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公开(公告)号：KR100349848B1
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：KR1019990043381
申请日：1999-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종승
IPC: G01M15/00
Abstract: 엔진의완제품테스트장치에서테스트후논-리턴타입딜리버리파이프내에에어를분사하여잔류한연료를제거하기위하여엔진의완제품테스트장치의잔류연료제거장치에있어서, 엔진테스트후딜리버리파이프내잔류연료의배출이에어의분사에의해연료회수탱크로회수되게딜리버리파이프의일측단에조립설치되는연료회수아답터를포함하여이루어지는엔진의딜리버리파이프내잔류연료제거장치를제공하는데있다.
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公开(公告)号：KR2019990031989U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970044738
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종승
IPC: G01M15/00
Abstract: 본 고안은 엔진 테스트 장치에 관한 것으로서, 특히 엔진의 크랭크 축과 모터측을 연결하는데 사용되는 엔진 테스트 장치의 연결 구조에 관한 것이다.
상기 본 고안은, 자동 변속기와 연결되는 테스트용 엔진의 크랭크 축 끝단에 드라이브 플레이트가 설치되고, 상기 크랭크 축을 회전시키기 위해 구동 드라이브 및 구동 모터가 구비된 엔진 테스트 장치에 있어서, 상기 드라이브 플레이트의 전방에 볼트 조립되어 상기 구동 드라이브의 축이 상기 드라이브 플레이트로부터 일정 간격이 유지된 상태에서 연결되게 플랜지 형으로 형성된 연결 수단이 설치된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150036986A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130116112
申请日：2013-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은백업리프트장치에관한것으로서, 특히실린더(130) 작동을통해플레이트(110)의상하간격을조절하는백업리프터(100)가구비되어, 백업장치와리프터를일체화시켜부품수를감소시키며, 이로인해제작원가를저감시키고, 또한복수의장치가일체화를통해소형화됨으로써컨베이어하부면적을확보하게되어작업공간을간소화시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种备用提升装置，其包括用于通过操作气缸（130）来调节板（110）的垂直间隙的备用提升器（100）。 因此，备用提升装置通过将备用装置与升降器集成并减少部件数量来降低生产成本; 并且通过将多个装置集成在一起，压实装置和固定传送带下的区域来简化工作空间。
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公开(公告)号：KR100828793B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060128840
申请日：2006-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종승
CPC classification number: B23P21/004 , B23P2700/50 , F01L1/00
Abstract: An apparatus for assembling a valve in vehicle engine is provided to reduce error possibility of a line by minimizing a noise and reducing supply time and to improve productivity by reducing cycle time. An apparatus for assembling a valve includes a retainer supplying unit(11), a valve lock distribution unit, a detection unit, a defect discharge unit, an index unit(18), and a supply unit(17). The retainer supplying unit supplies a retainer through a retainer part feeder(10). The valve lock distribution unit supplies a valve lock. The detection unit detects the assembly state of the retainer and the valve lock. The index unit transfers the retainer and the valve to each unit. The supply unit is coupled to a transfer unit extending from a discharge side of the index unit. The supply unit supplies the assembled retainer and the assembled valve lock into a distribution robot.
Abstract translation: 提供一种用于组装车辆发动机中的阀的装置，以通过最小化噪声并减少供应时间并通过减少循环时间来提高生产率来减少线路的错误可能性。 一种组装阀的装置包括保持器供给单元（11），阀门锁定分配单元，检测单元，缺陷排出单元，索引单元（18）和供应单元（17）。 保持器供给单元通过保持器部分进给器（10）提供保持器。 阀门锁分配单元提供阀门锁。 检测单元检测保持器和阀锁的装配状态。 分度单元将保持器和阀转移到每个单元。 供给单元联接到从分度单元的排出侧延伸的转印单元。 供应单元将组装的保持器和组装的阀锁提供给分配机器人。
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公开(公告)号：KR100887829B1
公开(公告)日：2009-03-09
申请号：KR1020070111967
申请日：2007-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A scooping protecting jig unit is provided that the inside damage of piston is prevented when the pin is inserted. A scooping protecting jig unit comprises a large end part fixing cylinder(40) which is formed at the upper of the large end part jig(30), and which moves up and down, a small end part support jig(60) located between the piston jig and the large end jig, and a working cylinder(50) which is formed in the upside of the small end part support jig, and which moves up and down. The small end part support jig includes a pressing block(61) comprised in the top, a supporting part(63) which presses, supports block, a latch(62) which is yellowish with above statement, is connected to block, and is connected in the supporting part, a small end part supporting pad(64), and a spring connected with the small end part supporting pad.
Abstract translation: 提供一种铲斗保护夹具单元，当销插入时，防止活塞的内部损坏。 舀取保护夹具单元包括形成在大端部夹具（30）的上部并且上下移动的大端部固定筒（40），小端部支撑夹具（60）位于 活塞夹具和大端夹具，以及形成在小端部支撑夹具的上侧并上下移动的工作缸（50）。 小端部支撑夹具包括：顶部包括的压块（61），压紧支撑块的支撑部（63），具有上述陈述的黄色的闩锁（62）被连接到块上，并且被连接 在支撑部分中具有小端部支撑垫（64）和与小端部支撑垫连接的弹簧。
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公开(公告)号：KR1020010036382A
公开(公告)日：2001-05-07
申请号：KR1019990043381
申请日：1999-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종승
IPC: G01M15/00
Abstract: PURPOSE: A device for removing residual fuel inside a delivery pipe of an engine is provided to remove remaining fuel by injecting air into a non-return type delivery pipe after testing the engine. CONSTITUTION: A device for removing residual fuel inside the delivery pipe of the engine includes a fuel recovery adapter(32). The fuel recovery adapter is assembled to an end of a delivery pipe for recovering residual fuel in the delivery pipe into a fuel recovery tank by injecting air. The fuel recovery adapter has an assembly flange part(34) inserted and rotated into an end of the delivery pipe, a discharge connection part(38) assembled to connect a discharge hose to the other end of the delivery pipe, a hollow pipe(40) having the assembly flange part and the discharge connection part, and an air hose connection part(44) formed vertically near to the discharge connection part and connected to the air hose.
Abstract translation: 目的：提供一种用于去除发动机输送管内的残留燃料的装置，用于通过在测试发动机之后将空气注入不返回型输送管中以除去剩余的燃料。 构成：用于去除发动机输送管内的残余燃料的装置包括燃料回收适配器（32）。 燃料回收适配器组装到输送管的端部，用于通过喷射空气将输送管中的残余燃料回收到燃料回收罐中。 燃料回收适配器具有插入并旋转到输送管的端部的组装凸缘部分（34），组装成将排出软管连接到输送管的另一端的排出连接部（38），中空管（40 ），以及空气软管连接部（44），其垂直靠近排出连接部形成并连接到空气软管。
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公开(公告)号：KR101519221B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130116112
申请日：2013-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 백업리프트 장치에 관한 것으로서, 특히 실린더(130) 작동을 통해 플레이트(110)의 상하 간격을 조절하는 백업리프터(100)가 구비되어, 백업장치와 리프터를 일체화시켜 부품수를 감소시키며, 이로 인해 제작 원가를 저감시키고, 또한 복수의 장치가 일체화를 통해 소형화됨으로써 컨베이어 하부 면적을 확보하게 되어 작업 공간을 간소화시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种背面升降装置，特别地，设置有气缸130回到升降器（100），用于通过操作调整板110的垂直间距，接着备份单元的集成和升降器减少了部件的数量， 这个存在由于减少了制造成本和小型化也具有多个通过整合装置是使有效地将下传送到固定区域简化了工作区。
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