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公开(公告)号：KR101141118B1
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：KR1020110009885
申请日：2011-02-01
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단 , 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0055 , B61F3/02 , B61F5/50 , B61K13/00 , F16H7/06
Abstract: PURPOSE: A small scaled derailment simulator of a railway vehicle is provided to ensure the safe operation of a train by measuring and evaluating the driving stability and derailment or overthrowing danger of the train. CONSTITUTION: A main plate(11) adjusting an angle is included on a top portion of a base frame(10). A wheel shaped rail(25) is included in four rail modules which is fixed on the top portion of the main plate. A drive motor(30) generates power for running a rail. A driver module(40) transfers the power to the rail of each rail module. A bogie is installed on the rail module.
Abstract translation: 目的：提供铁路车辆的小型脱轨模拟器，通过测量和评估列车的驾驶稳定性和脱轨或推翻危险来确保火车的安全运行。 构成：调整角度的主板（11）包括在基架（10）的顶部上。 四个轨道模块中包括固定在主板顶部的轮形轨道（25）。 驱动马达（30）产生用于运行导轨的电力。 驱动器模块（40）将电力传送到每个轨道模块的轨道。 转向架安装在轨道模块上。
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公开(公告)号：KR101104637B1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：KR1020100017698
申请日：2010-02-26
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단 , 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 계절적 수요 변동이 많은 무개화차의 공차 운행을 줄이기 위하여 무개화차에 컨테이너를 적재하여 고정할 수 있는 고정장치를 설치함으로써, 화물을 운송한 후에 공차로 귀환하는 무개화차로 컨테이너 화물을 운송케 하여 컨테이너의 신속한 수송 및 무개화차의 활용도를 높이고 물류효율화에도 기여할 수 있는 무개화차의 컨테이너 고정장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 무개화차의 컨테이너 고정장치는, 무개화차 적재함의 네 코너부에 각각 고정 설치되어 컨테이너의 적재를 안내하는 가이드 플레이트와, 적재함의 외벽에 각각 설치되어 무개화차에 적재된 컨테이너를 고정하는 고정부재로 구성되는데, 상기 고정부재는. 적재함의 외벽에 고정 설치된 고정블럭; 상기 고정블럭을 관통하여 삽입된 회전파이프; 상기 회전파이프의 상단(上端)에 고정 설치된 고정대; 상기 회전파이프의 하단부(下端部)에 고정 설치된 회전핸들; 상기 고정블럭에 설치되어, 상기 회전파이프를 고정시키는 고정핸들을 구비하여 구성되어, 무개화차의 적재함에 컨테이너를 적재하여 상기 가이드 플레이트와 고정부재로 컨테이너를 고정시켜서 운송시키는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020100067776A
公开(公告)日：2010-06-22
申请号：KR1020080126317
申请日：2008-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: An automatic container-fixing device for a freight car is provided to automatically fix a container when the container is placed on the fixed location of the upper plate of the freight car, wherein a shaft, a spring, a socket, a ball, and a fixture piece are formed. CONSTITUTION: An automatic container-fixing device for a freight car comprises a shaft(20), a spring(27), a socket(30), a ball(40), and a fixture piece(37). A locking part(21) of a cone and oval shape is projected from the upper part of the shaft. The shaft is integrated with the locking part formed by stage-stepping a socket insertion part(22) and a spring insertion part(25). A pair of hemispherical grooves(23) are spirally formed on the circumference of the socket insertion part to face each other. A handle is coupled with the lower part of the spring insertion part. The spring is inserted into the spring insertion part of the shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种用于货车的自动容器固定装置，用于当容器放置在货车的上板的固定位置时自动固定容器，其中轴，弹簧，插座，球， 并且形成固定件。 构成：用于货车的自动容器固定装置包括轴（20），弹簧（27），插座（30），球（40）和固定件（37）。 锥形和椭圆形的锁定部分（21）从轴的上部突出。 轴与通过台阶插入插座插入部（22）和弹簧插入部（25）形成的锁定部一体。 一对半球形凹槽（23）螺旋地形成在插座插入部分的圆周上以彼此面对。 手柄与弹簧插入部分的下部连接。 弹簧插入轴的弹簧插入部分。
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公开(公告)号：KR1020090100048A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：KR1020080025418
申请日：2008-03-19
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단 , 한국철도기술연구원
IPC: B61D3/20
Abstract: PURPOSE: A carrying vessel of multipurpose wagon is provided to increase the price competitive power of a product by saving the transport cost and energy. CONSTITUTION: A carrying vessel of multipurpose wagon comprises a body(10), a vertical roller(13), and an edge metal ring(18). The body is comprised of a side plate and a lower plate. The vertical roller is installed in right and left of the carrying vessel lower side in order to move the carrying vessel by pulling. The edge metal ring has a hole in which a locking unit is connected in right and left of the carrying vessel lower side. The hole binds the carrying vessel with the car body.
