에어백 커버의 결합구조
    1.
    发明授权
    에어백 커버의 결합구조 有权
    气囊盖结构

    公开(公告)号:KR101046131B1

    公开(公告)日:2011-07-01

    申请号:KR1020090000239

    申请日:2009-01-05

    Inventor: 정세화 권오성

    Abstract: 본 발명의 에어백 커버 결합구조는, 일정간격 반복 형성되는 걸림구와, 상기 걸림구 사이에 형성되는 결합돌기로 구성되는 마운팅 플레이트 및 상기 걸림구에 대응되도록 형성되는 걸림공과, 상기 결합돌기에 대응되도록 형성되는 수용홈으로 구성되는 에어백 커버를 포함하되, 상기 결합돌기는 상기 걸림구보다 상기 에어백 커버와 먼저 결합되도록 상기 에어백 커버 방향으로 연장되게 형성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 에어백 커버와 마운팅 플레이트의 설치 구조를 개선함으로써, 상기 에어백 커버와 마운팅 플레이트의 결합시에 작업성이 개선되는 효과를 제공한다.
    에어백, 마운팅 플레이트, 에어백 커버, 에어백 쿠션

    Abstract translation: 本发明的气囊盖联接结构,接合形成为以对应于所述安装板和由具有球接合所述预定间隔之间所形成的卡合突起的锁定球,所述锁定球形成重复教训,形成为对应于所述接合突起 其中接合突起形成为在安全气囊盖的方向上延伸以在接合突起之前与安全气囊盖接合。 本发明改进了气囊盖和安装板的安装结构,从而提高了气囊盖和安装板组合时的可操作性。

    에어백 커버의 결합구조
    2.
    发明公开
    에어백 커버의 결합구조 有权
    将安全气囊安装到安装板的结构

    公开(公告)号:KR1020100080994A

    公开(公告)日:2010-07-14

    申请号:KR1020090000239

    申请日:2009-01-05

    Inventor: 정세화 권오성

    Abstract: PURPOSE: An airbag cover coupling structure is provided to assembly an airbag cover and a mounting plate more tightly by contacting the outer surface of the airbag cover to the inner surface of locking pieces of a mounting plate. CONSTITUTION: An airbag cover coupling structure comprises a mounting plate(100) and an airbag cover(200). The mounting plate comprises locking pieces(110) and coupling projections(120) wherein the locking pieces are repetitively formed at regular intervals and the coupling projections are formed between the locking pieces. The airbag cover comprises locking holes(210) formed corresponding to the locking pieces and receiving grooves(220) formed corresponding to the coupling projections. The coupling projections are expended toward the airbag cover in order to be coupled with the airbag cover first than the lock piece.

    Abstract translation: 目的:提供安全气囊盖联结结构,通过将气囊盖的外表面与安装板的锁定件的内表面相接触来更紧密地组装气囊盖和安装板。 构成:安全气囊盖结合结构包括安装板(100)和安全气囊盖(200)。 安装板包括锁定件(110)和联接突起(120),其中锁定件以规则的间隔重复地形成,并且联接突起形成在锁定件之间。 安全气囊盖包括对应于锁定件形成的锁定孔(210)和对应于联接突起形成的接纳槽(220)。 联接突起朝向安全气囊盖消耗,以便首先与安全气囊盖连接。

    에어백 조립용 클립
    3.
    发明授权
    에어백 조립용 클립 有权
    用于安全气囊装配

    公开(公告)号:KR101053004B1

    公开(公告)日:2011-07-29

    申请号:KR1020090000235

    申请日:2009-01-05

    Inventor: 정세화 권오성

    Abstract: 본 발명은 에어백 조립용 클립에 관한 것으로, 에어백이 고정되는 위치에 고정홀을 갖는 클립 홈을 마련하고, 상기 클립 홈에 삽입되는 에어백 조립용 클립에 있어서, 상기 클립은 판형상의 베이스를 갖고, 상기 베이스의 일측으로부터 연장되어 절곡된 탄성부와 상기 탄성부로부터 돌출된 탄성 조절편으로 구성된 것을 특징으로 한다.
    이에 따라, 클립의 탄성부가 차체에 형성된 고정홀에 고정되어 에어백 쿠션의 조립부가 차체와 클립 사이에 미리 끼워져 본 고정시 에어백 쿠션이 움직이지 않도록 한다.
    에어백, 가조립, 클립

    Abstract translation: 气囊组装用夹具技术领域本发明涉及一种气囊组装用夹具,该气囊具备在气囊被固定的位置具有固定孔的夹子槽,并被插入到夹子槽中, 并且从基部的一侧弯曲的弹性部分和从弹性部分突出的弹性调整片。

