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公开(公告)号：KR101795080B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020120147896
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 외부에서 AC전원과 DC전원을각각공급받는 OBC; OBC로부터충전이이루어지는고전압배터리; OBC와제1스위치로연결되고, 차량전장부품에전원을공급하는저전압배터리; 및고전압배터리와제2스위치로연결되고, 저전압배터리의충전이가능한 LDC; 저전압배터리의충전이필요한경우, DC전원의전압이정상범위라면제1스위치ON제어, 제2스위치OFF제어를통하여저전압배터리를충전하고, DC전원의전압이정상범위가아니라면제1스위치OFF제어, 제2스위치ON제어를통하여저전압배터리를충전하는제어부;를포함하는차량의배터리충전시스템및 충전방법이소개된다.
Abstract translation: 从外部提供交流电和直流电的OBC; OBC高压电池充电; 连接到OBC接口1的低电压电池开关并为车辆电气部件供电; 并且LDC连接到高电压电池和第二开关并且能够对低电压电池充电; 如果直流电源的电压处于正常范围，则通过第一开关导通控制和第二开关断开控制对低压电池进行充电，如果直流电源的电压不在正常范围内， 以及一个控制器，通过第二次接通控制对低压电池充电。
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公开(公告)号：KR1020170054012A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150156661
申请日：2015-11-09
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/184 , B60L11/1814 , B60L11/1861 , H02J3/14 , H02J7/0021 , H02J7/007 , H02J7/041 , H02J7/042 , H02J2003/146 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T90/14 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본발명은차량에서보다효율적으로예약충전을수행할수 있는차량및 그를위한충전제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의충전제어방법은, 전기모터및 상기전기모터를구동하기위한배터리를포함하는차량의충전제어방법에있어서, 예약충전이설정되는단계; 차량측충전제어기에서제 1 스위치가닫히는단계; 상기제 1 스위치가닫힘에따라외부충전기에서전력이공급되면, 상기차량측충전제어기의입력단에서입력전압이측정되는단계; 상기측정된입력전압을기반으로충전시작시간이설정되는단계; 및상기충전시작시간이도래하면상기배터리의충전이시작되는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及能够在车辆中更有效地执行后备充电的车辆及其充电控制方法。 根据本发明实施例的用于车辆的充电控制方法是用于包括电动机和用于驱动电动机的电池的车辆的充电控制方法， 闭合车辆侧充电控制器中的第一开关; 当在第一开关闭合时从外部充电器供电时，在车辆侧充电控制器的输入处测量输入电压; 根据测量的输入电压设置充电开始时间; 充电开始时间到来时给电池充电。
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公开(公告)号：KR1020170054097A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150156827
申请日：2015-11-09
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/00 , B60L11/12 , B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L2240/80 , B60L2260/42 , B60L2260/58 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 본발명은차량에서보다효율적으로예약충전을수행할수 있는차량및 그를위한충전제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른전기모터및 상기전기모터를구동하기위한배터리를포함하는차량의충전제어방법은, 예약충전이설정되는단계; 외부충전기의입력전압을제 1 전압으로가정하여제 1 충전시작시간이설정되는단계; 상기제 1 충전시작시간이도래하면상기배터리의충전이시작되는단계; 상기외부충전기의실제입력전압인제 2 전압이상기제 1 전압과상이한경우, 상기제 2 전압과추정된입력전류가고려되어제 2 충전시작시간이설정되는단계; 및상기제 2 충전시작시간이도래하면상기배터리를정상충전하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及能够在车辆中更有效地执行后备充电的车辆及其充电控制方法。 根据本发明实施例的用于控制包括电动机的车辆的充电方法以及用于驱动电动机的电池包括以下步骤： 在假设外部充电器的输入电压是第一电压的情况下设定第一充电开始时间; 当第一次充电开始时间到来时给电池充电; 当外部充电器的实际输入电压不同于第二过电压源的第一电压时，考虑第二电压和估计输入电流来设定第二充电开始时间; 并在第二次充电开始时间到来时正常给电池充电。
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公开(公告)号：KR101713739B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150116946
申请日：2015-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W40/105 , B60W10/18 , B60W50/10 , B60W10/26 , B60K6/22
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/40 , B60W30/18036 , B60W2510/081 , B60W2510/1015 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/16 , B60W2710/021 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은하이브리드차량용변속제어장치에관한것으로, 구체적으로자동화수동변속기가존재하는하이브리드차량에서모터와변속기의제어를통해후진에필요한기구들없이후진할수 있는하이브리드차량용변속제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속제어장치는동력원인엔진; 상기엔진과연결되는제1 및제2 모터, 상기엔진과상기제1 모터사이에위치하여상기엔진과제1 모터를선택적으로연결하는엔진클러치, 상기엔진클러치의해제혹은접합에의해상기엔진및 제1 모터중 적어도하나로부터구동력을전달받는변속기및 후진요청신호를입력받으면상기엔진클러치를해제하고, 차량의속도가기준속도이하일경우후진토크량을확인하며, 상기차량이후진하도록상기후진토크량을기반으로상기제1 모터를제어하는차량제어기를포함한다.
