-
公开(公告)号：KR1020090006553A
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070069994
申请日：2007-07-12
Applicant: 주식회사 현대케피코 , 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/3658 , G01R31/3696 , H01M8/04552
Abstract: A voltage measuring device of a vehicle fuel cell stack is provided to precisely measure a voltage in spite of the vibration of a vehicle body by stably keeping a contact state between separation plates and a connector and an insulation state of the separation plates. A rectangular terminal fixing element(20) has a connector mounting groove in a top surface and penetrated terminal fixing holes formed at the same interval with that of terminals(11) of separation plates(10) stacked uniformly. A connector(30) has a rectangular housing(31) to be inserted into the connector mounting groove and terminals(32) formed of elastic metal pieces disposed in pair and contacting the terminals of the separation plates. An ECU(40) is mounted on the connector and has terminal insertion holes(41) for inserting the terminals of the connector.
Abstract translation: 提供车辆燃料电池堆的电压测量装置，以通过稳定地保持分离板和连接器之间的接触状态以及分离板的绝缘状态来精确地测量车体的振动的电压。 矩形端子固定元件（20）在上表面具有连接器安装槽，并且穿透与以均匀堆叠的分离板（10）端子（11）相同间隔形成的端子固定孔。 连接器（30）具有插入到连接器安装槽中的矩形壳体（31）和由成对设置并与分隔板的端子接触的弹性金属片形成的端子（32）。 ECU（40）安装在连接器上，并具有用于插入连接器端子的端子插入孔（41）。
-
公开(公告)号：KR100931212B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020070069994
申请日：2007-07-12
Applicant: 주식회사 현대케피코 , 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량용 연료전지 스택의 셀 전압 측정장치에 관한 것으로, 측면에 단자(11)가 돌출성형된 분리판(10)과; 직육면체 형상으로 형성되고, 그 상면에 분리판(10) 적층 방향으로 커넥터장착홈(21)이 형성되며, 동일 방향으로 상기 단자(11) 간격과 동일한 간격으로 상면과 하면을 관통하는 단자고정홀(22)이 형성된 단자고정부재(20)와; 상기 단자고정부재(20)의 상기 커넥터장착홈(21)에 삽입/안착되는 직육면체 형상의 하우징(31)과, 한 쌍의 금속재 탄성편으로 이루어져 상기 하우징(31)에 설치되어 상기 단자(11)에 접촉되는 터미널(32)을 구비한 커넥터(30) 및; 상기 터미널(32)이 삽입되는 터미널삽입홀(41)이 형성되어 상기 커넥터(30) 상부에 장착되는 전자제어유니트(40);를 포함하여 구성된다.
따라서, 분리판의 변형 및 손상을 방지할 수 있고, 분리판 간의 절연상태와 분리판과 커넥터의 접촉상태를 확실하고 안정적으로 유지할 수 있게 되어 정확한 전압을 측정할 수 있게 되며, 분리판 적층시의 불균형을 해소에 도움이 되고, 장치의 구성이 간단하여 제작 및 조립이 용이한 효과가 있다.
