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公开(公告)号：KR101836724B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160136534
申请日：2016-10-20
IPC: F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/02
CPC classification number: F16H57/0441 , F16H57/029 , F16H2057/02043
Abstract: 본발명은변속기와오일펌프의결합구조에관한것으로서, 특히변속기의외형을형성하며, 삽입홀이형성되는하우징과; 니플이돌출형성되어상기하우징의삽입홀에삽입고정되고, 상기변속기에오일이유입또는배출되게하는오일펌프로구성되어, 변속기에오일펌프결합과정에서접합면의누유발생을방지하여상품성을향상시키고, 오일펌프의니플에형성된오링의위치를상호다르게하여조립성을향상시키며이로인해조립시 하우징과오링사이의마찰력을분산시켜결합작업이용이하게하는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 变速器和油泵的连接结构技术领域本发明涉及变速器和油泵的连接结构，更具体地说，涉及变速器和油泵的连接结构。 乳头形成为项目被固定插入到所述外壳的插入孔中，它由一个油泵用于变速器的引起油入口或出口，并且在所述传输，以防止油泄漏的油泵组合过程发生在关节表面和提高适销 并且使形成在油泵的接头上的O形环的位置彼此不同，从而改善组装性，从而在组装时分散壳体与O形环之间的摩擦力。
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公开(公告)号：KR101734272B1
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020110134872
申请日：2011-12-14
IPC: F16H61/00 , F04B49/02 , F04B49/10 , F04B23/04 , F16H61/4139
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/02 , F04B49/103 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034
Abstract: 본발명은에너지효율을향상시키는자동변속기의유압생성장치및 그제어방법에관한것이다.본발명의실시예에따른자동변속기의유압생성장치는, 변속에필요한유압을생성하는제1오일펌프; 상기제1오일펌프에서생성된유압이부족할경우, 추가적으로유압을생성하는제2오일펌프; 상기제2오일펌프의펌핑을제어하는제어유닛; 및상기제1오일펌프및 상기제2오일펌프에오일을공급하는오일탱크; 를포함하되, 상기제어유닛은엔진의동력이자동변속기에전달되지않는상태의종료시점을예측하고, 상기예측된종료시점으로부터설정시간전에상기제2오일펌프를작동시킬수 있다.
Abstract translation: 一种自动变速器油压产生的本发明，涉及一种装置和用于控制所述第一油泵的自动变速器的油压产生装置的方法，必要的液压，以产生可变速度在根据本发明的一个实施方式，以提高能量效率; 第二油泵，用于当第一油泵产生的液压不足时产生液压; 控制第二油泵的泵送的控制单元; 以及用于向第一油泵和第二油泵供油的油箱; A，所述控制单元被从sikilsu的，其中发动机的动力不被传递到自动变速器的状态的预测结束时间结束所设定的时间之前操作所述第二油泵，其所述预测包括。
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公开(公告)号：KR1020150008328A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130131995
申请日：2013-11-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 오일펌프 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 변속기에 작동유압을 공급하는 오일펌프 시스템은, 속도 지령에 따라 상기 변속기에 작동유압을 공급하는 전동식 오일펌프; 상기 전동식 오일펌프의 제어를 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 및 상기 데이터 검출부로부터 검출된 데이터를 기초로 상기 전동식 오일펌프의 구동모드를 설정하고, 설정된 구동모드의 기본 유량을 산출하고, 기본 유량을 보상하여 최종 유량을 산출하고, 상기 속도 지령을 상기 전동식 오일펌프로 인가하는 제어기;를 포함하되, 상기 작동유압은 상기 전동식 오일펌프에 의해서만 상기 변속기에 공급되고, 상기 속도 지령은 목표 유압, 유온, 및 상기 최종 유량을 기초로 산출된다.Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的油泵系统及其控制方法。 根据本发明的一个实施例，用于向混合动力车辆的变速器供给液压操作功率的油泵系统包括：电动油泵，用于根据速度指令向变速器供给液压操作动力; 数据检测单元，用于检测控制所述电力油泵的数据; 以及控制器，其基于由所述数据检测单元检测到的数据来设定所述电力油泵的驱动模式，计算所述设定驾驶模式的基本流量，通过补偿所述基本流量来计算最终流量 并且将速度指令传送到电动油泵，其中仅通过电动油泵将液压操作功率供应到变速器，并且基于目标液压动力，油温度和最终的油温计算出的速度指令 流量。
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公开(公告)号：KR1020140075483A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143873
申请日：2012-12-11
Abstract: Disclosed is a method for reducing the noise of an automatic manual transmission that prevents noise by controlling an actuator to be multiply shifted when selecting the next gear shift. Furthermore, the method for reducing the noise of an automatic manual transmission according to the other embodiment of the present invention includes a step of determining whether the drive information of a vehicle needs selecting the next gear shift; a step of selecting by operating the actuator by a first duty for a first preset period when selecting is needed; a step of selecting by operating the actuator by a second duty for a second preset period after the first preset period; and a step of determining the completion of selecting after the second preset period and turning off the actuator.
