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公开(公告)号：KR1020150071789A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130158443
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차체의리어쇽 업소버장착부보강구조가개시된다. 리어쇽 업소버가장착되는리어휠 하우징의상부를전체둘레를따라감싸도록부착된보강구조물, 차량의폭 방향을따라연장되게형성됨과더불어상기보강구조물과차량의촉 방향으로연결된패키지트레이및 차량의길이방향을따라연장되게형성됨과더불어상기보강구조물과연결된쿼터어셈블리를포함하여, 리어쇽 업소버장착부의입력점강성및 주변차체와의연결강성이증대되어, 승차감과주행안정성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于加强车体的后减震器安装部分的结构，包括：加强结构，其围绕安装有要安装的后减震器的后轮壳体的整个顶部; 沿车辆的横向延伸的包装托盘，以在车辆的横向方向上连接到加强结构; 以及在车辆的纵向方向上延伸以连接到加强结构的四分之一组件。 因此，用于加强车体的后减震器安装部的结构加强了后减震器安装部的输入点和与周围车身的连接，从而提高了乘坐舒适性和稳定性。
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公开(公告)号：KR1020150063854A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020130148734
申请日：2013-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전방차체구조에중공폐단면이형성될수 있도록설치되는보강부재및 기타보강부재의구조, 결합위치및 결합장치에관한것으로, 엔진및 변속기어셈블리가고정설치되고지지되는프런트서브프레임과, 상기프런트서브프레임의차체에의고정부위로서차체의길이방향의골격에해당하는좌우프런트사이드멤버와, 차체의폭 방향중심부에서차체의길이방향으로연장되게형성되는좌우센터플로어사이드멤버인너와, 차체의좌우측방하부를구성하는채널로서차량의길이방향을따라연장되게형성되는좌우사이드실과, 상기좌우사이드실에일단이연결됨과더불어타단은차량의루프쪽을향해차량의높이방향으로연장되게형성되는필러들중 차체전방에위치한좌우 A필러와, 프런트윈도와연결된앞쪽패널부위인카울을포함하는전방차체구조에있어서, 상기좌우 A필러가상기좌우사이드실과연결되는위치의상기좌우사이드실 하면에양단이고정설치되는횡방향스티프바를더 포함하며, 상기좌우 A필러의하부, 상기카울, 그리고상기횡방향스티프바에의해중공폐단면이형성되는것을특징으로하는전방차체구조가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在前车体的结构上形成中空闭合截面的加强构件，以及其他加强构件的结构，组合位置和组合装置。 前车身的结构包括：具有发动机和传动组件的前副车架，其安装并固定在其上; 对应于车体长度方向上的骨架的左右前侧构件作为固定在前副框架的车体上的部分; 左右中心地板侧构件内侧形成为沿着车体的宽度方向的中间部在车体的长度方向上延伸; 作为构成车身左右两侧的下部的通道，在车辆的长度方向上延伸的左右侧室; 右侧和左侧的A型填充物在具有端部连接到左侧和左侧室的填料之间放置在车身前部，并且另一端沿着车辆的高度方向朝向车辆的车顶延伸; 以及作为与前窗连接的前面板部的整流罩。 左右A型填料还包括：横向刚性杆，其两端安装并固定在右侧室和左侧室的下表面，并连接到右室和左室。 由左右A型填料，整流罩和横向刚性棒的下部形成中空的封闭截面。
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公开(公告)号：KR1020090050841A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070117490
申请日：2007-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강철
CPC classification number: B60G15/062 , B60G13/003 , B60G2204/43 , B60G2206/012 , B60G2206/8201 , B62D24/04
Abstract: 본 발명은 사이드멤버를 관통하여 체결되는 가이드파이프가 상기 사이드멤버에 대하여 정확한 위치관계를 용이하게 설정한 상태에서 용접에 의해 결합되도록 함으로써, 저렴한 비용과 용이한 작업성으로 쇽업소버를 차체에 마운팅할 수 있도록 한다.
