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公开(公告)号：WO2013162160A1
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：PCT/KR2013/000789
申请日：2013-01-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 마모 보상 클러치 액츄에이터에 관한 것으로, 전동부(5)에서 전달되는 직선 왕복운동에 의해 클러치를 작동/해제하는 작동부(7)는, 하우징(15); 상기 하우징의 개방측 대향단에 돌출 형성된 지지허브(17); 상기 지지허브(17) 내에 장착되되, 내주면에 나선방향으로 안내레일(33)이 돌출된 안내링(19); 및 상기 하우징(15) 일측으로 노출된 일단은 클러치를 작동/해제하고, 그 대향측 타단은 외주면 상에 복수의 걸림돌기(38)가 방사상으로 돌출된 작동로드뭉치(20);를 포함하여 구성되되, 상기 안내링(19)은 상기 안내레일(33)이 맞닿음된 걸림돌기(38)에 의해 일방으로 가압될 때는 탄성 반발하면서 회전되고, 그 대향측 타방으로 가압될 때는 회전 구속되어 상기 작동로드뭉치(20)을 회전시키도록 되어 있고, 상기 작동로드뭉치(20)는 상기 걸림돌기(38)가 상기 안내레일(33)에 의해 구속되어 회전할 때 마모보상 동작을 하도록 되어 있는 것을 특징으로 하며, 따라서 클러치 동작 구간 밖에서 클러치 완전결합 위치로부터 추가로 이동할 때 마모보상이 이루어지므로, 필요할 때만 마모 보상 동작이 수행되어 마모 보상에 관여하는 부품들의 내구 강도나 가용 수명의 증대를 기대할 수 있게 된다.
Abstract translation: 磨损补偿离合器致动器技术领域本发明涉及一种磨损补偿离合器致动器。 通过从马达单元（5）传递的线性往复运动来操作或释放离合器的操作单元（7）包括：壳体（15）; 支撑毂（17），其形成为在所述壳体的敞开侧的相对端突出; 导向环（19），其安装在所述支撑轮毂（17）的内部，导轨（33）在所述内周面上以螺旋形状突出; 和致动杆束（20），其一端暴露于壳体（15）的一侧，操作或释放离合器，另一侧在相对侧设置有多个凸起 （38），其在所述外周面上径向突出。 当导轨（33）被抵接突起（38）压向一侧时，引导环（19）弹性回弹并旋转，并且当导轨被压向另一侧时，导向件 环被限制旋转以便使致动杆束（20）旋转，并且当突起（38）在被导轨（33）限制的同时旋转时，致动杆束（20）进行磨损补偿操作。 因此，当在离合器操作范围之外的完全离合器联接位置执行附加运动时，仅在必要时进行磨损补偿，使得与磨损补偿相关的部件具有更高的耐久强度和使用寿命。
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公开(公告)号：KR101295114B1
公开(公告)日：2013-08-09
申请号：KR1020120069891
申请日：2012-06-28
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A pre-load clutch actuator to compensate abrasion is provided to prevent durability strength of components related to the abrasion compensation or performances from degrading and to improve the lifetime of the actuator and the operational reliability. CONSTITUTION: A pre-load clutch actuator to compensate abrasion comprises a driving unit (3), an electric unit (5), and an operating unit (7). The operating unit includes a housing (11), an abrasion compensation unit (13), a pre-load unit (15), and an operational load bundle (17). The housing is formed to be opened to one side. The abrasion compensation unit reciprocates inside the housing by a driving force of the driving unit. The pre-load unit is fixed between the abrasion compensation unit and an opening side of the housing. The operational load bundle performs a pre-load operation or an abrasion compensating operation by interaction of the pre-load unit and the abrasion compensation unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于补偿磨损的预负载离合器执行器，以防止与磨损补偿或性能相关的部件的耐久性降低，并提高致动器的使用寿命和操作可靠性。 构成：用于补偿磨损的预负载离合器致动器包括驱动单元（3），电单元（5）和操作单元（7）。 操作单元包括壳体（11），磨损补偿单元（13），预加载单元（15）和操作负载束（17）。 壳体形成为向一侧敞开。 磨损补偿单元通过驱动单元的驱动力在壳体内往复运动。 预加载单元固定在磨损补偿单元和壳体的开口侧之间。 操作负载束通过预负载单元和磨损补偿单元的相互作用执行预加载操作或磨损补偿操作。
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公开(公告)号：KR101369741B1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：KR1020130033555
申请日：2013-03-28
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 박세정
Abstract: A clutch actuator having a reset function according to the present invention is configured to comprise a nut part that is provided to be laid at the center of an output rod assembly which is provided in a housing of the clutch actuator and has one side extending to the outside the housing; a hole that is formed in one side portion of the housing of the clutch actuator; a rod part that is inserted into the hole and is vertically positioned on one end of the outer circumference of the nut; and a shaft that is inserted into a fastening hole formed at the other end of the rod and allows the nut to rotate in a direction. According to the present invention, a specific position and an initial position of each internal component provided in the clutch actuator before abrasion can be adjusted without disassembling the clutch actuator when the abrasion of a clutch disk is compensated in performing a testing purpose, after-sales service, or the like.