Abstract translation: 公开了一种降低自动手动变速器的噪音的方法，其通过在选择下一个换挡时控制致动器进行乘法移位来防止噪声。 此外，根据本发明的另一实施例的用于降低自动手动变速器的噪声的方法包括确定车辆的驾驶信息是否需要选择下一个换挡的步骤; 当需要进行选择时，通过使第一预设时段的第一占空比操作致动器进行选择的步骤; 通过在所述第一预设周期之后的第二预设时段中将所述致动器操作第二占空比来选择的步骤; 以及确定在第二预设周期之后的选择完成并关闭致动器的步骤。
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公开(公告)号：KR101241210B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020100124357
申请日：2010-12-07
CPC classification number: F16H61/0025 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2510/0291 , B60W2510/107 , B60W2510/108 , B60W2710/1083 , B60W2710/305 , B60Y2200/92 , B60Y2300/192 , F04B17/03 , F04B35/04 , F04B49/002 , F04B49/06 , F04B49/08 , F04B49/20 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2312/20 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차에서 오일의 온도와 출력토크의 요구에 따라 오일펌프를 필요파워로 제어하여 오일펌프의 속도를 능동적으로 가변 제어할 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 오일펌프 제어장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 하이브리드 자동차의 시동 온(운행 개시)이 검출되면 초기 전동식 오일펌프를 최대 파워(전류×전압)로 구동시켜 라인압을 형성시키는 과정; 정지모드에서 오일온도에 대응하기 위하여 필요 예측점도를 계산하고, 전동식 오일펌프의 구동속도를 'Low power'로 결정하여 회전속도를 제어하는 과정; 운전모드에서 라인압력의 변경에 따른 필요 예측점도를 계산하고, 전동식 오일펌프의 구동속도를 'Low power, Middle power, High Power' 중 어느 하나로 결정하여 구동속도를 제어하는 과정을 포함한다.-
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公开(公告)号：KR101154411B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100100448
申请日：2010-10-14
IPC: F16H61/688 , F16H61/38
CPC classification number: F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
Abstract: 본 발명의 목적은 각 마찰요소로 공급되는 유압을 각각의 비례제어 솔레노이드 밸브가 독립적으로 제어하여 직접 공급할 수 있도록 함으로써, 부품수 감소로 밸브보디의 구성을 단순화하고 응답성을 향상시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공함에 있다.
