-
公开(公告)号：KR1020050121876A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040046968
申请日：2004-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E21F5/00 , A62C2/241 , A62C3/0221
Abstract: 본 발명은 제연 방호벽에 관한 것으로, 그 목적은 터널, 지하철역 구내 등에서 화재가 발생할 경우 화재구역 인명이 정체현상 없이 인접구역으로 대피할 수 있는 이동출구로서 기능할 수 있는 터널의 제연 방호벽을 제공하는데 있다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량의 제연 방화벽에 의하면, 터널 내부에 일정한 간격으로 연속하여 설치되고, 화재시 발생하는 열을 감지하는 감지수단에 의해 자동으로 개폐되는 제연커튼을 포함하여 구성되어 화재로 인한 각종 유해가스로 부터 승객을 보호할 수 있도록 한다.-
公开(公告)号：KR101040368B1
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020080135701
申请日：2008-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도선로용 완충차막이장치 클램프에 관한 것으로서; 레일의 레일헤드를 양측에서 감싸며 완충차막이에 고정되는 좌우 대칭형의 좌측 및 우측커버체와, 상기 좌측 및 우측커버체와 상기 레일헤드의 사이에 삽입되어 지지되는 제1 및 제2동편으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 철도차량을 정지시키기 위한 완충차막이장치의 클램프에 고가의 압축 고무패드를 사용하지 않고 상대적으로 저가인 동편을 사용함으로서 제작 비용을 최소화함은 물론 레일과의 체결력 저하를 줄여주어 철도차량의 충돌시 충격에너지를 원활하게 흡수하는 장점을 가진다.
철도선로, 완충차막이, 클램프-
公开(公告)号：KR100604387B1
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020040112121
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F19/04
Abstract: 본 발명은 철도차량의 전두부에 설치되는 선로 작업자 및 보행자 구명장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 구명장치는, 철도차량의 전두부에 설치되는 통상의 구명장치에 있어서; 철도차량의 전두부에 내장된 에어챔버와; 상기 에어챔버와 연결되어 철도차량의 전두부에 설치되되, 공기 공급시 팽창되면서 상기 철도차량의 충격력으로부터 선로 작업자나 보행자를 보호하는 에어쿠션으로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 철도차량과의 충돌시 에어쿠션을 통해 철도차량과의 일차적 충돌에 따른 선로 작업자나 보행자의 상해를 최소로 저감함과 동시에, 철도차량과의 일차 충돌 후 선로 작업자나 보행자를 선로 밖으로 이탈시켜 후속 철도차량과의 이차적 충돌을 예방함으로써, 대인사고의 상해치 및 사망률을 저감시킴과 아울러, 철도차량의 충격력으로부터 선로 작업자나 보행자의 생명을 보호할 수 있는 효과가 있다.
철도차량, 선로 작업자, 보행자, 구명장치, 에어쿠션, 고압력부 에어쿠션, 저압력부 에어쿠션, 에어쿠션 받침대-
公开(公告)号：KR1020100077681A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080135701
申请日：2008-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A clamp of the shock-absorbing buffer stop apparatus for a railroad track is provided to minimize the manufacturing cost using inexpensive copper plates and to easily absorb striking energy in the collision of a railroad vehicle by enhancing the coupling force with a track. CONSTITUTION: A clamp of the shock-absorbing buffer stop apparatus for a railroad track comprises a left cover(110) and a right cover having bilateral symmetry, and first and second copper plates. The left and right covers respectively surround both sides of the head(216) of a track and are fixed to a shock-absorbing buffer stop(300). The first and second copper plates are inserted and supported between the left and right covers and the head. The first copper plate settling part(112) in which the first copper plate is settled is formed on the left cover. A first flange part(114) for fixing to the lower part of the shock-absorbing buffer stop is projected on the left cover. A second copper plate settling part in which the second copper plate is settled is formed under the right cover. A second flange part(124) for fixing to the lower part of the shock-absorbing buffer stop is projected on the right cover.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路轨道的减震缓冲停止装置的夹具，以便使用便宜的铜板使制造成本最小化，并且通过增强与轨道的联接力容易地吸收铁路车辆碰撞中的冲击能量。 构成：用于铁轨的减震缓冲停止装置的夹具包括左盖（110）和具有双侧对称的右盖，以及第一和第二铜板。 左右盖分别围绕轨道的头部（216）的两侧，并固定到减震缓冲器止挡（300）。 第一和第二铜板被插入并支撑在左右盖和头部之间。 在左盖上形成有第一铜板沉淀部分的第一铜板沉降部分（112）。 用于固定到减震缓冲器挡块的下部的第一凸缘部分（114）突出在左盖上。 第二铜板沉淀部分，其中第二铜板沉降在右盖下面。 用于固定到减震缓冲挡块的下部的第二凸缘部分（124）突出在右盖上。
-
公开(公告)号：KR1020100077676A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080135692
申请日：2008-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F19/04 , B60R19/023 , B60R21/34 , B60R2021/0004 , B60R2021/009 , B60Y2200/30 , B61D15/06 , B61D49/00
Abstract: PURPOSE: A track occupant protection system is provided to protect a track occupant by enabling a landing unit of an airbag function to pop up. CONSTITUTION: A track occupant protection system comprises a detecting unit(100), and a landing unit(200). The detecting unit senses the presence and the absence of the track occupant who occupies a track(20). The landing unit comprises a space to land the occupant if the detecting unit senses the occupant. The landing unit includes a frame, an airbag, and an inflator. The frame is installed in the front bottom of the train to enable the body of the line occupant to be landed. The airbag is installed at the frame and is inflated in order to relieve the shock of the occupant. The inflator explodes to inflate the airbag and generates nitrogen gas.
