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公开(公告)号：KR101786702B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160048304
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되는좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버; 상기좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버에각각결합된좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷; 상기좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버를연결하는카울어퍼크로스멤버; 상기좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷을연결하는크로스보강멤버; 및상기좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷에일단이결합되고, 타단은상기카울어퍼크로스멤버에결합된연결보강멤버를포함하여, 쇽업소버마운팅브래킷을통해주변차체멤버들이연결되어, 강건한전방차체를형성할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种前体结构。 左右的挡泥板上部构件，沿车辆的长度方向延伸形成，并沿车宽方向配置在左右两侧; 左减震器安装支架和右减震器安装支架分别连接到左右挡泥板上部构件; 连接左右挡泥板上部件的罩上横梁; 一种用于连接左右减震器安装支架的交叉加强件; 和一端接合，而另一端是靠近车辆主体部件被连接时，包括耦合到所述整流罩上横向构件连接加强构件，通过减震器安装托架连接到减震器安装在左右两侧的托架，以形成强前部车身 你可以。
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公开(公告)号：KR101786673B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150178659
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D27/023 , B62D25/082
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되는좌우양측의프런트로워사이드멤버; 차량의폭 방향을따라연장되게형성되고, 상기좌우양측의프런트로워사이드멤버의차량의길이방향을따른후단부가결합되는대시로워크로스보강멤버; 상기좌우양측의프런트로워사이드멤버의후단부와상기대시로워크로스보강멤버가결합되는조인트를포함하여, 전방차체의하부비틀림강성이증대될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150071789A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130158443
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차체의리어쇽 업소버장착부보강구조가개시된다. 리어쇽 업소버가장착되는리어휠 하우징의상부를전체둘레를따라감싸도록부착된보강구조물, 차량의폭 방향을따라연장되게형성됨과더불어상기보강구조물과차량의촉 방향으로연결된패키지트레이및 차량의길이방향을따라연장되게형성됨과더불어상기보강구조물과연결된쿼터어셈블리를포함하여, 리어쇽 업소버장착부의입력점강성및 주변차체와의연결강성이증대되어, 승차감과주행안정성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于加强车体的后减震器安装部分的结构，包括：加强结构，其围绕安装有要安装的后减震器的后轮壳体的整个顶部; 沿车辆的横向延伸的包装托盘，以在车辆的横向方向上连接到加强结构; 以及在车辆的纵向方向上延伸以连接到加强结构的四分之一组件。 因此，用于加强车体的后减震器安装部的结构加强了后减震器安装部的输入点和与周围车身的连接，从而提高了乘坐舒适性和稳定性。
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公开(公告)号：KR1020130123810A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：KR1020120047216
申请日：2012-05-04
Inventor： 김희주
Abstract: The present invention relates to a shock absorber housing and the combining structure thereof capable of improving the rigidity of a shock absorber housing body and stably combining both ends of the shock absorber housing to a vehicle body frame. In the shock absorber housing in which a shock absorber of a vehicle is mounted, the lower end of the shock absorber housing (10) is combined to a front side member of the vehicle. The upper end of the shock absorber housing is combined to the lower part of an upper member of a fender apron upper member and forms the lower part of the fender apron upper member. The shock absorber housing is upwardly formed while facing the inside in a width direction of the vehicle in order to face the fender apron upper member from the lower end of the shock absorber housing. The upper and lower ends of the shock absorber housing are each combined to the fender apron upper member and the front side member to complete the combining structure of the shock absorber housing.
Abstract translation: 减震器壳体及其组合结构技术领域本发明涉及一种减震器壳体及其组合结构，其能够提高减震器壳体的刚性并将减震器壳体的两端稳定地组合到车体框架。 在安装有减震器的减震器壳体中，减震器壳体（10）的下端组合到车辆的前侧构件。 减震器壳体的上端与翼子板挡板上部件的上部件的下部组合形成挡泥板挡板上部件的下部。 缓冲器壳体向上形成，同时面向车辆宽度方向的内侧，以便从减震器壳体的下端面对挡泥板上部构件。 减震器壳体的上端和下端各自组合到挡泥板上部构件和前侧构件，以完成减震器壳体的组合结构。
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公开(公告)号：KR101755461B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150088627
申请日：2015-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김희주
IPC: B62D25/08 , B62D21/00 , B60G21/055 , B21D53/88
CPC classification number: B62D21/08 , B62D21/09 , B62D21/11 , B62D25/08 , B62D25/085 , B62D25/14 , B62D29/008