Abstract translation: 一种用于混合动力车辆的换档控制装置，其能够通过马达和变速器的控制而向后移动。 用于混合动力车辆的变速控制装置包括作为动力源的发动机; 连接到发动机的第一和第二马达; 发动机离合器，位于发动机和第一电动机之间，并且选择性地连接发动机和第一电动机; 通过所述发动机离合器的释放或接合而从所述发动机和所述第一电动机中的至少一个接收驱动转矩的变速器; 以及如果输入了反向移动请求信号则释放所述发动机离合器的车辆控制器。 当车辆的速度为基准速度以下时，变速控制装置进一步确认后退移动转矩量，并且基于向后移动的车辆的向后移动转矩量来控制第一电动机。
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公开(公告)号：KR1020170022219A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：KR1020150116946
申请日：2015-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W40/105 , B60W10/18 , B60W50/10 , B60W10/26 , B60K6/22
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/40 , B60W30/18036 , B60W2510/081 , B60W2510/1015 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/16 , B60W2710/021 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은하이브리드차량용변속제어장치에관한것으로, 구체적으로자동화수동변속기가존재하는하이브리드차량에서모터와변속기의제어를통해후진에필요한기구들없이후진할수 있는하이브리드차량용변속제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속제어장치는동력원인엔진; 상기엔진과연결되는제1 및제2 모터, 상기엔진과상기제1 모터사이에위치하여상기엔진과제1 모터를선택적으로연결하는엔진클러치, 상기엔진클러치의해제혹은접합에의해상기엔진및 제1 모터중 적어도하나로부터구동력을전달받는변속기및 후진요청신호를입력받으면상기엔진클러치를해제하고, 차량의속도가기준속도이하일경우후진토크량을확인하며, 상기차량이후진하도록상기후진토크량을기반으로상기제1 모터를제어하는차량제어기를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及的是，在特定可在不通过马达和在手动变速器的混合动力车辆的变速器的控制所需要的用于自动反向的机构反转为在所述设备和所述混合动力车辆的变速控制装置的方法的混合动力车辆控制当前的传输。 为此，根据本发明实施例的用于混合动力车辆的换档控制装置包括动力源引擎; 连接到发动机的第一和第二电动机;设置在发动机和第一电动机之间的发动机离合器，用于选择性地连接发动机任务1电动机; 当输入以接收驱动力传递的传递和来自至少一个反向请求信号释放该发动机离合器，并检查车辆参考速度的速度小于所述反向转矩容量，并基于车辆的到反向的反向扭矩量 以及用于控制第一电动机的车辆控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101838506B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020150156827
申请日：2015-11-09
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/00 , B60L11/12 , B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L2240/80 , B60L2260/42 , B60L2260/58 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 본발명은차량에서보다효율적으로예약충전을수행할수 있는차량및 그를위한충전제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른전기모터및 상기전기모터를구동하기위한배터리를포함하는차량의충전제어방법은, 예약충전이설정되는단계; 외부충전기의입력전압을제 1 전압으로가정하여제 1 충전시작시간이설정되는단계; 상기제 1 충전시작시간이도래하면상기배터리의충전이시작되는단계; 상기외부충전기의실제입력전압인제 2 전압이상기제 1 전압과상이한경우, 상기제 2 전압과추정된입력전류가고려되어제 2 충전시작시간이설정되는단계; 및상기제 2 충전시작시간이도래하면상기배터리를정상충전하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140075087A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120142835
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , H02J7/04 , B60L11/18 , B60W10/26
Abstract: Disclosed are a vehicle battery charging system and a charging method, comprising an on-board charger (OBC) configured to receive the supply of AC power from outside; a high voltage battery configured to be charged from the OBC; a low-voltage DC/DC converter (LDC) connected to the OBC with a first switch, and connected to the high voltage battery with a second switch; a low voltage battery configured to be charged from the LDC and supplying power to electrical components of a vehicle; and a controller configured to charge the low voltage battery via a first switch ON control and a second switch OFF control if the OBC is normal, and to charge the low voltage battery via a first switch OFF control and a second switch ON control if the OBC is not normal, when the low-voltage battery is required to be charged.
