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公开(公告)号：KR20210034276A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：KR1020190116007A
申请日：2019-09-20
CPC classification number: G10L15/26 , G10L15/22 , G06F3/167 , G10L13/00 , G10L15/04 , G10L15/1822 , G10L2015/221 , G10L2015/228
Abstract: 개시된 발명은 사용자 발화가 종료되기 전의 중간 발화를 이용하여 사용자의 의도를 파악함으로써 사용자 발화가 종료되기 전에 시스템 응답을 미리 생성하고, 사용자 발화가 종료되면 미리 생성된 시스템 응답을 출력함으로써 사용자 발화와 시스템 응답 사이에 딜레이 없이 자연스러운 대화의 흐름을 이어갈 수 있는 대화 시스템, 대화 처리 방법 및 전자 장치를 제공한다.
일 실시예에 따른 대화 시스템은 마이크를 통해 입력되는 사용자 발화를 실시간으로 텍스트로 변환하는STT(Speech to Text) 엔진; 상기 사용자 발화가 종료되기 전의 중간 발화를 처리하여 사용자 의도를 파악하고, 상기 사용자 의도에 대응되는 시스템 응답을 생성하는 중간 대화 엔진; 상기 사용자 발화가 종료된 후의 최종 발화를 처리하는 최종 대화 엔진; 상기 사용자 발화가 종료되지 않았으면, 상기 변환된 텍스트를 상기 중간 대화 엔진에 입력하고, 상기 사용자 발화가 종료되었으면, 상기 변환된 텍스트를 상기 최종 대화 엔진에 입력하는 제어부; 및 상기 시스템 응답을 음성 신호로 변환하는TTS(Text to Speech) 엔진;을 포함한다.-
公开(公告)号：KR102238047B1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：KR1020150175681A
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박영민
CPC classification number: B60G13/08 , F16F9/348 , F16F9/5165
Abstract: 본 발명은 차량의 쇼크업소버에 관한 것으로, 실린더의 상기 내부공간을 따라 이동되며, 상기 실린더의 상기 내부공간을 상부챔버와 하부챔버로 구획하고, 상면 및 하면을 관통하는 복수의 관통유로가 형성된 밸브헤드; 및 탄성부재로 마련되고, 상기 실린더의 상기 내부공간에 구비되되, 상기 실린더의 양단부 중 적어도 어느 하나의 단부에 구비되며, 상기 밸브헤드에 의해 압축되고, 압축에 대한 복원력을 상기 밸브헤드에 제공하는 완충부;를 포함하는 차량의 쇼크업소버가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130062138A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：KR1020110128573
申请日：2011-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G21/055 , B60G7/04
CPC classification number: B60G21/055 , B60G7/00 , B60G7/02 , B60G7/04 , B60G21/00 , B60G21/05 , B60G2202/135 , B60G2204/41 , B60G2204/422 , B60G2206/0114 , B60G2206/11
Abstract: PURPOSE: A stabilizer for a vehicle is provided to improve comfort and safety of a driver by controlling twisting angle of a stabilizer bar due to the amount of impact input in a wheel when driving. CONSTITUTION: A stabilizer(1) for a vehicle comprises a stabilizer bar(10) and a stabilizer link unit(20). The stabilizer bar is mounted on a sub frame of the vehicle through a mounting bush(3). The stabilizer link unit connects both ends of the stabilizer bar and a thrust assembly of the vehicle. The length of the stabilizer link unit is varied to control twisting angle of the stabilizer bar by absorbing the twisting of the stabilizer bar due to vibration generated when driving.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的稳定器，用于通过由于在驾驶时在车轮上的冲击输入量而控制稳定杆的扭转角度来改善驾驶员的舒适性和安全性。 构成：用于车辆的稳定器（1）包括稳定杆（10）和稳定器连杆单元（20）。 稳定杆通过安装衬套（3）安装在车辆的副车架上。 稳定器连杆单元连接稳定杆的两端和车辆的推力组件。 改变稳定器连杆单元的长度以通过吸收稳定杆由于驾驶时产生的振动而扭转来控制稳定杆的扭转角度。
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公开(公告)号：KR100974598B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080104894
申请日：2008-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박영민
Abstract: 본 발명은 아웃터 파이프와 인슐레이터 사이에서 유체가 충진되는 챔버의 내부에 밸브유닛을 설치함으로써, 외력의 크기에 따라 작동하는 밸브유닛을 통해 유체의 흐름 제어함에 따라, 차량의 진동을 효과적으로 감쇠시켜 차량의 주행 안정성을 향상시키도록
차량의 로어 암에 장착되어 차량 주행 시 발생하는 진동이나 충격력을 저감시키도록 외통을 형성하는 아웃터 파이프와, 상기 아웃터 파이프의 내부 중앙에 배치되어 내통을 형성하는 인너 파이프와, 상기 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에 접착되는 인슐레이터를 포함하는 유체 봉입형 부시에 있어서, 상기 인슐레이터의 중앙 양측에는 각각 홈이 형성되고, 그 홈과 상기 아웃터 파이프의 내주면 사이에는 유체가 충진된 챔버를 형성하며, 상기 각 챔버의 내부에는 차량 주행 중 발생되는 외력에 따라 각기 다른 감쇠력을 발휘하여 진동을 감쇠시키도록 상기 유체의 흐름을 제어하는 밸브유닛을 더 포함하는 유체 봉입형 부시를 제공한다.