이를 위하여 제1,2 클러치와 제1,2 브레이크를 각 주행 모드에 따라 작동 제어하는 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템에 있어서, 상기 제1 클러치와 제2 브레이크는 매뉴얼 밸브로부터 공급되는 유압을 각각의 비례제어 솔레노이드 밸브가 제어하여 직접 공급하고, 제2 클러치와 제1 브레이크는 라인압을 각각의 비례제어 솔레노이드 밸브가 제어하여 직접 공급하며, 상기 제1 브레이크와 제2 브레이크의 상류측에는 페일 세이프 기능을 위한 다수의 밸브가 배치됨을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020110062911A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119779
申请日：2009-12-04
Abstract: PURPOSE: Apparatus and method for controlling driving of an electric oil pump are provided to control a pump in a state of accurately reflecting current state of oil since real viscosity of oil measured by a viscosity sensor is used. CONSTITUTION: An apparatus for controlling driving of an electric oil pump(71) comprises a viscosity sensor(54) and a controller(60). The viscosity sensor detects the viscosity of oil in real time. The controller produces target RPM(Revolution Per Minute) from the detected value of the viscosity sensor and controls the driving of a pump motor(72) based on the target RPM.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电动油泵驱动的装置和方法，以便在使用由粘度传感器测量的油的实际粘度的情况下，以准确地反映油的当前状态的状态来控制泵。 构成：用于控制电动油泵（71）的驱动的装置包括粘度传感器（54）和控制器（60）。 粘度传感器实时检测油的粘度。 控制器根据检测到的粘度传感器的值产生目标RPM（每分钟革命），并且基于目标RPM控制泵马达（72）的驱动。
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公开(公告)号：KR1020110047381A
公开(公告)日：2011-05-09
申请号：KR1020090103979
申请日：2009-10-30
Abstract: PURPOSE: The hydraulic circuit of a transmission in a hybrid vehicle is provided to secure the smooth operation of the transmission by supplying a hydraulic pressure to the transmission through an electromotive oil pump and a mechanical oil pump. CONSTITUTION: An electromotive oil pump(12) and a mechanical oil pump(14) are parallelly installed in order to supply a hydraulic pressure to a transmission. A fluid path switching valve supplies strong hydraulic pressures to a first flow path. A first check valve(16) connects a flow path from the electromotive oil pump to the transmission. A second check valve(18) connects a flow path from the mechanical oil pump to the transmission.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的变速器的液压回路，通过电动油泵和机械油泵向变速器供给液压来确保变速器的平稳运行。 构成：为了向变速器供给液压，并联安装有电动油泵（12）和机械油泵（14）。 流体路径切换阀向第一流动路径提供强大的液压压力。 第一止回阀（16）将来自电动油泵的流路连接到变速器。 第二止回阀（18）将来自机械油泵的流路连接到变速器。
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公开(公告)号：KR1020110028887A
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：KR1020090086519
申请日：2009-09-14
Abstract: PURPOSE: A method for increasing maximum output of an oil pump for a hybrid electric vehicle is provided to increase the maximum RPM of a pump motor by increasing LDC output voltage by using the voltage ratio of the motor pump. CONSTITUTION: A method for increasing maximum output of an oil pump for a hybrid electric vehicle comprises next. The ATF(Automatic Transmission Fluid) temperature of an auto transmission is detected(S1). If the detected ATF oil temperature result is the ATF oil temperature >=110°C, the current voltage V of the LDC converter is checked. If the detected LDC voltage V result is the LDC voltage V
Abstract translation: 目的：提供一种用于增加混合动力汽车油泵的最大输出的方法，以通过使用电动泵的电压比来增加LDC输出电压来增加泵电动机的最大RPM。 构成：一种用于增加用于混合动力电动车辆的油泵的最大输出的方法。 检测到自动变速器的ATF（自动变速器油）温度（S1）。 如果检测到的ATF油温结果是ATF油温> 110℃，则检查LDC转换器的当前电压V. 如果检测到的LDC电压V结果为LDC电压V <14.2V，则LDC电压V达到最大值14.2V（S10）。 外部电动油泵的转速增加（S30）。 由外部电动油泵增大的输出通量被送往自动变速器（S40）。 提高油的粘度以补偿ATF温度的升高。
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公开(公告)号：KR101000431B1
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020080120813
申请日：2008-12-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 전동식 오일펌프 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 전동식 오일펌프의 유압 제공을 위한 작동 제어에 있어서, 오일 온도별로 전동식 오일 펌프의 RPM을 조절하여 과부하를 방지하는 동시에 유압 응답성 및 전류 소비를 최소화시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량용 전동식 오일펌프 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하이브리드 차량의 전동식 오일펌프에 대한 트리거 제어 단계와; 상기 전동식 오일펌프에 대한 구동RPM을 트랜스미션 오일온도(ATF)별로 맵핑화시킨 데이터를 기반으로 다단으로 제어하는 단계와; 냉시동시에는 상기 전동식 오일펌프에 대한 구동RPM을 키스타트후 2단으로 제어하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 전동식 오일펌프 제어 방법을 제공한다.
하이브리드, 차량, 전동식 오일펌프, 제어 방법, RPM, 맵, 오일온도, 다단 제어
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