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公开(公告)号：KR101849952B1
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：KR1020160138428
申请日：2016-10-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02P10/212 , Y02P10/253 , C21D9/32 , B61F13/00 , C21D1/42 , C21D1/60 , C21D1/613 , C21D1/667 , C21D9/0025 , C21D9/0062
Abstract: 본발명은운행차륜의경도및 잔류응력복원을위한고주파열처리장치에관한것으로; 차축의양측에차륜이결합된상태의철도차량용윤축을승강시키며상측으로이동한윤축을회전시키는윤축리프팅및 회전수단과, 상기윤축리프팅및 회전수단에의해상측으로이동한윤축의차륜답면에차륜의경도및 잔류응력복원을위한고주파열처리를수행하는고주파유도가열및 냉각수단과, 상기고주파유도가열및 냉각수단을상기윤축리프팅및 회전수단에의해상측으로이동한윤축의차륜답면방향으로이동시키는고주파가열부이송수단으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 차륜과차축을분리하지않은상태에서차륜의답면부분만고주파을이용하여가열하고냉각시키는과정을거쳐열처리할수 있어보다간단한과정으로차륜에형성된인장잔류응력을압축잔류응력으로복원하고반복적인삭정으로저하된경도를증가시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101261842B1
公开(公告)日：2013-05-07
申请号：KR1020080138014
申请日：2008-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량용대차의피로누적손상측정방법에관한것으로, 보다상세하게는철도차량용대차에취부되는금속박게이지에미세원형공을가공한후, 이에반복적인하중을가하면서하중에따라달라지는원형공주위의응력집중에따라발생하는반점분포도를관찰하고, 그때의하중과반복회수를측정함으로써철도차량용대차에발생하는피로누적손상도를측정하고측정된응력에따른 &sgr;-N 선도를기초로하여장기간운행하는철도차량용대차에서실제로발생한피로누적손상을측정하는원형공이형성된금속박게이지를이용한철도차량용대차의피로누적손상측정방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020110135748A
公开(公告)日：2011-12-19
申请号：KR1020100055656
申请日：2010-06-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An apparatus for detecting a crack on an axle of a railway vehicle is provided to implement more precise measurement by employing a plurality of sensors continuously installed at a specific angle. CONSTITUTION: An apparatus for detecting a crack on an axle of a railway vehicle comprises a lathe(300), defect detecting sensors(370), and a data collecting unit. A transfer unit(320) with a sensor jig(340) is provided on the lathe. The defect detecting sensors have respective cylinders and are detachably installed in the sensor jig by a clamp. The data collecting unit comprises a controller which outputs a control signal for the cylinders.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测铁路车辆轴上的裂纹的装置，通过采用以特定角度连续安装的多个传感器来实现更精确的测量。 构成：用于检测铁路车辆轴上的裂纹的装置，包括车床（300），缺陷检测传感器（370）和数据收集单元。 具有传感器夹具（340）的传送单元（320）设置在车床上。 缺陷检测传感器具有各自的气缸，并通过夹具可拆卸地安装在传感器夹具中。 数据采集单元包括输出气缸的控制信号的控制器。
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公开(公告)号：KR1020090042621A
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：KR1020070108481
申请日：2007-10-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/10
CPC classification number: G01M17/10
Abstract: A wheel error monitoring system for a railway vehicle is provided to improve the resolution and reliability by monitoring the defect state of the railway vehicle wheel in a non-contact manner. A wheel error monitoring system for a railway vehicle comprises a magnetic field measurement unit(110) acquiring magnetic field information around the railway vehicle wheel, and a data acquisition unit(120) reading out the deformity of the wheel into a magnetic image. The magnetic field measurement unit includes a magnetization part(116) magnetizing the wheel, a magnetic lens(114) focusing the magnetic field on the magnetized wheel, a magnetic sensor array(112) converting the magnetic field information into electric signal, and an A/D converter(113) converting the converted magnetic field information into digital signal.
Abstract translation: 提供了一种用于铁路车辆的车轮误差监测系统，通过以非接触的方式监测铁路车辆车轮的缺陷状态来提高分辨率和可靠性。 一种用于铁路车辆的车轮误差监测系统包括：磁场测量单元（110），用于获取围绕铁路车辆车轮的磁场信息;以及数据获取单元（120），其将车轮的变形读出为磁图像。 磁场测量单元包括使磁轮磁化的磁化部分（116），将磁场聚焦在磁化轮上的磁性透镜（114），将磁场信息转换成电信号的磁传感器阵列（112）和A / D转换器（113）将转换的磁场信息转换为数字信号。
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公开(公告)号：KR100566499B1
公开(公告)日：2006-03-31
申请号：KR1020030093958
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L9/04
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 제동을 위해 가해지는 공기압을 측정하고 분석하여 데이터화하는 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량용 제동장치의 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것으로, 도시철도차량의 차축에 설치된 디스크에 제동력을 가하는 제동어셈블리의 제동실린더에 가해지는 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 공기압측정부로부터 측정된 아날로그 신호 형태의 공기압 데이터를 디지털 신호 형태의 공기압 데이터로 변환하는 A/D변환부(Analog to Digital Converter)와; 상기 A/D변환부로부터 디지털 신호로 변환된 공기압 데이터를 입력받고 분석하여 저장하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 도시철도차량용 제동장치에 가해지는 공기압을 현장에서 측정하고 분석한 결과를 그 즉시 현장에서 실시간으로 디스플레이부를 통해 확인할 수 있고, 프린트하여 줌으로써, 시험시에 나타난 철도차량의 문제점을 개선하거나 새로운 시스템에 적용이 가능하도록 즉시 분석하여 문제점을 해결하는 시간을 단축시켜주게 된다.
