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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101735811B1
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：KR1020150130149
申请日：2015-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남윤식
Abstract: 본발명은, 중공관모양을갖는카울크로스멤버의일단이차체에고정되는마운팅브라켓의플랜지내에끼워지는카울크로스멤버의장착구조에있어서, 상기플랜지는일부구간이단절된원형의링 모양으로형성되도록개방구간을갖되, 차량충돌에따라카울크로스멤버로충격이전달되면상기카울크로스멤버는개방구간을통해플랜지에서이탈가능한것을특징으로한다. 전술한바와같은본 발명의구조에서는차량충돌발생시카울크로스멤버가마운팅브라켓에서이탈하여종래구조에서발생하던회전모멘트가생성되지않으므로, 스티어링휠과스티어링컬럼의변형을방지할수 있다.
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公开(公告)号：KR101588752B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020140062550
申请日：2014-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/04 , B62D21/152 , B62D25/082
Abstract: 스몰오버랩충돌대응차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치된프론트사이드멤버, 상기프론트사이드멤버의차량의길이방향을따른전방선단부에결합되고, 충격을받으면변형되면서충격을흡수하여저감하는크래쉬박스, 상기크래쉬박스보다차량의길이방향을따른전방에배치되어상기크래쉬박스와결합하고, 차량의폭 방향을따라연장되게형성된범퍼빔, 및상기크래쉬박스와상기프론트사이드멤버에결합되고상기범퍼빔보다차량의폭 방향을따른외측으로더 돌출하여충격에너지를상기프론트사이드멤버에전달하는보강부재를포함하여, 차량의전방스몰오버랩충돌대응성능이향상된다.
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公开(公告)号：KR1020150134977A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：KR1020140062550
申请日：2014-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/04 , B62D21/152 , B62D25/082
Abstract: 스몰오버랩충돌대응차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치된프론트사이드멤버, 상기프론트사이드멤버의차량의길이방향을따른전방선단부에결합되고, 충격을받으면변형되면서충격을흡수하여저감하는크래쉬박스, 상기크래쉬박스보다차량의길이방향을따른전방에배치되어상기크래쉬박스와결합하고, 차량의폭 방향을따라연장되게형성된범퍼빔, 및상기크래쉬박스와상기프론트사이드멤버에결합되고상기범퍼빔보다차량의폭 방향을따른외측으로더 돌출하여충격에너지를상기프론트사이드멤버에전달하는보강부재를포함하여, 차량의전방스몰오버랩충돌대응성능이향상된다.
Abstract translation: 公开了一种用于应对小重叠碰撞的车身加强结构。 车体加强结构包括：在车辆的宽度方向上分别沿车辆的纵向方向延伸并分别布置在左右两侧的前侧构件; 碰撞箱组合到前侧构件的车辆的纵向方向的前端单元并且在接收冲击时被吸收和减少冲击; 保险杠梁，沿着车辆的纵向方向前方设置在碰撞箱上并与碰撞箱结合，其中保险杠杆在车辆的宽度方向上延伸; 以及与碰撞箱和前侧构件组合的加强构件，并且通过比保险杠梁在车辆宽度方向上向外突出地将冲击传递到前侧构件。
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公开(公告)号：KR1020170120236A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：KR1020160048088
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에서는차량의충돌시로어암이차체에서이탈되도록유도하여로어암의거동에의한차체변형이최소화되도록하는차량용로어암의볼조인트어셈블리가소개된다.
Abstract translation: 在本发明中，公开了一种用于车辆的下臂的球窝接头组件，用于在车辆碰撞期间将摇臂引导离开车身以最小化由于下臂的行为而导致的车辆变形。
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公开(公告)号：KR1020170032914A
公开(公告)日：2017-03-24
申请号：KR1020150130149
申请日：2015-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남윤식
Abstract: 본발명은, 중공관모양을갖는카울크로스멤버의일단이차체에고정되는마운팅브라켓의플랜지내에끼워지는카울크로스멤버의장착구조에있어서, 상기플랜지는일부구간이단절된원형의링 모양으로형성되도록개방구간을갖되, 차량충돌에따라카울크로스멤버로충격이전달되면상기카울크로스멤버는개방구간을통해플랜지에서이탈가능한것을특징으로한다. 전술한바와같은본 발명의구조에서는차량충돌발생시카울크로스멤버가마운팅브라켓에서이탈하여종래구조에서발생하던회전모멘트가생성되지않으므로, 스티어링휠과스티어링컬럼의변형을방지할수 있다.
Abstract translation: 本发明中，在其安装在固定于车颈横向构件的车辆本体的一端的安装支架的凸缘车颈横向构件的安装结构具有中空的管状形状，所述凸缘开口，以便形成一个环形圈，有些部分断开 并具有部分，当根据车辆碰撞或冲击整流罩被传递到车颈横向构件上方的横构件的特征在于，从所述凸缘通过所述开口部分中的可能的偏差。 在如上描述的本发明的结构中，一个转动力矩是发生车辆碰撞时，前围板横梁发生在传统结构中，从安装支架远离不产生，它可以防止方向盘和转向管柱的变形。
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