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公开(公告)号：KR101744813B1
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150129851
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동균
CPC classification number: F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/10 , F02D41/107 , F02D41/12 , F02D41/26 , F02D2200/604 , F16H63/50 , F16H2061/0444 , F16H2063/506
Abstract: 본발명은레이스모드에서는기어단을예상하여엔진회전수를제어하고, 노말모드에서는 N단의셀렉트위치를파악하여스킵다운(skip down) 변속시 2단계로엔진회전수를제어하는수동변속기차량의엔진제어시스템및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른수동변속기차량의엔진제어방법은상기차량의주행모드를판단하는단계; 상기차량의주행모드가레이스모드이면, 가속조건및 감속조건을판단하는단계; 상기가속조건이만족되면업 시프트에따른엔진회전수로엔진을제어하는단계; 그리고상기감속조건이만족되면다운시프트에따른엔진회전수로엔진을제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 在比赛模式手动变速器车辆的本发明中，控制发动机速度来估计齿轮级，并且在正常模式下控制发动机速度，下降步骤2中识别所述N挡位的选择位置（跳到下）变速跳过， 一种发动机控制系统和方法。 根据本发明实施例的控制手动变速器车辆的发动机的方法包括：确定车辆的驾驶模式; 当车辆的行驶模式是竞赛模式时，确定加速条件和减速条件; 如果加速条件满足，则根据升档控制发动机的发动机转速; 如果满足减速条件，则根据降档控制发动机转速。
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公开(公告)号：KR1020170052843A
公开(公告)日：2017-05-15
申请号：KR1020150154860
申请日：2015-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 효성전기주식회사
CPC classification number: H02K9/22 , F04D25/06 , F04D25/068 , F04D25/082 , F04D27/004 , F04D29/5806 , H02K5/20 , H02K9/02 , H02K11/33
Abstract: 본발명은공기가유입되는유입통로가구비되며, 복수개의소자가부착된기판이결합되어형성되는베이스및 상기기판의일면에면접촉되고, 상기유입통로에서유입된유입공기와접촉되도록접촉면을가지는판 형상으로형성되며, 유입공기가상기접촉면에설치된발열부로이동하도록가이드하는히트싱크를포함한다.
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公开(公告)号：KR100736904B1
公开(公告)日：2007-07-06
申请号：KR1020050099198
申请日：2005-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동균
IPC: F16H61/00
Abstract: 차량에 장착되는 자동 변속기에서 "D/3/2" 레인지의 1속에서 후진을 선택하는 "R" 레인지의 선택이 예측되는 경우 사전에 L/R 브레이크의 유압을 제어하여, "D → R" 레인지의 선택시 변속 쇼크가 발생되지 않도록 하는 것으로,
자동 변속기 장착 차량이 주행중인 상태에서 스로틀 개도와 변속단을 검출하여 현재 1속에 동기되어 있는 상태인지 판단하는 과정과, 1속에 동기되어 있는 상태이면 차속이 설정된 제1기준차속 이상인지 판단하는 과정과, 차속이 제1기준차속 이하이면 차량이 정지중에 있는지 판단하는 과정과, 차속이 제1기준차속 이하이고 정지중이면 "D → R" 변속이 발생될 것으로 예측하여 L/R 브레이크에 대한 듀티를 100%로 제어하여 유압을 충진시키는 과정 및 차속이 제1기준차속 이상이거나 주행중인 상태이면 스로틀 개도 및 차속의 조건에 따라 정상적인 듀티 제어를 수행하는 과정을 포함한다.
자동 변속기, D → R 변속, L/R 브레이크, 듀티 제어-
公开(公告)号：KR101673750B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150035219
申请日：2015-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동균
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H59/42 , F16H61/0202 , F16H2059/425 , F16H2061/0087
Abstract: 본발명은자동변속기의학습제어장치및 그방법에관한것으로, 인기어(in gear) 상태의타행주행중에비작동마찰요소에유압을인가하고, 이로인해유발되는자동변속기의인터락(interlock) 현상을이용하여필타임을학습함으로써, 차량이인 기어상태의타행주행중에도필타임학습이가능하도록하는자동변속기의학습제어장치및 그방법을제공하고자한다.이를위하여, 본발명은자동변속기의학습제어장치에있어서, 초기필타임값, 터빈의 RPM(Revolution Per Minute) 변화율에상응하는이득값을저장하는저장부; 비작동마찰요소에유압을인가하는유압인가부; 터빈의 RPM을측정하는 RPM 측정부; 및차량이인 기어(in gear) 상태의타행주행중인경우, 기설정된기준시간동안미작동마찰요소에유압을인가하도록상기유압인가부를제어하고, 상기 RPM 측정부에의해측정된터빈의 RPM(이하, 실측치)과기 설정된목표치사이의차를나타내는터빈의 RPM 변화율을기반으로상기초기필타임을조절하는학습제어부를포함한다.