연료전지, 스택, 셀 전압, 측정Abstract translation: 本发明中，侧表面上的末端11被投影形成分离板10和在车辆上的燃料电池堆的电池电压测量装置; 被形成为矩形形状，并且所述分配板10中，形成连接器安装槽21在层叠方向上的终端固定孔通过的上表面通过所述顶面和底面以相同的间隔在同一方向上的终端11的间隙（ 22）形成，所述端子固定部件20; 固定部件20和长方体形状的壳体31的端子插入/安装在连接器安装槽21，由金属弹性片对安装在外壳31上，对标签11 一个连接器30具有端子32，其在接触和; 端子32被插入到其上形成有一个安装在所述连接器的上部的电子控制单元40的端子插入孔41（30）被配置为包括。
-
公开(公告)号：KR1020170065795A
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：KR1020150171998
申请日：2015-12-04
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/04 , B62D5/0472 , B62D5/0481 , B62D6/00 , B62D6/005 , B62D6/008 , B62D6/10
Abstract: 본발명은전동식조향시스템의제어장치및 제어방법에관한것으로서, 전동식조향시스템에서부품마모및 열화등으로인해나타날수 있는조타감의변화를억제하고초기의조타감을유지할수 있도록해주는전동식조향시스템의제어장치및 제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향각에대한조향토크(또는랙 추력값)의변화율평균데이터(학습하여누적및 평균함)를기준값과비교하여토크보상량을결정하고상기결정된토크보상량에따라운전자입력토크를보상하는학습제어방식을적용함으로써부품마모및 열화등으로인해나타날수 있는조타감의변화를효과적으로억제할수 있고, 초기의조타감을유지할수 있는전동식조향시스템의제어장치및 제어방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种方法，控制装置和电机驱动转向系统的控制中，抑制由于部件磨损和劣化的电动转向系统的natanalsu的转向感的变化，电动助力转向系统，让你可以保持初始转向感的控制 还有一种控制它的方法。 为了实现上述目的，变化率平均数据一个根据转矩补偿量确定转矩补偿量和（通过下文的累积和平均学习）的相对于参考值来确定，所述转向转矩的驱动器（或齿条推力值）转向角 通过施加用于补偿输入扭矩学习控制方法，并且可以抑制由于部件磨损和劣化，如有效的natanalsu的转向感的变化，控制装置和电动机驱动的转向系统，其能够保持初始转向方法的感的控制中被公开。
-
公开(公告)号：KR101628455B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140045638
申请日：2014-04-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/0202 , H01M8/0273 , H01M8/028
Abstract: 몸체를형성하며, 연료전지셀을소정의압력으로지지하는메인블록; 상기메인블록보다높은환원성을가지는소재를포함하여형성되며, 상기메인블록의일측면에밀착되는서브플레이트; 및상기메인블록과서브플레이트를감싸는절연부;를포함하는연료전지용엔드플레이트가소개된다.
-
公开(公告)号：KR1020160057116A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020140157925
申请日：2014-11-13
Inventor： 김덕환
CPC classification number: H01M8/2484 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , H01M8/2475 , H01M8/02
Abstract: 본발명은연료전지차량의매니폴드블록어셈블리에관한것으로, 연료전지스택에장착되고스택으로공기및 수소를공급하는매니폴드블록어셈블리에있어서, 스택에형성된수소유로와연결되는수소배출관, 스택에형성된공기유로와연결되는공기배출관및 수밀격벽이일체로형성된매니폴드블록과, 매니폴드블록에부착되고, 스택에형성된수소유로와연결되는수소유입관및, 매니폴드블록에부착되고, 스택에형성된공기유로와연결되는공기유입관을포함하며, 공기유입관이매니폴드블럭의재질과다른재질로제작됨으로써, 섭씨 -25도인저온시동시에도공기유입관을통해연료전지스택으로유도되는공기의온도가낮아지지않게되고, 이에따라, 연료전지차량의냉시동성이향상되는효과가있는연료전지차량의매니폴드블록어셈블리를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的歧管块组件。 本发明提供了一种用于燃料电池车辆的歧管块组件，其包括：连接到形成在堆叠中的氢通道的氢气排放管，歧管块，其中连接到形成在堆叠中的空气通道的排气管和 水密分隔壁彼此一体地形成，附着在歧管块上并连接到形成在堆叠中的氢通道的氢气引入管，以及附接到歧管块的空气引入管，并连接到形成在歧管块中的空气通道 叠加。 由于空气导入管由不同于歧管块的材料制成，因此即使在-25摄氏度的低温启动下，通过空气导入管引导到燃料电池堆的空气的温度也不降低，因此 能够提高燃料电池车辆的冷却启动效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160016041A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140099205
申请日：2014-08-01
CPC classification number: H01M8/2484 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04074 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/2475 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/02 , H01M2/10 , H01M8/04
