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公开(公告)号：KR101822284B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160065235
申请日：2016-05-27
Inventor： 노영우
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04291 , H01M8/0258
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/0267 , H01M8/04134 , H01M8/2483
Abstract: 공기가유통되는공기채널이형성되고, 공기채널의도입부에냉각수유입홀이형성된공기측분리판; 및공기측분리판과접합되며, 냉각수유입홀에삽입되는돌출돌기가형성되고, 돌출돌기의직경은냉각수유입홀의직경보다작게형성되어돌출돌기의외주면과냉각수유입홀의내주면사이에는간극이형성된수소측분리판;을포함하고, 공기측분리판과수소측분리판의접합면사이로유입된냉각수가돌출돌기와냉각수유입홀의사이간극으로배출되어도입된공기와혼합되어공기채널로유입되는냉각수직분사타입연료전지가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020110040487A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020090097774
申请日：2009-10-14
CPC classification number: H01M8/248 , Y10T24/318
Abstract: PURPOSE: A joint device is provided to reduce a dead volume of an end plate and to pressurize and join the end plate through predetermined virtual pressure regardless of the length of a stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack(100) includes: an electricity generating assembly(10) in which a plurality of unit cells(11) are consecutively arranged; end plates(30,40) which are closely arranged at both sides of the electricity generating assembly; and a joint device(200) which joins the end plates by a steel rope(111), pressurizes the electricity generating assembly by the tension of the steel rope, and enables the control of the length and tension of the steel rope.
Abstract translation: 目的：提供一种关节装置，以减小端板的死体积，并且不管堆叠的长度如何，通过预定的虚拟压力加压和连接端板。 构成：燃料电池堆（100）包括：发电组件（10），其中连续布置多个单电池（11）; 紧密配置在发电组件两侧的端板（30,40）; 以及通过钢绳（111）连接端板的接合装置（200），通过钢绳的张力对发电组件进行加压，能够控制钢丝绳的长度和张力。
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公开(公告)号：KR100527500B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020030080206
申请日：2003-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노영우
IPC: B60H1/00
Abstract: 본 발명의 연료전지 자동차용 냉각장치는, 작동유체의 상변화 잠열을 이용하여 연료전지 스택에서 발생되는 폐열을 효율적으로 회수하고, 방열기의 크기를 감소시키며, 전력소비량 및 소음을 저감시키기 위한 것으로서, 연료전지 스택의 냉각수 출구와 냉각수 입구 사이에 펌프를 구비하여 냉각수를 순환시키는 냉각수 폐회로 상에 구비되어, 고온의 냉각수에 의하여 액체에서 기체로 상변화되는 작동유체를 내장하고 냉각수가 회수한 폐열을 작동유체로 흡수하는 증발부; 및 상기 증발부에서 이동되는 기체 상태의 작동유체를 냉각시켜 외부로 열을 방출시킨 후 액체 상태로 응축된 작동유체를 다시 증발부로 보내도록 증발부에 연결되는 응축부를 포함하는 히트파이프 방열기로 구성되어 있다.
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公开(公告)号：KR1020050046186A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：KR1020030080206
申请日：2003-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노영우
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/143 , B60H1/00385 , B60H2001/006 , F28D15/0266
Abstract: 본 발명의 연료전지 자동차용 냉각장치는, 작동유체의 상변화 잠열을 이용하여 연료전지 스택에서 발생되는 폐열을 효율적으로 회수하고, 방열기의 크기를 감소시키며, 전력소비량 및 소음을 저감시키기 위한 것으로서, 연료전지 스택의 냉각수 출구와 냉각수 입구 사이에 펌프를 구비하여 냉각수를 순환시키는 냉각수 폐회로 상에 구비되어, 고온의 냉각수에 의하여 액체에서 기체로 상변화되는 작동유체를 내장하고 냉각수가 회수한 폐열을 작동유체로 흡수하는 증발부; 및 상기 증발부에서 이동되는 기체 상태의 작동유체를 냉각시켜 외부로 열을 방출시킨 후 액체 상태로 응축된 작동유체를 다시 증발부로 보내도록 증발부에 연결되는 응축부를 포함하는 히트파이프 방열기로 구성되어 있다.
