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公开(公告)号：KR101263155B1
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：KR1020110075645
申请日：2011-07-29
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16F15/30
Abstract: 본발명은윤활제의보충또는교환이가능하여수명연장의효과가있는이중질량플라이휠에관한것으로, 본발명의일실시예는차량의엔진출력축에결합되는프라이머리휠과, 프라이머리휠에수용되는드라이브플레이트를포함하며변속기의입력축에결합되는세컨더리휠과, 프라이머리휠의내측에원주방향으로형성되는공간부, 및공간부내에설치되며프라이머리휠과드라이브플레이트의상대회전에의해압축되는적어도하나이상의댐핑스프링을포함하고, 프라이머리휠의외측에는공간부와연통하도록, 원주방향으로서로이격하는적어도하나이상의주입홀이형성되며, 주입홀을통해공간부에윤활제충진또는교환이가능한것을특징으로하는윤활제교환가능한이중질량플라이휠을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020120111275A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110029675
申请日：2011-03-31
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: Y02T10/6204 , F16F15/31
Abstract: PURPOSE: A damper flywheel for a CVT vehicle is provided to reduce the load applied to an engine rotating a damper flywheel and the vibration generated by mass members by reducing the radius of a second mass member. CONSTITUTION: A damper flywheel(1) for a CVT vehicle comprises a first mass member(3), a hub(5), a second mass member(7), and a driving plate(23). The first mass is connected to an engine output shaft. The hub is coupled with the center portion of the first mass member. The second mass member is coupled with the first transmission of the first mass member to be coupled with a transmission intermediate shaft. The driving plate is rotated with the second mass member by being installed between the first and the second members.
Abstract translation: 目的：提供一种用于CVT车辆的阻尼器飞轮，以减少施加到旋转阻尼器飞轮的发动机的负载以及通过减小第二质量构件的半径而由质量构件产生的振动。 构成：用于CVT车辆的阻尼器飞轮（1）包括第一质量构件（3），毂（5），第二质量构件（7）和驱动板（23）。 第一个质量块连接到发动机输出轴。 轮毂与第一质量构件的中心部分联接。 第二质量构件与第一质量构件的第一变速器联接以与变速器中间轴联接。 通过安装在第一和第二构件之间，驱动板与第二质量构件一起旋转。
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公开(公告)号：KR1020110012925A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070840
申请日：2009-07-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A dual mass flywheel is provided to ensure low rigidity at an acute angle and high rigidity at a wide angle since a pitch gradually increases from one end to the other end of a torsion spring to increase a spring constant. CONSTITUTION: A dual mass flywheel comprises a fist mass(1), a drive plate(3), flanges(4,5) and a torsion spring(6). The first mass is coupled to the engine output shaft of a vehicle. The drive plate is connected to a second mass(2), which is connected to the input shaft of a transmission, and is held in the first mass. The flanges are extended from the drive plate. The torsion spring makes contact with the flanges. The torsion spring is compressed by the relative rotation of the first and second masses. A pitch changes, and thus a spring constant changes.
Abstract translation: 目的：提供双重质量飞轮，以确保锐角下的低刚度和广角的高刚度，因为螺距从扭转弹簧的一端逐渐增加到另一端，以增加弹簧常数。 构成：双质量飞轮包括第一质量块（1），驱动板（3），凸缘（4,5）和扭力弹簧（6）。 第一质量联接到车辆的发动机输出轴。 驱动板连接到与变速器的输入轴连接并保持在第一质量块中的第二质量块（2）。 法兰从驱动板延伸。 扭簧与法兰接触。 扭簧被第一和第二质量块的相对旋转压缩。 音调发生变化，弹簧常数发生变化。
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公开(公告)号：KR1020100041893A
公开(公告)日：2010-04-23
申请号：KR1020080100912
申请日：2008-10-15
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A dead stopper of a damper flywheel is provided to control a vibration and a noise which are generated by a change of a minute transmitting torque by generating a free damping power of an elastic force and a friction washer. CONSTITUTION: A dead stopper of a damper flywheel comprises a stopper body(3), a slider plunger(9), and a free damping spring(11). The stopper body is combined with the end of the damping spring. The stopper body is installed to face to a pressurizing projection of a drive plate. The free damping spring is installed between the stopper body and the slider plunger. The free damping spring supports the slider plunger toward the pressurizing projection of the drive plate.