Abstract: 연료전지스택이개시된다. 개시된연료전지스택은, 단위셀들의집합체로구성되는적어도하나의단위스택모듈과, 단위스택모듈을보호하는인클로저를포함하며, 인클로저의일측면에단위스택모듈로반응기체를공급하기위한반응기체입/출구유로를구성하며, 인클로저의일측반대면에단위스택모듈로냉각수를공급하기위한냉각수입/출구유로를구성할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种使单元堆叠模块的单元之间的性能偏差最小化的燃料电池堆。 所公开的燃料电池堆包括：由单元电池的组件组成的至少一个单元堆叠模块; 以及保护单元堆叠模块的外壳。 用于将反应气体供应到单元堆叠模块的反应气体入口/出口通道形成在壳体的第一侧表面上，并且用于将冷却剂供应到单元堆叠模块的冷却剂入口/出口通道形成在单元堆叠模块的一侧的相对表面上 外壳。
-
公开(公告)号：KR1020150131472A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140058073
申请日：2014-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 적층된한 쌍의연료전지스택의일측엔드플레이트들에양단부가각각결합된지지부; 및상기지지부에서상기한 쌍의연료전지스택사이로돌출되게형성되는지지돌기;를포함하는연료전지스택변형방지장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于燃料电池堆的抗转换装置，其包括：支撑部分，其两个端部分别联接在一对层叠燃料电池堆上的端板的一侧; 以及支撑突起，其形成为朝向支撑部中的一对燃料电池堆之间的位置突出。
-
公开(公告)号：KR1020150120045A
公开(公告)日：2015-10-27
申请号：KR1020140045638
申请日：2014-04-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/0202 , H01M8/0273 , H01M8/028 , H01M8/02 , H01M2/02
Abstract: 몸체를형성하며, 연료전지셀을소정의압력으로지지하는메인블록; 상기메인블록보다높은환원성을가지는소재를포함하여형성되며, 상기메인블록의일측면에밀착되는서브플레이트; 및상기메인블록과서브플레이트를감싸는절연부;를포함하는연료전지용엔드플레이트가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的端板，包括：形成主体并以预定压力支撑燃料电池的主块; 副板包括具有比主块的还原性更高的还原性并与主块的一侧紧密接触的材料; 以及覆盖主块和副板的绝缘单元。
-
公开(公告)号：KR101534990B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130167271
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지스택구조가개시된다. 본발명의실시예에따른연료전지스택은, 양측면에결합된엔드플레이트와, 상기엔드플레이트를결합하는체결바를포함하는연료전지스택모듈; 및상기연료전지스택모듈의전면, 상면및 후면을커버하는상부인클로저, 상기연료전지스택모듈의전면, 하면및 후면을커버하는하부인클로저, 및상기엔드플레이트에고정된좌측부, 우측부인클로저를갖는인클로저를포함하며, 상기상부인클로저와하부인클로저는상기연료전지스택모듈전면및 후면의양 측면에형성된좌측부, 우측부인클로저의돌출부와결합하며, 상기돌출부와결합된부분으로부터상기연료전지스택모듈측으로휘어져상기연료전지스택모듈의적어도일부분과면접촉하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池堆。 根据本发明，燃料电池堆包括：燃料电池堆模块，其包括组合在两侧的端板和用于组合端板的紧固杆; 以及包括用于覆盖燃料电池堆模块的前侧，上侧和后侧的上部外壳的外壳，用于覆盖燃料电池堆模块的前侧，下侧和后侧的下部外壳 燃料电池堆组件，以及固定在端板上的左右外壳，其中上壳体和下壳体组合成形成在前侧和后侧的两侧的左右罩壳的突出部 并且从组合到突起的部分朝向燃料电池堆模块弯曲，以与燃料电池堆模块的至少一部分进行表面接触。
-
公开(公告)号：KR1020130124848A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020120048302
申请日：2012-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/2485 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a manifold block for a fuel cell stack and, in particular, to a manifold block for a fuel cell capable of securing excellent electric insulation for a cooling water path among inner paths. For this purpose, the present invention comprises a cooling water interface molded by using a polymeric insulating material with an excellent insulating property and having a cooling water path, and a reaction gas interface molded by using a metallic material with excellent formability and having a reaction gas path, wherein the interfaces are interconnected and integrated when the interfaces are mounted on a stack module.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池堆的歧管块，特别涉及能够确保内部路径之间的冷却水路径的优异的电绝缘的燃料电池的歧管块。 为此，本发明包括通过使用具有优异绝缘性并具有冷却水路径的聚合物绝缘材料模制的冷却水界面，以及通过使用具有优异成型性的金属材料并具有反应气体的反应气体界面 路径，其中当接口安装在堆栈模块上时，接口被互连和集成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
118
records
(took 0.056 seconds)
