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公开(公告)号：KR1020160069846A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175972
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은산화아연나노와이어를이용한에너지발전소자에관한것으로, 구체적으로분산제함유용액을준비하는단계; 저농도산화아연시드용액을준비하는단계; Zn 이온공급화합물이함유된성장용액을준비하는단계; 상기분산제함유용액과산화아연시드용액을혼합한후 초음파처리하여산화아연나노입자가분산된산화아연시드분산용액을제조하는단계; 상기산화아연시드분산용액을기판상에코팅하는단계; 상기코팅된산화아연시드분산용액에대한어닐링공정을실시하여기판상에산화아연시드층을형성하는단계; 및상기성장용액에상기산화아연시드층이형성된기판을뒤집어침지한후, 산화아연나노와이어를습식성장시키는단계;를포함하는산화아연나노와이어제조방법과, 상기방법에의해제조된산화아연나노와이어압전층을포함하는에너지발전소자에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用氧化锌纳米线的能量发电装置，更具体地说，涉及一种生产氧化锌纳米线的方法，包括以下步骤：制备含有分散剂的溶液; 制备氧化锌的低浓度种子溶液; 制备含有锌离子供应化合物的生长溶液; 混合含有分散剂的溶液和氧化锌的种子溶液，然后对所得混合物进行超声处理，制备其中分散有氧化锌纳米粒子的氧化锌种子分散液; 用氧化锌种子分散液涂布基材; 对涂覆的氧化锌种子分散液进行退火以在衬底上形成氧化锌种子层; 将氧化锌种子层形成基板翻转并浸渍在生长溶液中，然后湿式生长氧化锌纳米线，以及包括由其制备的氧化锌纳米线的压电层的能量发电装置。
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公开(公告)号：KR1020050095396A
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：KR1020040020776
申请日：2004-03-26
Inventor： 박정호
IPC: B60K20/02
Abstract: 본 발명은, 하우징에 결합된 상태로 전후 좌우방향으로 피봇운동하면서 변속 케이블을 밀거나 당기는 변속 레버를 가진 변속레버 어셈블리에 있어서, 상기 변속레버(10)의 하단에는 회동하는 볼(32)과 이 볼에 탄성력을 가하는 스프링(34)이 결합되고, 상기 하우징(14)에는 상기 변속레버가 전후 좌우방향 이동하여 변속단이 바뀔 때 상기 볼이 걸리는 둔턱(24a) 및 글루우브(24b)를 가진 디텐트 플레이트(24)가 결합되고, 상기 변속레버(10)의 하단부에는 상기 볼 및 스프링을 변속레버의 길이방향으로 이동시키는 유압실린더(30)가 설치되어 있으므로, 운전자가 감지하는 변속감이 향상되고 고객의 취향에 따라 변속감을 변화시킬 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101827084B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020160017775
申请日：2016-02-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정호
Abstract: 본발명의 DMF 임팩트토크제어안정성강화방법은 DMF 임팩트토크발생으로이어지는엔진 RPM의 520RPM 이하조건에서엔진 RPM의신호노이즈가고려되고, 신호노이즈에의한엔진 RPM 카운트횟수로 Fuel-Cut의진입이지연되며, 연료차단(Fuel-Cut) 도중변속레버중립신호와클러치페달신호를운전자초기화(Reset) 신호로한 즉각적인연료차단(Fuel-Cut)의중단과엔진재시동이이루어지고, 이를수행하는컨트롤러(10)가차량에적용됨으로써불필요한연료차단(Fuel Cut) 수행에의한엔진시동꺼짐이줄어들고, 특히운전자의엔진재시동의지반영으로사용자편의성도크게개선되는특징을구현한다.
