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公开(公告)号：KR100536408B1
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020030093291
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 함영삼
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은, 철도차량의 주행안전성을 측정하기 위해 사용되는 시험용 윤축의 교정 작업에 사용되는 철도차량의 윤축 수직하중 시험용 지그에 관한 것이다.
본 발명은, 베이스에 ㄷ자 모양의 지지프레임이 설치되고 지지프레임 정 중앙의 수직 하방으로 설치된 유압실린더와 상부 지지프레임 하단 양쪽에 한 쌍의 체인블럭이 형성되어 있는 수직하중 시험장치에 사용되는 지그에 있어서, 단면이 사각이고 중앙에는 보강부가 형성되며 상부에는 정 중앙에 로드셀지지부가 형성된 몸체와 몸체 끝단 좌우 단부에는 분리가 가능한 한 쌍의 다리부가 형성되어져 있고, 몸체의 상단 좌우에는 한 쌍의 연결고리가 형성되어 있으며, 다리부는 상부에 몸체와 결합하기 위한 체결공이 형성된 상판과 차축에 접촉되는 하부에는 반원형 지지부로 이루어져 있다.-
公开(公告)号：KR1020050061814A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：KR1020030093293
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 함영삼
IPC: G06F17/50
Abstract: 본 발명은 철도차량 주행안전성 시험용 윤축의 하중간섭을 배제시키는 위치의 선정방법 및 그 측정장치에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량의 차륜에 작용하는 수직, 수평하중을 측정하여 탈선이론에 의한 주행안전성을 극대화하기 위하여 상기 수직, 수평하중에 의한 하중간섭이 최소화되도록 할 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량 주행안전성 시험용 윤축에서 하중간섭을 배제시키는 위치의 선정방법 및 그 측정장치에 의하면, 수직하중과 수평하중의 상호간섭이 최소인 지점을 예측하기 위한 차륜에 대한 구조해석과 이를 적용한 정하중시험을 수행하여 응력이 집중되는 게이지 부착위치를 선정함으로써 시행착오에 의한 실험실 시험의 반복에 따른 시간과 비용의 낭비를 없애고 측정데이터의 신뢰성과 정밀도를 향상시킬 수 있는 효과가 발생한다.-
公开(公告)号：KR101252526B1
公开(公告)日：2013-04-09
申请号：KR1020110141253
申请日：2011-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 함영삼
Abstract: PURPOSE: A rail device for a derailment testing system of a railway vehicle is provided to test various rails, thereby obtain data by performing the test widely and variously. CONSTITUTION: A rail device for a derailment testing system of a railway vehicle comprises a railing(4), a rotary drum(6), and a power transmission unit. The derailment testing system includes a trolley frame, a pressing member, and a control member. The trolley frame is axle-fixed so that an axle(2) with a pair of vehicle wheels(1) is rotated. The pressing member establishes a derailment environment caused by applying load to the trolley frame. The vehicle wheels are arranged on a railing. A fixed flange(7) where the railing is attached or detached is arranged in the rotary drum. The power transmission unit transmits torque generated in a power generating device to the rotary drum.
Abstract translation: 目的：提供铁路车辆出轨试验系统轨道装置，对各种轨道进行试验，通过广泛，多种方式进行试验，获得数据。 构成：用于铁路车辆的脱轨测试系统的轨道装置包括栏杆（4），旋转鼓（6）和动力传递单元。 脱轨测试系统包括手推车框架，按压构件和控制构件。 手推车框架是轴固定的，使得具有一对车轮（1）的轴（2）旋转。 按压构件建立由于向台车框架施加载荷而引起的脱轨环境。 车轮布置在栏杆上。 安装或拆卸栏杆的固定法兰（7）设置在旋转滚筒中。 动力传递单元将在发电装置中产生的扭矩传递到旋转鼓。
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公开(公告)号：KR1020090129564A
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：KR1020080055541
申请日：2008-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device and a method for measuring a derailment coefficient are provided to prevent the derailment of a vehicle by measuring a derailment coefficient in real time. CONSTITUTION: A displacement measurement sensor(20) measures the vertical displacement between an axle box(14) and a bogie of a train. A vibration accelerometer(30) measures the steady-state lateral acceleration of the car of the train. An input signal data processing unit(40) processes the signals measured by the displacement measurement sensor and the vibration accelerometer. A data analysis part(50) analyzes the data processed by the input signal data processing unit. The data analysis part includes vertical track force/lateral track force analyzing unit and a derailment coefficient analyzing unit. The vertical track force/lateral track force analyzing unit produces the vertical track force/lateral track force applied to a wheel(16) of the train. The derailment coefficient analyzing unit produces the derailment coefficient using the vertical track force/lateral track force from the vertical track force/lateral track force analyzing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量脱轨系数的装置和方法，以通过实时测量脱轨系数来防止车辆脱轨。 构成：位移测量传感器（20）测量轴箱（14）和列车转向架之间的垂直位移。 振动加速度计（30）测量列车的轿厢的稳态横向加速度。 输入信号数据处理单元（40）处理由位移测量传感器和振动加速度计测量的信号。 数据分析部分（50）分析由输入信号数据处理单元处理的数据。 数据分析部分包括垂直轨道力/侧向力分析单元和脱轨系数分析单元。 垂直轨道力/侧向力分析单元产生施加到列车的车轮（16）的垂直履带力/横向履带力。 脱轨系数分析单元使用来自垂直轨道力/侧向力分析单元的垂直轨道力/侧向轨道力产生脱轨系数。
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公开(公告)号：KR100583268B1
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：KR1020030093294
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 함영삼
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량의 차체 정하중 시험시 차체를 지지하고 수평을 유지하기 위한 지지장치에 관한 것으로서, 차체의 수평을 유지하기 위해 차체를 들어올리지 않고 차체의 수평을 유지할 수 있도록 한 철도차량 차체 정하중 시험용 지지장치에 관한 것이다.
