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1.发明专利
公开(公告)号：KR102229780B1
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：KR1020190142351A
申请日：2019-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 개시의 일 실시예에 의하면, 차체; 상기 차체에 배치되며, 전방으로부터 유입되는 공기를 후방으로 통과시키도록 구성되며, 상기 차체의 길이 방향 축에 대해 회전하도록 구성된 블레이드를 포함하는 압축기; 상기 차체에 배치되며 상기 차체의 길이 방향 축에 대한 각가속도 를 센싱하도록 구성된 회전량센서; 및 상기 회전량센서로부터 상기 각가속도 정보를 기초로 상기 차체의 길이 방향 축을 중심으로 회전하도록 구성된 회전중량체를 포함하는 주행안정화 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이퍼튜브 차량을 제공한다.
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公开(公告)号：KR102228801B1
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190138417A
申请日：2019-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 하이퍼튜브 차량을 개시한다.
본 개시의 일 실시예에 의하면, 차체 및 상기 차체의 내부에 배치되는 하이퍼튜브 차량에 있어서, 상기 동축압축기는 상기 차체에 배치되며 상기 동축압축기에 회전력을 제공하는 구동장치; 상기 동축압축기는 상기 차량의 전방으로부터 유입되는 공기를 통과시키며 제1 방향으로 회전하는 하나 이상의 제1 블레이드 및 상기 제1 블레이드가 부착되는 제1 축을 포함하는 제1 블레이드부; 및 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회전하는 하나 이상의 제2 블레이드 및 상기 제1 축과 동일한 축에 배치되며, 상기 제2 블레이드가 부착되는 제2 축을 포함하는 제2 블레이드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이퍼튜브 차량을 제공한다.-
公开(公告)号：WO2019045422A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/KR2018/009932
申请日：2018-08-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61B13/10 , B61B13/08 , B61F5/24 , B60L13/10 , B60L13/04 , F16F15/03 , F16F15/02 , F16F15/00 , B61H11/10 , B61C17/06
Abstract: 본 발명은 하이퍼튜브 운송 시스템을 제시한다. 구체적으로는, 하이퍼 튜브 트레인의 압축공기 냉각용 냉매 및 이를 이용한 압축공기 냉각 시스템과, 진공 튜브를 운행하는 열차 차량의 제동 장치 및 방법과, 자기부상용 초전도 전자석용 초전도 스위치와, 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 주행 안정화 장치와, 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 제동 장치와, 에너지 하비스터를 포함하는 자기 부상 열차 및 자기 부상 열차가 주행하는 인프라시스템을 제시한다.
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公开(公告)号：WO2019031725A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：PCT/KR2018/008160
申请日：2018-07-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명의 튜브 인프라 구조물은 제 1 튜브; 제 1 튜브에 결합된 제 2 튜브; 및 제 1 튜브와 제 2 튜브의 결합영역을 에워싸도록 배치되며, 내부에 유체가 충진되어, 결합영역에 대한 밀폐 상태를 제공하는 유체 탱크를 포함하되, 제 1 튜브 및 제 2 튜브 내부는 음압이 유지되도록 한다.
