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1.发明授权린 녹스 트랩과 선택적 환원 촉매를 구비한 배기 가스 정화 장치에서 린 녹스 트랩의 탈황 방법 및 배기 가스 정화 장치 有权降低NOx排放废气净化系统的选择性催化还原催化剂和排气净化系统的脱硫方法
公开(公告)号：KR101684540B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150119557
申请日：2015-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2257/304 , B01J20/3085
Abstract: 본발명의실시예에따른린 녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT)과선택적환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 촉매를구비한배기가스정화장치에서 LNT의탈황방법은상기 LNT의탈황가능조건을만족하는지판단하는단계; LNT의탈황필요조건을만족하는지판단하는단계; 그리고 LNT 탈황가능조건과 LNT 탈황필요조건을만족하면, LNT의탈황을진행하는단계;를포함하며, 상기 LNT의탈황을진행하는단계는탈황온도에따른모드변경조건의만족여부와 H2S 발생에따른모드변경조건의만족여부에따라탈황린 모드와탈황리치모드를반복하면서수행될수 있다.
Abstract translation: 设置有所述LNT和选择性催化还原（SCR）催化剂的排气净化系统的稀NOx捕集器（LNT）的脱硫方法包括确定所述LNT的脱硫可行性条件是否满足，确定所述LNT的脱硫需求条件是否 满足LNT，并且如果LNT的脱硫可行性条件和LNT的脱硫需求条件都满足，则进行LNT的脱硫，其中通过重复脱硫贫化模式和脱硫富集模式来进行LNT的脱硫 根据是否满足脱硫温度的模式切换条件以及是否满足由于产生H 2 S而产生的模式切换条件。
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公开(公告)号：KR1020150071156A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157848
申请日：2013-12-18
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N9/005 , F01N2900/1602 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N9/00
Abstract: 본발명은, 환원제공급장치의후단에 DPF가설치된배기정화장치의재생제어방법으로서, DPF를재생하면서, 환원제공급장치에의해환원제공급시, DPF 전단의온도를측정하는측정단계; DPF 전단에서측정된온도값과, DPF 재생에따른 DPF 전단온도모델링값의관계를나타낸맵에의해상기온도값과온도모델링값을비교하는비교단계; 및상기온도값및 온도모델링값의차이를기준변화량과비교함으로써, 상기차이에따라 DPF 전단의온도로서상기온도값또는온도모델링값을선택하여 DPF의재생을제어하는재생제어단계;를포함하여구성되는배기정화장치의재생제어방법및 장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制废气净化设备再生的方法和装置。 用于控制废气净化设备中的再生的方法和装置包括：测量步骤，其在再生DPF期间测量在由还原剂供应装置供应还原剂时DPF前端的温度; 比较步骤，其根据DPF的再生，基于显示在DPF前面测量的温度值与DPF前端温度建模值之间的关系的映射来比较温度值和温度建模值; 以及再生控制阶段，其通过将温度值或温度建模值的差与参考变化进行比较，根据差异来选择温度值或温度建模值作为DPF前端的温度，并且控制 DPF的再生。
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公开(公告)号：KR1020120006238A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：KR1020100066864
申请日：2010-07-12
Inventor： 박원순
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47 , F01N11/00 , F01N9/002 , F01N2550/04 , F01N2610/146
Abstract: PURPOSE: A method for diagnosis of deterioration of a particulate filter is provided to accurately measure deterioration of a particulate filter by spraying the fuel after regenerating the particulate filter. CONSTITUTION: A method for diagnosis of deterioration of a particulate filter coated with an oxidation catalyst is as follows. The deterioration of a particulate filter is diagnosed by calculating the heating efficiency because the fuel is sprayed after the particulate filter is completely regenerated(S220,S270,S230). A complete regeneration step of the particulate filter repetitively operates on a periodic basis. The fuel is sprayed when a set up time passes after the particulate filter is completely regenerated.