본 발명은 철도차량의 차체 정하중 시험용 지지장치에 있어서, 수직 방향의 중앙에 나사홈을 가지며, 프레임의 나사홈에 삽입되어 나사산이 형성되어 있고, 상부에는 원주방향에 수평으로 관통공이 형성된 플랜지가 구비되며, 플랜지 상단에 수직방향으로 끼움봉이 형성된 작동부재가 있고, 플랜지의 끼움봉에 삽입되는 지지판으로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 작동부재에는 플랜지의 관통공에 손잡이가 삽입되고, 끼움봉과 지지판 사이에 베어링이 삽입될 수 있다.
철도차량, 지지장치, 지지판, 베어링, 손잡이-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050061813A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：KR1020030093291
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 함영삼
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은, 철도차량의 주행안전성을 측정하기 위해 사용되는 시험용 윤축의 교정 작업에 사용되는 철도차량의 윤축 수직하중 시험용 지그에 관한 것이다.
본 발명은, 베이스에 ㄷ자 모양의 지지프레임이 설치되고 지지프레임 정 중앙의 수직 하방으로 설치된 유압실린더와 상부 지지프레임 하단 양쪽에 한 쌍의 체인블럭이 형성되어 있는 수직하중 시험장치에 사용되는 지그에 있어서, 단면이 사각이고 중앙에는 보강부가 형성되며 상부에는 정 중앙에 로드셀지지부가 형성된 몸체와 몸체 끝단 좌우 단부에는 분리가 가능한 한 쌍의 다리부가 형성되어져 있고, 몸체의 상단 좌우에는 한 쌍의 연결고리가 형성되어 있으며, 다리부는 상부에 몸체와 결합하기 위한 체결공이 형성된 상판과 차축에 접촉되는 하부에는 반원형 지지부로 이루어져 있다.-
公开(公告)号：KR1020010070943A
公开(公告)日：2001-07-28
申请号：KR1019990055313
申请日：1999-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 함영삼
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A method and a device for controlling test of performance at the time of a trial driving of a railway vehicle are provided to increase reliability of the test of performance at the time of the trial driving by easily measuring and analyzing data related with test items. CONSTITUTION: A device for controlling test of performance at the time of a trial driving of a railway vehicle includes an input part(200), a signal processing part(300) and a main computer(400). The input part inputs speed signal, air compressor actuating signal, output voltage signal and current signal of a main power generator, ATS actuating signal, pressure signal of a braking pipe, flow rate sensor signal, electric signal of an organ governor, rear car signal and the likes. The signal processing part measures speed signal by input signal, travelling distance, driving degree, operating rate of a notch, operating rate of the air compressor, ATS operating time, output voltage and current, consumed amount of fuel and braking. The main computer displays the processed signal on an LCD screen and outputs the processed signal to a printer part.