Abstract translation: 根据本发明的具有复位功能的离合器致动器被构造成包括螺母部分，该螺母部分被设置成放置在输出杆组件的中心处，该输出杆组件设置在离合器致动器的壳体中，并且具有延伸到 房屋外; 形成在离合器致动器的壳体的一个侧部的孔; 杆部，其插入到所述孔中并且竖直地定位在所述螺母的外周的一端上; 以及插入到形成在杆的另一端的紧固孔中并允许螺母沿一个方向旋转的轴。 根据本发明，在进行测试目的补偿离合器盘的磨损的情况下，可以调整在磨损前设置在离合器致动器中的每个内部部件的特定位置和初始位置，而不拆卸离合器致动器 服务等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101326600B1
公开(公告)日：2013-11-08
申请号：KR1020120030768
申请日：2012-03-26
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 클러치 액추에이터에 관한 것으로, 하우징에 결합되어 회전력을 발생시키는 구동부와, 상기 회전력에 의해 직선 운동하는 슬라이더와, 상기 슬라이더의 직선 운동에 의해 양단부가 회동되도록 상기 하우징에 힌지 결합되는 작동레버와, 상기 작동레버가 회동될 때, 상기 작동레버의 타단부에 의해 직선 운동하며, 클러치의 액추에이션 포크를 작용시키기 위한 포크작용부를 포함함으로써, 클러치의 액추에이션 포크를 작용시키기 위하여, 종래에 구동부의 회전력에 포크작용부가 직선으로 왕복 이동하던 것을 구동부의 회전력을 슬라이더의 직선 운동과 작동레버의 회동 운동으로 포크작용부를 직선 운동시키도록 구성되므로써, 포크작용부를 작용시키기 위해 가해지는 구동부의 구동하중을 경감시킬 수 있으며, 구조가 간단하여 조립성을 � ��상시킬 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明的工作原理是铰接到壳体中，使得其两端由耦合到的是，所述离合器致动器产生旋转力，为直线运动通过旋转力滑块的线性运动，滑块杆的外壳和驱动部旋转 时，致动杆时枢轴，并通过操作杆的另一端的线性运动，通过包括代理用于施加离合器的致动叉叉子，驱动该技术中，为了实现离合器的致动叉 doemeurosseo这是旋转力叉部上配置成直线运动部叉成一直线动作往复滑动器的操作杆的直线运动的枢转运动作用于驱动单元的旋转力，降低了驱动力的驱动负载施加到叉作用的功能部件 而且结构简单， 它能够的效果。
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公开(公告)号：KR1020130108919A
公开(公告)日：2013-10-07
申请号：KR1020120030761
申请日：2012-03-26
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A high response clutch actuator is provided to improve responsiveness in a clutch release operation by minimizing an operation time for being restored to a release state combined with a clutch from an operation state separated from the clutch. CONSTITUTION: A high response clutch actuator comprises a driver (3), an operation unit (5), an electric unit (7), and a deceleration unit (9). The driver generates driving power for a clutch actuator (1). The operation unit operates a clutch fork using the driving power delivered from the driver through the electric unit to separate-operate a clutch. The electric unit includes a pinion (41) and a rack (43). The electric unit converts rotational driving power from the driver into linear movement to deliver the linear movement to the operation unit. The deceleration unit decelerates the rotational driving power from the driver.
Abstract translation: 目的：提供一种高响应离合器致动器，以通过最小化与从离合器分离的操作状态恢复到与离合器组合的释放状态的操作时间来改善离合器释放操作中的响应性。 构成：高响应离合器致动器包括驱动器（3），操作单元（5），电单元（7）和减速单元（9）。 驾驶员产生用于离合器致动器（1）的驱动力。 操作单元使用通过电动单元从驾驶员传递的驱动力来操作离合器分离器，以分离操作离合器。 电气单元包括小齿轮（41）和齿条（43）。 电单元将来自驾驶员的旋转驱动力转换为线性运动，以将线性运动传递到操作单元。 减速单元使来自驾驶员的旋转驱动力减速。
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公开(公告)号：KR101293020B1
公开(公告)日：2013-08-05
申请号：KR1020120044123
申请日：2012-04-26
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: An abrasion compensation clutch actuator is provided to increase durability and usage life of components related to abrasion compensation by performing abrasion compensation mechanism only when abrasion compensation is necessary. CONSTITUTION: An abrasion compensation clutch actuator comprises a driving unit (3), a motor drive unit (5), and an operating unit (7). The motor drive unit converts a rotatory driving force generated in the driving unit into linear reciprocating motion and transmits the linear reciprocating motion to the operating unit. The operating unit directly operates or releases the clutch with the linear reciprocating motion transmitted from the motor drive unit. The operating unit includes a housing (15), a support hub (17), a guide ring (19), and an operation rod assembly (20). The support hub connects the housing and the operation rod assembly. The guide ring is mounted on the inside of the support hub and rotates the operation rod assembly in one direction for abrasion compensation. The operation rod assembly directly operates the clutch with the driving force transmitted from the motor drive unit to the operating unit.