Abstract translation: 目的：提供一种用于诊断微粒过滤器劣化的方法，以通过在再生颗粒过滤器之后喷射燃料来精确地测量颗粒过滤器的劣化。 构成：用氧化催化剂涂布的微粒过滤器的劣化的诊断方法如下。 通过计算加热效率来诊断微粒过滤器的劣化，因为在颗粒过滤器完全再生后喷射燃料（S220，S270，S230）。 颗粒过滤器的完全再生步骤周期性地重复操作。 在颗粒过滤器完全再生后，当设定时间过去时，喷射燃料。
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公开(公告)号：KR1020080017575A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：KR1020060078812
申请日：2006-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박원순
IPC: B01D39/10
Abstract: An unevenly catalyst distributed multilayer filter is provided to obtain an effect that is capable of excluding the use of a diesel oxidation catalyst by adding porous ceramic particles coated with a catalyst to a multilayer filter. In a multilayer filter mounted on an exhaust system to purify exhaust gas generated from an engine, an unevenly catalyst distributed multilayer filter is characterized in that a multilayer filter formed by coating a catalyst on a metal foam plate mesh(22) is mounted between inner and outer housings of a filter part. The metal foam plate mesh of the multilayer filter is formed such that the metal foam plate mesh has pores with different sizes formed therein. The metal foam plate mesh of the multilayer filter is formed such that pores having pore sizes of 800, 500 and 450 mum are formed from a region corresponding to 25% of the diameter direction to a region corresponding to 75% of the diameter direction in the metal foam plate mesh.
Abstract translation: 提供了不均匀的催化剂分布式多层过滤器，以获得能够通过将涂覆有催化剂的多孔陶瓷颗粒添加到多层过滤器而排除使用柴油氧化催化剂的效果。 在安装在排气系统上以净化从发动机产生的废气的多层过滤器中，不均匀的催化剂分布式多层过滤器的特征在于，通过在金属泡沫板网（22）上涂覆催化剂而形成的多层过滤器安装在内部和 过滤器部件的外壳。 形成多层过滤器的金属泡沫板网，使得金属泡沫板网孔形成有不同尺寸的孔。 形成多层过滤器的金属泡沫板网，使得孔径为800,500和450μm的孔径从对应于直径方向的25％的区域形成为对应于直径方向的75％的区域 金属泡沫板网。
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公开(公告)号：KR101826556B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160113199
申请日：2016-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/24 , F01N3/103 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N3/2892 , F01N2240/20 , F01N2240/28 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02M26/06
Abstract: 본발명의일 실시예에따른배기시스템은, 엔진의배기가스를배출시키도록형성된배기파이프에장착되고, 배기가스중 탄화수소(HC)와일산화탄소(CO)를정화시키는디젤산화촉매(Diesel Oxidation Catalyst; DOC) 장치와, 상기디젤산화촉매장치후단에위치하며, 상기배기파이프내부에우레아수용액을분사하는우레아인젝터(Urea Injector)와, 상기우레아인젝터후단에위치하며, 상기디젤산화촉매장치를통과한배기가스의신속한유동확산이가능하도록구비된믹서(Mixer)와, 상기믹서후단에위치하며, 귀금속을포함하지않는촉매가코팅되거나암모니아를산화시키지않고상기분사된우레아를가수분해시키는가수분해촉매가코팅되어배기가스의입자상물질을저감시키는입자상물질제거용필터(Diesel