公开(公告)号：KR1020090108424A

公开(公告)日：2009-10-15

申请号：KR1020080033827

申请日：2008-04-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류인상 ,  강성혁 ,  공진용 ,  황용연 ,  김우태 ,  이승우

IPC: F02B27/00 ,  F02M35/104 ,  F02D9/02

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02B27/00 ,  F02D9/02 ,  F02M35/104

Abstract: PURPOSE: An impulse charger for a vehicle engine is provided to make the driving control easy and to reduce the number of required parts. CONSTITUTION: An impulse charger for a vehicle engine includes an impulse block(10), an impulse valve(20), a driving unit, and a link unit(40). The impulse block has a suction hole bored to be connected to an inhalation runner and opens/closes the suction hole. The driving unit generates a successive driving force to drive the impulse valve. The link unit delivers the driving force from the driving unit to the impulse valve by being connected via one or more link members. The successive driving force by the driving unit is absorbed and transferred through the link unit so that the impulse valve is opened and closed according to a fixed cycle.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆发动机的脉冲充电器，使驱动控制容易，减少所需部件的数量。 构成：用于车辆发动机的脉冲充电器包括脉冲块（10），脉冲阀（20），驱动单元和连杆单元（40）。 该冲击块具有吸入孔，该抽吸孔与吸入流道连接并打开/关闭吸入孔。 驱动单元产生连续的驱动力来驱动脉冲阀。 连杆单元通过经由一个或多个连杆构件连接而将驱动力从驱动单元传递到脉冲阀。 驱动单元的连续驱动力通过连杆单元被吸收和传递，使得脉冲阀根据固定的循环打开和关闭。

公开(公告)号：KR100941814B1

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：KR1020080033827

申请日：2008-04-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류인상 ,  강성혁 ,  공진용 ,  황용연 ,  김우태 ,  이승우

IPC: F02B27/00 ,  F02M35/104 ,  F02D9/02

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 본 발명은 차량 엔진용 임펄스 챠저에 관한 것으로, 구동수단에 의해 연속적으로 발생되는 구동력을 링크부재로 연결된 링크유닛에 의해 순간적으로 빠른 개폐가 가능하도록 임펄스 밸브를 구동함으로써, 구동 제어가 단순하며 필요한 부품의 개수가 작고 장착 공간이 효율적이며 이에 따라 제작 및 장착이 용이하고 임펄스 밸브 작동시 소음 발생이 방지되는 차량 엔진용 임펄스 챠저를 제공한다.
임펄스 챠저, 흡기러너, 링크유닛, 임펄스 밸브