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公开(公告)号：WO2011081478A2
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/KR2010/009567
申请日：2010-12-30
Applicant: 한국과학기술원 , 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김진규 , 임창경 , 김영민 , 전현우 , 박미현 , 유상조 , 신영수 , 임승옥 , 원윤재 , 김선희 , 문연국 , 임용석
Inventor： 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김진규 , 임창경 , 김영민 , 전현우 , 박미현 , 유상조 , 신영수 , 임승옥 , 원윤재 , 김선희 , 문연국 , 임용석
IPC: H04B3/54
CPC classification number: H04B5/0031
Abstract: 본 발명의 온라인 전기자동차용 자기장통신 시스템은 자기장통신 프로토콜에 따라 생성된 패킷 데이터를 디지털 신호처리하는 제1 디지털신호 처리부; 상기 디지털신호 처리부에 의해 처리된 디지털 신호를 아날로그 신호로 변환하는 디지털 아날로그 변환부; 상기 디지털 아날로그 변환부에 의해 변환된 아날로그 신호에서 고주파 성분을 제거하는 제1 필터링부; 상기 제1 필터링부에 의해 필터링된 아날로그 신호를 증폭하는 제1 증폭부; 및 상기 제1 증폭부에 의해 증폭된 아날로그 신호에 의해 자기장을 발생시키는 자기장 송신 안테나부를 포함한다. 본 발명에 의하면, 흙이나 물, 금속 등의 지중 및 수중 환경에서도 무선 통신이 가능한 자기장통신 기술을 이용하여 전력 전송 상황이나 전송효율, 무선 에너지 전송을 위한 전력관리 등을 위해 전기자동차의 상태 데이터를 도로 밑에 매설된 전력 전송시스템에 전송하거나, 전력 전송시스템으로부터 이동하는 전기자동차에 전력 전송 상황 데이터를 전송하여 최적의 충전 상황을 제어할 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明的用于在线电动汽车的磁场通信系统包括：第一数字信号处理单元，用于数字处理根据磁场通信协议生成的分组数据;第二数字信号处理单元， 一个数模转换器，用于将数字信号处理器处理的数字信号转换成模拟信号; 第一滤波单元，用于从由数模转换器转换的模拟信号中去除高频分量; 第一放大单元，放大由第一滤波单元滤波的模拟信号; 以及磁场传输天线单元，用于通过由第一放大单元放大的模拟信号产生磁场。 根据本发明，通过使用能够进行无线通信的磁场通信技术，即使是地下和水下环境，例如土壤，水，金属等，也可以使用电动车辆的状态数据来获得电力传输状态，传输效率， 除了上面的内容外，
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公开(公告)号：WO2011081455A2
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/KR2010/009514
申请日：2010-12-29
IPC: B60L11/18
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차용 전력선 통신 제어방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 설치된 전기자동차용 급전 세그먼트의 온오프 등 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 하는 온라인 전기자동차용 전력선 통신 제어방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 급전 세그먼트의 온(on) 상태에서는, 급전선을 통하여 제공되는 전력에 의한 간섭신호를 제거하고, 급전 세그먼트의 오프(off) 상태에서는, 전력이 저하된 상태에서도 정상적인 통신이 가능하도록 하여, 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 한다.
Abstract translation:
本发明线的电动车辆的电力线的通信控制方法，并涉及一种设备，并且更具体地，在将开闭如用于电动车的任何情况中，供电部分为安装在道路上没有电源线的电力线的通信的干扰 更具体地说，涉及用于在线电动车辆的电力线通信控制方法和设备。 根据本发明，在电源部分的上（on）状态，以由通过电源线提供的电力和去除干扰信号，在电源段的截止（OFF）状态，以允许进行正常的通信，即使在电源被减小 因此，在任何情况下，电力线通信都是可能的，而不受馈线干扰。
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公开(公告)号：KR1020110041869A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098887
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A system for verifying and managing an abnormal module and method for using the same are provided to remotely verify and manage whether a current collector of an on-line electric vehicle is abnormal, thereby inexpensively maintaining the system. CONSTITUTION: An abnormal module verification managing system comprises a segment module(110), an information collecting device(120), and a central server(150). The segment module forms a power supply road. The information collecting device is mounted on an on-line electric vehicle(140). The central server receives information collected from the information collecting device to detect an on-line electric vehicle with an abnormal segment module or an abnormal current collecting device.
