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公开(公告)号：KR1020090100048A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：KR1020080025418
申请日：2008-03-19
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단 , 한국철도기술연구원
IPC: B61D3/20
Abstract: PURPOSE: A carrying vessel of multipurpose wagon is provided to increase the price competitive power of a product by saving the transport cost and energy. CONSTITUTION: A carrying vessel of multipurpose wagon comprises a body(10), a vertical roller(13), and an edge metal ring(18). The body is comprised of a side plate and a lower plate. The vertical roller is installed in right and left of the carrying vessel lower side in order to move the carrying vessel by pulling. The edge metal ring has a hole in which a locking unit is connected in right and left of the carrying vessel lower side. The hole binds the carrying vessel with the car body.
Abstract translation: 目的：提供多用途货车的运输船，通过节省运输成本和能源来提高产品的价格竞争力。 构成：多用途货车的搬运容器包括主体（10），垂直辊（13）和边缘金属环（18）。 身体由侧板和下板组成。 垂直辊安装在承载船下侧的左右，以便通过拉动来移动搬运船。 边缘金属环具有孔，其中锁定单元连接在承载船下侧的左侧和左侧。 该孔将携带容器与车体结合。
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公开(公告)号：KR1020100067776A
公开(公告)日：2010-06-22
申请号：KR1020080126317
申请日：2008-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: An automatic container-fixing device for a freight car is provided to automatically fix a container when the container is placed on the fixed location of the upper plate of the freight car, wherein a shaft, a spring, a socket, a ball, and a fixture piece are formed. CONSTITUTION: An automatic container-fixing device for a freight car comprises a shaft(20), a spring(27), a socket(30), a ball(40), and a fixture piece(37). A locking part(21) of a cone and oval shape is projected from the upper part of the shaft. The shaft is integrated with the locking part formed by stage-stepping a socket insertion part(22) and a spring insertion part(25). A pair of hemispherical grooves(23) are spirally formed on the circumference of the socket insertion part to face each other. A handle is coupled with the lower part of the spring insertion part. The spring is inserted into the spring insertion part of the shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种用于货车的自动容器固定装置，用于当容器放置在货车的上板的固定位置时自动固定容器，其中轴，弹簧，插座，球， 并且形成固定件。 构成：用于货车的自动容器固定装置包括轴（20），弹簧（27），插座（30），球（40）和固定件（37）。 锥形和椭圆形的锁定部分（21）从轴的上部突出。 轴与通过台阶插入插座插入部（22）和弹簧插入部（25）形成的锁定部一体。 一对半球形凹槽（23）螺旋地形成在插座插入部分的圆周上以彼此面对。 手柄与弹簧插入部分的下部连接。 弹簧插入轴的弹簧插入部分。
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公开(公告)号：KR100989608B1
公开(公告)日：2010-10-25
申请号：KR1020080126308
申请日：2008-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 화차의 상판에 콘테이너 등 화물 수송용기를 적재할 때 수송용기가 화차 상판의 지정된 위치에 놓였을 때 자동으로 체결되어 고정되도록 함으로써, 콘테이너 및 화물 수송용기의 적재작업을 간편하게 할 수 있는 화차의 수송용기 자동고정장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 화차의 수송용기 자동고정장치는, 상부에 타원형으로 된 고깔 모양의 로킹부가 돌출되고, 로킹부에는 상부와 스프링삽입부 및 하부로 각각 단턱져서 구분되는 샤프트가 일체로 형성되며, 스프링삽입부에는 스토퍼가 돌출 형성되며, 상부의 하부 측면에는 슬롯이 형성된 샤프트; 샤프트의 스프링삽입부에 끼워지는 비틀림스프링; 중앙에 샤프트의 하부가 관통하는 구멍이 형성되고, 구멍의 옆으로는 샤프트의 상부에 형성된 슬롯에 끼워지는 핀이 돌출 부착되며, 가장자리에는 화차의 상판에 형성된 요홈에 끼워지는 2개의 바(bar)가 돌출 부착되며, 바의 단부(端部)에는 스프링이 끼워지고 단부에 형성된 나선부에 너트가 체결되는 플레이트; 화차의 상판에 고정 결합되고, 중앙에 샤프트의 상부가 관통되고 그 상면에 상기 로킹부가 얹혀지는 돌출편으로 구성된다.
