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公开(公告)号：KR1020090129564A
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：KR1020080055541
申请日：2008-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device and a method for measuring a derailment coefficient are provided to prevent the derailment of a vehicle by measuring a derailment coefficient in real time. CONSTITUTION: A displacement measurement sensor(20) measures the vertical displacement between an axle box(14) and a bogie of a train. A vibration accelerometer(30) measures the steady-state lateral acceleration of the car of the train. An input signal data processing unit(40) processes the signals measured by the displacement measurement sensor and the vibration accelerometer. A data analysis part(50) analyzes the data processed by the input signal data processing unit. The data analysis part includes vertical track force/lateral track force analyzing unit and a derailment coefficient analyzing unit. The vertical track force/lateral track force analyzing unit produces the vertical track force/lateral track force applied to a wheel(16) of the train. The derailment coefficient analyzing unit produces the derailment coefficient using the vertical track force/lateral track force from the vertical track force/lateral track force analyzing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量脱轨系数的装置和方法，以通过实时测量脱轨系数来防止车辆脱轨。 构成：位移测量传感器（20）测量轴箱（14）和列车转向架之间的垂直位移。 振动加速度计（30）测量列车的轿厢的稳态横向加速度。 输入信号数据处理单元（40）处理由位移测量传感器和振动加速度计测量的信号。 数据分析部分（50）分析由输入信号数据处理单元处理的数据。 数据分析部分包括垂直轨道力/侧向力分析单元和脱轨系数分析单元。 垂直轨道力/侧向力分析单元产生施加到列车的车轮（16）的垂直履带力/横向履带力。 脱轨系数分析单元使用来自垂直轨道力/侧向力分析单元的垂直轨道力/侧向轨道力产生脱轨系数。
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公开(公告)号：KR101485407B1
公开(公告)日：2015-01-26
申请号：KR1020130113642
申请日：2013-09-25
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61B13/04 , B60L13/006
Abstract: 본 발명은 멀티라인 모노레일 대차 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모노레일 차량이 모노레일뿐만 아니라 일반 도로도 주행할 수 있게 함으로써, 모노레일 차량의 활용도뿐만 아니라 차량 기지의 설치 및 활용도를 높일 수 있는 멀티라인 모노레일 대차 구조에 관한 것이다.
모노레일을 주행하는 모노레일 차량의 멀티라인 모노레일 대차 구조에 있어서, 대차 프레임과, 상기 대차 프레임의 하부에 설치되는 주행륜과, 모노레일의 양측면에 상부와 접하도록 상기 대차 프레임의 모서리에 설치되는 가이드륜과, 모노레일의 양측면 하부와 접하도록 상기 대차 프레임의 양측에 설치되는 안정륜으로 이루어지되, 상기 가이드륜과 안정륜은 절첩 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及一种多线单轨转向架结构，更具体地说，涉及一种多轨单轨转向架结构，其可以使单轨车辆不仅在单轨轨道上而且在正常道路上被驱动，从而不仅改善 利用单轨车辆，还可改善车站的安装利用率。 单轨车辆单轨车辆的多线单轨转向架结构包括转向架; 安装在转向架框架下部的驱动轮; 导向轮安装在转向架框架的拐角处以与单轨的两个侧表面的上部接触; 以及安装在转向架框架两侧以与单轨两侧表面的下部接触的稳定车轮，其中导向轮和稳定轮安装成可折叠。
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公开(公告)号：KR100946232B1
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020080055541
申请日：2008-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 축상과 대차사이의 수직변위를 측정함으로써 차륜과 레일 사이에 작용하는 윤중을 구하고, 차체 정상횡가속도를 측정함으로써 차륜과 레일 사이에 작용하는 횡압을 구하여 탈선계수를 측정하는 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 윤중과 수직변위의 관계 특성, 횡압과 차체 정상횡가속도의 관계 특성을 이용하여 차량의 축상과 대차 사이의 수직변위 및 차체의 정상횡가속도의 측정만으로도 윤중과 횡압을 구하여 탈선계수를 구할 수 있는 수직변위와 정상횡가속도를 이용한 탈선계수 측정장치 및 그 방법에 관한 것이다.
철도차량, 탈선계수, 윤중, 횡압, 수직변위, 정상횡가속도
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