Abstract translation: DMF冲击扭矩控制的稳定性增强的本发明DMF冲击在520RPM或发动机RPM导致扭矩被认为是条件少发动机RPM的信号中的噪声，以及由信号噪声进入燃料切断的发动机转速计数数的yijiyeon方法， 当在切断燃料时将变速杆空档信号和离合器踏板信号设定为驾驶员复位信号时，控制器10立即停止燃料切断并停止发动机。 通过反映驾驶员的发动机重新启动意图，减少了由于不必要的燃料切断引起的发动机起动并且大大提高了用户便利性。
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公开(公告)号：KR1020170096422A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：KR1020160017775
申请日：2016-02-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정호
Abstract: 본발명의 DMF 임팩트토크제어안정성강화방법은 DMF 임팩트토크발생으로이어지는엔진 RPM의 520RPM 이하조건에서엔진 RPM의신호노이즈가고려되고, 신호노이즈에의한엔진 RPM 카운트횟수로 Fuel-Cut의진입이지연되며, Fuel-Cut 도중변속레버중립신호와클러치페달신호를운전자 Reset신호로한 즉각적인 Fuel-Cut의중단과엔진재시동이이루어지고, 이를수행하는컨트롤러(10)가차량에적용됨으로써불필요한 Fuel Cut 수행에의한엔진시동꺼짐이줄어들고, 특히운전자의엔진재시동의지반영으로사용자편의성도크게개선되는특징을구현한다.
Abstract translation: DMF冲击扭矩控制的稳定性增强的本发明DMF冲击在520RPM或发动机RPM导致扭矩被认为是条件少发动机RPM的信号中的噪声，以及由信号噪声进入燃料切断的发动机转速计数数的yijiyeon方法， 燃料切断的变速中立信号和离合器踏板停止发动机重起通过一个信号到驱动器复位信号直接燃料切断期间进行，发动机控制器10是通过被施加到无情量做到这一点进行不必要的燃料切断 它减少了开机关机，来具体实施，极大地提高了驾驶员重新起动发动机可用性反映承诺的功能。
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公开(公告)号：KR101509942B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130125623
申请日：2013-10-21
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/026
Abstract: 본발명은차량용변속레버장치에관한것으로, 변속레버장치를사용할경우변속레버를팝업하여사용가능한상태로노출하거나, 변속레버장치를사용하지않을경우변속레버를팝 다운시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的变速杆装置。 当用户使用传动杆装置时，弹出传动杆以露出可使用。 当用户不使用传动杆装置时，传动杆弹出。 用于车辆的变速杆装置包括：产生驱动力的驱动单元; 操作部件 铰链 指导成员; 和导孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101014120B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020040106109
申请日：2004-12-15
Inventor： 박정호
Abstract: 본 발명은 운전자의 클러치 페달 조작에 따른 힘을 전달하여 클러치 구동을 이루는 릴리스 베어링 및 릴리스 포크 구조로서, 그 구성은
클러치 페달 조작에 따라 클러치 커버측에 접하는 외측 베어링과 상기 외측 베어링의 내측에 위치하는 내측 베어링으로 이루어진 릴리스 베어링; 및
상기 릴리스 베어링의 내,외측 베어링 사이에 삽입되어, 클러치 페달의 조작에 따른 힘을 릴리스 베어링으로 전달하는 원형 형상의 릴리스 포크로 구성되는 것을 특징으로 한다.
클러치, 릴리스 베어링, 릴리스 포크, 댐핑-
公开(公告)号：KR1020060067357A
公开(公告)日：2006-06-20
申请号：KR1020040106109
申请日：2004-12-15
Inventor： 박정호
Abstract: 본 발명은 운전자의 클러치 페달 조작에 따른 힘을 전달하여 클러치 구동을 이루는 릴리스 베어링 및 릴리스 포크 구조로서, 그 구성은
클러치 페달 조작에 따라 클러치 커버측에 접하는 외측 베어링과 상기 외측 베어링의 내측에 위치하는 내측 베어링으로 이루어진 릴리스 베어링; 및
상기 릴리스 베어링의 내,외측 베어링 사이에 삽입되어, 클러치 페달의 조작에 따른 힘을 릴리스 베어링으로 전달하는 원형 형상의 릴리스 포크로 구성되는 것을 특징으로 한다.