쇽업소버, 사이드멤버, 가이드파이프-
公开(公告)号：KR1020050049620A
公开(公告)日：2005-05-27
申请号：KR1020030083245
申请日：2003-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강철
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 차량용 고 강성 센터 플로우 패널에 관한 것으로, 센터 플로우패널의 상향 융출 형상인 터널공간부의 강성을 증가시켜 굽힘과 비틀림 강성에 대한 강한 내구성을 갖도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 바닥을 형성하도록 각각 그 양 끝 쪽으로 사이드실이 형성되는 좌·우 포션파트(1a,1b)로 이루어진 센터플로우패널(1)과, 이 센터플로우패널(1)의 중앙부위에서 상향 용출된 터널공간부(T)를 형성하는 터널패널(2) 및 이 터널패널(2)이 용접·접합된 좌·우 포션파트(1a,1b)간에 형성된 빈 공간으로 수용된 강성보강부(3)로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101856238B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020120039660
申请日：2012-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의펜더확장형에이필라어셈블리는쇽업소버(40)가마운팅되는펜더(30)의구간과일부중첩되는연장단(11)을형성하고, 연장단(11)의구간중첩으로쇽업소버(40)와형성하는마운팅길이가단축되는 A필라확장부(10)와; 펜더(30)의측면에서 A필라확장부(10)의연장단(11)이시작되는위치까지연결되는펜더에이프론(20)과; 펜더(30)의측면에형성된벌크헤드(Bh)에서적어도 2점용접(Wa,Wb)되어 A필라확장부(10)로결합되는강화멤버(70)로구성됨으로써, A필라확장부(10)의상/하에너지전달의단절이해소되고, 특히덧대어진강화멤버(70)들의유기적인결합을이용한연결부강성강화로충돌에너지효율과쇽업소버입력점하중지지강성도최적화되는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020170123084A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160052294
申请日：2016-04-28
CPC classification number: B62D25/082 , B62D25/088 , B62D25/085 , F16B19/00
Abstract: 엔진룸보강유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른엔진룸보강유닛은차체의전후방향을기준으로, 전방에배치된프론트엔드모듈에장착되는제1 장착브라켓; 상기제1 장착브라켓에대응하여상기차체의전후방향을기준으로, 후방에배치된카울에장착되는제2 장착브라켓; 상기차체의폭 방향으로배치되는하나의쇽업소버하우징에장착되는제1 연결브라켓; 상기차체의폭 방향으로배치되는다른하나의쇽업소버하우징에장착되는제2 연결브라켓; 중앙이상기제1 장착브라켓에장착되고, 양단이상기제1 연결브라켓과상기제2 연결브라켓의일측에장착되는제1 연결멤버; 및상기제1 연결멤버에대응하여상기차체의후방에배치되고, 중앙이상기제2 장착브라켓에장착되고, 양단이상기제1 연결브라켓과상기제2 연결브라켓의타측에장착되는제2 연결멤버를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种机舱加固单元。 根据本发明的一个实施例的第一安装支架机房增强单元是基于所述车身的前后方向上，安装在设置于前部的前端模块中; 第二安装支架，所述第二安装支架安装在整流罩上，所述整流罩相对于与所述第一安装支架对应的所述车身的纵向方向布置在后方; 第一连接支架，所述第一连接支架安装在沿所述车体的宽度方向布置的一个减震器壳体上; 安装在另一个减震器壳体上的第二连接支架，所述另一个减震器壳体沿车体的宽度方向布置; 第一连接件，其安装在中央异常基座1安装支架上并安装在基座1和第二基座连接支架的一侧上; 和第二连接构件，其与所述第一连接构件被设置在车体的后部对应，被安装在基座2，一个安装支架上方的中心，安装在另一侧穿过连接到所述托架和所述第二连接支架上述基座1 的。
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公开(公告)号：KR101526400B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130150090
申请日：2013-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 서브프레임마운팅유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른서브프레임마운팅유닛은플로어패널양측에설치되는플로어사이드멤버와, 상기플로어사이드멤버의하측에설치되는서브프레임을상호연결하는서브프레임마운팅유닛에있어서, 상기플로어사이드멤버에길이방향을따라복수의보강리브가형성되며, 상기보강리브를통해상기플로어사이드멤버와상기서브프레임을연결하는마운팅브라켓이구비된다.