콘테이너, 로킹장치, 샤프트, 스프링, 플레이트, 스토퍼, 핸들-
公开(公告)号：KR100945009B1
公开(公告)日：2010-03-05
申请号：KR1020080025418
申请日：2008-03-19
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단 , 한국철도기술연구원
IPC: B61D3/20
Abstract: 본 발명은 필요에 따라 무개화차(無蓋貨車) 또는 유개화차(有蓋貨車)에 부착된 수송용기(적재함)를 탈착해서 평판화차나 컨테이너화차에 부착하여 평판화차나 컨테이너화차를 무개화차 또는 유개화차로 사용하고, 수송용기를 탈착한 무개화차 또는 유개화차는 평판화차 또는 컨테이너화차로 사용할 수 있도록 하는, 탈·부착이 가능한 다목적 화차의 수송용기에 관한 것이다.
본 발명에 따른 화차의 다목적 수송용기는, 측판과 하판으로 구성되는 몸체; 수송용기를 밀거나 끌어서 이동시킬 수 있도록 상기 수송용기 하면(下面)의 전·후·좌·우에 각각 설치한 수직로울러; 상기 수직로울러의 외측(화차의 폭방향에서 외측)으로는 수송용기의 수평방향(화차의 길이 방향) 이동을 안내하는 수평로울러; 수송용기 하면의 전·후·좌·우 단부(端部)에 수송용기를 차체와 결합시키기 위하여 로킹장치가 체결되는 구멍이 형성된 모서리 쇠고리를 포함하여 구성되는 것을 구성적 특징으로 한다.
무개화차, 유개화차, 수송용기, 적재함, 컨테이너화차, 평판차, 탈부착-
公开(公告)号：KR100989612B1
公开(公告)日：2010-10-26
申请号：KR1020080126317
申请日：2008-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 화차의 상판에 콘테이너 등 화물 수송용기를 적재할 때 수송용기가 화차 상판의 지정된 위치에 놓였을 때 자동으로 체결되어 고정되도록 함으로써, 콘테이너 및 화물 수송용기의 적재작업을 간편하게 할 수 있는 스크류 타입의 화차 수송용기 자동고정장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 스크류 타입의 화차 수송용기 자동고정장치는, 상부에 타원형으로 된 고깔 모양의 로킹부가 돌출되고, 로킹부에는 소켓삽입부와 스프링삽입부가 단턱져서 형성된 샤프트가 일체로 형성되며, 소켓삽입부에는 나선형으로 반구형 홈이 서로 대향되게 한 쌍이 형성되며, 스프링삽입부의 하부에는 핸들이 결합되어 있는 샤프트; 스프링삽입부에 끼워지는 스프링; 상부가 개구된 원통 형상이며, 하면 중앙에 스프링삽입부가 관통하는 구멍이 형성되고, 원통의 내측면에는 보조벽이 부착되고, 보조벽에는 반구형 홈이 형성되어 구성되는 소켓; 샤프트의 소켓삽입부와 소켓의 보조벽에 형성된 홈에 삽입되어 샤프트의 승·하강과 회전을 유도하는 볼; 소켓의 외측으로 돌출 부착되어, 핸들을 수평방향으로 회전시켰을 때 서로 결합되는 고정편으로 구성된다.
콘테이너, 로킹장치, 샤프트, 스프링, 플레이트, 스토퍼, 핸들-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100067772A
公开(公告)日：2010-06-22
申请号：KR1020080126308
申请日：2008-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울과학기술대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: An automatic container-fixing device for a freight car is provided to automatically fix a container when the container is placed on the designated location of the upper plate of the freight car. CONSTITUTION: An automatic container-fixing device for a freight car comprises a shaft(20), a torsion spring(27), a plate(30), and an extrusion piece. A locking part(21) of a cone shape is projected on the top of the shaft. The shaft is integrated with the locking part. A stopper(25) is formed in the spring insertion part. The torsion spring is inserted into the spring insertion part of the shaft. A hole(32) though which the lower part of shaft passes is formed at the center of the plate. A pin(35) inserted into the slot of the shaft is attached beside the hole. Two bars(31) inserted into the grove formed on the upper plate of the freight car is attached to the edge. A spring(33) is inserted into the end of the bar.