Abstract translation: 目的：提供用于验证和管理异常模块的系统及其使用方法，用于远程验证和管理在线电动车辆的集电器是否异常，从而廉价地维护系统。 构成：异常模块验证管理系统包括段模块（110），信息采集设备（120）和中央服务器（150）。 分段模块形成供电道路。 信息收集装置安装在在线电动车辆（140）上。 中央服务器接收从信息收集装置收集的信息，以检测具有异常段模块或异常集电装置的在线电动车辆。
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公开(公告)号：KR1020110041307A
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：KR1020090098406
申请日：2009-10-15
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L5/005 , B60L11/1831 , B60L11/1837 , B60M1/10 , H02J5/005 , H02J50/20 , H02J50/40 , H02J50/60 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A power supply method for a segmented electric vehicle and device thereof are provided to prevent a magnetic field for supplying power from being generated, thereby increasing efficiency of supplying power. CONSTITUTION: A power supply method for a segmented electric vehicle(200) comprises power supply segments(511,513) and a power line. The power supply segments are consecutively arranged along with a road progressing direction in the lower part of a road and supply power to an electric vehicle driven on the road. The power line supplies power to each power supply segment. The power supply segment includes a vehicle sensor(303), a power supply switch, and a power supply line.
Abstract translation: 目的：提供一种用于分段电动车辆的电源方法及其装置，以防止产生用于供电的磁场，从而提高供电效率。 构成：分段电动车辆（200）的供电方法包括电源段（511,513）和电力线。 电源部分与道路下行方向连续布置，并向在道路上行驶的电动车辆供电。 电源线为每个电源段供电。 电源部分包括车辆传感器（303），电源开关和电源线。
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公开(公告)号：KR101167504B1
公开(公告)日：2012-07-20
申请号：KR1020100096846
申请日：2010-10-05
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차(Online Electric Vehicle, OLEV)가 주행하는 도로를 세그먼트로 분할하고, 각 세그먼트의 온(on)/오프(off) 제어에 사용되는 위치센서를 차량의 속도를 고려하여 배치함으로써 전자파 저감 및 급전효율 향상을 제공하는 온라인 전기자동차용 도로 세그먼트 제어 장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 측면은, 전기차량이 주행하는 도로를 따라 매설되어 상기 전기차량에 전원을 공급하는 복수의 세그먼트 급전장치 및 상기 도로를 따라 배치되는 복수의 세그먼트 스위치를 포함하며, 상기 세그먼트 스위치는 상기 전기차량의 위치를 감지하여 상기 전기차량이 주행해 가는 방향에 매설된 상기 세그먼트 급전장치를 상기 전기차량의 도달 전에 미리 켜도록 하는 온라인 전기자동차용 도로 세그먼트 제어 장치를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101134693B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090134959
申请日：2009-12-30
IPC: B60L9/00
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 설치된 전기자동차용 급전 세그먼트의 온오프 등 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 하는 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 급전 세그먼트의 온(on) 상태에서는, 급전선을 통하여 제공되는 전력에 의한 간섭신호를 제거하고, 급전 세그먼트의 오프(off) 상태에서는, 전력이 저하된 상태에서도 정상적인 통신이 가능하도록 하여, 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 한다.
전기자동차, 세그먼트, 전력선 통신, 필터-
公开(公告)号：KR1020110073233A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020100088531
申请日：2010-09-09
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A cruise control apparatus for the vehicles capable of maintaining the vehicular gap maintenance, and a method thereof are provided to give drivers a sense of security in case of maintaining a vehicular gap based on the driving of the vehicles, and to enhance a precision for the vehicular gap maintenance. CONSTITUTION: The cruise control apparatus for the vehicles to maintain the vehicular gap with a preceding vehicle by controlling an acceleration/deceleration part accelerating and decelerating a velocity of the vehicle includes a sensor unit(204) detecting a velocity of the vehicle and a vehicular gap with the preceding vehicle; a memory(206), in which acceleration and deceleration patterns based on velocity changes of vehicular gaps between the preceding vehicle and the vehicle are saved; a driving mode setting part(208) establishing a driving mode of the vehicle by comparing the vehicular gap detected from the sensor unit, the velocity of the vehicle and the acceleration and deceleration patterns; and a controller(210) controlling the velocity of the vehicle by controlling the acceleration/deceleration part on the driving mode. The cruise control apparatus more includes a pattern definition part(212), which collects driving information of the vehicle for a fixed time, and updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory. The cruise control apparatus more includes the pattern definition part, which updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory by using information entered by the vehicle drive. The cruise control apparatus more includes the pattern definition part, which updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory by using the acceleration/deceleration patterns of the preceding vehicle. The driving mode setting part compares the velocity of the vehicle, the vehicular gap, and the acceleration and deceleration patterns, and selects one of modes among cost mode, deceleration mode, acceleration mode or free racing mode. When the driving mode is a cost mode, the controller controls an acceleration/deceleration part(202) to maintain the present velocity of the vehicle.
