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公开(公告)号：KR1020160115648A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150116091
申请日：2015-08-18
Applicant: 삼성전자주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: Y02B70/126
Abstract: 스위치구동회로및 이를포함하는역률보상회로에대한발명으로, 제너다이오드를이용한음전압오프셋을제공하여스위치구동시에오동작을방지하는것에관한기술이다. 일실시예에따른스위치구동회로는, 전계효과트랜지스터(FET)로구현되는스위치를동작시키는스위치구동회로에있어서, 스위치제어입력단에연결되는제1제너다이오드, 제1제너다이오드에병렬로연결되는캐패시터, 및스위치의게이트(gate)와소스(source) 사이에인가되는전압이음의값으로고정되도록음전압오프셋(negative offset)을제공하는제2제너다이오드및 제3제너다이오드를포함한다.
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公开(公告)号：KR101371800B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020070130108
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 연료전지-보조에너지 하이브리드 자동차 전력시스템 및 그 제어방법에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 전력변환부를 이용하여 주행모드와 보조에너지의 전압에 따라 연료전지와 보조에너지 하이브리드 전력시스템을 제어함으로써, 가속 성능 및 주행거리를 향상시키고, 보조에너지 전압 및 에너지 이용률을 증가시켜 위급한 순간에서의 응답지연을 방지할 수 있는 연료전지-보조에너지 하이브리드 자동차 전력시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해,
연료전지 스택을 포함하여 구성되는 연료전지부;
보조에너지 장치를 포함하여 구성되는 보조에너지부;
인버터와 모터를 포함하여 구성되어 상기 연료전지부와 보조에너지부의 에너지에 의해 구동되는 구동부;
상기 연료전지부와 보조에너지부 사이에 연결되어 젼력을 분배 제어하는 전력변환부;
를 포함하여 구성되며, 상기 보조에너지부의 최대전압은 상기 연료전지부의 최대전압 이상인 것을 특징으로 하는 연료전지-보조에너지 하이브리드 자동차 전력시스템을 제공한다.
연료전지, 슈퍼캡, 하이브리드, 응답지연, 전력분배, 가속, 주행거리-
公开(公告)号：KR3007240530000S
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR3020130027153
申请日：2013-05-24
Applicant: 서울대학교산학협력단
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公开(公告)号：KR3007240490000S
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR3020130027148
申请日：2013-05-24
Applicant: 서울대학교산학협력단
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公开(公告)号：KR3007240480000S
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR3020130027147
申请日：2013-05-24
Applicant: 서울대학교산학협력단
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3007240470000S
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR3020130027146
申请日：2013-05-24
Applicant: 서울대학교산학협력단
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公开(公告)号：KR1020090062700A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130108
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241
Abstract: A fuel cell-auxiliary energy hybrid vehicle electric power system, and its control method are provided to complement the slow dynamic output power characteristic of a fuel cell and to improve the acceleration performance of vehicles. A fuel cell-auxiliary energy hybrid vehicle electric power system comprises a fuel cell part(20) which comprises a fuel cell stack; an auxiliary energy part(40) which comprises an auxiliary energy device; a drive part(50) which comprises an inverter and a motor and is driven by the energy of the fuel cell part and the auxiliary energy part; and an electric power conversion part(30) which is connected between the fuel cell part and the auxiliary energy part to distribute and control the electric power, wherein the maximum voltage of the auxiliary energy part is equal to or greater than the maximum voltage of the fuel cell part.
Abstract translation: 提供燃料电池 - 辅助能量混合动力车辆电力系统及其控制方法以补充燃料电池的慢动力输出功率特性并提高车辆的加速性能。 燃料电池 - 辅助能量混合动力车辆电力系统包括燃料电池部分（20），其包括燃料电池堆; 辅助能量部件（40），其包括辅助能量装置; 驱动部件（50），其包括逆变器和电动机，并且由所述燃料电池部分和所述辅助能量部分的能量驱动; 和连接在所述燃料电池部分和所述辅助能量部分之间以分配和控制所述电力的电力转换部分（30），其中所述辅助能量部分的最大电压等于或大于所述辅助能量部分的最大电压 燃料电池部分。
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公开(公告)号：KR1020140047981A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：KR1020120114419
申请日：2012-10-15
Applicant: 엘에스산전 주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: H02M3/33569 , H02M3/337 , B60H1/004 , H02H7/1213 , H02P27/02
Abstract: A DC-DC converter according to an embodiment of the present invention includes a power input unit to which power is applied; a first module including a first transformer and a second transformer and outputting first output power transformed by the operation of a first switch and a second switch connected to the first transformer and the second transformer using the applied power; a second module including a third transformer and a fourth transformer and outputting second output power transformed by the operation of a third switch and a fourth switch connected to the third transformer and the fourth transformer using the applied power; and an output unit outputting total power of the first output power and the second output power; and a control unit controlling the interleaving operation of the first module and the second module.
Abstract translation: 根据本发明实施例的DC-DC转换器包括：施加电力的电力输入单元; 第一模块，包括第一变压器和第二变压器，并且输出通过第一开关的操作变换的第一输出功率和使用所施加的功率连接到第一变压器和第二变压器的第二开关; 第二模块，包括第三变压器和第四变压器，并且输出通过第三开关的操作变换的第二输出功率和使用所施加的功率连接到第三变压器和第四变压器的第四开关; 以及输出单元，输出第一输出功率和第二输出功率的总功率; 以及控制单元，控制第一模块和第二模块的交织操作。
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公开(公告)号：KR3007240540000S
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR3020130027154
申请日：2013-05-24
Applicant: 서울대학교산학협력단
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公开(公告)号：KR1020100049360A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080108485
申请日：2008-11-03
Applicant: 서울대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A multi-output power conversion device and a power switching control method thereof are provided to control multi-outputs by including a plurality of independent frequency components in a single PWM(Pulse Width Modulation) signal. CONSTITUTION: A signal generator(20) generates a PWM signal by using a first signal and a second signal. The signal generator compares at least one switching element and a comparator. The comparator generates an output signal by comparing the first signal with the second signal. The switching element is turned on/off by the output signal of the comparator. A filter(21) generates at least one third signal by filtering the PWM signal according to a frequency. A controller(22) generates a first signal by comparing each third signal with a reference signal.
Abstract translation: 目的：提供一种多输出功率转换装置及其功率切换控制方法，以通过在单个PWM（脉宽调制）信号中包括多个独立频率分量来控制多输出。 构成：信号发生器（20）通过使用第一信号和第二信号产生PWM信号。 信号发生器比较至少一个开关元件和比较器。 比较器通过将第一信号与第二信号进行比较来产生输出信号。 开关元件由比较器的输出信号导通/截止。 滤波器（21）通过根据频率对PWM信号进行滤波来产生至少一个第三信号。 控制器（22）通过将每个第三信号与参考信号进行比较来产生第一信号。
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