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公开(公告)号：KR1020160038399A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140131440
申请日：2014-09-30
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: C08L81/04 , C08K3/38 , C08L77/00 , C08L81/00 , C08L101/00 , F16C2208/52
Abstract: 본발명의일 실시예에따른방열복합소재조성물은매트릭스수지; 상기매트릭스수지내에분산되고, 상기매트릭스수지에대하여 1:1.5 내지 1:2의중량비로포함되는열전도성혼합무기충전재를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施方案的散热复合材料组合物包含基体树脂; 以及分散在基体树脂中的导热性混合无机填料，其与基体树脂的重量比为1:1.5〜1:2。 散热复合材料可以形成通过有效地将壳体内的热量释放到外部而不增加电力充电器的生产成本而不降低充电效率的电力充电器。
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公开(公告)号：KR101340980B1
公开(公告)日：2013-12-13
申请号：KR1020110142514
申请日：2011-12-26
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 직접분사식 디젤엔진용 인젝터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배출포트를 줄여서 공간활용도를 향상시킨 직접분사식 디젤엔진용 인젝터에 관한 것이다.
따라서 본 발명은 분사부와, 상기 분사부에 연료를 증압시켜 공급하는 증압부와, 상기 분사부와 증압부의 작동을 제어하는 전환부와, 전환부에 연동되어 증압부의 작동을 제어하는 증압제어수단 및 전환부에 연동되어 분사부의 작동을 제어하는 분사제어수단을 포함하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101649613B1
公开(公告)日：2016-08-19
申请号：KR1020150026201
申请日：2015-02-25
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은매트릭스수지및 상기매트릭스수지에분산되는열전도성무기충진재를포함하며, 상기무기충진재는상기매트릭스수지대비 1:1.4 내지 1:2의중량비로포함되는것을특징으로하는탄소나노하이브리드방열복합소재조성물및 이를이용한배터리모듈하우징에대한것으로, 우수한열전도특성을가지며, 배터리의성능저하를방지할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 碳纳米杂化散热组合物和使用其的电池模块壳体技术领域本发明涉及碳纳米杂化散热组合物，以及使用其的电池模块壳体。 更具体地，碳纳米杂化散热组合物包括：基质树脂; 和分散在基体树脂中的导热性无机填料。 无机填料与基体树脂的重量比为1:14〜1:2。 碳纳米杂化散热组合物具有优异的导热特性，可以防止电池性能的劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101330693B1
公开(公告)日：2013-11-19
申请号：KR1020110142513
申请日：2011-12-26
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 직접분사식 디젤엔진용 인젝터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배출포트의 갯수를 줄여서 공간활용도를 향상시킨 직접분사식 디젤엔진용 인젝터에 관한 것이다.
따라서 본 발명은 연료를 분사하는 분사부와, 상기 분사부에 연료를 증압시켜 공급하는 증압부와, 상기 분사부와 증압부의 작동을 제어하는 전환부와, 상기 전환부에 연동되어 증압부의 작동을 제어하는 증압제어수단 및 상기 전환부에 연동되어 분사부의 작동을 제어하는 분사제어수단을 포함하는 직접분사식 디젤엔진용 인젝터를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020150113548A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020140037649
申请日：2014-03-31
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: C08L101/12 , C08K7/00 , C08K3/04 , C08J5/00
CPC classification number: C08L101/12 , C08J5/00 , C08K3/04 , C08K7/00
Abstract: 본발명의일 실시예에따른다중필러시스템복합소재는베이스수지; 및상기베이스수지중에분산되고, 표면에나노구조체가형성되어있는필러입자를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施方案的复合填料系统的复合材料包括基础树脂和分散在基础树脂中的填料颗粒，并且在表面上包括纳米结构。
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公开(公告)号：KR101668432B1
公开(公告)日：2016-10-21
申请号：KR1020140131440
申请日：2014-09-30
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명의일 실시예에따른방열복합소재조성물은매트릭스수지; 상기매트릭스수지내에분산되고, 상기매트릭스수지에대하여 1:1.5 내지 1:2의중량비로포함되는열전도성혼합무기충전재를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130074449A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110142514
申请日：2011-12-26
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A direct injection type diesel engine injector is provided to simplify a pipe for collecting fuel, which is discharged to the outside, in a fuel tank by using only one fuel discharge port. CONSTITUTION: A direct injection type diesel engine injector comprises an injection unit (10), a pressure increasing unit (20), a switching unit (30), and a connection unit. The injection unit includes a lower part chamber (12), a needle (14), and a spring (16); and sprays fuel. The pressure increasing unit comprises a middle chamber (22), a piston (24), and a spring (26); and supplies the fuel with increased pressure. The switching unit comprises an upper chamber (32), an actuator (34), and a switching-over valve (36); and controls the injection unit and the pressure increasing unit. The connection unit is installed among the injection unit, the pressure increasing unit, and the switching unit. The switching-over valve is formed multiply, and at least one switching valve is operated by a transferring unit (70).
Abstract translation: 目的：提供一种直喷式柴油发动机喷油器，通过仅使用一个燃料排放口来简化燃料管道，将燃料排出到燃料箱内。 构成：直喷式柴油发动机喷射器包括喷射单元（10），增压单元（20），切换单元（30）和连接单元。 注射单元包括下部腔室（12），针头（14）和弹簧（16）; 并喷射燃料。 增压单元包括中间室（22），活塞（24）和弹簧（26）; 并为增加的压力供应燃料。 开关单元包括上室（32），致动器（34）和切换阀（36）; 并控制注射单元和增压单元。 连接单元安装在注射单元，增压单元和开关单元之间。 切换阀形成为多个，并且至少一个切换阀由传送单元（70）操作。
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公开(公告)号：KR1020130074448A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110142513
申请日：2011-12-26
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A direct injection type injector for a diesel engine is provided to install only one port through which fuel is discharged, thereby simplifying a pipe for recovering the fuel discharged outside to a fuel tank and improving space utilization. CONSTITUTION: A direct injection type injector for a diesel engine includes an injecting part (10), a pressure raising part (20), a switching part (30), a pressure raising control unit (40), and an injecting control unit (50). The injecting part has a lower chamber (12), a needle (14), and a spring (16), and injects fuel. The pressure raising part has a middle chamber (22), a piston (24), and a spring (26). The pressure raising part raises the pressure of the fuel, and then feeds the fuel to the injecting part. The switching part has an upper chamber (32), an actuator (34), and a switching valve (36). The switching part controls the actuation of the injecting part and the pressure raising part. The pressure raising control unit is linked with the switching part, and controls the actuation of the pressure raising part. The injecting control unit is linked with the switching part, and controls the actuation of the injecting part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油发动机的直接喷射式喷射器，仅安装一个燃料排出口，从而简化了将外面排出的燃料回收到燃料箱中并提高空间利用率的管道。 构成：用于柴油发动机的直喷式喷射器包括喷射部分（10），升压部分（20），切换部分（30），升压控制单元（40）和喷射控制单元（50） ）。 注射部分具有下室（12），针（14）和弹簧（16），并且喷射燃料。 升压部具有中间室（22），活塞（24）和弹簧（26）。 升压部提高燃料的压力，然后将燃料供给到喷射部。 开关部分具有上室（32），致动器（34）和切换阀（36）。 切换部控制喷射部和升压部的动作。 升压控制单元与切换部连接，控制升压部的动作。 喷射控制单元与切换部分连接，并且控制喷射部件的致动。
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