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公开(公告)号：KR101910919B1
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：KR1020160030825
申请日：2016-03-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04141 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04776 , H01M8/04828 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은수분량추정을통한연료전지제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른연료전지제어방법은, 연료전지의캐소드측수분생성량, 포화수증기배출량및 애노드측수분배출량을이용하여가습기의내부수분량을산출하는단계; 차량의상태정보를이용하여상기차량이주행상태에있는지여부를판단하는단계; 상기차량이주행상태에있는경우, 연료전지스택의내부공기습도를판단하는단계; 상기내부공기습도가제1조건을만족하는경우, 상기내부수분량이제1임계량보다크며제2조건만족시 공기블로어를제1RPM에서제2RPM으로높여활성화시키는단계; 및상기내부공기습도가제1조건을만족하지않은경우, 상기내부수분량이제2임계량보다크면상기가습기의내부히터를활성화하는단계; 를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101867917B1
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：KR1020160044959
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04089
Abstract: 연료전지스택의전류를제어하는방법이개시된다. 본방법은스택의최대전류제한값을설정하는단계, 스택에포함된셀의시간에따른전압변화률를모니터링하는단계및 전압변화률이소정값이하인경우, 이에대응되는제어를수행하는단계를포함할수 있다. 이에따라, 장치효율성이향상될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180003190A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：KR1020160082709
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/04119 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04686 , B60L11/1881 , B60Y2306/15 , B60Y2400/202 , H01M8/04126 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량용가습기의고장진단방법에관한것으로서, 보다상세하게는장기주차여부, 차량운행패턴, 연료전지의발전량, 셀성능모니터링을통해연료전지차량용가습기의고장을진단하는방법에관한발명이다.
Abstract translation: 本发明发明涉及诊断，并且更特别是长期停车状态，车辆通过燃料电池车辆加湿器的故障驾驶模式，发电的燃料电池的，电池性能监测的方法涉及一种燃料电池车辆加湿器的故障诊断方法 一。
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公开(公告)号：KR1020020055676A
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：KR1020000084876
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양성호
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A structure and a process for mounting a fender for preventing damage in coating are provided to reduce a manufacturing cost by simplifying a process for connecting the fender to a car body by coating after the fender is connected to the car body with a bolt. CONSTITUTION: A process for mounting a fender for preventing damage in coating includes the steps of welding a fender mounting bracket onto an outer surface of a fender apron inner(20), which is a body panel mounted on an inner surface of a fender(10), fastening the fender on the fender mounting bracket with a bolt after facing the fender to a bolt hole of the fender mounting bracket, mounting a front end module(50) mounted on a front surface of the car body after a coating step.
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装挡泥板以防止涂层损坏的结构和方法，以通过简化通过在翼子板用螺栓连接到车身后通过涂覆将挡泥板连接到车体的过程来降低制造成本。 构成：用于安装挡泥板以防止涂层损坏的方法包括以下步骤：将挡泥板安装支架焊接到翼子板外圈（20）的外表面上，挡板围板内部是安装在挡泥板（10）的内表面上的主体板 ），在挡泥板安装支架的螺栓孔面对后，用螺栓将挡泥板固定在挡泥板安装支架上，在涂覆步骤之后安装安装在车身前表面上的前端模块（50）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100325936B1
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：KR1019990067807
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양성호
IPC: B62D25/08
Abstract: 본발명은자동차의대시패널에관한것으로, 자동차충돌시대시패널에의하여인체에미치는피해를최소화하기위하여대시패널의외측에사이드멤버가설치되고, 상기사이드멤버와연결되어대시패널하부측으로연장되는사이드멤버리어로워멤버가설치되며, 상기상디드멤버리어로워멤버의하부의외측으로서브프레임이설치되고, 상기대시패널의내측의양측으로센터플로워사이드멤버가설치된구조에있어서, 상기사이드멤버리어로워멤버하부의내측의양측에브라켓을설치하고, 상기브라켓에보강부재가결합되며, 상기보강부재는대시패널가결합되어상기대시패널에인가되는충격을센터플로워사이드멤버로분산시키는것을특징으로하는자동차의대시패널보강구조.대시패널보강구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020010066214A
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：KR1019990067807
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양성호
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A dash panel reinforcing structure is provided to change the transmission path of impact to minimize impact on a human body. CONSTITUTION: Bracket(24) are installed on both inner sides of a side member rear lower member(16). A reinforcement(22) which is a pipe or a rod is inserted between a dash panel(12) and the side member rear lower member and joined to the bracket. The reinforcement is joined to the dash panel to disperse impact transmitted via a sub frame(18), the side member rear lower member, the brackets to the reinforcement and applied to the dash panel to a center floor side member connected to both sides of the dash panel instead of the sloping surface of the dash panel.
