公开(公告)号：KR1020050040135A

公开(公告)日：2005-05-03

申请号：KR1020030075159

申请日：2003-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열

IPC: B60Q1/30

CPC classification number: B60Q1/2653 ,  B60Q1/44

Abstract: 본 발명은 자동차의 HMSL를 장착하는 브라켓의 플렌지부에 접착되는 실링재가 견고하게 부착될 수 있도록 한 자동차의 HMSL 장착 구조에 관한 것으로서, 테일 게이트 글라스의 HMSL를 부착하고자 하는 위치에 실링재를 도포하고, 이 실링재 위에 T자형 마운팅 볼트가 각각 삽입된 한 쌍의 브라켓을 접착하도록 된 자동차용 하이 마운티드 스톱 램프의 장착 구조에 있어서, 상기 한 쌍의 브라켓은 상기 실링재가 접착되는 양측 플렌지부에 다수의 홀을 형성하여 상기 실링재가 다수의 홀로 유입되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040048009A

公开(公告)日：2004-06-07

申请号：KR1020020075755

申请日：2002-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0413 ,  B60J5/045 ,  B60J5/0468

Abstract: PURPOSE: An inner cover of a door frame is provided to improve the appearance by preventing the distortion of the tip of the cover. CONSTITUTION: A cover body is inserted in a door frame by forming in a one side opened square. A tip portion(3) supports a horizontal portion(4) and a vertical portion(5) in an upper side corner portion(11¡~) of a door inner panel(11) by forming in an L shape. A reinforcing plate(20) is formed with the same section as the tip portion and included supporting holes(21,21¡~). Supporting protrusions(22,22¡~) are formed inside the horizontal portion and the vertical portion. The reinforcing plate is stuck to the inside of the tip portion by fusing the tips of the supporting protrusions after inserting the supporting holes in the supporting protrusions.

Abstract translation: 目的：提供门框的内盖，通过防止盖的尖端变形来改善外观。 构成：通过在一侧开放的正方形成形将盖体插入门框。 尖端部分（3）通过以L形形成在门内板（11）的上侧角部（11）中支撑水平部分（4）和垂直部分（5）。 加强板（20）形成为与前端部分相同的部分，并且包括支撑孔（21,21〜）。 在水平部分和垂直部分内形成有支撑突起（22,22）。 在将支撑孔插入支撑突起中之后，通过使支撑突起的顶部熔合而将加强板粘附到尖端部分的内部。

公开(公告)号：KR200284826Y1

公开(公告)日：2002-11-22

申请号：KR2019960050527

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열

IPC: E05D15/00

Abstract: 본 고안은 양측에 절곡시켜서 클립부(11)를 형성하고 후방에 내측으로 탄력성을 갖도록 곡면부(12)를 형성한 판스프링(10)을 구비하여 바디사이드 힌지(20)의 양측 연결부 측벽(21)에 상기의 판스프링(10)이 걸려 빠지지 않도록 형성한 자리홈(22)에 판스프링(10)의 양측부가 걸려 부착되도록 하여 도어의 오버 오프닝시 가해지는 힘을 제어하는 동시에 분산시키어 첵커부 등의 차체변형을 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100237862B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019960056733

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열

IPC: B60J5/04

Abstract: 도어(1)의 내부에 상하로 길게 설치된 도어인너 판넬(2)에 완충플레이트(3)를 구비하여 상부는 클립(4)으로 고정하고 하부는 도어인너 판넬(2)에 상하로 긴 솔트홀(5)을 형성하여 볼트 및 너트 등의 체결구(6)로 체결하여 차체 및 도어에 측면 충돌이 발생시 받는 외력을 흡수하여 탑승자의 충격을 줄일 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980047137U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060293

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열

IPC: B60J1/00

Abstract: 도어에설치되는 2중글래스에맞게글래스런의형상을개선하여결합력증대를도모하기위하여도어프레임의플렌지부에삽입되게형성한홀더부와, 이홀더부의일측에삽입된글래스의슬라이드를안내하면서글래스를지지하는지지돌기를내측에형성한가이드홈부와, 이가이드홈부의입구부일측에서연장형성된기밀연장부와, 이기밀연장부의타측에는도어프레임과결합되게형성된조립홈과 2중글래스의진동을완충시키는중공부를형성하면서 2중글래스와의결합이이루어지게결합홈부을형성하여이루어지는 2중글래용글래스런을제공하는데있다.

Abstract translation: 玻璃而引导所述插入玻璃的滑动和为了提高根据两个待安装在门以促进粘合强度的提高的玻璃运行玻璃的形状被形成为yihol更负插入到门框架装置的凸缘部，在一侧 和支撑支撑突起的导向槽形成内侧上，气密延伸的二价的振动，而且由于小麦延伸至与门框部分组装槽的另一侧和所述第二的玻璃从所述帽的一侧标识槽部延伸组合 而形成缓冲的研究，以提供通过形成凹槽倾组合与两个玻璃的组合完成制成的第二junggeul蜡笔玻璃滑槽。

公开(公告)号：KR1019980048245A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066807

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열

IPC: E05D3/00

Abstract: 필라(1)에 장착되어 도어(2)의 도어 사이드 힌지(4)와 힌지축(6)으로 연결되는 바디 사이드 힌지(3)에 있어서,
상기의 바디 사이드 힌지(3)의 한측에 내측으로 밴딩시킨 스톱파 기능을 갖는 노치(5)를 형성하여 힌지축(6)과 필라의 거리가 종래보다 짧아지게 결합되어져 도어의 처짐에 유리한 작용을 갖는 동시에 작용력의 분산으로 도어첵커 파단 또는 도어 패널의 변형을 가져오는 원인을 막을 수 있고 제작공정이 단순하여 제조비의 절감효과를 갖도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980020596U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960033838