Abstract translation: 一种用于自动变速器的学习控制的装置包括存储单元，其被配置为存储对应于涡轮机的峰值/峰值的每分钟转数（RPM）的初始填充时间值和增益值。 油压施加器构造成将油压施加到不操作的摩擦元件。 RPM测量器被配置为测量涡轮机的RPM，并且学习控制器被配置为控制油压施加器以在预设参考时间期间将油压施加到非操作摩擦元件，并且基于 涡轮机的RPM峰值显示当车辆在齿轮状态下处于惯性运转状态时由RPM测量器测量的涡轮机的测量值RPM与预设目标值之间的差值。
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公开(公告)号：KR101673745B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150016928
申请日：2015-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동균
Abstract: 본발명은가속상태의변속이외에보다일반적인정속주행조건에서도마찰요소의필타임학습을보다정확하고신속하게수행할수 있는자동변속기의학습제어방법에관한것이다. 본발명에의한자동변속기의학습제어방법은, 인기어(in gear) 상태의정속주행조건에서비작동하는마찰요소에일시적으로유압을인가하는유압인가단계; 상기유압인가단계에서인가되는유압에의해자동변속기에인터록(interlock)이발생하는지의여부를판단하는인터록판단단계; 상기인터록판단단계에서인터록이발생됨이판단되면상기비작동하는마찰요소의현재필타임을보정한후에상기유압인가단계를반복하는필타임보정단계; 및상기인터록판단단계에서인터록이발생되지않은것으로판단되면상기비작동하는마찰요소의현재필타임을결정하는필타임결정단계;를포함하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130059190A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125372
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A device for detecting a vehicle and calculating the distance between the vehicles using stereo vision are provided to recognize the vehicle with a simple method about a vehicle nominating area detected from the image by determining availability in Canny Edge image extracted by vehicle detection technology based on a computer. CONSTITUTION: A device for detecting a vehicle and calculating the distance between the vehicles using stereo vision comprises a stereo vision unit(100), a pre-processor(110), and a unit(120) for detecting the vehicle and calculating the distance between the vehicles. The stereo vision unit detects the left image and the distance image corrected from an image signal. The image signal is filmed by right and left cameras installed in the vehicle. The pre-processor extracts edge information based on an output signal of the stereo vision unit. The unit for detecting the vehicle and calculating the distance between the vehicles detects a corner of the vehicle based on the edge information. The unit detects the vehicle and calculates the distance between the vehicles from image information through expanding a vehicle area, grouping, and testing availability. [Reference numerals] (101) Left camera; (102) Right camera; (103) Stereo vision module; (104) Rectified left image; (105) Depth image; (111) Multi-scale image module; (112) Histogram smoothing module; (113) Canny edge detecting module; (121) Vehicle corner detecting module; (122) Vehicle area expanding module; (123) Vehicle area grouping module; (124) Vehicle area effectiveness checking module; (125) Inter-vehicle distance calculating module
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测车辆并使用立体视觉计算车辆之间的距离的装置，以通过确定通过车辆检测技术提取的Canny Edge图像中的可用性，以从图像检测到的关于车辆提名区域的简单方法来识别车辆 在电脑上 构成：用于检测车辆并使用立体视觉来计算车辆之间的距离的装置包括立体视觉单元（100），预处理器（110）和用于检测车辆的单元（120） 车辆。 立体视觉单元检测左图像和从图像信号校正的距离图像。 图像信号由安装在车辆中的左右相机拍摄。 预处理器基于立体视觉单元的输出信号来提取边缘信息。 用于检测车辆并计算车辆之间的距离的单元基于边缘信息来检测车辆的拐角。 该单元通过扩大车辆区域，分组和测试可用性来检测车辆并从图像信息计算车辆之间的距离。 （附图标记）（101）左摄像机; （102）右摄像头; （103）立体视觉模块; （104）整齐左图; （105）深度图像; （111）多尺度图像模块; （112）直方图平滑模块; （113）Canny边缘检测模块; （121）车辆角检测模块; （122）车辆扩展模块; （123）车辆区域分组模块; （124）车辆区域效能检查模块; （125）车间距离计算模块
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公开(公告)号：KR101124951B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090107983
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 히터 코어(30) 또는 증발기(20)를 통과한 공기의 유동 통로인 디프로스트 벤트(11), 페이스 벤트(12) 및 플로어 벤트(13)가 형성된 차량용 공조케이스(10)에 있어서, 상기 플로어 벤트(13)를 이루는 측벽 중 상기 히터 코어(30)와 인접한 측벽(14)에 주름진 형상의 요철 돌기(14a)를 형성한 차량용 공조케이스가 소개된다. 이러한 차량용 공조케이스에 따르면, 플로어 벤트를 통하여 차량의 실내로 분출되는 온풍의 온도 저하가 방지될 수 있게 된다.