    에어백 조립용 클립
    4.
    发明公开
    에어백 조립용 클립 有权
    气球夹

    公开(公告)号:KR1020100080990A

    公开(公告)日:2010-07-14

    申请号:KR1020090000235

    申请日:2009-01-05

    Inventor: 정세화 권오성

    Abstract: PURPOSE: A clip for an air bag is provided, which is fixed by an elastic member installed in a fixing hole so as to prevent the rotation of an air bag cushion joint part when driving bolts. CONSTITUTION: A clip groove is formed on a position for fixing an air bag cushion of a car body. An air bag joint clip(20) is inserted into the clip groove. The clip comprises a base(21) of plate shape, an elastic member(22), and an elastic adjusting piece(26). The elastic member is extended from one side of the base and bent. The elastic adjusting piece is projected from the elastic member.

    Abstract translation: 目的:提供一种用于气囊的夹子,其通过安装在固定孔中的弹性构件固定,以防止在驾驶螺栓时气囊缓冲接头部分的旋转。 构成:在用于固定车体的气囊垫的位置上形成有夹子槽。 气囊接头夹(20)插入夹子槽中。 夹具包括板形的基座(21),弹性件(22)和弹性调节件(26)。 弹性构件从基座的一侧延伸并弯曲。 弹性调整片从弹性构件突出。

    자동차 에어백
    5.
    发明公开
    자동차 에어백 无效
    汽车安全气囊

    公开(公告)号:KR1020130045059A

    公开(公告)日:2013-05-03

    申请号:KR1020110109504

    申请日:2011-10-25

    Inventor: 김태훈 정세화

    CPC classification number: B60R21/2338 B60R2021/23388

    Abstract: PURPOSE: An airbag for a vehicle is provided to reduce injuries to a head and a chest of a passenger by firstly expanding a lower part of the airbag while an upper part of the airbag rear surface is folded and the expansion is delayed when the airbag is initially spread by a spreading restraint member. CONSTITUTION: An airbag(1) for a vehicle is installed to the front side of the vehicle and is spread to face the front surface of a passenger. The airbag comprises a band type spread restraint member(40). The band type spread restraint member is connected to an upper part of external airbag rear surface. One end of the band type spread restraint member is connected to a connection unit(36) of the airbag and the other end is connected to the upper part of external airbag rear surface. The spread of the upper part of external airbag rear surface is delayed.

    Abstract translation: 目的:提供一种用于车辆的气囊,以便在气囊的上部折叠时首先扩大气囊的下部并且当气囊为膨胀时延伸膨胀时,首先扩大乘客的头部和胸部 最初由扩张约束成员传播。 构成:车辆前方安装有用于车辆的安全气囊(1),并且展开以面对乘客的前表面。 安全气囊包括带状扩散限制构件(40)。 带状扩展限制构件连接到外部安全气囊后表面的上部。 带式扩展限制构件的一端连接到气囊的连接单元(36),另一端连接到外部安全气囊后表面的上部。 外部安全气囊后表面上部的扩展延迟。

    에어백 커버의 결합구조
    6.
    发明公开
    에어백 커버의 결합구조 无效
    将安全气囊安装到安装板的结构

    公开(公告)号:KR1020090117433A

    公开(公告)日:2009-11-12

    申请号:KR1020080043474

    申请日:2008-05-09

    Abstract: PURPOSE: A joint structure of an airbag cover is provided to facilitate disassembly of an airbag cover and a mounting plate when the airbag cover is reassembled due to the defect of assembly and components of the airbag. CONSTITUTION: A joint structure(A) of an airbag cover comprises a mounting plate(100) and an airbag cover(200). The mounting plate is composed of a first barrier(110), and a latching member(120). The latching member is repetitively formed along the first barrier. The airbag cover is composed of a second barrier(210) and a latching hole(220). The latching hole is repetitively formed on the second barrier correspondently to the latching member. The mounting plate and the airbag cover are coupled by inserting the first barrier into the second barrier.

    Abstract translation: 目的:提供安全气囊盖的接头结构,以便在安全气囊盖的组装和安全气囊的缺陷重新组装时,安全气囊盖和安装板的拆卸。 构成:气囊盖的接头结构(A)包括安装板(100)和安全气囊盖(200)。 安装板由第一屏障(110)和闩锁构件(120)组成。 锁定构件沿着第一屏障重复地形成。 气囊盖由第二阻挡件(210)和锁定孔(220)构成。 闭锁孔相当于锁定构件重复地形成在第二屏障上。 安装板和安全气囊盖通过将第一屏障插入第二屏障中而联接。

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