Abstract translation: 目的：提供一种轨道乘员保护系统，通过使安全气囊功能的着陆单元弹出来保护轨道乘员。 构成：轨道乘员保护系统包括检测单元（100）和着陆单元（200）。 检测单元感测占据轨道（20）的轨道占用者的存在和不存在。 如果检测单元感测乘客，则着陆单元包括用于着陆乘客的空间。 着陆单元包括框架，气囊和充气机。 车架安装在火车的前部底部，以使乘客身体能够降落。 安全气囊安装在框架上并充气，以减轻乘员的冲击。 充气机爆炸使气囊膨胀并产生氮气。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100799338B1
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：KR1020060101921
申请日：2006-10-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F7/00
CPC classification number: B61F7/00 , B60Y2200/30 , E01B5/04 , E01B25/00
Abstract: A gauge-changeable wheelset and a rail for a railway vehicle is provided to prevent a wheel from being derailed by easily moving the position of a flange when the damages due to an impact or a fatigue crack occur at a spring. A gauge-changeable wheelset and a rail for a railway vehicle includes a car shaft(100), a car wheel(200), a fixing cap, a locking unit(500), a flange(400), a flange locking unit(800), a flange locking unit cover(880), a spring holder(700), and a compression spring(600). A sliding part and a cap fixing part are formed at the car shaft. The car wheel moves at the sliding part of the car shaft to the right or left direction. The fixing cap is fixed at the cap fixing part of the car shaft. The locking unit is interposed at a circumference of the fixing cap. The locking unit moves the car wheel to the right and left direction by rotating in the circumferential direction of the car shaft. The flange is coupled to a right end portion of the fixing cap. The flange locking unit is installed at the fixing cap of a center direction of an inner car shaft of the flange. The flange locking unit cover is installed at a center direction of an inner car shaft of the flange locking unit. The spring holder is coupled with a left end portion of the fixing cap. The compression spring is installed between the flange and the spring holder.
Abstract translation: 提供用于轨道车辆的量规可变轮对和轨道，以防止在弹簧处发生由于冲击或疲劳裂纹造成的损坏时容易移动法兰的位置而使车轮脱轨。 一种用于铁路车辆的换量大的轮对和轨道，包括轿厢轴（100），轿厢轮（200），固定帽，锁定单元（500），凸缘（400），凸缘锁定单元 ），凸缘锁定单元盖（880），弹簧保持架（700）和压缩弹簧（600）。 在车轴处形成滑动部和盖固定部。 车轮在汽车轴的滑动部分向右或向左移动。 固定帽固定在汽车轴的盖固定部分。 锁定单元插入在固定盖的圆周上。 锁定单元通过沿轿厢轴的圆周方向旋转而使轿车轮向左右方向移动。 凸缘联接到固定盖的右端部。 法兰锁定单元安装在法兰内汽车轴的中心方向的固定帽上。 凸缘锁定单元盖安装在凸缘锁定单元的内部轿厢轴的中心方向。 弹簧座与固定帽的左端部分相连。 压缩弹簧安装在法兰和弹簧座之间。
-
公开(公告)号：KR1020050121782A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040046856
申请日：2004-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F19/04
Abstract: 본 발명은 전두부 충돌 흡수구조에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량의 충돌설계 가이드라인에 적합한 고속전철의 전두부 충돌 흡수구조를 제공하는데 있다.
