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公开(公告)号：KR101822284B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160065235
申请日：2016-05-27
Inventor： 노영우
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04291 , H01M8/0258
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/0267 , H01M8/04134 , H01M8/2483
Abstract: 공기가유통되는공기채널이형성되고, 공기채널의도입부에냉각수유입홀이형성된공기측분리판; 및공기측분리판과접합되며, 냉각수유입홀에삽입되는돌출돌기가형성되고, 돌출돌기의직경은냉각수유입홀의직경보다작게형성되어돌출돌기의외주면과냉각수유입홀의내주면사이에는간극이형성된수소측분리판;을포함하고, 공기측분리판과수소측분리판의접합면사이로유입된냉각수가돌출돌기와냉각수유입홀의사이간극으로배출되어도입된공기와혼합되어공기채널로유입되는냉각수직분사타입연료전지가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020110040487A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020090097774
申请日：2009-10-14
CPC classification number: H01M8/248 , Y10T24/318
Abstract: PURPOSE: A joint device is provided to reduce a dead volume of an end plate and to pressurize and join the end plate through predetermined virtual pressure regardless of the length of a stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack(100) includes: an electricity generating assembly(10) in which a plurality of unit cells(11) are consecutively arranged; end plates(30,40) which are closely arranged at both sides of the electricity generating assembly; and a joint device(200) which joins the end plates by a steel rope(111), pressurizes the electricity generating assembly by the tension of the steel rope, and enables the control of the length and tension of the steel rope.
Abstract translation: 目的：提供一种关节装置，以减小端板的死体积，并且不管堆叠的长度如何，通过预定的虚拟压力加压和连接端板。 构成：燃料电池堆（100）包括：发电组件（10），其中连续布置多个单电池（11）; 紧密配置在发电组件两侧的端板（30,40）; 以及通过钢绳（111）连接端板的接合装置（200），通过钢绳的张力对发电组件进行加压，能够控制钢丝绳的长度和张力。
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公开(公告)号：KR1020170134847A
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160065235
申请日：2016-05-27
Inventor： 노영우
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04291 , H01M8/0258
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/0267 , H01M8/04134 , H01M8/2483 , H01M8/04007 , H01M8/0258 , H01M8/04291 , Y02E60/50
Abstract: 공기가유통되는공기채널이형성되고, 공기채널의도입부에냉각수유입홀이형성된공기측분리판; 및공기측분리판과접합되며, 냉각수유입홀에삽입되는돌출돌기가형성되고, 돌출돌기의직경은냉각수유입홀의직경보다작게형성되어돌출돌기의외주면과냉각수유입홀의내주면사이에는간극이형성된수소측분리판;을포함하고, 공기측분리판과수소측분리판의접합면사이로유입된냉각수가돌출돌기와냉각수유입홀의사이간극으로배출되어도입된공기와혼합되어공기채널로유입되는냉각수직분사타입연료전지가소개된다.
Abstract translation: 空气侧隔板是通过该空气流形成，并且形成在所述空气通道中的冷却水入口孔的入口部分的空气通道; 和是空气侧隔板和接合，形成突出被插入到冷却水入口孔的突起，所述凸出的凸耳的直径，入口孔的外表面的内周表面和凸出的凸耳的冷却水之间的间隙形成为比孔的冷却剂入口的形成氢气侧的直径小 双极板;包括，和空气侧隔板和氢气侧是所述双极板的所述接合表面与混合之间的传入冷却水导入的被排出到突出的凸起和冷却水入口孔的空气冷却的垂直喷射的燃料的流入空气通道类型之间的间隙 电池被引入。
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公开(公告)号：KR1020120052129A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113608
申请日：2010-11-15
Inventor： 노영우
Abstract: PURPOSE: A fuel cell vehicle with improved vibration isolation property is provided to obtain a simplified mounting structure and reduce vibration transmitted to a vehicle by directing connecting a fuel cell system to a vehicle body while mounting only a motor in the vehicle. CONSTITUTION: A fuel cell vehicle with improved vibration isolation property comprises a module frame(110) in which a fuel cell system(100) is installed, a sub frame(120), and a motor mounting(112). The module frame is coupled to a vehicle body(113). The fuel cell system comprises a fuel cell stack(103), a hydrogen supply system(101), and a control instrument(102). The sub frame is separated from the module frame and independently coupled to the vehicle body. A drive motor(104) is mounted on the sub frame. The motor mounting is installed on the bottom of the module frame, and both upper ends of the drive motor are coupled to the motor mounting. The motor mounting prevents the vibration of the drive motor and the vehicle from being transmitted to the fuel cell system.