Abstract translation: 公开了一种子框安装单元。 根据本发明的实施例，子框架安装单元将安装在地板面板两侧的地板侧构件和安装在地板侧构件的下侧的框架相互连接。 在所述副车架安装部中，沿着所述地板侧部件的长度方向形成有多个加强筋。 通过加强筋，安装安装支架，连接地板侧构件和副车架。
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公开(公告)号：KR1020130117029A
公开(公告)日：2013-10-25
申请号：KR1020120039660
申请日：2012-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A fender extensive A-pillar assembly is provided to resolve problems about the vertical energy transmission cut-off of an A-pillar extension part and to optimize collision energy efficiency and the input point load bearing rigidity of a shock absorber by intensifying the rigidity of a connection part. CONSTITUTION: A fender extensive A-pillar assembly comprises an A-pillar extension part (10), a fender apron (20), and an intensifying member (70). The A-pillar extension part is formed with an extension end (11) to be partially overlapped with the section of a fender (30) on which a shock absorber is mounted. The mounting length between the A-pillar extension part and the shock absorber due to the overlapped section of the extension end is designed to decrease. The fender apron is connected up to a point where the extension end of the A-pillar extension part starts on the side of the fender. The intensifying member is welded to two or more points on the bulkhead formed on the side of the fender in order to be joined to the A-pillar extension part.
Abstract translation: 目的：提供一种翼子板广泛的A柱组件，用于解决A柱延伸部分的垂直能量传递截止问题，通过增强刚度来优化碰撞能量效率和减震器的输入点承载刚度 的连接部分。 构造：翼子板广泛的A柱组件包括A柱延伸部分（10），翼子板围裙（20）和增强构件（70）。 A柱延伸部分形成有延伸端（11），与延伸器（30）的安装有减震器的部分重叠。 由于延伸端的重叠部分，A柱延伸部和减震器之间的安装长度被设计为减小。 翼子板围裙连接到A柱延伸部分的延伸端在挡泥板侧开始的点。 加强构件焊接在形成在挡泥板侧的隔壁上的两个或更多个点上，以便连接到A柱延伸部。
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公开(公告)号：KR100911406B1
公开(公告)日：2009-08-11
申请号：KR1020080058014
申请日：2008-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A sub-frame for front suspension for vehicle is provided to reinforce the cross section of the protruding structure by mounting a reinforcing member adjacent to the protruding structure. A sub-frame for front suspension for vehicle comprises an upper plate(7), a lower plate(9), and a reinforcing member(40). A steering gear box and stabilizer bar are installed on the upper plate, and lower arms connected to a knuckle arm are installed on the front and rear sides. The reinforcing member for reinforcing the cross section of a protruding structure(20) is arranged to the front between the upper plate and the lower plate and welded to the upper and lower plate. The reinforcing member is made up of a pipe(41) with open ends.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的前悬架的子框架，用于通过将加强件安装在与突出结构相邻的位置来加强突出结构的横截面。 用于车辆的前悬架的子框架包括上板（7），下板（9）和加强构件（40）。 在上板上安装有转向齿轮箱和稳定杆，前后两侧安装有连接到转向节臂的下臂。 用于加强突出结构（20）的横截面的加强构件布置在上板和下板之间的前部并焊接到上板和下板。 加强构件由具有开口端的管道（41）构成。
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