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되며, 차량의높이방향을따라하부에배치된프론트로워사이드멤버; 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되며, 차량의높이방향을따라상기프론트로워사이드멤버보다상방에배치된프론트어퍼사이드멤버; 및차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되며, 차량의높이방향을따라상기프론트어퍼사이드멤버보다상방에배치된펜더에이프런어퍼멤버를포함하고; 상기프론트어퍼사이드멤버는상기프론트로워사이드멤버보다폭 방향외측으로더 벌어지게배치되어, 차량의전방스몰오버랩충돌대응성능이향상되고, 현가아암의장착강성이증대될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种前体结构。 前下侧部件，其沿着车辆的长度方向延伸并且沿着车宽方向配置在左右两侧，并且配置在沿着车高方向的下部; 前上侧部件，沿车辆的长度方向延伸，沿车宽方向配置在左右两侧，并沿车高方向配置在前下侧部件的上方; 并且被形成为沿车辆的纵向方向上延伸，它被设置在右侧和左侧上沿车辆的宽度方向上，沿着车辆的高度方向上，并包括挡泥板上构件设置在所述上侧部件的上方正面; 前上部侧构件被布置成进一步分开侧构件外侧的前抽屉宽度方向，并增加了车辆的向前偏置碰撞响应性能，因此能够提高悬架臂的安装刚性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170070749A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178659
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D27/023 , B62D25/082
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되는좌우양측의프런트로워사이드멤버; 차량의폭 방향을따라연장되게형성되고, 상기좌우양측의프런트로워사이드멤버의차량의길이방향을따른후단부가결합되는대시로워크로스보강멤버; 상기좌우양측의프런트로워사이드멤버의후단부와상기대시로워크로스보강멤버가결합되는조인트를포함하여, 전방차체의하부비틀림강성이증대될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种前体结构。 前部左右下侧部件，其沿着车辆的长度方向延伸并且沿车宽方向配置在左右两侧; 缓冲器下部横向交叉加强部件，其形成为沿着车辆的宽度方向延伸，并且所述下部右侧部件的后下端沿着所述车辆的纵向方向彼此联接; 的右侧和左侧和仪表板，包括关节抽屉侧部构件后端部分的下前联接到横向构件加固，该前部车身扭转刚度的底部可以增加。
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公开(公告)号：KR1020170019756A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150113992
申请日：2015-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김희주
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088 , B60R19/24 , B60R2019/247 , B62D21/09 , B62D21/11 , B62D25/082 , B62D27/023 , B62D29/008
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치된프론트어퍼사이드멤버; 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서 2개로분할되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되며, 차량의높이방향을따라상기프론트어퍼사이드멤버보다상방에배치된펜더에이프런어퍼멤버; 상기프론트어퍼사이드멤버에장착된제4조인트; 상기 2개의펜더에이프런어퍼멤버를연결하는제5조인트; 및상기제4조인트와상기제5조인트를연결하는쇽 업소버장착보강멤버를포함하여, 쇽업소버장착강성을증대시킬수 있다.
Abstract translation: 前车身结构可以包括在车辆的纵向方向上延伸并且沿车辆的宽度方向设置在左右两侧的前上侧构件，翼子板挡板上部构件，其在纵向方向上延伸分开 所述车辆的宽度方向的左右两侧配置在车辆的高度方向上配置在所述前侧上侧部件的上方，安装在所述前侧上侧部件上的第一接头，连接两个挡泥板的第二接头 围裙上部构件，以及连接第二接头和第二接头的减震器安装加强构件。
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公开(公告)号：KR101856240B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020120047216
申请日：2012-05-04
Inventor： 김희주
Abstract: 본발명은쇽업쇼버하우징의자체의강성이향상되도록하고, 상기쇽업쇼버하우징의양단을차체프레임에견고하게결합되도록하는쇽업쇼버하우징및 그의결합구조에관한것이다.본발명에따른쇽업쇼버하우징은, 차량의쇽업쇼버가마운팅되는쇽업쇼버하우징에서, 차량의프런트사이드멤버(30)에상기쇽업쇼버하우징(10)의하단이체결되고, 상기쇽업쇼버하우징(10)의하단으로부터상기펜더에이프런어퍼멤버(20)를향하도록차량의폭방향외측을향하면서상향되게형성되는쇽업쇼버하우징에있어서, 상기쇽업쇼버하우징(10)의상단은상기펜더에이프런어퍼멤버(20)의상부부재(21)의하부에서체결되어상기펜더에이프런어퍼멤버(20)의하부를형성하고, 이러한쇽업쇼버하우징의상단과하단을각각펜더에이프런어퍼멤버와프런트사이드멤버에체결하여쇽업쇼버하우징의체결구조를완성한다.
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公开(公告)号：KR101713724B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150113992
申请日：2015-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김희주
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088 , B60R19/24 , B60R2019/247 , B62D21/09 , B62D21/11 , B62D25/082 , B62D27/023 , B62D29/008
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치된프론트어퍼사이드멤버; 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서 2개로분할되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되며, 차량의높이방향을따라상기프론트어퍼사이드멤버보다상방에배치된펜더에이프런어퍼멤버; 상기프론트어퍼사이드멤버에장착된제4조인트; 상기 2개의펜더에이프런어퍼멤버를연결하는제5조인트; 및상기제4조인트와상기제5조인트를연결하는쇽 업소버장착보강멤버를포함하여, 쇽업소버장착강성을증대시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种前体结构。 前上侧部件，其沿着车辆的长度方向延伸并且沿车宽方向配置在左右两侧; 在作为形成为沿着车辆的纵向方向上延伸被分成两个，沿着车辆的宽度方向被设置在右侧和左侧，设置在上侧比沿车辆挡泥板上构件的高度方向上的前上部侧构件; 安装在前上侧构件上的第四接头; 连接两个挡泥板上部构件的第五接头; 并且减震器安装加强件连接第四接头和第五接头，由此增加减震器支架的刚性。
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公开(公告)号：KR101786676B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150178254
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D27/023 , B62D25/04 , B62D25/08 , B62D25/081 , B62D25/082 , B62D29/008
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되는펜더에이프런어퍼멤버; 차량의높이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우에배치되는프런트필러멤버; 차량의폭 방향을따라연장되게형성된카울어퍼크로스보강멤버; 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되며, 상기펜더에이프런어퍼멤버보다차량의길이방향을따른후방및 차량의높이방향을따른상방에배치된프런트필러어퍼멤버; 및상기펜더에이프런어퍼멤버, 상기프런트필러멤버, 상기프런트필러어퍼멤버및 상기카울어퍼크로스보강멤버의선단부들이결합되는조인트를포함하여강건한전방차체를형성할수 있다.
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