Abstract translation: 目的：提供阻尼器飞轮的止动器，以通过产生弹性力的自由阻尼力和摩擦垫圈来控制由微小的传递扭矩的变化产生的振动和噪音。 构成：阻尼器飞轮的止动件包括止动体（3），滑块柱塞（9）和自由阻尼弹簧（11）。 止动器主体与阻尼弹簧的端部相结合。 塞体安装成面向驱动板的加压突起。 自由阻尼弹簧安装在止动器主体和滑块柱塞之间。 自由阻尼弹簧将滑块柱塞朝向驱动板的加压突起支撑。
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公开(公告)号：KR100804160B1
公开(公告)日：2008-02-19
申请号：KR1020060083133
申请日：2006-08-30
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 배창호
IPC: F16F15/30 , F16F15/315
Abstract: A dual mass flywheel including a urethane spring is provided to prevent a flange of a drive plate from being damaged, and to prevent the occurrence of partial abrasion by uniformly abrading the whole use area of an elastic bundle. A plurality of compression springs(40) and an urethane spring are compressed through relative rotation of the first mass member(10) and a drive plate(20). An elastic unit receiving member is provided at two opposite sides of the compression spring or the urethane spring. The elastic unit moves along the circumference of the drive plate between the first mass member and the drive plate. The drive plate includes at least a pair of flanges(21,22). If one surface of the elastic unit receiving member in the contact with a neighboring elastic unit receiving member is matched with a central line of the drive plate in a radius direction, an opposite surface is positioned beyond the central line.
Abstract translation: 提供了包括聚氨酯弹簧的双质量飞轮，以防止驱动板的凸缘被损坏，并且通过均匀研磨弹性束的整个使用面积来防止发生部分磨损。 多个压缩弹簧（40）和聚氨酯弹簧通过第一质量构件（10）和驱动板（20）的相对旋转被压缩。 弹性单元接收构件设置在压缩弹簧或聚氨酯弹簧的两个相对侧。 弹性单元沿第一质量构件和驱动板之间的驱动板的圆周移动。 驱动板包括至少一对凸缘（21,22）。 如果与相邻的弹性单元接收构件接触的弹性单元接收构件的一个表面在半径方向上与驱动板的中心线匹配，则相对表面位于中心线之外。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101228699B1
公开(公告)日：2013-02-15
申请号：KR1020110029675
申请日：2011-03-31
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: 본 발명은 CVT 차량용 댐퍼 플라이휠에 관한 것으로, 엔진 출력축(11)에 연결되는 1차 질량체(3); 상기 1차 질량체(3)의 중앙에 결합되는 허브(5); 변속기 중간축(13)에 연결되도록 상기 허브(5)를 통해 상기 1차 질량체(3)의 상기 변속기(30) 측에 동축 상으로 결합되는 2차 질량체(7); 및 상기 1차 질량체(3)와 상기 2차 질량체(7) 사이에 개재되어 상기 2차 질량체(7)와 동기 회전하는 구동판(23);을 포함하여 이루어지되, 상기 2차 질량체(7)는 상기 구동판(23)보다 외경이 작은 것을 특징으로 하며, 따라서 댐퍼 플라이휠의 2차 질량체가 1차 질량체에 비해 직경이 작아지므로, 댐퍼 플라이휠의 관성저항이 크게 줄어 댐퍼 플라이휠 회전을 위해 엔진에 걸리는 부하를 줄일 수 있게 되며, 따라서 댐퍼 플라이휠의 응답성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020130013815A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075645
申请日：2011-07-29
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16F15/30
Abstract: PURPOSE: A double mass fly wheel capable of replacing a lubricant is provided to extend the lifetime of the double mass fly wheel by supplementing or replacing the lubricant. CONSTITUTION: A double mass fly wheel(10) capable of replacing a lubricant comprises a primary wheel(20), a space unit, a drive plate(40), a secondary wheel(30), and a damping spring(50). The primary wheel is joined to an engine output shaft of a vehicle. The drive plate is received in the primary wheel. The secondary wheel is joined to an input shaft of transmission. The space unit is formed inside the primary wheel in a circumferential direction. The damping spring is installed inside the space unit and pressurized by the relative rotation of the primary wheel and drive plate.
