公开(公告)号：KR1020060016148A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：KR1020040064497

申请日：2004-08-17

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 최경진 ,  이동형 ,  이찬우 ,  김용길

IPC: F16D69/02

Abstract: 본 발명은 브레이크 슈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동초속도 110km/h에서 600m 이내를 만족시키고, 제동마찰시 차륜에 발생하는 열영향을 감소시키기 위하여 적어도 2개 이상의 홈을 마찰재 표면에 형성시킨 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈와 그의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 고마찰 브레이크 슈는 비석면계 마찰재의 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈를 구성함에 있어서, 페놀수지로 이루어진 결합재 15~25중량%, 산화 알루미늄으로 이루어진 마찰향상제 1~3중량%, 인상흑연과 인조 60호로 이루어진 윤할제 13-21중량%, 탄산칼슘과 황산바륨으로 이루어진 충진제 18-25중량%, 스틸 파이버와 미네랄 파이버로 이루어진 결합 및 마찰 안정제 30-45중량%, 기타 첨가제 10중량% 비율로 배합하여 150±5℃의 가열 온도에서 50±5㎏/㎤의 압력으로 10분간 3회 압축하여 성형하여 된 마찰재를 다시 160℃로 상승시킨 열처리로에서 4시간 동안 유지시킨 후 이에 보강판을 결합시켜 줌으로써 열유동이 좋아 차륜과 브레이크 슈의 온도 및 차륜의 영향을 최소화하며, 사용수명을 높여주는 작용효과가 있다.
브레이크 슈, 마찰재, 냉각 홈, 차륜, 수지

公开(公告)号：KR100589634B1

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：KR1020040064497

申请日：2004-08-17

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 최경진 ,  이동형 ,  이찬우 ,  김용길

IPC: F16D69/02

Abstract: 본 발명은 브레이크 슈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동초속도 110km/h에서 600m 이내를 만족시키고, 제동마찰시 차륜에 발생하는 열영향을 감소시키기 위하여 적어도 2개 이상의 홈을 마찰재 표면에 형성시킨 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈와 그의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 고마찰 브레이크 슈는 비석면계 마찰재의 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈를 구성함에 있어서, 페놀수지로 이루어진 결합재 15~25중량%, 산화 알루미늄으로 이루어진 마찰향상제 1~3중량%, 인상흑연과 인조 60호로 이루어진 윤할제 13-21중량%, 탄산칼슘과 황산바륨으로 이루어진 충진제 18-25중량%, 스틸 파이버와 미네랄 파이버로 이루어진 결합 및 마찰 안정제 30-40중량%, 기타 첨가제 10중량% 비율로 배합하여 150±5℃의 가열 온도에서 50±5㎏/㎤의 압력으로 10분간 3회 압축하여 성형하여 된 마찰재를 다시 160℃로 상승시킨 열처리로에서 4시간 동안 유지시킨 후 이에 보강판을 결합시켜 줌으로써 열유동이 좋아 차륜과 브레이크 슈의 온도 및 차륜의 영향을 최소화하며, 사용수명을 높여주는 작용효과가 있다.
브레이크 슈, 마찰재, 냉각 홈, 차륜, 수지