Particulate matter Filter; DPF), 및상기입자상물질제거용필터후단에위치하며, 상기입자상물질제거용필터를통과한배기가스의질소산화물을저감시키는선택적환원촉매(Selective Catalyst Reduction; SCR) 장치를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的排气系统安装在设置于排出发动机的排气气体的排气管，烃柴油氧化催化剂的排气气体进行净化（HC）和一氧化碳（CO）（柴油氧化催化剂; DOC）装置，并且位于柴油机氧化催化剂，排气和尿素喷射器（尿素喷射器）用于注入管内的尿素溶液的下游，位于尿素喷射器，废气已经通过柴油氧化催化剂通过的下游 并且设置在混合器的下游端并且适于水解用不含贵金属的催化剂或不用氨氧化的注入尿素的水解催化剂， 用于减少排气的颗粒物质的颗粒物质过滤器（DPF）和设置在颗粒物质过滤器下游的颗粒物质过滤器（DPF） 以及用于减少已经通过阴道去除过滤器的废气的氮氧化物的选择性催化还原（SCR）装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101588785B1
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：KR1020137025665
申请日：2012-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 닛폰 가이시 가부시키가이샤
CPC classification number: B01D46/2418 , B01D39/20 , B01D46/00 , B01D46/2429 , B01D46/2466 , B01D46/247 , B01D46/2474 , B01D2046/2433 , B01D2046/2492 , B01D2046/2496 , B28B1/24 , B28B3/20 , B28B11/007 , B28B11/22 , B28B11/241 , B28B11/242 , B28B2003/203 , C04B28/24 , C04B35/565 , C04B35/573 , C04B37/005 , C04B38/00 , C04B38/0006 , C04B2111/00793 , C04B2111/0081 , C04B2235/3217 , C04B2235/349 , C04B2235/3826 , C04B2235/428 , F01N3/0222 , F01N2260/18 , C04B35/195 , C04B38/0054 , C04B38/0074 , C04B14/324 , C04B38/0019
Abstract: 압력손실의증가를억제할수 있음과아울러, 그내구성을양호하게향상시키는것이가능한밀봉된하니컴구조체를제공한다. 유입측끝면으로부터유출측끝면(12)까지연장되는유입셀(2a) 및유출셀(2b)을구획형성하는다공질의격벽(1)을갖는하니컴구조체(4)와, 유출측밀봉부(5b)와, 유입측밀봉부(5a)를구비하고, 적어도하나의유출셀(2b)은셀(2)이연장되는방향에수직한단면의격벽(1)이교차하는적어도하나의코너부(21a)에유출셀(2b)을보강하는보강부(6)가형성된보강셀(22)이고, 유입셀(2a)은셀(2)이연장되는방향에수직한단면의격벽(1)이교차하는모든코너부(21)에보강부(6)가형성되지않은비보강셀(23)이며, 보강셀(22)의보강부(6)는하니컴구조체(4)의유출측끝면(12)으로부터셀이연장되는방향의일부에형성된것인밀봉된하니컴구조체(100).
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公开(公告)号：KR101209728B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100066864
申请日：2010-07-12
Inventor： 박원순
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른매연필터의열화도판단방법은산화촉매가코팅된매연필터의열화도를판단하는것으로서, 상기매연필터를완전히재생시킨후 연료를분사하여발열효율을계산함으로써매연필터의열화도를판단할수 있다. 매연필터내의배기가스의평균온도가설정된온도범위내이고, 재생종료시점에서매연필터전단과후단의차압이설정된압력범위내이며, 아이들상태(idle state)가설정시간이상유지되지않았고, 매연필터내에잔류수트량의모델링값이설정잔류량미만인경우, 상기매연필터가완전히재생된것으로판단할수 있다.
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公开(公告)号：KR100911583B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070125201
申请日：2007-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박원순
Abstract: 본 발명에 의한 매연저감장치는, 복수개의 촉매담체를 구비하며, 전체 촉매담체 내부를 지나는 배기가스의 평균유속보다 빠르게 배기가스가 내부를 지나는 촉매담체에는 설정량 이상의 촉매물질을 담지시키고, 전체 촉매담체를 지나는 배기가스의 평균유속보다 느리게 배기가스가 내부를 지나는 촉매담체에는 설정량 미만의 촉매물질을 담지시키도록 구성된다.