도시철도, 제동력, 공기압-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060016148A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：KR1020040064497
申请日：2004-08-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: F16D69/02
Abstract: 본 발명은 브레이크 슈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동초속도 110km/h에서 600m 이내를 만족시키고, 제동마찰시 차륜에 발생하는 열영향을 감소시키기 위하여 적어도 2개 이상의 홈을 마찰재 표면에 형성시킨 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈와 그의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 고마찰 브레이크 슈는 비석면계 마찰재의 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈를 구성함에 있어서, 페놀수지로 이루어진 결합재 15~25중량%, 산화 알루미늄으로 이루어진 마찰향상제 1~3중량%, 인상흑연과 인조 60호로 이루어진 윤할제 13-21중량%, 탄산칼슘과 황산바륨으로 이루어진 충진제 18-25중량%, 스틸 파이버와 미네랄 파이버로 이루어진 결합 및 마찰 안정제 30-45중량%, 기타 첨가제 10중량% 비율로 배합하여 150±5℃의 가열 온도에서 50±5㎏/㎤의 압력으로 10분간 3회 압축하여 성형하여 된 마찰재를 다시 160℃로 상승시킨 열처리로에서 4시간 동안 유지시킨 후 이에 보강판을 결합시켜 줌으로써 열유동이 좋아 차륜과 브레이크 슈의 온도 및 차륜의 영향을 최소화하며, 사용수명을 높여주는 작용효과가 있다.
브레이크 슈, 마찰재, 냉각 홈, 차륜, 수지-
公开(公告)号：KR101830387B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020160102022
申请日：2016-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61K9/12 , G01N27/025 , G01R15/18 , G01R19/0092
Abstract: 차륜측정장치에관한발명이개시된다. 개시된차륜측정장치는, 전원부와, 전원부에서전력이인가되면차륜의답면에유도전류를발생시키는유도코일부와, 유도코일부에결합되고, 답면에접하여답면의전류값을측정하는답면전류측정부와, 답변전류측정부에서측정한측정전류값과, 기입력된전류값-경화도그래프에기초하여, 차륜의경화도를추정하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种涉及车轮测量装置的发明。 它公开了一种车轮测量装置，电源，并且当在施加到耦合到所述感应线圈和用于产生在车轮的踏面的感应电流的感应线圈的功率的电源，胎面电流来测量在与胎面测量接触的胎面的电流值 以及控制单元，用于基于由回答电流测量单元测量的测量电流值和先前输入的电流值硬化图来估计车轮的固化程度。
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公开(公告)号：KR1020170000242A
公开(公告)日：2017-01-02
申请号：KR1020150089243
申请日：2015-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 레일커버형차륜표면결함스캐닝시스템이개시된다. 일실시예에따른레일커버형차륜표면결함스캐닝시스템은, 스캐닝구간에해당되는레일의위에제공되어상기레일을덮는레일커버; 상기레일커버에배치되고, 상기차륜표면으로부터소정의정보를획득하는센서모듈; 및상기센서모듈에의해획득된상기소정의정보를이용하여상기차륜표면의결함을스캐닝하는제어부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050062953A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093958
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L9/04
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 제동을 위해 가해지는 공기압을 측정하고 분석하여 데이터화하는 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량용 제동장치의 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것으로, 도시철도차량의 차축에 설치된 디스크에 제동력을 가하는 제동어셈블리의 제동실린더에 가해지는 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 공기압측정부로부터 측정된 아날로그 신호 형태의 공기압 데이터를 디지털 신호 형태의 공기압 데이터로 변환하는 A/D변환부(Analog to Digital Converter)와; 상기 A/D변환부로부터 디지털 신호로 변환된 공기압 데이터를 입력받고 분석하여 저장하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 도시철도차량용 제동장치에 가해지는 공기압을 현장에서 측정하고 분석한 결과를 그 즉시 현장에서 실시간으로 디스플레이부를 통해 확인할 수 있고, 프린트하여 줌으로써, 시험시에 나타난 철도차량의 문제점을 개선하거나 새로운 시스템에 적용이 가능하도록 즉시 분석하여 문제점을 해결하는 시간을 단축시켜주게 된다.-
公开(公告)号：KR1020150145125A
公开(公告)日：2015-12-29
申请号：KR1020140074559
申请日：2014-06-18
Applicant: 케이티엠엔지니어링(주) , 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은고속전동열차의진동분석에의한위험예방시스템에관한것이고, 구체적으로실시간으로고속전동열차에서발생되는진동을분석하여위험의예측이가능하도록하는위험예방시스템에관한것이다. 위험예방시스템은다수개의전동대차(T)의각각에설치된적어도 2개의진동센서(13); 상기다수개의전동대차(T)의각각에설치되어단순진동분석을하면서상기적어도 2개의진동센서(13)로부터전송된진동정보를전송하는클라이언트유닛(14); 각각의클라이언트유닛(14)으로부터전송된상기진동정보를기초로복합진동분석을하는메인서버(12); 및상기클라이언트유닛(14) 및메인서버(12)로부터분석된데이터를기초로위험도를분석하는위험도예측유닛(261)을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过分析高速电力系列的振动来防止危险的系统，更具体地说，涉及一种通过分析实时分析高速电力系统产生的振动来防止危险的系统。 用于防止危险的系统包括：安装在多个电动汽车（T）的每一个中的两个或更多个振动传感器（13）; 安装在每个电动汽车（T）中的客户机单元（14），以执行简单的振动分析并发送从振动传感器（13）发送的振动信息; 主服务器（12），用于基于从客户机单元（14）发送的振动信息进行复振动分析; 以及风险级别预测单元，用于基于由客户单元（14）和主服务器（12）分析的数据来分析风险级别。
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