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公开(公告)号：WO2014178650A1
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/KR2014/003861
申请日：2014-04-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L15/0081 , B61K9/00 , B61L15/0018 , B61L15/0027 , B61L25/04 , B61L27/0005 , B61L27/0077 , B61L27/0094 , G01D5/02 , G01D11/00 , G01M17/08 , H02K7/1892 , H02K35/02 , H02N2/186
Abstract: 본 발명에 따른 에너지 하비스터는 제 1 진동 주파수를 중심 주파수로 하는 진동에 반응하여 진동하도록 설계된 제 1 탄성부, 상기 제 1 탄성부에 결합된 제 1 질량부, 상기 제 1 질량부에 결합된 제 1 자성체, 제 2 진동 주파수를 중심 주파수로 하는 진동에 반응하여 진동하도록 설계된 제 2 탄성부, 상기 제 2 탄성부에 결합된 제 2 질량부, 상기 제 2 질량부에 결합된 제 2 자성체, 상기 제 1 탄성부, 제 2 탄성부, 제 1 질량부, 제 2 질량부, 제 1 자성체 및 제 2 자성체가 결합되는 중심축, 상기 제 1 질량부와 제 2 질량부 사이에 결합된 제 3 탄성부 및 상기 중심축을 따라 배치되며 상기 제 1 자성체 또는 제 2 자성체가 상기 제 1 탄성부 또는 제 2 탄성부의 진동에 따라 각각 인입되도록 형성된 코일부를 포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的能量收集器包括：第一弹性部件，被设计成响应于具有第一振荡频率作为中心频率的振动而振动; 耦合到所述第一弹性部分的第一重物; 耦合到第一重物的第一磁性物质; 第二弹性部件，其被设计成通过响应具有第二振荡频率的振动作为中心频率而振动; 耦合到所述第二弹性部分的第二重物; 耦合到所述第二配重的第二磁性物质; 具有第一弹性部分，第二弹性部分，第一重量，第二重量，第一磁性物质和与其连接的第二磁性物质的中心轴; 耦合在所述第一配重和所述第二配重之间的第三弹性部件和沿着所述中心轴布置的线圈，并且形成为使得所述第一磁性物质和所述第二磁性物质分别根据所述第一弹性部件或所述第二弹性部件的振动而插入其中 弹性部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2019225825A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/KR2018/015346
申请日：2018-12-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 하이퍼튜브에 사용되는 실링장치로서, 제1튜브, 일단이 제1튜브의 단부에 연결되는 제2튜브 및 섬유 구조로 이루어진 실링부를 포함하며, 실링유체에 의해 섬유 구조에 형성된 공간이 충진되는 가스켓을 포함하되, 가스켓에 의해 제1튜브와 제2튜브 사이 공간이 밀폐되는 것을 특징으로 하는 실링장치를 제공한다.
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公开(公告)号：WO2019221353A1
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：PCT/KR2018/015636
申请日：2018-12-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 하이퍼튜브 차량, 하이퍼튜브 차량의 진행경로를 둘러싼 튜브부, 하이퍼튜브 차량을 향해 레이저를 조사하는 레이저 송신부 및 레이저를 검출하기 위한 레이저 수신부를 포함하며, 튜브부의 내벽 상에 장착되는 하나 이상의 라이다센서(Lidar sensor) 및 하이퍼튜브 차량에 배치되어 라이다센서로부터 조사된 레이저를 반사하는 반사부를 포함하되, 반사부로부터 반사된 레이저는 라이다센서의 레이저 수신부에 도달하여 하이퍼튜브의 차량의 위치검지에 이용되는 하이퍼튜브 시스템을 제공한다.
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公开(公告)号：WO2019124812A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/KR2018/015059
申请日：2018-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 분기 장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 분기 구간에서 차량의 바퀴로 감속 주행이 이루어지게 하면서 본선 구간 진입 시 자기 부상 및 추진으로 가속 주행이 이루어지게 하는, 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 분기 장치를 제공하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은, 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 분기 장치에 있어서, 아진공 상태의 튜브 내부에는 출발지로부터 목적지까지 차량의 주행 경로를 제공하는 본선 궤도 구간 및 분기 궤도 영역이 설치되어 있고, 상기 출발지와 목적지 사이의 차량 주행 경로 상에서 상기 분기 궤도 영역의 전단에 설치되어 있는 감속부; 및 상기 출발지와 목적지 사이의 차량 주행 경로 상에서 상기 분기 궤도 영역의 후단에 설치되어 있는 가속부를 포함하고, 상기 차량은, 분기 궤도 영역 전단의 감속부에 의해 감속 주행으로 분기 궤도 영역을 통과하고, 분기 궤도 영역 통과 후에 분기 궤도 영역 후단의 가속부에 의해 고속 주행을 하는 것을 특징으로 하는 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 분기 장치를 제시한다.
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