Abstract translation: 目的：一种能够保持车辆间隙维护的车辆的巡航控制装置及其方法，其特征在于，提供一种基于驾驶车辆而保持车辆间隙的驾驶员的安全感，提高驾驶员的精度 用于车辆间隙维护。 构成：通过控制加速和减速车辆的速度的加速/减速部分，通过控制加速/减速部分来保持与前一车辆的车辆间隙的车辆巡航控制装置包括：传感器单元（204），其检测车辆的速度和车辆间隙 与前一辆车; 存储器（206），其中节省了基于前车和车辆之间的车辆间隙的速度变化的加速和减速模式; 驾驶模式设定部（208），其通过比较从所述传感器单元检测出的车辆间隙，所述车辆的速度和所述加速和减速模式来建立所述车辆的驾驶模式; 以及控制器（210），其通过在驾驶模式下控制加速/减速部分来控制车辆的速度。 巡航控制装置还具有图案定义部（212），该图案定义部（212）在一定时间内收集车辆的驾驶信息，并且更新保存在存储器中的加速/减速模式。 巡航控制装置还包括图案定义部分，其通过使用由车辆驱动器输入的信息来更新保存在存储器中的加速/减速模式。 巡航控制装置还包括图案定义部，其通过使用前方车辆的加减速图案来更新保存在存储器中的加速/减速模式。 驾驶模式设定部分比较车辆的速度，车辆间隙和加速和减速模式，并且选择成本模式，减速模式，加速模式或自由赛车模式中的一种模式。 当驾驶模式是成本模式时，控制器控制加速/减速部分（202）以保持车辆的当前速度。
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公开(公告)号：KR1020110041883A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098903
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A system for measuring and correcting the speed of an on-line electric vehicle and a method for using the same are provided to accurately measure and correct speed using a sensor and a speed measuring device. CONSTITUTION: A system for measuring and correcting the speed of an on-line electric vehicle comprises a sensor, a speed measuring device(220), and a speed correcting device(230). The sensor senses a reaction to an external stimulus. The speed measuring device is connected to the sensor wirelessly or by a wire. The speed measuring device measures the speed of an on-line electric vehicle by receiving the information about the on-line electric vehicle and the information about a segment module of a power supply road. The speed correcting device is mounted on the on-line electric vehicle. The speed correcting device corrects the speed of the on-line electric vehicle by receiving the measured speed information of the on-line electric vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量和校正在线电动车辆的速度的系统及其使用方法，以使用传感器和速度测量装置来精确地测量和校正速度。 构成：用于测量和校正在线电动车辆的速度的系统包括传感器，速度测量装置（220）和速度校正装置（230）。 传感器感测到对外部刺激的反应。 速度测量装置通过无线方式或电线连接到传感器。 速度测量装置通过接收关于在线电动车辆的信息和关于供电道路的段模块的信息来测量在线电动车辆的速度。 速度校正装置安装在在线电动车辆上。 速度校正装置通过接收在线电动车辆的测量速度信息来校正在线电动车辆的速度。
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公开(公告)号：KR1020110040132A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020090097283
申请日：2009-10-13
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: An urgent situation alarm system of a current collector for an electric vehicle is provided to prevent an accident by enabling a user to check the abnormality of the current collector through a monitor in real time. CONSTITUTION: A pick-up unit(110) receives power from a feeder with a magnetic inductive method. A capacitor bank unit maximally controls electric capacity by resonating with the pickup unit. A rectifier(130) rectifies AC into DC. A regulator(140) converts the DC from the rectifier into the DC suitable for a system. A controller(150) guides the information of the regulator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的集电器的紧急情况报警系统，用于通过使用者能够通过监视器实时检查集电器的异常来防止事故。 构成：拾取单元（110）使用磁感应法从馈线接收电力。 电容器组单元通过与拾取单元谐振来最大程度地控制电容。 整流器（130）将AC整流成DC。 调节器（140）将来自整流器的DC转换成适合于系统的DC。 控制器（150）引导调节器的信息。
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公开(公告)号：KR101644190B1
公开(公告)日：2016-08-01
申请号：KR1020090130731
申请日：2009-12-24
Applicant: 중앙대학교 산학협력단 , 한국과학기술원
IPC: G06T7/40
Abstract: 일차원사영된에지정보를이용한보행자검출장치및 방법이개시된다. 본발명에서는상호상관(cross correlation) 방법으로얻어진시차맵(disparity map)의상대적인안정도에따라거리정보와에지(edge) 등의영상특징정보를분석하여보행자여부를판단한다. 즉, 안정적으로거리정보가추출된영역에서는거리프로파일(profile)의폭과너비, 그리고지면과의접합정도에따라장애물을검출한다. 그리고시차맵에서많은오차가존재하는영역에서는거리정보에의존하지않고입력영상의에지정보를이용한다. 이를위해사용자가쉽게사용할수 있는 S/W 인터페이스를통해실외환경에서보행자에대한참조(reference) 데이터를사전에저장한다. 그리고해당보행자영역의에지를수평및 수직방향으로 1차원사영한히스토그램분포를미리저장하고, 실제입력영상과의상호상관연산으로보행자를실시간에강건하게검출한다.
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