Abstract translation: 目的：提供磨损补偿离合器执行机构，只有在需要磨损补偿时，才能通过执行磨损补偿机制来提高与磨损补偿相关的部件的耐久性和使用寿命。 构成：磨损补偿离合器致动器包括驱动单元（3），马达驱动单元（5）和操作单元（7）。 马达驱动单元将在驱动单元中产生的旋转驱动力转换为线性往复运动，并将线性往复运动传递到操作单元。 操作单元以电机驱动单元传送的线性往复运动直接操作或释放离合器。 操作单元包括壳体（15），支撑毂（17），导向环（19）和操作杆组件（20）。 支撑毂连接外壳和操作杆组件。 引导环安装在支撑轮毂的内侧，并将操作杆组件沿一个方向旋转以进行磨损补偿。 操作杆组件以从电机驱动单元传递到操作单元的驱动力直接操作离合器。
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公开(公告)号：KR101326599B1
公开(公告)日：2013-11-08
申请号：KR1020120030761
申请日：2012-03-26
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 고응답성 클러치 액츄에이터에 관한 것으로, 회전 구동력을 발생시키는 구동부(3); 상기 구동부(3)의 회전력에 의해 길이방향으로 이동하여 클러치 포크를 작동시킴으로써 클러치를 이격 동작시키는 작동부(5); 및 상기 구동부(3)에서 발생된 회전 구동력을 직선운동으로 변환하여 상기 작동부로 전달하는 전동부(7);를 포함하여 이루어지되, 상기 전동부(7)는, 상기 구동부(3) 회전축(15)에 동축 상으로 결합된 피니언(41); 및 상기 피니언(41)에 결합되어 상기 피니언(41)의 회전에 의해 직선운동하는 래크(43);로 구성되며, 상기 피니언(41)은 상기 구동부의 회전 구동력을 단속적으로 상기 래크(43)에 전달하도록 되어 있는 것을 특징으로 하며, 따라서 클러치 복귀 동작 시 래크와 작동로드가 피니언에 의해 구속되지 않고 클러치 스프링의 복원력에 의해 원위치로 신속하게 복귀할 수 있게 되므로, 클러치의 복귀 동작 응답성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020130108923A
公开(公告)日：2013-10-07
申请号：KR1020120030768
申请日：2012-03-26
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A clutch actuator is provided to lower the price of a product by decreasing the capacity of a driver using a loading unit and to reduce the driving load of a driver to linearly move a fork operation unit. CONSTITUTION: A clutch actuator (100) comprises a housing (110), a driver (120), a slider (130), an operation lever (140), a fork operation unit (150), and a loading unit (160). The driver is combined in the housing. The driver includes a driving shaft (121) and generates rotary power. The slider reciprocated with the operation of the driver. The operation lever is rotatably combined in the housing. Both ends of the operation lever are rotated by being pressurized with the slider in the reciprocation of the slider. The fork operation unit is installed inside the housing to reciprocate. The fork operation unit operates an actuation fork by linearly moving inside the housing with the rotation of the operation lever. The loading unit applies a load about the driving load of the driver when the operation lever is rotated by being pressurized with the slider.
Abstract translation: 目的：提供一种离合器执行机构，通过降低驾驶员使用装载单元的容量来降低产品的价格，并降低驾驶员的行驶负荷以使叉形操作单元线性移动。 构成：离合器致动器（100）包括壳体（110），驱动器（120），滑块（130），操作杆（140），叉操作单元（150）和加载单元（160）。 司机组合在房屋内。 驱动器包括驱动轴（121）并产生旋转动力。 滑块随着驾驶员的操作而往复运动。 操作杆可旋转地组合在壳体中。 操作杆的两端在滑动件的往复运动中被滑块加压而转动。 叉子操作单元安装在壳体内以往复运动。 叉操作单元通过操作杆的旋转线性地移动到壳体内来操作致动叉。 当操作杆通过用滑块加压而旋转时，装载单元对驱动器的驱动负载施加负载。
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