Abstract translation: 目的：提供能够更换润滑剂的双质量飞轮，以通过补充或更换润滑剂来延长双质量飞轮的使用寿命。 构成：能够更换润滑剂的双质量飞轮（10）包括主轮（20），空间单元，驱动板（40），副轮（30）和阻尼弹簧（50）。 主轮连接到车辆的发动机输出轴。 驱动板被接收在主轮中。 辅助轮连接到变速器的输入轴。 空间单元沿圆周方向形成在主轮的内部。 阻尼弹簧安装在空间单元内部，并通过主轮和驱动板的相对旋转而加压。
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公开(公告)号：KR1020120001514A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100062337
申请日：2010-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 배창호
Abstract: PURPOSE: The damping portion is formed between the inner plate and outside plate. The minute torque created in the idle state of the engine is buffed to the damping portion, the ride comfort of the vehicles can be improved. CONSTITUTION: A damper flywheel(100) comprises a primary wheel(200), a secondary wheel, an elastic member(400), and a drive plate(500). The inner plate is fixed to the inner side of the secondary wheel to the fixing member. In the center of the outside plate, the penetration hole is formed so that the inner plate is arranged. In the outside plate, one or more protrusions in which the elastic member is supported are formed. The torque transmission part transfers the torque of the inner plate to the outside plate. The damping portion is installed between the inner plate and outside plate in an included mounting unit(540). The torque created in the gear neutrality state of the vehicles is alleviated.
Abstract translation: 目的：阻尼部分形成在内板和外板之间。 在发动机的怠速状态下产生的微小扭矩被抛光到阻尼部分，可以提高车辆的乘坐舒适性。 构成：阻尼器飞轮（100）包括主轮（200），副轮，弹性构件（400）和驱动板（500）。 内板固定在副轮的内侧，固定于固定件。 在外板的中心形成贯通孔，使内板配置。 在外板中形成有一个或多个支撑弹性构件的突起。 转矩传递部将内板的扭矩传递到外板。 所述阻尼部分安装在所述内板和外板之间，包括安装单元（540）。 在车辆的齿轮中立状态下产生的扭矩得到缓解。
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公开(公告)号：KR101239014B1
公开(公告)日：2013-03-04
申请号：KR1020100094923
申请日：2010-09-30
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16F15/30 , F16F15/134
Abstract: 본 발명은 이중질량 플라이휠에 관한 것으로, 차량 엔진의 크랭크축 상에 장착되는 제1 질량체(3); 상기 제1 질량체(3)와 결합되도록 상기 차량 변속기의 클러치축 상에 상대회전 가능하게 장착되는 제2 질량체(5); 및 상기 제1 질량체(3)와 상기 제2 질량체(5) 사이에 개재되어 상기 제1 질량체(3)와 상기 제2 질량체(5) 사이에 발생하는 회전진동을 감쇄시키는 감쇄수단(7);으로 이루어지되, 상기 감쇄수단(7)은 탄성계수가 상이한 두 가지 이상의 재질이 길이방향으로 배열된 복합 탄성체인 것을 특징으로 하며, 따라서 감쇄수단을 이루는 몸체부분과 마감부분이 서로 다른 재질로, 서로 다른강도 및 탄성계수를 가지므로 몸체부분보다 강도가 높은 마감부분에 의해 감쇄수단의 내구 강도를 향상시킬 수 있으며, 마감부분의 탄성계수가 몸체부분 보다 더 높기 때문에 몸체부분이 완전 압축되는 경우라도 마감부분을 통해 몸체부분으로 흡수하지 못한 충격이나 진동까지 완충 또는 감쇄시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR101171417B1
公开(公告)日：2012-08-06
申请号：KR1020090070840
申请日：2009-07-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 이중 질량 플라이휠에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 토션 스프링의 피치가 토션 스프링의 일단에서 타단까지 점차적으로 증가하여, 피치가 작은 곳은 낮은 강성을 가지며, 토션 스프링의 피치가 큰 곳은 큰 강성을 가져 진동 및 소음 감쇠 특성을 높일 수 있는 이중 질량 플라이휠에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 차량의 엔진 출력축에 결합하는 제1 질량체; 변속기의 입력축에 연결하는 제2 질량체에 연결되며 제1 질량체에 수용되는 드라이브 플레이트; 드라이브 플레이트에서 연장하는 플랜지부; 그리고 플랜지부에 맞닿아, 제1 질량체와 제2 질량체의 상대 회전에 의해 압축이 일어나며, 피치가 변하여 스프링 상수가 달라지는 토션 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 질량 플라이휠에 관한 것이다.
토션 스프링, 이중 질량 프라이휠, 피치(pitch), 선경
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