Abstract translation: 目的：提供仪表板加强结构，以改变影响的传播路径，以尽量减少对人体的影响。 构成：支架（24）安装在侧构件后下部构件（16）的两侧。 作为管或杆的加强件（22）插入到前围板（12）和侧部构件后下部件之间，并与支架接合。 加强件接合到仪表板上以将通过副框架（18），侧构件后下构件，支架传递的冲击分散到加强件，并且将冲击面板施加到连接到 仪表板而不是仪表板的倾斜表面。
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公开(公告)号：KR101869914B1
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：KR1020160047969
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R27/02 , G01R19/165 , G01R31/00
Abstract: 연료전지자동차및 연료전지자동차의절연저항측정방법에관한것으로, 연료전지의전력이충분히높은전압에도달하지않은상태에서도보조배터리의높은전압을이용하여절연저항의크기를측정할수 있도록하는것을목적으로하고, 절연저항을측정하기위한별도의추가장치없이기존의전류센서만으로도절연저항을측정할수 있도록하는것을또 다른목적으로한다. 이를위해본 발명에따른연료전지자동차는, 미리설정된제 1 전압의전력을생산하는연료전지와; 미리설정된제 2 전압으로충전되는배터리와; 연료전지의전력이미리설정된제 1 전압에도달하기전에배터리의제 2 전압의전력을전기부하로공급하면서배터리에서전기부하로흐르는전류의양으로부터전기부하와접지사이의절연저항의크기를측정하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101827126B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160082709
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/04119 , B60L11/18
Abstract: 본발명은연료전지차량용가습기의고장진단방법에관한것으로서, 보다상세하게는장기주차여부, 차량운행패턴, 연료전지의발전량, 셀성능모니터링을통해연료전지차량용가습기의고장을진단하는방법에관한발명이다.
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公开(公告)号：KR1020170119831A
公开(公告)日：2017-10-30
申请号：KR1020160047969
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R27/02 , G01R19/165 , G01R31/00
Abstract: 연료전지자동차및 연료전지자동차의절연저항측정방법에관한것으로, 연료전지의전력이충분히높은전압에도달하지않은상태에서도보조배터리의높은전압을이용하여절연저항의크기를측정할수 있도록하는것을목적으로하고, 절연저항을측정하기위한별도의추가장치없이기존의전류센서만으로도절연저항을측정할수 있도록하는것을또 다른목적으로한다. 이를위해본 발명에따른연료전지자동차는, 미리설정된제 1 전압의전력을생산하는연료전지와; 미리설정된제 2 전압으로충전되는배터리와; 연료전지의전력이미리설정된제 1 전압에도달하기전에배터리의제 2 전압의전력을전기부하로공급하면서배터리에서전기부하로흐르는전류의양으로부터전기부하와접지사이의절연저항의크기를측정하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 它涉及到在燃料电池车辆的绝缘电阻和燃料电池车辆的方法，即使当在燃料电池电力不用于将被测量的绝缘电阻的大小的目的，通过二次电池的高电压达到足够高的电压 本发明的另一个目的是通过仅使用常规的电流传感器而不用用于测量绝缘电阻的单独附加装置来测量绝缘电阻。 为此，根据本发明的燃料电池车辆包括：用于产生预定的第一电压的燃料电池; 用预定的第二电压充电的电池; 前到达，而用于测量来自电流从电池流向电负载的电量的电力负载和地之间的绝缘电阻的大小供给电池到所述电负载的所述第二电压功率预先设定的燃料电池动力的所述第一电压 和一个控制单元。
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