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公开(公告)号：KR1020050027696A
公开(公告)日：2005-03-21
申请号：KR1020030064056
申请日：2003-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노영우
IPC: H01M8/24
Abstract: Provided is a binding apparatus for fuel stack which enables to bind the fuel stack stably at precise pressure and prevents the fuel stack from being broken by abnormal pressure. The binding apparatus for the fuel stack comprises the components of: a base(10); a support bar(20) which is placed on the base; an upper plate(30) which is supported by the support bar; an elevating plate(40) which is placed to move possibly in length direction along the support bar for fixing the fuel stack(50); a hydraulic cylinder(80) which is fixed at the upper plate to pressurize the fuel stack; and a pressure measurement member(90) which is fixed at load(81) of the hydraulic cylinder to measure power pressurizing the fuel stack.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于燃料堆的装订装置，其能够以精确的压力稳定地结合燃料堆，并防止燃料堆被异常压力破坏。 用于燃料堆的装订装置包括以下部件：基座（10）; 支撑杆（20），其放置在基座上; 由所述支撑杆支撑的上板（30） 升降板（40），其沿着支撑杆可能沿长度方向移动以固定燃料堆（50）; 液压缸（80），其固定在上板上以加压燃料堆; 和压力测量构件（90），其被固定在液压缸的负载（81）处，以测量对燃料堆加压的动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101856299B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020150174944
申请日：2015-12-09
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/2465 , H01M8/247 , H01M8/2475
Abstract: 외부공기와의접촉을차단시킨밀폐구조로외부이물질유입을방지할수 있으며, 수밀성능을유지하여내부의연료전지스택의성능을최적으로유지할수 있는연료전지스택인클로저가개시된다. 상기연료전지스택인클로저는, 연료전지스택의하부에배치되며, 배수구가형성된하부면을갖는하부하우징; 상기하부하우징의외부에서상기배수구를폐쇄하는실링캡; 및상기실링캡에상기하부하우징방향으로의탄성력을제공하는탄성부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170134847A
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160065235
申请日：2016-05-27
Inventor： 노영우
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04291 , H01M8/0258
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/0267 , H01M8/04134 , H01M8/2483 , H01M8/04007 , H01M8/0258 , H01M8/04291 , Y02E60/50
Abstract: 공기가유통되는공기채널이형성되고, 공기채널의도입부에냉각수유입홀이형성된공기측분리판; 및공기측분리판과접합되며, 냉각수유입홀에삽입되는돌출돌기가형성되고, 돌출돌기의직경은냉각수유입홀의직경보다작게형성되어돌출돌기의외주면과냉각수유입홀의내주면사이에는간극이형성된수소측분리판;을포함하고, 공기측분리판과수소측분리판의접합면사이로유입된냉각수가돌출돌기와냉각수유입홀의사이간극으로배출되어도입된공기와혼합되어공기채널로유입되는냉각수직분사타입연료전지가소개된다.
Abstract translation: 空气侧隔板是通过该空气流形成，并且形成在所述空气通道中的冷却水入口孔的入口部分的空气通道; 和是空气侧隔板和接合，形成突出被插入到冷却水入口孔的突起，所述凸出的凸耳的直径，入口孔的外表面的内周表面和凸出的凸耳的冷却水之间的间隙形成为比孔的冷却剂入口的形成氢气侧的直径小 双极板;包括，和空气侧隔板和氢气侧是所述双极板的所述接合表面与混合之间的传入冷却水导入的被排出到突出的凸起和冷却水入口孔的空气冷却的垂直喷射的燃料的流入空气通道类型之间的间隙 电池被引入。
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公开(公告)号：KR1020170068665A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150174944
申请日：2015-12-09
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/2465 , H01M8/247 , H01M8/2475
Abstract: 외부공기와의접촉을차단시킨밀폐구조로외부이물질유입을방지할수 있으며, 수밀성능을유지하여내부의연료전지스택의성능을최적으로유지할수 있는연료전지스택인클로저가개시된다. 상기연료전지스택인클로저는, 연료전지스택의하부에배치되며, 배수구가형성된하부면을갖는하부하우징; 상기하부하우징의외부에서상기배수구를폐쇄하는실링캡; 및상기실링캡에상기하부하우징방향으로의탄성력을제공하는탄성부재를포함한다.
