公开(公告)号：KR1020100058341A

公开(公告)日：2010-06-03

申请号：KR1020080117105

申请日：2008-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동훈

IPC: H01M8/04 ,  F24F3/14

CPC classification number: H01M8/04126 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521

Abstract: PURPOSE: A humidification system for a fuel cell is provided to obtain a constant air flow distribution rate at the cross section of a humidifier inlet pipe and to enhance the humidification efficiency. CONSTITUTION: A humidification system for a fuel cell comprises a rectifying device(12) in a grid structure inside a humidifier inlet pipe(11) connected with a humidifier(2) to inhale air. The air passes through the rectifying device and is supplied to the humidifier. The rectifying device is installed in the humidifier inlet pipe in a traverse direction while including a cross-sectional shape of the humidifier inlet pipe. The rectifying device includes the grid structure comprising internal spaces to pass the air.

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的加湿系统，以在加湿器入口管的横截面处获得恒定的空气流量分布率，并提高加湿效率。 构成：燃料电池的加湿系统包括与加湿器（2）连接以吸入空气的加湿器入口管（11）内的格栅结构的整流装置（12）。 空气通过整流装置并供给加湿器。 整流装置在包括加湿器入口管的截面形状的横向上安装在加湿器入口管中。 整流装置包括栅格结构，其包括用于通过空气的内部空间。

公开(公告)号：KR1020160002182A

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：KR1020140081144

申请日：2014-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동훈

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/629

CPC classification number: H01R13/62955 ,  H01R13/5213

Abstract: 본발명은커넥터장치에관한것으로서, 특히터미널(111)이돌출형성되는커넥터하우징(110)과; 상기커넥터하우징(110) 외측에이동가능하게삽입되며, 제1관통홀(121)이형성되어상기터미널(111)이관통삽입되는보호커버(120)로이루어지는메일커넥터(100)와; 제2관통홀이형성되어상기터미널(111)에대응하며, 상기메일커넥터(100)가삽입되는피메일커넥터(200)로구성되어, 커넥터의터미널(111)이노출되지않게하여터미널(111) 손상을방지함으로써부품고장및 비용발생을저감시키는동시에커넥터내부에이물질유입가능성을저감시켜상품성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.

Abstract translation: 本发明涉及连接器装置。 更具体地，连接器装置包括：阳连接器（100），其包括端子（111）突出的连接器壳体（110）和插入到连接器壳体（110）的外部的保护盖（120） 可移动，并且具有形成在其中的第一通孔（121），以允许端子插入第一通孔（121）中; 以及阴连接器（200），其具有形成在其中的与所述端子（111）对应的第二通孔，并且所述阳连接器（100）插入其中。 因此，连接器装置通过防止连接器的端子（111）暴露而防止端子（111）的损坏，从而减少零件和成本的故障，并且可能导致异物引入连接器的可能性降低 ，从而提高市场化。

公开(公告)号：KR101439033B1

公开(公告)日：2014-09-15

申请号：KR1020130067864

申请日：2013-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정규 ,  김동훈 ,  진영빈

IPC: F01P7/14 ,  F01P5/10 ,  B60K11/00

CPC classification number: H01M8/04029 ,  F04D15/0066 ,  H01M8/04417 ,  H01M8/04768 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: A cooling pump driving system is disclosed. The cooling pump driving system comprises a motor water pump which is installed in a cooling water passage line to circulate cooling water and is able to change the rotational speed; a sensor unit installed in an outlet side of the motor water pump and checking the pressure of the cooling water which has passed the water pump; and a control unit which is equipped with a limit for changes in the pressure and controls the motor water pump to lower the rotational speed when the change in pressure detected by the sensor unit exceeds the limit.

Abstract translation: 公开了一种冷却泵驱动系统。 冷却泵驱动系统包括：电机水泵，其安装在冷却水通道中以循环冷却水并能够改变转速; 安装在电动水泵出口侧的传感器单元，检查通过水泵的冷却水的压力; 以及控制单元，当由传感器单元检测到的压力变化超过限制时，其具有对压力变化的限制并且控制电动机水泵以降低转速。