申请日：1996-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차의도어사이드웨더스트립(weather strip)에관한것으로, 도어패널(1)의측면부곡선루트(R)에밀착부(21) 및고정부(22)를형성한길이재의웨더스트립(20)을장착함에있어서, 상기도어패널(1)의곡선루트(R) 상에다수의클립고정구멍(2)을형성하고, 상기도어패널(1)의곡선루트(R)와같은곡선루트(R)를갖는길이재로상기웨더스트립(20)의고정부(22)를결합하기위해일측이개방되고, 개방된양측단으로웨더스트립(20) 고정부(22)의이탈을방지하는고정턱(31)을구비하며, 중앙부에상기클립고정구멍(2)에끼워지는다수의클립(23)이결함되어, 상기도어패널(1)의곡선루트(R)상에결합되는리테이너(30)를구비하는구조로되어, 웨더스트립의기밀유지기능을강화시켜차량의거주성및 쾌적성을향상시켰다.

Abstract translation: 纸提案涉及轿厢门侧密封条（密封条），配备有侧表面弯曲的根（R）埃米尔chakbu 21 mitgo部22长度构件密封条20用于形成门面板（1） 作中，并形成多个门板（1）的弯曲路径（R）上夹固定孔（2），具有弯曲根（R），比如所述门面板的弯曲根（R）（1） 具有固定夹爪（31），以防止密封条20中，在密封条20固定22，一侧用于接合uigo部22的分离长材料被打开，并且打开的两个侧端部 并且，多个夹子（23），该夹子战争在中心固定孔2非洲红铁是一个缺陷，设置有联接到所述门面板的所述弯曲路径（R）的保持器30的结构（1） ，为了提高根据JEL和舒适的密封条的保密性和改进的车辆。

公开(公告)号：KR1020060000556A

公开(公告)日：2006-01-06

申请号：KR1020040049467

申请日：2004-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열 ,  이호철

IPC: B60J7/043

Abstract: 본 발명은 자동차의 선루프 소음 저감 구조에 관한 것으로, 선루프 시스템을 채택하면서 형성되는 공간을 통해 바람이 유입되고 풍절음이 발생되는 것을 방지하기 위한 구조에 있어서, 상기 선루프 시스템의 설치에 의해 형성되는 공간에 소음을 흡수하기 위한 흡음재(10)가 위치되며, 상기 흡음재(10)를 지지하기 위한 흡음재 홀더(11)가 설치되며, 상기 흡음재 홀더(11)를 브래킷(12)을 매개로 차체에 고정시킴을 특징으로 하며, 이에 의하면 바람의 유입을 차단할 뿐만 아니라 바람의 유입에 따른 풍절음을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
자동차, 선루프, 풍절음, 차단, 흡음

公开(公告)号：KR1020030027590A

公开(公告)日：2003-04-07

申请号：KR1020010060944

申请日：2001-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열 ,  서송원

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/628 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A noise reducing door checker is provided to prevent oil leakage not to spread grease with an oilless bearing to a carrier portion and to reduce operating noise by reducing a speed difference between a roller of the carrier and a checker arm. CONSTITUTION: A noise reducing door checker has a checker arm and a roller(60). One end of the door checker is fixed by a stopper. Hanging grooves are formed to a middle portion of the checker arm. The other end of the checker arm is connected to a bracket for installing to a vehicle body by a pin. The pin penetrates a cover of a housing. The roller is held by a spring installed inside the housing and slid toward the checker arm. The roller is hinged to a carrier(50) with an oilless bearing(62) to contact the checker arm. A knurling(60a) are formed to the roller and the checker arm to be contacted with the roller. Therefore, rotational resistance is reduced by using the oilless bearing. Grease leakage is prevented. A gap between the carrier and the roller is removed with the oilless bearing and the hinged pin.

Abstract translation: 目的：提供降噪门检查器，以防止漏油，不会将无油轴承的油脂分散到承载部分，并通过减小承载轮和检验臂之间的速度差来减少操作噪音。 构成：降噪门检查器有一个检验臂和一个辊子（60）。 门检测器的一端由止动器固定。 悬挂槽形成在检验臂的中间部分。 检查臂的另一端连接到支架上，用于通过销安装到车体。 销钉穿过外壳的盖子。 辊子被安装在壳体内部的弹簧保持，并朝着检验臂滑动。 辊子与无油轴承（62）铰接到托架（50）上以接触检验臂。 滚轮（60a）形成在滚子和检查臂上以与辊接触。 因此，通过使用无油轴承来降低旋转阻力。 防止油脂泄漏。 载体和滚子之间的间隙用无油轴承和铰链销除去。

公开(公告)号：KR100232731B1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR1019960066807

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상열

IPC: E05D3/00

Abstract: 필라(1)에 장착되어 도어(2)의 도어 사이드 힌지(4)와 힌지축(6)으로 연결되는 바디 사이드 힌지(3)에 있어서, 상기의 바디 사이드 힌지(3)의 한측에 내측으로 밴딩시킨 스톱파 기능을 갖는 노치(5)를 형성하여 힌지축(6)과 필라의 거리가 종래보다 짧아지게 결합되어져 도어의 처짐에 유리한 작용을 갖는 동시에 작용력의 분산으로 도어첵커 파단 또는 도어 패널의 변형을 가져오는 원인을 막을 수 있고 제작공정이 단순하여 제조비의 절감효과를 갖도록 한 것이다.