Abstract translation: 一种燃料电池组壳体，其能够防止外部异物通过与外部空气的接触被阻断的密封结构进入，并且能够保持水密性能并优化燃料电池组内部的性能。 燃料电池组壳体包括：下部壳体，布置在燃料电池堆的下部，下部壳体具有形成有排水孔的下表面; 密封盖，用于关闭下壳体外部的排水孔; 并且设置在密封帽上的弹性构件以向下壳体提供弹性力。
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公开(公告)号：KR1020120052129A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113608
申请日：2010-11-15
Inventor： 노영우
Abstract: PURPOSE: A fuel cell vehicle with improved vibration isolation property is provided to obtain a simplified mounting structure and reduce vibration transmitted to a vehicle by directing connecting a fuel cell system to a vehicle body while mounting only a motor in the vehicle. CONSTITUTION: A fuel cell vehicle with improved vibration isolation property comprises a module frame(110) in which a fuel cell system(100) is installed, a sub frame(120), and a motor mounting(112). The module frame is coupled to a vehicle body(113). The fuel cell system comprises a fuel cell stack(103), a hydrogen supply system(101), and a control instrument(102). The sub frame is separated from the module frame and independently coupled to the vehicle body. A drive motor(104) is mounted on the sub frame. The motor mounting is installed on the bottom of the module frame, and both upper ends of the drive motor are coupled to the motor mounting. The motor mounting prevents the vibration of the drive motor and the vehicle from being transmitted to the fuel cell system.
Abstract translation: 目的：提供一种具有改进的隔振性能的燃料电池车辆，以便仅将电动机安装在车辆中，从而获得简化的安装结构，并且减少通过将燃料电池系统连接到车体而传递到车辆的振动。 构成：具有改进的隔振性能的燃料电池车辆包括其中安装燃料电池系统（100）的模块框架（110），子框架（120）和电动机安装件（112）。 模块框架联接到车体（113）。 燃料电池系统包括燃料电池堆（103），氢气供应系统（101）和控制仪器（102）。 子框架与模块框架分离并且独立地联接到车体。 驱动马达（104）安装在子框架上。 电机安装安装在模块框架的底部，驱动电机的两个上端都连接到电机安装座上。 电机安装可防止驱动电机和车辆的振动传递到燃料电池系统。
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公开(公告)号：KR100916393B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020060125338
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노영우
CPC classification number: F16L55/07 , Y10T137/6416 , Y10T137/85978
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차용 워터트랩에 관한 것으로서, 특히 하나의 루프로 이루어진 연료전지 차량의 배관에 빙점이하의 외기조건에서 차량셧다운시 잔여 공기와 수소로부터 응축된 물이 결빙되어 차량시동의 불능이 이루어지는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.
이러한 본 발명의 목적은 차량 주행중 또는 빙점 이상의 외기 조건에서 워터트랩 내부에 응축수가 고여 있을 경우, 블로워의 흡입압에 의해 제1배관과 제2배관을 통해 블로워로 배출되어 차량 외부로 빠져나가게 되고, 빙점 이하의 외기에서 장기간 주차하여 내부 응축수가 결빙된 경우, 제1배관 상부의 흡기홀을 통해서만 에어가 유입되어 블로워를 지나 시스템에 공급되며, 외부 히터의 작동에 의해 결빙된 응축수가 해빙되면, 이때의 응축수는 외부로 배출되며, 응축수 제거 후 에어는 제1배기관과 흡기홀 양쪽을 통해 시스템으로 공급되는 연료전지 자동차용 워터트랩의 제공으로 달성된다.
연료전지, 워터트랩, 에어, 배관, 히터, 응축수
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