유체 봉입형 부시, 밸브유닛, 외력, 주행 안정성-
公开(公告)号：KR1020100011402A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072610
申请日：2008-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박영민
Abstract: PURPOSE: A structure of a hood shaft for protecting pedestrians is provided to reduce impulse degree delivered to the pedestrian by breaking the shaft when a vehicle is crashing to the pedestrian. CONSTITUTION: A structure of a hood shaft for protecting pedestrians comprises a shaft(10) and a latch. The shaft is fixed to a plate(20) fixed on the bottom surface of the hood. The latch clinches the shaft on a car body. The shaft is composed of a horizontal bar(11) and vertical bars(12a,12b). The horizontal bar is controlled by the latch. The vertical bar is extended from the both ends of the horizontal bar and is fixed to the end of the plate. The vertical bar has the shape of twisting with the horizontal bar.
Abstract translation: 目的：提供一种用于保护行人的发动机罩轴的结构，以便在车辆撞击行人时，通过断裂轴来减少向行人传递的冲击程度。 构成：用于保护行人的发动机罩轴的结构包括轴（10）和闩锁。 轴固定在固定在罩底面上的板（20）上。 闩锁将轴固定在车体上。 轴由水平杆（11）和垂直杆（12a，12b）组成。 水平杆由闩锁控制。 垂直杆从水平杆的两端延伸并固定到板的端部。 垂直条具有与水平条扭转的形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170068781A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175681
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박영민
Abstract: 본발명은차량의쇼크업소버에관한것으로, 실린더의상기내부공간을따라이동되며, 상기실린더의상기내부공간을상부챔버와하부챔버로구획하고, 상면및 하면을관통하는복수의관통유로가형성된밸브헤드; 및탄성부재로마련되고, 상기실린더의상기내부공간에구비되되, 상기실린더의양단부중 적어도어느하나의단부에구비되며, 상기밸브헤드에의해압축되고, 압축에대한복원력을상기밸브헤드에제공하는완충부;를포함하는차량의쇼크업소버가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及车辆的减震器，沿着汽缸，阀用于将所述气缸的内部空间分成上部腔室中的多个贯通流路和下部腔室的内部空间中移动时，穿过上表面和下表面上形成 头; 并且，弹性构件设置在气缸的内部空间中，并设置在气缸的两端的至少一端，并被阀头压缩，并提供用于压缩到阀头的恢复力 引入了包括减震器的车辆的减震器。
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公开(公告)号：KR1020160131276A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020150063255
申请日：2015-05-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박영민
Abstract: 본발명은스트럿마운트와스트럿스프링사이에배치되는스트럿베어링에있어서, 스트럿마운트하부에배치되는어퍼케이스;와스트럿스프링위로어퍼케이스하부에배치되는로워케이스;와상기어퍼케이스와로워케이스사이에배치되는볼; 및두 개이상이횡하중을지지할수 있는위치에서볼에접촉하도록배치되는위성베어링;을포함하는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은볼의횡방향거동을위성베어링이지지해주는구조이므로어퍼케이스와로워케이스의유격발생및 이음발생을억제할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020100045793A
公开(公告)日：2010-05-04
申请号：KR1020080104894
申请日：2008-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박영민
CPC classification number: B60G7/04 , B60G7/001 , B60G17/018 , B60G17/0408 , B60G2204/41 , B60G2204/41062
Abstract: PURPOSE: A fluid ended bush is provided to increase the driving stability of a vehicle by reducing the vibration of the vehicle. CONSTITUTION: A valve unit(20) of the fluid ended bush comprises a housing(21), a rod(27), a valve plate(31), a movable plate(35), and a first spring(37). The housing is installed to the outer pipe(3) of inner circumference, and has a hole interlinking a chamber(11) and a hydraulic way(23). The rod is respectively connected to a groove(9) and the inner circumference of outer pipe. The valve plate is fixed both sides of the center face of the inner wall of the housing through the load. The movable plate is movably-installed between inner circumference of the outer pipe and the valve plate. The first spring is respectively installed to the valve plate and the movable plate.