Abstract translation: 目的：提供一种用于货车的自动容器固定装置，用于在容器放置在货车上板的指定位置时自动固定容器。 构成：用于货车的自动容器固定装置包括轴（20），扭簧（27），板（30）和挤压件。 锥形的锁定部分（21）突出在轴的顶部上。 轴与锁定部件集成。 弹簧插入部形成有止动件（25）。 扭簧插入轴的弹簧插入部。 在板的中心形成有轴的下部穿过的孔（32）。 插入轴的槽中的销（35）附着在孔的旁边。 插入在货车的上板上形成的槽中的两个条（31）附接到边缘。 弹簧（33）插入到杆的端部。
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公开(公告)号：WO2013032084A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/KR2012/001730
申请日：2012-03-09
CPC classification number: B65D88/125
Abstract: 본 발명은 덮개를 이동시켜 본체의 상단 개방부를 용이하게 밀폐 및 개방시킬 수 있는 구조를 가지며 본체의 상단에 다른 적재함이 적재된 상태에서 덮개를 이동시켜 본체의 상단 개방부를 밀폐 및 개방시킬 때 덮개의 이동이 다른 적재함에 의하여 영향을 받지 않는 구조를 갖는 적재함을 개시한다. 본 발명에 따른 차량용 적재함은 양 측면 부재, 전면 부재 및 후면 부재를 포함하며, 상단이 개방되고 내부 공간에 적재물을 수용할 수 있는 본체; 본체의 상단에 고정된 보강 프레임; 및 본체의 양 측면 부재에 장착되어 본체의 상단 개방부를 개폐하는 덮개 수단을 포함한다. 보강 프레임은 본체의 전면 부재와 양 측면 부재 간의 경계부 및 후면 부재와 양 측면 부재 간의 경계부에 위치하는 포스트 부재에 고정되며, 보강 프레임과 본체의 양 측면 부재 사이에는 소정의 공간이 형성되어 보강 프레임은 레일을 따르는 왕복 부재의 이동에 영향을 주지 않는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种货舱，其具有这样的结构，其中盖可以移动以容易地密封和开封主体的顶部开口部分，以及当盖子的运动不受另一个货舱影响的结构时 其他货舱被装载在主体的顶部上，并且盖被移动以密封或开封主体的顶部开口部分。 根据本发明的车辆货舱包括：主体，包括两个侧表面构件，前表面构件和后表面构件，具有敞开的顶部，并且能够在其中的空间中接收货物; 固定在主体顶部的加强框架; 以及安装在主体的两个侧面构件上的盖装置，用于打开和关闭主体的顶部开口部分。 加强框架固定在布置在主体的前表面构件和两个侧表面构件之间的边界处以及后表面构件和两个侧表面构件之间的边界处的柱构件上，并且在加强件之间形成一定的空间 框架和主体的两个侧表面构件，使得加强框架不影响往复构件沿着轨道的移动。
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公开(公告)号：KR101355071B1
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：KR1020120053611
申请日：2012-05-21
Abstract: 본 발명은 철도차량 개별전력 미터링 기반의 도시철도 피크전력 분산 제어 시스템에 관한 것으로서, 차상(車上)에 설치되어 개별 철도차량의 운행전력을 실시간으로 측정하는 개별운행전력측정수단과; 상기 개별운행전력측정수단에서 측정된 개별 철도차량의 운행전력을 분석하여 피크전력을 예측하고 상기 개별 철도차량의 열차제어수단에 운행제어신호를 출력하는 신호제어시스템에 피크전력분산제어신호를 출력하는 운행전력분석수단;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 개별 철도차량에 개별운행전력측정수단을 구비하여 실시간으로 개별 철도차량의 운행전력을 모니터링하고 이를 토대로 피크 전력을 실시간으로 예측하여 개별 철도차량 들의 운행을 분산 제어하여 철도차량의 운행에너지 효율을 높이는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR101351538B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120023535
申请日：2012-03-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 덮개를 이동시켜 본체의 상단 개방부를 용이하게 밀폐 및 개방시킬 수 있는 구조를 가지며 본체의 상단에 다른 적재함이 적재된 상태에서 덮개를 이동시켜 본체의 상단 개방부를 밀폐 및 개방시킬 때 덮개의 이동이 다른 적재함에 의하여 영향을 받지 않는 구조를 갖는 적재함을 개시한다. 본 발명에 따른 차량용 적재함은 양 측면 부재, 전면 부재 및 후면 부재를 포함하며, 상단이 개방되고 내부 공간에 적재물을 수용할 수 있는 본체; 본체의 상단에 고정된 보강 프레임; 및 본체의 양 측면 부재에 장착되어 본체의 상단 개방부를 개폐하는 덮개 수단을 포함한다. 보강 프레임은 본체의 전면 부재와 양 측면 부재 간의 경계부 및 후면 부재와 양 측면 부재 간의 경계부에 위치하는 포스트 부재에 고정되며, 보강 프레임과 본체의 양 측면 부재 사이에는 소정의 공간이 형성되어 보강 프레임은 레일을 따르는 왕복 부재의 이동에 영향을 주지 않는다.
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