公开(公告)号：KR101350175B1

公开(公告)日：2014-01-09

申请号：KR1020120058758

申请日：2012-05-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 임영민 ,  도태준

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/31 ,  F16F15/10

Abstract: 본 발명은 히스테리시스 부재를 이중 구비한 이중질량 플라이휠에 관한 것으로, 차량 엔진의 크랭크축 상에 연결되는 1차 질량체(3); 상기 차량의 변속기 클러치축 상에 상대회전 가능하게 장착되는 2차 질량체(5); 상기 1차 질량체(3)와 상기 2차 질량체(5) 사이의 토션 스프링(7); 상기 복수의 토션 스프링(7)에 의해 가압되어 회전하도록, 상기 1차 질량체(3)와 상기 2차 질량체(5) 사이에 개재되는 구동판(9); 및 상기 토션 스프링(7)과 상기 2차 질량체(5) 사이에 개재되어 상기 1차 질량체(3)의 외연부에 부착되는 1차 덮개(11);를 포함하여 이루어지되, 상기 구동판과 상기 1차 덮개 사이에 개재되도록 상기 구동판의 외주면에 결합되어, 상기 1차 덮개와 면접촉되는 히스테리시스 부재를 구비하는 것을 특징으로 하며, 따라서 히스테리시스 부재의 마찰링체가 탄발링체의 탄력에 의해 1차 덮개와 탄력적으로 면접촉을 이루어 추가적인 히스테리시스 토크를 발생시키므로, 구동판에서 1차 커버로 전달되는 축방향 충격을 완화하여 상시 안정적인 히스테리시스를 유지할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR101794450B1

公开(公告)日：2017-11-06

申请号：KR1020160082910

申请日：2016-06-30

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 도태준 ,  심재형

IPC: F16F15/315

CPC classification number: F16F15/315 ,  B60Y2304/03 ,  B60Y2304/05

Abstract: 본발명은댐퍼플라이휠에관한것으로, 엔진에연결되는프라이머리휠과, 프라이머리휠에원호형상으로배열되며, 엔진에서클러치로전달되는회전력을감쇄하기위한복수의토션스프링과, 클러치에연결되고, 프라이머리휠에결합되며, 일측에스프링지지부가형성되어토션스프링의탄성력을전달받는세컨더리휠과, 프라이머리휠의가장자리와세컨더리휠의가장자리를결합하기위한결합부재를포함하는것을특징으로한다. 따라서, 프라이머리휠의회전력을변속기에연결되는세컨더리휠로전달하기위한드라이브플레이트를삭제하고, 드라이브플레이트의기능을세컨더리휠에돌출형성되는스프링지지부로구성하면서세컨더리휠로토션스프링을덮는역할도수행함으로써, 제품의구성부품수를줄일수 있어원가를절감할수 있다.

公开(公告)号：KR101552436B1

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：KR1020140052192

申请日：2014-04-30

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 도태준 ,  김종률

IPC: F16F15/30 ,  F16D7/02

CPC classification number: F16F15/1397 ,  F16F15/1395 ,  F16F15/30 ,  F16D7/02 ,  F16F15/129 ,  F16F15/131

Abstract: 듀얼 매스 댐퍼에 토크 리미터 기능을 부가하고 마찰재의 위치를 댐퍼의 회전중심으로부터 반경방향 외측으로 최대로 벗어난 부위로 설정하여 토크의 전달 용량을 증진시킴과 더불어 마찰재에 대안 내구 성능을 개선할 수 있는 토크 리미터 기능을 갖춘 듀얼 매스 댐퍼를 개시한다.
전술한 듀얼 매스 댐퍼는 엔진에 결합되는 제1질량체(20), 상기 제1질량체(20)에 결합되는 커버 플레이트(30), 상기 제1질량체(20)와 커버 플레이트(30) 사이의 내부공간에 설치되는 가이드 케이싱(40), 상기 가이드 케이싱(40)의 내부에 설치되는 코일 스프링(50), 상기 코일 스프링(50) 사이로 배치되는 드라이브 플레이트(60), 상기 드라이브 플레이트(60)와 연결되고 변속기의 입력측과 결합되는 제2질량체(70); 및 상기 제1질량체(20)와 가이드 케이싱(40) 및 상기 커버 플레이트(30)와 가이드 케이싱(40) 사이에 각각 설치되는 토크 리미터(80)를 구비한다.