클러치, 릴리스 베어링, 릴리스 포크, 댐핑-
公开(公告)号：KR100534801B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030096599
申请日：2003-12-24
Inventor： 박정호
IPC: F16H63/38
Abstract: 변속감의 주요 구성요소인 디텐트 기구의 구성을 변속기 케이스 외부와 변속 케이블 사이에 구성함으로써, 변속기의 내부 구성을 간단하게 함과 동시에, 변속 케이블에 의한 변속기의 진동 소음을 최소화 할 수 있도록
변속 케이블 또는 다수개의 컨트롤 로드를 통하여 운전자에 의해 조작되는 체인지 레버와 연결되어 수평 조작력을 변속기측의 시프트 샤프트에 회전 조작력으로 전달하는 수동변속기의 변속 조작기구에서,
상기 변속 케이블의 일측 외주를 따라 다수개의 구름 볼이 쿠션 작용 가능하게 구성되는 케이블 디텐터와; 상기 케이블 디텐터가 삽입되어 디텐트 작용하도록 상기 변속기의 케이스 일측에 장착되며, 그 내부에는 길이방향을 따라 케이블 홀이 형성되고, 상기 케이블 홀의 내주면에는 상기 케이블 디텐터의 각 구름 볼에 대응하는 다수개의 디텐트 홈이 내주방향을 따라 일정간격으로 형성되는 디텐트 하우징으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속 케이블용 디텐트 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050064981A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030096599
申请日：2003-12-24
Inventor： 박정호
IPC: F16H63/38
CPC classification number: F16H63/38 , F16H57/028 , G05G5/00
Abstract: 변속감의 주요 구성요소인 디텐트 기구의 구성을 변속기 케이스 외부와 변속 케이블 사이에 구성함으로써, 변속기의 내부 구성을 간단하게 함과 동시에, 변속 케이블에 의한 변속기의 진동 소음을 최소화 할 수 있도록
변속 케이블 또는 다수개의 컨트롤 로드를 통하여 운전자에 의해 조작되는 체인지 레버와 연결되어 수평 조작력을 변속기측의 시프트 샤프트에 회전 조작력으로 전달하는 수동변속기의 변속 조작기구에서,
상기 변속 케이블의 일측 외주를 따라 다수개의 구름 볼이 쿠션 작용 가능하게 구성되는 케이블 디텐터와; 상기 케이블 디텐터가 삽입되어 디텐트 작용하도록 상기 변속기의 케이스 일측에 장착되며, 그 내부에는 길이방향을 따라 케이블 홀이 형성되고, 상기 케이블 홀의 내주면에는 상기 케이블 디텐터의 각 구름 볼에 대응하는 다수개의 디텐트 홈이 내주방향을 따라 일정간격으로 형성되는 디텐트 하우징으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속 케이블용 디텐트 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020110062879A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119734
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F16H63/3466 , Y10T74/2003 , Y10T74/20049 , Y10T74/20085 , Y10T74/20098 , Y10T74/20402 , Y10T74/20408 , Y10T74/2045 , Y10T74/20462 , Y10T74/2186
Abstract: PURPOSE: A parking release apparatus for shift by wire type shifting device is provided to perform an N stage parking operation and an automatic car wash operation by switching a state of a P stage to a state of an N stage in a transmission through a mechanism. CONSTITUTION: A housing(1) is fixed to a vehicle body. A slider(3) is slidably installed with respect to the housing. A driving screw(5) is formed to fix the slider to the housing. The slider is slidably and rotatably installed in the housing. A driving screw is coupled with the slider by using a screw. A cable(7) transfers the displacement according to the straight sliding of the slider to a transmission.
Abstract translation: 目的：提供一种用于由线型换档装置进行换档的停车释放装置，通过机构将变速器P阶段的状态切换到N档状态，进行N级停车操作和自动洗车操作。 构成：将车体（1）固定在车体上。 滑块（3）相对于壳体可滑动地安装。 形成驱动螺钉（5）以将滑块固定到壳体。 滑块可滑动地并可旋转地安装在壳体中。 驱动螺钉通过使用螺钉与滑块联接。 电缆（7）根据滑块的直线滑动传递位移。
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