Abstract translation: 目的：提供一种具有改进的隔振性能的燃料电池车辆，以便仅将电动机安装在车辆中，从而获得简化的安装结构，并且减少通过将燃料电池系统连接到车体而传递到车辆的振动。 构成：具有改进的隔振性能的燃料电池车辆包括其中安装燃料电池系统（100）的模块框架（110），子框架（120）和电动机安装件（112）。 模块框架联接到车体（113）。 燃料电池系统包括燃料电池堆（103），氢气供应系统（101）和控制仪器（102）。 子框架与模块框架分离并且独立地联接到车体。 驱动马达（104）安装在子框架上。 电机安装安装在模块框架的底部，驱动电机的两个上端都连接到电机安装座上。 电机安装可防止驱动电机和车辆的振动传递到燃料电池系统。
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公开(公告)号：KR101543041B1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：KR1020090118958
申请日：2009-12-03
IPC: G01R19/165 , H01M10/48 , G01R31/36
Abstract: 본발명은 FPCB를이용한연료전지스택의셀전압모니터링장치에관한것으로서, 더욱상세하게는 3차원배선이가능한 FPCB를이용하여연료전지스택의셀전압을모니터링하는단자를용이하게구성할수 있도록한 FPCB를이용한연료전지스택의셀전압모니터링장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은연료전지스택의분리판에구비된셀전압측정용단자측커넥터들에연결되는인터페이스용 PCB와; 연료전지스택을감싸는인클로져의외측면에장착되는외부연결용커넥터와; 상기인터페이스용 PCB와, 외부연결커넥터간에연결되는신호인터페이스용 FPCB; 를포함하여구성된것을특징으로하는 FPCB를이용한연료전지스택의셀전압모니터링장치를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110062284A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118958
申请日：2009-12-03
IPC: G01R19/165 , H01M10/48 , G01R31/36
CPC classification number: G01R19/165 , G01R31/36
Abstract: PURPOSE: A cell voltage monitoring apparatus of a fuel cell stack using an FPCB is provided to design wiring direction for cell voltage monitoring freely, by excluding previous interface cable method. CONSTITUTION: An interface PCB(10) is connected to cell voltage measuring terminal connectors. The cell voltage measuring terminal connectors are comprised in a separation plate(40) of a fuel cell stack. An external connection connector(20) is installed on the outer side of an enclosure surrounding the fuel cell stack. A signal interface PCB(30) is connected between the interface PCB and the external connection connector.
Abstract translation: 目的：通过排除以前的接口电缆方法，提供使用FPCB的燃料电池堆的电池电压监测装置，用于设计用于电池电压监测的布线方向。 构成：接口PCB（10）连接到电池电压测量端子连接器。 电池电压测量端子连接器包括在燃料电池组的分离板（40）中。 外部连接连接器（20）安装在围绕燃料电池堆的外壳的外侧。 信号接口PCB（30）连接在接口PCB和外部连接器之间。
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公开(公告)号：KR1020110059982A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116441
申请日：2009-11-30
Abstract: PURPOSE: An end plate for a fuel cell stack is provided to reduce process times of machinery processing and the use of expensive parts and to enable productivity enhancement and mass production. CONSTITUTION: An end plate for a fuel cell stack comprises: a support plate(110) for rigidity maintenance; a current collector(120) in which a terminal(121) is formed; an insulating plate(130) which is interposed between the support plate and the current collector, and separates and insulates the support plate and the current collector; and a molding resin part(140) formed by injection molding a polymer resin in order to surround the outer surface of an assembly of the support plate, insulating plate, and the current collector.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池堆的端板，以减少机械加工的工艺时间和昂贵部件的使用，并实现生产率提高和批量生产。 构成：用于燃料电池堆的端板包括：用于刚性维护的支撑板（110）; 其中形成有端子（121）的集电体（120） 绝缘板（130），其插入在所述支撑板和所述集电体之间，并且分离并绝缘所述支撑板和所述集电体; 以及通过注射成型聚合物树脂以包围支撑板，绝缘板和集电器的组件的外表面而形成的模制树脂部件（140）。
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公开(公告)号：KR101550596B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020090097774
申请日：2009-10-14
CPC classification number: H01M8/248 , Y10T24/318
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지스택은, ⅰ)다수의단위셀들을연속적으로배치하여이루어지는전기발생집합체와, ⅱ)상기전기발생집합체의양측에각각밀착되게배치되는엔드플레이트와, ⅲ)상기엔드플레이트들을강선로프로서체결하며상기전기발생집합체를상기강선로프의장력으로서가압하고, 상기강선로프의길이및 장력조절이가능하게구성되는체결장치를포함한다.
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公开(公告)号：KR101154305B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100113608
申请日：2010-11-15
Inventor： 노영우
Abstract: 본 발명은 연료전지스택, 수소공급계 및 제어기류를 가지는 연료전지 시스템이 장착되는 모듈프레임; 상기 모듈프레임과 서로 분리되어 독립된 구조로 차체에 결합 및 지지되고, 구동모터가 장착되는 서브프레임; 및 상기 모듈프레임의 저면에 설치된 모터마운팅;을 포함하고, 차량 주행시 진동 및 충격이 모터마운팅에 의해 구동모터에서 연료전지 시스템 및 모듈프레임으로 전달되는 것을 차단할 수 있는 것을 특징으로 하는 진동 절연성이 향상되는 연료전지 자동차를 제공한다.
특히, 상기 연료전지 시스템은 모듈프레임에 의해 차체에 직결되고, 상기 구동모터는 서브프레임에 의해 차량에 장착되어, 연료전지 시스템과 모터를 일체로 파워트레인으로 하여 마운팅하는 경우보다 마운팅 구조를 작고 단순하게 할 수 있을 뿐만 아니라 중량의 감소로 차량에 전달되는 진동량을 저감할 수 있는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100992737B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020080016149
申请日：2008-02-22
CPC classification number: H01M8/247 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y10T29/49108
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차의 메인 파워 공급원인 연료전지 스택을 체결하는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지 스택 체결시 볼트 체결을 하지 않고 고정 블록과 고정 핀을 이용하여 스택을 체결하는 새로운 형태의 체결 방식을 구현함으로써, 스택 조립시의 시간과 공정을 단축할 수 있고, 자동화 장치를 이용한 조립이 가능하여 대량 생산에 적극 대처할 수 있는 연료전지 스택의 체결 방법과 이 방법으로 조립한 연료전지 스택을 제공한다.
연료전지, 스택, 단위 셀, 엔드플레이트, 체결, 고정 블록, 고정 핀
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