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公开(公告)号：KR101786103B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020110081098
申请日：2011-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C09D133/24 , C09D127/18 , B05D1/02
Abstract: 본발명은스틸이나 Al합금등의재질을사용하면서도, 고면압상태에서고속으로구동되는환경하에서저마찰, 내마모특성을가지는표면처리를적용함으로써, 저렴한비용으로충분한내구성과원활한작동성을갖춘사판을구성할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明在使用诸如钢或铝合金的材料的同时在高表面压力状态下高速驱动的环境下应用具有低摩擦和耐磨损特性的表面处理， 这样就可以配置。
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公开(公告)号：KR1020110062370A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119075
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , (주)태선
Abstract: PURPOSE: A surface treatement method for the components of a compressor is provided to improve the durability of a compressor by ferritic-nitrocarburizing a swash plate. CONSTITUTION: A surface treatment method for the components of a compressor is as follows. A nitrogenous compound layer is formed by manufacturing a swash plate(14) using medium carbon steel and ferritic-nitrocarburizing the swash plate. The surface hardness of the nitrogenous compound layer is 400~700Hv. A carburizing layer is formed by carburizing the nitrogenous compound layer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于压缩机部件的表面处理方法，以通过铁素体 - 氮碳共混来改善压缩机的耐久性。 构成：压缩机部件的表面处理方法如下。 通过使用中碳钢制造斜盘（14）和铁素体 - 氮碳共渗来形成含氮化合物层。 含氮化合物层的表面硬度为400〜700Hv。 通过渗氮含氮化合物层形成渗碳层。
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公开(公告)号：KR1020090059434A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126296
申请日：2007-12-06
CPC classification number: F28F13/12 , F01M2005/004 , F28F1/40 , F28F9/0234
Abstract: An oil cooler is provided to make the heat exchange of the oil at an oil cooler tube inside facilitated by forming a turbulence at the oil cooler tube. An oil cooler comprises a tube(11) and a turbulence(20). A spiral wrinkle part(11a) is formed on the tube surface. The spiral wrinkle part makes the vortex in the oil moving in the inside tube. The turbulence generates the vortex in the oil flow. A spiral groove is formed in the tube and a heat-radiating pin is formed at the outside of the tube. The turbulence has a guide piece(21) and a plurality of protrusions(22) is formed in the guide piece.
Abstract translation: 设置油冷却器，通过在油冷却器管上形成湍流来促进油冷却器管内部的油的热交换。 油冷却器包括管（11）和湍流（20）。 在管表面上形成有螺旋状的皱纹部（11a）。 螺旋皱纹部分使得油中的涡流在内管中移动。 湍流在油流中产生涡流。 在管中形成螺旋槽，在管的外侧形成有散热销。 湍流具有引导件（21），并且在引导件中形成有多个突起（22）。
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公开(公告)号：KR200120295Y1
公开(公告)日：1998-04-01
申请号：KR2019920026994
申请日：1992-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종희
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
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公开(公告)号：KR1019970047932A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950050330
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종희
IPC: G01D21/00
Abstract: 본 발명은 수온센서를 사용하여 서머스텟(THERMOSTAT) 고장을 판정하도록 하는 전자제어차량의 서머스탯 고장판정장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 수온을 감지하는 센서에는 감지되는 신호를 엔진 콘트롤유니트에 입력시키고, 엔진 콘트롤 유니트에서 수온 및 서머스탯이 열리는 시간을 연산하여 서머스탯고장 발생시 경고등을 점등토록 하는 구성으로 이루어져 있음을 특징으로 한다. 본 발명은 수온을 감지하는 센서에는 감지되는 신호를 엔진 콘트롤 유니트에 입력시키고, 엔진 콘트롤 유니트에서 수온 및 서머스탯이 열리는 시간을 연산하여 서머스탯고장 발생시 경고등을 점등토록 하는 구성으로 이루어져 있음을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100212520B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019950050330
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종희
IPC: G01D21/00
Abstract: 본 발명은 수온센서를 사용하여 서머스탯(THERMOSTAT) 고장을 판정하도록 하는 전자 제어 차량의 서머스탯 고장 판정 장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 수온을 감지하는 센서에서 감지되는 신호를 엔진 콘트롤 유니트에 입력시키고, 엔진 콘트롤 유니트에서 수온 및 서머스탯이 열리는 시간을 연산하여 서머스탯 고장 발생시 경고 등을 점등토록 하는 구성으로 이루어져 있음을 특징으로 한다. 본 발명은 수온을 감지하는 센서에는 감지되는 신호를 엔진 콘트롤 유니트에 입력시키고, 엔진 콘트롤 유니트에서 수온 및 서머스탯이 열리는 시간을 연산하여 서머스탯 고장 발생시 경고 등을 점등토록 하는 구성으로 이루어져 있음을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR201202950000Y1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR2019920026994
申请日：1992-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종희
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
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公开(公告)号：KR2019970041038U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950050264
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종희
IPC: F02D41/06
Abstract: 본고안은차량의엔진정지방지장치에관한것으로서, 저온시동시클러치가인게이지된후 엔진이정지되는현상을방지하기위해클러치의페달하부에설치되어클러치가인게이지될때온·오프되는클러치감지부(10)와, 냉각수온도를감지하고, 연료가공급되는엔진부(50) 및상기클러치감지부(10)와엔진부(50)에서입력된신호에기초하여냉각수온도를판정하고, 상기엔진부(50)로공급되는연료량을조절하는제어부(30)로구성되는차량의엔진정지방지장치를제공한다.
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