Abstract translation: 公开了一种具有扭矩限制功能的双重质量阻尼器，其用于向双质量阻尼器施加扭矩限制器功能，并且将摩擦材料的位置设置在与阻尼器的旋转中心偏离最外径向的位置上，由此 提高扭矩传递性能和对摩擦材料的替代耐久性。 先前解释的双质量阻尼器包括：联接到发动机的第一重物体（20） 联接到所述第一重物体（20）的盖板（30）; 安装在所述第一重量物体（20）和所述盖板（30）之间的内部空间中的引导壳体（40）; 螺旋弹簧安装在导向壳体（40）中; 布置在所述螺旋弹簧（50）之间的驱动板（60）; 连接到所述驱动板（60）并耦合到变速器的输入侧的第二重物体（7） 以及分别安装在第一重物（20）和引导壳（40）以及盖板和引导壳（40）之间的扭矩限制器（80）。

公开(公告)号：KR101518616B1

公开(公告)日：2015-05-07

申请号：KR1020130138346

申请日：2013-11-14

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 도태준

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139 ,  F16D13/64

CPC classification number: F16F15/131 ,  F16D13/64 ,  F16D25/10 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

Abstract: 본발명은듀얼매스플라이휠의클러치장치에관한것으로, 듀얼매스플라이휠과변속기의사이에건식클러치와습식클러치가모두설치되어, 저속에서는건식클러치가사용되고고속에서는습식클러치가사용됨으로써건식클러치디스크의수명이증가하고, 연비가향상된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种双质量飞轮的离合器装置。 干式离合器和湿式离合器均安装在双质量飞轮和变速箱之间。 在低速下，使用干式离合器，并且在高速下使用湿式离合器，从而增加干式离合器的寿命并提高燃料效率。

公开(公告)号：KR1020160129163A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：KR1020150060558

申请日：2015-04-29

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 도승호 ,  도태준

IPC: F16F15/30

Abstract: 본발명은듀얼매스플라이휠에관한것으로, 크랭크축과일체로축회전가능하게구비되는제1질량체, 제1질량체의회전축에축회전가능하게구비되는제2질량체, 제1질량체의원주방향을따라탄성적으로이동가능하게구비되는댐핑유닛, 댐핑유닛에의해지지되는구동부재, 제1질량체의회전축에외측으로돌출되어형성된걸림부재, 및걸림부재의회전반경을제한하는스토퍼를포함하여, 급격한토크의변화에도커브스프링의급격한압축변형을방지하여내구성을향상시킬수 있게된다.

公开(公告)号：KR1020130134890A

公开(公告)日：2013-12-10

申请号：KR1020120058758

申请日：2012-05-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 임영민 ,  도태준

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/31 ,  F16F15/10

Abstract: The present invention relates to a dual mass flywheel having double hysteresis members, the dual mass flywheel comprising: a primary flywheel (3) connected onto a crank of a vehicle engine; a secondary flywheel (5) mounted on a transmission clutch shaft of a vehicle to relatively rotate; torsion springs (7) formed between the primary flywheel (3) and the secondary flywheel (5); a driving plate (9) interposed between the primary flywheel (3) and the secondary flywheel (5) to be pressed by the plurality of torsion springs (7) and to rotate; and a primary cover (11) which is interposed between the torsion spring (7) and the secondary flywheel (5) and attached to the outer periphery of the primary flywheel (3). The dual mass flywheel further comprises a hysteresis member which is combined in the outer periphery of the driving plate to be interposed between the driving plate and the primary cover and which is in surface contact with the primary cover. Accordingly, a friction ring body of a hysteresis member is elastically in surface contact with a primary cover by the elasticity of a repulsive ring body to generate additional hysteresis torque, thereby maintaining stable hysteresis at all times by buffering axial shocks transmitted from a driving plate to a primary cover.

Abstract translation: 本发明涉及具有双滞后构件的双质量飞轮，该双质量飞轮包括：连接到车辆发动机的曲柄上的主飞轮（3）; 安装在车辆的变速器离合器轴上以相对旋转的副飞轮（5）; 形成在主飞轮（3）和副飞轮（5）之间的扭簧（7）; 介于所述主飞轮（3）和所述次飞轮（5）之间的驱动板（9）被所述多个扭簧（7）按压并旋转; 以及设置在所述扭簧（7）和所述次级飞轮（5）之间并附接到所述主飞轮（3）的外周的主盖（11）。 双质量飞轮还包括滞后构件，该滞后构件组合在驱动板的外周中，以夹在驱动板和主盖之间并且与主盖表面接触。 因此，滞后构件的摩擦环体通过排斥环体的弹性而弹性地与主盖表面接触以产生额外的滞后扭矩，从而通过缓冲从驱动板向轴向传递的轴向冲击而保持稳定的滞后， 一个主要的封面。