Abstract translation: 公开了一种车辆电池充电系统和充电方法，包括：车载充电器（OBC），其被配置为从外部接收AC电力供应; 配置为从OBC充电的高压电池; 一个低压DC / DC转换器（LDC），它连接到具有第一开关的OBC，并用第二个开关连接到高电压电池; 配置为从LDC充电并向车辆的电气部件供电的低压电池; 以及控制器，其被配置为如果OBC正常则经由第一开关导通控制和第二开关OFF控制对低电压电池充电，并且如果OBC经由第一开关OFF控制和第二开关ON控制对低电压电池充电 当低压电池需要充电时不正常。
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公开(公告)号：KR101795285B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160087514
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2050/0039 , B60W2050/0042 , B60W2050/0052 , B60W2050/0054 , B60W2400/00 , B60W2510/06 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/906 , Y10S903/951 , B60W20/17 , B60W2510/083 , B60Y2200/92 , F02D41/009 , G01P3/465 , G01P15/16
Abstract: 본발명은역위상의모터보상력을결정하기위하여역 위상토크의기준이되는기준신호를싸인파형태의정현파가아닌실제진동의형상으로생성하여실제진동과기준신호간의위상동기성능을향상시키되, 시간영역이아닌주파수영역에서직접위상을조정하여, 엔진의폭발에의해발생하는진동을능동적으로효과적인저감이가능한, 하이브리드차량의능동형진동저감제어장치및 그방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明sikidoe改善实际振动和参考信号之间的相位同步性能，以产生实际振动的图像不是正弦参考信号的正弦波为相反相位的转矩波形，以确定在倒置，时间电动机补偿力的基础 直接在频域而不是区域中，能够积极有效地减少因发动机的爆炸，混合动力车辆的有源减振控制装置和一种方法，所述振动调整相位。
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公开(公告)号：KR101798514B1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：KR1020150156661
申请日：2015-11-09
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/184 , B60L11/1814 , B60L11/1861 , H02J3/14 , H02J7/0021 , H02J7/007 , H02J7/041 , H02J7/042 , H02J2003/146 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T90/14 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본발명은차량에서보다효율적으로예약충전을수행할수 있는차량및 그를위한충전제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의충전제어방법은, 전기모터및 상기전기모터를구동하기위한배터리를포함하는차량의충전제어방법에있어서, 예약충전이설정되는단계; 차량측충전제어기에서제 1 스위치가닫히는단계; 상기제 1 스위치가닫힘에따라외부충전기에서전력이공급되면, 상기차량측충전제어기의입력단에서입력전압이측정되는단계; 상기측정된입력전압을기반으로충전시작시간이설정되는단계; 및상기충전시작시간이도래하면상기배터리의충전이시작되는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170086298A
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：KR1020160005970
申请日：2016-01-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1861 , B60L11/1868
Abstract: 전기차량의구동전원을공급하는주배터리; 전기차량전장부하에전원을제공하는보조배터리; 외부전원공급장치, 상기주배터리와상기보조배터리를연결하며내부에마련되는스위치의온/오프에따라상기주배터리와상기보조배터리의충전을위한전압을출력하는다중형컨버터; 상기주배터리와상기보조배터리의충전상태에따라상기다중형컨버터내부에마련된스위치의온/오프를제어하여상기주배터리또는상기보조배터리의충전이가능토록하는제어부;를포함하는전기차량의충전제어시스템이소개된다.
Abstract translation: 主电池，用于供应电动车辆的驱动力; 用于向电动车辆电动车辆负载供应电力的辅助电池; 外部电源，用于连接主电池和辅助电池并根据设置在其中的开关的开/关输出用于对主电池和辅助电池充电的电压的多型转换器; 以及控制单元，用于根据主电池和辅助电池的充电状态来控制设置在多类型转换器中的开关的接通/断开，以使主电池或辅助电池能够充电。 系统介绍。
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