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公开(公告)号：KR101827126B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160082709
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/04119 , B60L11/18
Abstract: 본발명은연료전지차량용가습기의고장진단방법에관한것으로서, 보다상세하게는장기주차여부, 차량운행패턴, 연료전지의발전량, 셀성능모니터링을통해연료전지차량용가습기의고장을진단하는방법에관한발명이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101910919B1
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：KR1020160030825
申请日：2016-03-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04141 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04776 , H01M8/04828 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은수분량추정을통한연료전지제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른연료전지제어방법은, 연료전지의캐소드측수분생성량, 포화수증기배출량및 애노드측수분배출량을이용하여가습기의내부수분량을산출하는단계; 차량의상태정보를이용하여상기차량이주행상태에있는지여부를판단하는단계; 상기차량이주행상태에있는경우, 연료전지스택의내부공기습도를판단하는단계; 상기내부공기습도가제1조건을만족하는경우, 상기내부수분량이제1임계량보다크며제2조건만족시 공기블로어를제1RPM에서제2RPM으로높여활성화시키는단계; 및상기내부공기습도가제1조건을만족하지않은경우, 상기내부수분량이제2임계량보다크면상기가습기의내부히터를활성화하는단계; 를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180003190A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：KR1020160082709
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/04119 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04686 , B60L11/1881 , B60Y2306/15 , B60Y2400/202 , H01M8/04126 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량용가습기의고장진단방법에관한것으로서, 보다상세하게는장기주차여부, 차량운행패턴, 연료전지의발전량, 셀성능모니터링을통해연료전지차량용가습기의고장을진단하는방법에관한발명이다.
Abstract translation: 本发明发明涉及诊断，并且更特别是长期停车状态，车辆通过燃料电池车辆加湿器的故障驾驶模式，发电的燃料电池的，电池性能监测的方法涉及一种燃料电池车辆加湿器的故障诊断方法 一。
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公开(公告)号：KR1020170107204A
公开(公告)日：2017-09-25
申请号：KR1020160030825
申请日：2016-03-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04835 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04156 , H01M8/04291 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/04828 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은수분량추정을통한연료전지제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른연료전지제어방법은, 연료전지의캐소드측수분생성량, 포화수증기배출량및 에노드측수분배출량을이용하여가습기의내부수분량을산출하는단계; 차량의상태정보를이용하여상기차량이주행상태에있는지여부를판단하는단계; 상기차량이주행상태에있는경우, 연료전지스택의내부공기습도를판단하는단계; 상기내부공기습도가제1조건을만족하는경우, 상기내부수분량이제1임계량보다크며제2조건만족시 공기블로어를제1RPM에서제2RPM으로높여활성화시키는단계; 및상기내부공기습도가제1조건을만족하지않은경우, 상기내부수분량이제2임계량보다크면상기가습기의내부히터를활성화하는단계; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过含水量估算来控制燃料电池的方法和设备。 根据本发明的一个实施方式的燃料电池的控制方法包括：计算在阴极侧水量，水的使用节点侧水排出到饱和水蒸气排放和燃料电池加湿器内的量的工序; 使用车辆的状态信息确定车辆是否处于行驶状态; 当车辆处于行驶状态时确定燃料电池组的内部空气湿度; 如果符合第一条件的室内空气湿度的步骤中，内部水含量的增加激活满足第二条件大于现在的第一阈值量是在2RPM 1RPM风机; 如果内部空气湿度不满足第一条件，则如果内部含湿量大于第二临界量，则激活加湿器的内部加热器; 该可包含。
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公开(公告)号：KR101439033B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020130067864
申请日：2013-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04029 , F04D15/0066 , H01M8/04417 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A cooling pump driving system is disclosed. The cooling pump driving system comprises a motor water pump which is installed in a cooling water passage line to circulate cooling water and is able to change the rotational speed; a sensor unit installed in an outlet side of the motor water pump and checking the pressure of the cooling water which has passed the water pump; and a control unit which is equipped with a limit for changes in the pressure and controls the motor water pump to lower the rotational speed when the change in pressure detected by the sensor unit exceeds the limit.
Abstract translation: 公开了一种冷却泵驱动系统。 冷却泵驱动系统包括：电机水泵，其安装在冷却水通道中以循环冷却水并能够改变转速; 安装在电动水泵出口侧的传感器单元，检查通过水泵的冷却水的压力; 以及控制单元，当由传感器单元检测到的压力变化超过限制时，其具有对压力变化的限制并且控制电动机水泵以降低转速。
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