Abstract translation: 目的：提供多用途货车的运输船，通过节省运输成本和能源来提高产品的价格竞争力。 构成：多用途货车的搬运容器包括主体（10），垂直辊（13）和边缘金属环（18）。 身体由侧板和下板组成。 垂直辊安装在承载船下侧的左右，以便通过拉动来移动搬运船。 边缘金属环具有孔，其中锁定单元连接在承载船下侧的左侧和左侧。 该孔将携带容器与车体结合。
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公开(公告)号：KR1020140109041A
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020130023183
申请日：2013-03-05
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단
CPC classification number: B61K9/10
Abstract: The present invention relates to a rail breakage monitoring system using optical cables. The rail breakage monitoring system has an optical connector attached to a side of a rail and receives the variation of a wave reflected by the vibration of the optical connector generated by physical shock due to rail breakage and analyzes the reflected wave to monitor and detect the point of the rail breakage can the size and depth of the crack on a real-time basis. The rail breakage monitoring system according to the present invention includes: the optical connector attached on the side of the rail; the optical cables connected to the optical connector to transmit or receive light; and an optical sensor relay unit which receives the light transmitted through the optical cables to conduct a comparison analysis and a control operation and provides the analysis data to a monitoring system in a station machine room.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用光缆的轨道破损监测系统。 轨道破损监测系统具有附接到轨道侧的光学连接器，并且接收由于轨道断裂而由物理冲击产生的光学连接器的振动反射的波的变化，并分析反射波以监测和检测点 的铁路破损可以实时地破解裂缝的大小和深度。 根据本发明的轨道破损监测系统包括：安装在轨道侧的光连接器; 连接到光连接器的光缆传输或接收光; 以及光传感器中继单元，其接收通过光缆传输的光以进行比较分析和控制操作，并将分析数据提供给站机房中的监视系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100989612B1
公开(公告)日：2010-10-26
申请号：KR1020080126317
申请日：2008-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 화차의 상판에 콘테이너 등 화물 수송용기를 적재할 때 수송용기가 화차 상판의 지정된 위치에 놓였을 때 자동으로 체결되어 고정되도록 함으로써, 콘테이너 및 화물 수송용기의 적재작업을 간편하게 할 수 있는 스크류 타입의 화차 수송용기 자동고정장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 스크류 타입의 화차 수송용기 자동고정장치는, 상부에 타원형으로 된 고깔 모양의 로킹부가 돌출되고, 로킹부에는 소켓삽입부와 스프링삽입부가 단턱져서 형성된 샤프트가 일체로 형성되며, 소켓삽입부에는 나선형으로 반구형 홈이 서로 대향되게 한 쌍이 형성되며, 스프링삽입부의 하부에는 핸들이 결합되어 있는 샤프트; 스프링삽입부에 끼워지는 스프링; 상부가 개구된 원통 형상이며, 하면 중앙에 스프링삽입부가 관통하는 구멍이 형성되고, 원통의 내측면에는 보조벽이 부착되고, 보조벽에는 반구형 홈이 형성되어 구성되는 소켓; 샤프트의 소켓삽입부와 소켓의 보조벽에 형성된 홈에 삽입되어 샤프트의 승·하강과 회전을 유도하는 볼; 소켓의 외측으로 돌출 부착되어, 핸들을 수평방향으로 회전시켰을 때 서로 결합되는 고정편으로 구성된다.
콘테이너, 로킹장치, 샤프트, 스프링, 플레이트, 스토퍼, 핸들-
公开(公告)号：KR1020100067772A
公开(公告)日：2010-06-22
申请号：KR1020080126308
申请日：2008-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: An automatic container-fixing device for a freight car is provided to automatically fix a container when the container is placed on the designated location of the upper plate of the freight car. CONSTITUTION: An automatic container-fixing device for a freight car comprises a shaft(20), a torsion spring(27), a plate(30), and an extrusion piece. A locking part(21) of a cone shape is projected on the top of the shaft. The shaft is integrated with the locking part. A stopper(25) is formed in the spring insertion part. The torsion spring is inserted into the spring insertion part of the shaft. A hole(32) though which the lower part of shaft passes is formed at the center of the plate. A pin(35) inserted into the slot of the shaft is attached beside the hole. Two bars(31) inserted into the grove formed on the upper plate of the freight car is attached to the edge. A spring(33) is inserted into the end of the bar.