본 발명에 의한 매연저감장치는, 배기가스의 유속이 빠르고 온도가 높은 담체에는 많은 양의 촉매물질을 담지시키고 배기가스의 유속이 느리고 온도가 낮은 담체에는 상대적으로 적은 양의 촉매물질을 담지시킴으로써, 최소한의 촉매물질로 최대의 매연저감 효과를 얻을 수 있다는 장점이 있다.
매연, 저감, 촉매, 담체, 배기가스, 유속, 온도, 담지량-
公开(公告)号：KR1020070064533A
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：KR1020050125011
申请日：2005-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박원순
Abstract: A multi-layered filter for a vehicle is provided to effectively purify an exhaust gas generated from a diesel engine without using a separate diesel oxide catalyst. A multi-layered filter for a vehicle includes a housing(3) and a filter(4). The housing is coupled to a burner part and has a predetermined space(2), of which both ends are opened. The filter is inserted into the space, and has a multi -layered structure formed of silicon carbide particles. The filter includes a filter material formed of ceramic alumina coated with catalyst, and silicon carbide particles. The filter includes a surface layer formed of silicon carbon particles, and the other layer formed of a filter material including ceramic alumina coated with catalyst, and silicon carbide particles.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的多层过滤器，以有效地净化由柴油发动机产生的废气，而不使用单独的柴油氧化物催化剂。 一种用于车辆的多层过滤器包括壳体（3）和过滤器（4）。 壳体联接到燃烧器部分并且具有预定的空间（2），其中两端都打开。 将过滤器插入到该空间中，并且具有由碳化硅颗粒形成的多层结构。 过滤器包括由涂覆有催化剂的陶瓷氧化铝形成的过滤材料和碳化硅颗粒。 过滤器包括由硅碳颗粒形成的表面层，另一层由包含涂覆有催化剂的陶瓷氧化铝和碳化硅颗粒的过滤材料形成。
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公开(公告)号：KR101575334B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020137025663
申请日：2012-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 닛폰 가이시 가부시키가이샤
CPC classification number: B01D46/247 , B01D46/2466 , B01D46/2474 , B01D2046/2492 , C04B35/10 , C04B35/66 , C04B38/0009 , C04B38/0012 , C04B2111/00793 , C04B2235/3217 , C04B2235/349 , C04B2235/6021 , F01N3/0222 , F01N3/2828 , F01N2330/30 , F01N2330/60 , Y10T428/24149 , C04B35/00
Abstract: 압력손실의증가를억제할수 있음과아울러, 그내구성을양호하게향상시키는것이가능한밀봉된하니컴구조체를제공한다. 유입측끝면으로부터유출측끝면(12)까지연장되는유입셀(2a) 및유출셀(2b)을구획형성하는다공질의격벽(1)을갖는하니컴구조체(4)와, 유출측밀봉부(5b)와, 유입측밀봉부를구비하고, 적어도하나의유출셀(2b)은셀(2)이연장되는방향에수직한단면의격벽(1)이교차하는적어도하나의코너부(21a)에유출셀(2b)을보강하는보강부(6)가형성된보강셀(22)이고, 유입셀(2a)은셀(2)이연장되는방향에수직한단면의격벽(1)이교차하는모든코너부(21)에보강부(6)가형성되지않은비보강셀(23)인밀봉된하니컴구조체(100).
Abstract translation: 公开了一种可以抑制压力损失增加并有利地提高耐久性的密封蜂窝结构体。 包括具有多孔壁1的蜂窝结构体4的密封蜂窝结构体1，其分开形成从入口侧的端面到出口侧12的端面延伸的入口单元2a和出口单元2b，出口侧密封部5b， 入口侧密封部分，其中至少一个出口单元2b是增强单元22，其中用于加强出口单元2b的增强部分6形成在至少一个拐角部分21a处，其中壁1在横截面垂直方向上 电池单元2的延伸方向彼此交叉，并且其中入口单元2a是非增强单元23，其中增强部分6不形成在所有角部21处，其中横截面垂直上的壁1 到电池单元2的延伸方向交叉。
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