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    유기층으로 캡핑된 금속 나노입자 촉매를 이용한 불포화 알데히드의 수소화 방법
    4.
    发明授权
    유기층으로 캡핑된 금속 나노입자 촉매를 이용한 불포화 알데히드의 수소화 방법 有权
    用有机层覆盖的金属纳米粒子催化剂加氢制备不饱和醛的方法

    公开(公告)号：KR101837136B1

    公开(公告)日：2018-03-09

    申请号：KR1020160094237

    申请日：2016-07-25

    Applicant: 한국과학기술원

    Inventor： 이현주 ,  정호진

    IPC: B01J23/755 ,  B01J37/02 ,  B01J23/89 ,  B01J35/02

    Abstract: 본발명은유기층으로캡핑된금속나노입자촉매를이용한불포화알데히드, 특히불포화퓨라닉알데히드의수소화방법에관한것이다. 본발명에따른불포화알데히드의수소화방법은유기층으로캡핑된금속나노입자촉매를이용함으로써, 안전하고경제적이며, 높은선택도로불포화알데히드, 특히불포화퓨라닉알데히드를상응하는불포화알코올로수소화할수 있는효과가있다.

    Abstract translation: 本发明涉及使用覆盖有有机层的金属纳米颗粒催化剂来氢化不饱和醛，特别是不饱和呋喃醛的方法。 根据本发明通过使用具有有机层封端的金属纳米粒子催化剂的不饱和醛的加氢，安全和经济的，不存在可以在不饱和醇氢化为相应的不饱和醛，不饱和特别皮尤锐武醛的高选择性的效果 。

    공회전 정지시간의 연장을 위한 차량의 엔진제어 시스템 및 그 방법
    5.
    发明授权
    공회전 정지시간의 연장을 위한 차량의 엔진제어 시스템 및 그 방법 有权
    汽车发动机控制系统及其扩展空闲时间的方法

    公开(公告)号：KR101385568B1

    公开(公告)日：2014-04-21

    申请号：KR1020120124881

    申请日：2012-11-06

    Applicant: 한국과학기술원

    Inventor： 최세범 ,  정호진 ,  조광현

    IPC: F02D29/02 ,  F02D41/04 ,  B60W30/00

    CPC classification number: F02D41/08 ,  B60W10/18 ,  B60W30/16 ,  Y02T10/40

    Abstract: The present invention relates to an automobile engine control system and method for extending idling stop time which can extend the idling stop time by calculating an absolute time based on traveling information of a front vehicle, and inputting the calculated absolute speed to a speed transfer function to calculate a driver model and thus to control on/off of an engine. The engine control method includes the steps of providing the traveling information if an inter-vehicular distance is less than a preset threshold value; calculating the traveling information to calculate the absolute speed of the front vehicle; calculating the driver model which is a predicted absolute speed value of the subject vehicle based on the absolute speed; and turning on the engine of the subject vehicle if the predicted absolute speed value is equal to or more than the preset threshold value. Thereby, it is possible to reduce a load of the vehicle and provide the driver with the drive convenience. [Reference numerals] (110) Detection unit; (120) First calculation unit; (130) Second calculation unit; (140) First comparison unit; (150) Second comparison unit; (160) Control unit; (170) Engine; (AA) Traveling information

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于延长怠速停止时间的汽车发动机控制系统和方法，该方法可以通过基于前方车辆的行驶信息计算绝对时间来延长怠速停止时间，并将所计算出的绝对速度输入到速度传递函数 计算驾驶员模型，从而控制发动机的开/关。 发动机控制方法包括以下步骤：如果车间距离小于预设阈值，则提供行驶信息; 计算行驶信息以计算前车辆的绝对速度; 基于绝对速度计算作为目标车辆的预测绝对速度值的驾驶员模型; 如果所述预测绝对速度值等于或大于所述预设阈值，则打开所述车辆的发动机。 由此，能够减轻车辆的载荷，为驾驶者提供驾驶便利性。 （附图标记）（110）检测单元; （120）第一计算单位; （130）第二计算单元; （140）第一比较单位; （150）第二比较单位; （160）控制单元; （170）发动机; （AA）旅行资料

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