공조장치, 공조케이스, 플로어 벤트, 요철 돌기-
公开(公告)号：KR1020070043196A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：KR1020050099198
申请日：2005-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동균
IPC: F16H61/00
Abstract: 차량에 장착되는 자동 변속기에서 "D/3/2" 레인지의 1속에서 후진을 선택하는 "R" 레인지의 선택이 예측되는 경우 사전에 L/R 브레이크의 유압을 제어하여, "D → R" 레인지의 선택시 변속 쇼크가 발생되지 않도록 하는 것으로,
자동 변속기 장착 차량이 주행중인 상태에서 스로틀 개도와 변속단을 검출하여 현재 1속에 동기되어 있는 상태인지 판단하는 과정과, 1속에 동기되어 있는 상태이면 차속이 설정된 제1기준차속 이상인지 판단하는 과정과, 차속이 제1기준차속 이하이면 차량이 정지중에 있는지 판단하는 과정과, 차속이 제1기준차속 이하이고 정지중이면 "D → R" 변속이 발생될 것으로 예측하여 L/R 브레이크에 대한 듀티를 100%로 제어하여 유압을 충진시키는 과정 및 차속이 제1기준차속 이상이거나 주행중인 상태이면 스로틀 개도 및 차속의 조건에 따라 정상적인 듀티 제어를 수행하는 과정을 포함한다.
자동 변속기, D → R 변속, L/R 브레이크, 듀티 제어Abstract translation: 安装在车辆上的自动变速器中的“D / 3/2”。 “R” 如果选择通过预先的L / R制动器控制的液压所预测的范围，＆QUOT; d→R＆QUOT; 通过防止在选择范围时发生变速冲击，
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公开(公告)号：KR101755881B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150154860
申请日：2015-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 효성전기주식회사
CPC classification number: H02K9/22 , F04D25/06 , F04D25/068 , F04D25/082 , F04D27/004 , F04D29/5806 , H02K5/20 , H02K9/02 , H02K11/33
Abstract: 본발명은공기가유입되는유입통로가구비되며, 복수개의소자가부착된기판이결합되어형성되는베이스및 상기기판의일면에면접촉되고, 상기유입통로에서유입된유입공기와접촉되도록접촉면을가지는판 형상으로형성되며, 유입공기가상기접촉면에설치된발열부로이동하도록가이드하는히트싱크를포함한다.
Abstract translation: 本发明是在面接触到基座和其上设置有入口通道进入的空气中的基片的一个表面和形成组合的基板，其上的多个元件的安装，具有接触表面是在与进入的空气在入口通道中流动的接触 以及形成为板状并引导流入空气移动到设置在接触表面上的发热部分的散热器。
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公开(公告)号：KR1020170032063A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150129851
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동균
CPC classification number: F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/10 , F02D41/107 , F02D41/12 , F02D41/26 , F02D2200/604 , F16H63/50 , F16H2061/0444 , F16H2063/506
Abstract: 본발명은레이스모드에서는기어단을예상하여엔진회전수를제어하고, 노말모드에서는 N단의셀렉트위치를파악하여스킵다운(skip down) 변속시 2단계로엔진회전수를제어하는수동변속기차량의엔진제어시스템및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른수동변속기차량의엔진제어방법은상기차량의주행모드를판단하는단계; 상기차량의주행모드가레이스모드이면, 가속조건및 감속조건을판단하는단계; 상기가속조건이만족되면업 시프트에따른엔진회전수로엔진을제어하는단계; 그리고상기감속조건이만족되면다운시프트에따른엔진회전수로엔진을제어하는단계;를포함할수 있다.
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