이를위한 본 발명에 따른 고속전철의 전두부 충격 흡수구조에 의하면, 전두부 충격 흡수구조에 있어서, 상기 전두부의 전면에 설치되어 충돌시 충격 에너지를 1차로 흡수하는 커플러와, 상기 커플러의 후방에 위치하여 1차로 흡수된 충격 에너지를 순차적으로 3,000KN까지 감쇄시켜 운전자의 생존공간 확보를 이루도록 하는 완충수단으로 되어 있다.
이로인해, 본 발명에 따른 고속전철의 전두부 충격 흡수구조는 평균 압괴하중이 3016KN으로, 이와 비교되는 종래의 고속전철의 압괴하중보다 상대적으로 높아 충격 에너지의 흡수 효율에서 매우 유리하고, 초기 헤드스톡의 붕괴하중은 상대적으로 낮추어서 압괴의 순서가 순차적으로 일어나게 하여 운전자의 생존 공간을 확보할 수 있는 작용효과가 있다.-
公开(公告)号：KR100516031B1
公开(公告)日：2005-09-20
申请号：KR1020030093966
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61G9/04
Abstract: 본 발명은 열차의 충돌시 철도차량의 충돌안전장치에 관한 것으로서, 상기 충돌안전장치는 차량의 일측 단부의 승객 이동통로의 외주연부에 돌출되도록 형성된 제1돌출부와, 상기 차량의 상기 제1돌출부와 마주하는 연접한 차량의 일측 단부의 승객 이동통로의 외주연부에 돌출되도록 테두리부가 형성된 제1수용부로 구성되어, 상기 제1돌출부가 상기 제1수용부에 수용되어 결합되는 것을 특징으로 하며, 열차의 충돌 탈선 사고가 발생하더라도 차량의 제1돌출부가 다른 차량의 제1수용부에 강하게 결합되어, 차량들 상호간의 타고 오르는 현상을 방지하게 됨으로써 열차의 충돌시 최악의 인적·물적 피해를 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020050090950A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：KR1020040112132
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F19/04
CPC classification number: B61F19/04 , B60R21/36 , B60R2021/0004 , B60R2021/009 , B60Y2200/30 , B61D15/06
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 전두부에 설치되는 도시철도용 선로 작업자 및 공중인명 구명장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 구명장치는, 도시철도차량의 전두부에 내장된 에어챔버와; 상기 에어챔버와 연결되어 도시철도차량의 전두부에 설치되되, 공기 공급시 팽창되면서 차량의 충격력으로부터 선로 작업자나 승강장에서 낙하한 사람을 보호하는 에어쿠션과; 상기 에어쿠션에 의해 충격이 흡수된 사람이 선로상으로 떨어지지 않도록 감싸 차량과의 2차적 충돌을 방지하는 보조 에어쿠션과; 상기 에어챔버와 에어쿠션을 연결하기 위해 설치된 공기공급관으로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 도시철도차량의 대인 충돌시 상기 에어쿠션 중 저압력부 에어쿠션과 고압력부 에어쿠션에 의한 1, 2차적 충격 흡수와 함께, 충돌한 사람이 선로상에 떨어지지 않게 보조 에어쿠션을 통해 감싸도록 하여 상기 도시철도차량과의 충돌에 따른 대인사고의 상해치 및 사망률을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR100604398B1
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020040112132
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F19/04
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 전두부에 설치되는 도시철도용 선로 작업자 및 공중인명 구명장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 구명장치는, 도시철도차량의 전두부에 내장된 에어챔버와; 상기 에어챔버와 연결되어 도시철도차량의 전두부에 설치되되, 공기 공급시 팽창되면서 차량의 충격력으로부터 선로 작업자나 승강장에서 낙하한 사람을 보호하는 에어쿠션과; 상기 에어쿠션에 의해 충격이 흡수된 사람이 선로상으로 떨어지지 않도록 감싸 차량과의 2차적 충돌을 방지하는 보조 에어쿠션과; 상기 에어챔버와 에어쿠션을 연결하기 위해 설치된 공기공급관으로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 도시철도차량의 대인 충돌시 상기 에어쿠션 중 저압력부 에어쿠션과 고압력부 에어쿠션에 의한 1, 2차적 충격 흡수와 함께, 충돌한 사람이 선로상에 떨어지지 않게 보조 에어쿠션을 통해 감싸도록 하여 상기 도시철도차량과의 충돌에 따른 대인사고의 상해치 및 사망률을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
도시철도차량, 선로 작업자, 보행자, 구명장치, 에어쿠션, 보조 에어쿠션, 고압력부 에어쿠션, 저압력부 에어쿠션, 에어쿠션 받침대
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.027 seconds)