Abstract translation: 目的：提供一种在铁路车辆试驾时控制性能测试的方法和装置，通过轻松测量和分析与试验项目有关的数据，提高试驾时的性能试验的可靠性 。 构成：用于在铁路车辆的试驾时控制性能测试的装置包括输入部分（200），信号处理部分（300）和主计算机（400）。 输入部分输入速度信号，空气压缩机启动信号，输出电压信号和主发电机的电流信号，ATS启动信号，制动管压力信号，流量传感器信号，器官调节器的电信号，后车信号 和喜欢。 信号处理部分通过输入信号，行驶距离，行驶距离，行驶程度，行驶速度，空气压缩机的运行速度，ATS运行时间，输出电压和电流，消耗的燃料量和制动量来测量速度信号。 主计算机在LCD屏幕上显示经处理的信号，并将处理的信号输出到打印机部件。
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公开(公告)号：KR1020170053200A
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：KR1020150155224
申请日：2015-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D3/20
Abstract: 본발명은철도차량의이단적재화차용차체에관한것으로; 중앙부에 1층용컨테이너의하부가안착가능한안착홈부가형성되고, 전반부와후반부에는상기 1층용컨테이너의상부에적재되는 2층용컨테이터의하부일측을지지하도록전반및 후반지지돌부가상향돌출되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 컨테이너를 2단으로적재가가능해기존의일단적재에비하여화물수송량향상과이에따른제반비용을절감할수 있어철도물류경쟁력을높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的两阶段商用车辆的车辆， 并且向上和向后突出的支撑凹槽以支撑堆叠在单层容器的上部上的双层可浸湿材料的下部部分形成在前半部分和后半部分 它应。 根据本发明，它使容器在两个阶段中它可以减少货物流量的增加和其比以往能够提高安装导轨物流竞争力的整体成本的滑架。
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公开(公告)号：KR101349169B1
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120076659
申请日：2012-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 함영삼
Abstract: The present invention relates to a lateral pressure measurement apparatus in a wheel plate, and is characterized by comprising; a plurality of strain gages for lateral pressure measurement installed on an outside face of a wheel plate; a gage bridge for lateral pressure measurement to change the deformation of a measurement subject sensed from the strain gage for lateral pressure measurement to a resistance change for conversion to a voltage change; an A/D converter to change deformation signals of the measurement subject from the gage bridge for lateral pressure measurement to digital signals; and a data processing means to convert the digital signals converted by the A/D converter to lateral pressure data. According to the present invention, sensitivity similar to that of the existing method of lateral pressure measurement with attachment of strain gages for lateral pressures measurement on both the outside and inside of the wheel plate may be obtained by attaching a strain gage for lateral pressure measurement only on the outside of the wheel plate to measure lateral pressure in the wheel plate.
Abstract translation: 本发明涉及一种轮板中的侧压测量装置，其特征在于包括： 用于横向压力测量的多个应变片安装在轮板的外表面上; 用于横向压力测量的测量桥，用于将用于横向压力测量的应变计感测的测量对象的变形改变为用于转换为电压变化的电阻变化; A / D转换器，用于将用于横向压力测量的测量对象的测量对象的变形信号改变为数字信号; 以及数据处理装置，用于将由A / D转换器转换的数字信号转换成横向压力数据。 根据本发明，通过附加用于横向压力测量的应变计，可以获得类似于现有方法的横向压力测量的灵敏度，其中通过附接用于横向压力测量的应变计用于横向压力测量在轮板的外部和内部 在轮板的外侧测量车轮板的侧向压力。
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公开(公告)号：KR1020130052922A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110118265
申请日：2011-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A derailment testing system of a railway vehicle is provided to measure a various and wide change in creep force with respect to derailment under a derailment condition applied to wheels, thereby obtaining data for preventing derailment of a vehicle driving system. CONSTITUTION: A derailment testing system of a railway vehicle comprises a pulley frame(3), a drum(6), a pressing member, and a control member. An axle(2) with a pair of wheels(1) is axially and rotatably connected to the pulley frame. The drum includes a rail ring(4) of a ring shape and rotates by receiving the power of a motor(5). The pressing member forms a derailment condition by applying load to the pulley frame. The control member measures a shape that the wheels are derailed from the rail ring by the load applied by the pressing member, measures a change in creep force, calculates the same, and establish data.
Abstract translation: 目的：提供一种铁路车辆的脱轨试验系统，用于测量在车轮脱轨情况下的脱轨力的各种变化，从而获得防止车辆驾驶系统脱轨的数据。 构成：铁路车辆的脱轨试验系统包括滑轮架（3），滚筒（6），按压构件和控制构件。 具有一对车轮（1）的轴（2）轴向和可旋转地连接到滑轮框架。 滚筒包括环形的导轨环（4），并通过接收马达（5）的动力而旋转。 按压部件通过对皮带轮架施加载荷而形成脱轨状态。 控制构件通过由按压构件施加的载荷来测量车轮从轨道环脱轨的形状，测量蠕变力的变化，计算相同并建立数据。
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