Abstract translation: 目的：通过减少车辆的振动来提供流体结束的衬套以增加车辆的行驶稳定性。 构成：流体结束衬套的阀单元（20）包括壳体（21），杆（27），阀板（31），可移动板（35）和第一弹簧（37）。 壳体安装在内周的外管（3）上，并且具有连通腔室（11）和液压路径（23）的孔。 杆分别连接到槽（9）和外管的内周。 阀板通过负载固定在外壳内壁的中心面的两侧。 可移动板可移动地安装在外管的内圆周和阀板之间。 第一弹簧分别安装在阀板和活动板上。
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公开(公告)号：KR1020080038892A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020060106395
申请日：2006-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박영민
Abstract: A hood latch assembly for a vehicle is provided to minimize distance between a safety hook and a striker, to obtain a gap between the safety hook and a hood panel, and to reduce damage of a pedestrian by adjusting the safety hook locking the striker two times longitudinally. A hood latch assembly for a vehicle comprises a hood latch(20), and a safety hook. The hood latch is fixed at a vehicle body to lock a striker(11) fixed at a hood panel. The safety hook is hinged with the hood latch to lock the striker between the striker and the hood latch second times. The safety hook includes first and second hook parts(110,120), and a link member(130). The first hook part, hinged with the hood latch, has a first combining hole. The second hook part, formed with a hook shape, has a second combining hole. The link member connects the first and second hook parts by inserting hinge pins in the first and second combining holes.
Abstract translation: 提供用于车辆的发动机罩闩锁组件以使安全钩和撞针之间的距离最小化，以获得安全钩和发动机罩面板之间的间隙，并且通过调节安全钩将撞针锁定两次来减少行人的损坏 纵向。 用于车辆的发动机罩闩锁组件包括发动机罩闩（20）和安全钩。 发动机罩闩固定在车身上以锁定固定在发动机罩面板上的撞针（11）。 安全钩与发动机罩闩锁铰接，第二次将撞针与引擎盖闩锁锁定。 安全钩包括第一和第二钩部件（110,120）和连杆部件（130）。 与罩盖铰接的第一钩部分具有第一组合孔。 形成有钩形的第二钩部具有第二组合孔。 连杆构件通过在第一和第二组合孔中插入铰链销来连接第一和第二钩部。
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公开(公告)号：KR1020060072348A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040110939
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박영민
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은, 인사이드 핸들에 연결되어 인사이드 핸들의 조작에 의해서 회전중심(A)을 중심으로 회전되어 도어를 잠그거나 해제시키는 인사이드 핸들 레버와, 세이프티 노브에 연결되어 세이프티 노브의 조작에 의해서 회전중심(B)을 중심으로 회전되어 도어를 안전잠금상태로 만들거나 안전잠금상태를 해제시키는 세이프티 노브 레버를 연동시키는 오버라이드 장치로서: 상기 세이프티 노브 레버의 중앙 부분에, 세이프티 노브 레버의 회전중심(B)을 중심으로 하는 원호형상으로 형성되는 슬라이드 홈과; 일단이 상기 인사이드 핸들 레버에 연결되고 타단이 상기 슬라이드 홈에 삽입되어 인사이드 핸들 레버의 회전에 의해서 슬라이드 홈을 따라 이동하는 연동부재를 구비하며; 상기 슬라이드 홈에 삽입되는 상기 연동부재의 타단은 안전잠금상태에서 상기 슬라이드 홈 중 인사이드 핸들 레버 측으로 형성된 형성면과 맞닿는 위치에 위치하도록 하여 안전잠금상태에서 인사이드 핸들 레버가 도어의 잠금상태를 해제시키는 방향으로 회전할 경우 연동부재에 의해서 세이프티 노브 레버를 안전잠금상태를 해제시키는 방향으로 회전하도록 한다.
인사이드 핸들, 세이프티 노브
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