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公开(公告)号：KR1020170106780A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：KR1020160030332
申请日：2016-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남용우
Abstract: 본발명은차량의쿨링모듈에서상기레지스터를이물질로부터오염되는것을차단하고, 상기레지스터의냉각성능이향상되도록한 차량의쿨링모듈용레지스터조립체에관한것이다본 발명에따른차량의쿨링모듈용레지스터조립체는, 차량의라디에이터(12)로공기를도입하는냉각팬(14)의회전수를조절하기위해상기냉각팬(14)을회전수를로우(low)모드로제어할때, 상기냉각팬(14)으로공급되는전원의일부가열에너지로변환하여방사(放射)하는레지스터(23)를포함하는차량의쿨링모듈용레지스터조립체에있어서, 상기레지스터(23)가통형(筒形)으로형성되고외부로부터내부로상기차량의주행에따라발생하는주행풍이도입되는공간의내부에장착되도록상기레지스터조립체(20)가차량의쿨링모듈에설치되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的用于冷却模块的本发明的电阻器组件的用于车辆涉及用于车辆，以防止从车辆的冷却模块的异物的寄存器的污染的冷却模块的寄存器组件，并改善了寄存器的冷却性能 作为冷却风扇14，以控制冷却风扇14的转速为低（低）模式到冷却风扇14的数量用于将空气引入到散热器12的车辆控制国会转移 以及用于将所提供的电力的一部分发射到热能中的电阻器（23），其特征在于，所述电阻器（23）形成为圆柱形并连接到内部 其特征在于所述量的寄存器组件20不懈冷却模块中提供要安装到被引入到根据车辆的行驶产生的行驶风的空间的内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070041099A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：KR1020050096862
申请日：2005-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남용우
Abstract: 본 발명은 자동차의 환기 촉진구조에 관한 것이며, 상세하게는 보닛형 자동차의 카울 톱 커버에 형성한 공기 유입구로 유입되는 공기량의 증대구조에 관한 것으로서, 보닛형 자동차의 기본형상을 벗어나지 않으면서 실외공기 유입성능을 증대할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 카울 패널(10)의 상방에 카울 톱 커버(11)를 설치하고, 상기 카울 톱 커버(11)에 공기유입구(12)를 형성하며, 후드 패널(13)의 후단을 상기 카울 톱 커버(11)의 일부가 덮이도록 형성하며, 상기 후드 패널(13)의 후단에 요부(20)를 형성하고, 상기 요부(20)에 플라스틱 또는 금속제 유도판(21)을 삽입하여 그 전방을 후드 패널(13)에 코일 스프링(22)과 함께 힌지 결합하여 비주행시에 후드 패널(13)과 유도판(21)이 수평을 유지토록 한 것이다.
상기 유도판(21)을 요부(20)에 삽입하고 힌지 결합할 때 요부(20)의 내부 양측에 암 힌지편(23a)(23b)을 설치하고, 유도판(21)의 전방 양측에 숫 힌지편(24a)(24b)을 형성하여 상호 핀(25)으로 연결함과 동시에 상기 핀(25)에 코일 스프링(22)을 감아서 그 양단을 후드 패널(13)과 유도판(21)에 지지한 것이다.
카울 톱 커버, 공기유입구, 후드 패널, 요부, 유도판, 코일 스프링, 핀-
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公开(公告)号：KR1020060089296A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：KR1020050009892
申请日：2005-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남용우
Abstract: 본 발명은 제상성능을 향상시킨 차량의 디프로스팅 구조에 관한 것으로서, 종래에는 디프로스터 노즐을 통해 더운 공기가 토출될 때 윈드쉴드 글래스에서 형성된 역류가 글래스와 크래쉬 패드의 봉쇄(blockage) 효과로 인해 다른 곳으로 흐르지 못하고 와류를 형성하게 되면서 결국 정체영역 하부에서의 제상성능을 악화시키는 문제점이 있었는 바, 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 역류된 공기를 디프로스터 덕트로 자연스럽게 유도할 수 있는 배출통로가 추가 구비됨으로써, 와류 및 정체영역이 형성되는 것을 줄일 수 있고, 궁극적으로 제상성능의 향상 및 운전자 시계확보 성능이 향상될 수 있도록 한 디프로스팅 구조에 관한 것이다.
차량, 디프로스트, 배출통로, 제상성능 향상-
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公开(公告)号：KR1020140108906A
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020130022774
申请日：2013-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60T13/57 , B60T13/68 , F16K1/22 , F16K27/0209
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for controlling negative pressure amplification of a brake booster. The can control an idle or low RPM when an engine is on no load by mounting a variable airfoil capable of rotating in the front of a venturi pipe wood part additionally, can more quickly obtain large negative pressure in the brake booster as compared with an existing technique, and can remove compressor block logic by obtaining greater negative pressure.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制制动助力器的负压放大的装置和方法。 通过安装可以在文丘里管木材部件前面旋转的可变翼型件，当发动机无负载时，可以控制怠速或低转速，与现有的相比，可以更快地获得制动助力器中的较大的负压 技术，并可以通过获得更大的负压来消除压缩机块逻辑。
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