Abstract translation: 目的：提供一种用于货车的自动容器固定装置，用于在容器放置在货车上板的指定位置时自动固定容器。 构成：用于货车的自动容器固定装置包括轴（20），扭簧（27），板（30）和挤压件。 锥形的锁定部分（21）突出在轴的顶部上。 轴与锁定部件集成。 弹簧插入部形成有止动件（25）。 扭簧插入轴的弹簧插入部。 在板的中心形成有轴的下部穿过的孔（32）。 插入轴的槽中的销（35）附着在孔的旁边。 插入在货车的上板上形成的槽中的两个条（31）附接到边缘。 弹簧（33）插入到杆的端部。
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公开(公告)号：KR1020110098207A
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：KR1020100017698
申请日：2010-02-26
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단 , 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 계절적 수요 변동이 많은 무개화차의 공차 운행을 줄이기 위하여 무개화차에 컨테이너를 적재하여 고정할 수 있는 고정장치를 설치함으로써, 화물을 운송한 후에 공차로 귀환하는 무개화차로 컨테이너 화물을 운송케 하여 컨테이너의 신속한 수송 및 무개화차의 활용도를 높이고 물류효율화에도 기여할 수 있는 무개화차의 컨테이너 고정장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 무개화차의 컨테이너 고정장치는, 무개화차 적재함의 네 코너부에 각각 고정 설치되어 컨테이너의 적재를 안내하는 가이드 플레이트와, 적재함의 외벽에 각각 설치되어 무개화차에 적재된 컨테이너를 고정하는 고정부재로 구성되는데, 상기 고정부재는. 적재함의 외벽에 고정 설치된 고정블럭; 상기 고정블럭을 관통하여 삽입된 회전파이프; 상기 회전파이프의 상단(上端)에 고정 설치된 고정대; 상기 회전파이프의 하단부(下端部)에 고정 설치된 회전핸들; 상기 고정블럭에 설치되어, 상기 회전파이프를 고정시키는 고정핸들을 구비하여 구성되어, 무개화차의 적재함에 컨테이너를 적재하여 상기 가이드 플레이트와 고정부재로 컨테이너를 고정시켜서 운송시키는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101470358B1
公开(公告)日：2014-12-12
申请号：KR1020130023183
申请日：2013-03-05
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은레일의측부에광접속기를부착하고, 레일절손에기인한물리적충격에의해발생하는광접속기의진동에따른반사파의변화량을광케이블을통해수신받아분석하여레일이절손된위치및 크랙의크기와높이를실시간으로감시및 검출할수 있는광케이블을이용한레일절손감시시스템에관한것이다. 본발명에따른광케이블을이용한레일절손감시시스템은, 레일의측부에부착된광접속기; 상기광접속기와접속되어광을전송및 수신하는광케이블; 상기광케이블로전송되는광(光)을수신받아비교분석하고제어하며, 분석된데이터를역(驛) 기계실의모니터링시스템으로제공하는광센서중계기를구비하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101229285B1
公开(公告)日：2013-02-04
申请号：KR1020110057294
申请日：2011-06-14
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 철도차량의 대차에 부착 설치되는 현가장치의 치수, 질량, 스프링 특성, 재질 등과 같은 설계 파라미터를 달리한 축소대차에 대하여 시뮬레이터에서 시험하여 열차의 승차감과 주행안전성을 측정하고 평가함으로써, 열차의 최적 승차감과 주행안전성을 확보할 수 있는 상사기법에 따른 철도차량의 시험용 축소대차에 관한 것이다.
본 발명에 따른 철도차량의 시험용 축소대차는, 2개의 차축과 이들 사이에 메인프레임을 구비하고 각 차축 단부(端部)에는 현가장치가 각각 설치되는데, 현가장치는, 상부수평부, 상부수평부의 측면에 연결된 경사부, 하부수평부 및 경사부의 단부와 하부수평부의 단부 사이에 연결된 수직부로 구성된 제1프레임; 양단에 위치하는 제1 및 제2측면부재, 제1 및 제2측면부재 사이를 연결하는 연결부재로 구성되어, 제1프레임의 하부수평부의 위쪽에 위치하게 되는 제2프레임; 차축의 단부에 설치되는 축박스(axle box); 축박스의 양측으로, 제1프레임의 상부수평부와 제2프레임의 제1 및 제2측면부재 사이에 각각 설치되는 Z축 코일스프링; 수직부와 연결부재 사이에 설치되는 Y축 코일스프링; 제1측면부재과 수직부 및 제2측면부재와 수직부 사이에 각각 설치되는 X축 코일스프링; 제1프레임의 상부수평부와 제2프레임의 측면부재 사이에 설치되는 쇽업쇼바를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 目的：提供一种用于通过相似方法测试铁路车辆的小型手推车，以测量和评估铁路车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性，从而提供最佳的乘坐舒适性和驾驶稳定性。 构成：用于通过相似方法测试铁路车辆的小型手推车包括车轴（10）和主框架。 悬架装置（20）安装在车轴的端部。 悬挂装置包括第一框架（21），第二框架（22），轴箱（23），Z轴螺旋弹簧（24），Y轴线圈弹簧（25），X轴线圈 弹簧（26）和减震器（27）。 第一框架由上部水平单元（21a），倾斜单元（21b），下部水平单元（21d）和垂直单元（21c）组成。 第二框架由第一和第二横向侧构件（22a，22b）和连接构件（22c）组成。 轴箱安装在轴的端部。
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