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公开(公告)号：KR1020170069595A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177000
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F04D29/329 , F04D19/002 , F04D25/08 , F04D29/263 , F04D29/522 , F04D29/644 , F05B2240/12 , F05B2240/30 , F05B2240/941
Abstract: 본발명은모터의소손을방지하는냉각팬 조립체에관한것이다. 본발명의실시예에따른냉각팬 조립체는, 송풍효율을향상시키도록형성되고, 차체에고정되는팬 슈라우드; 상기팬 슈라우드에결합되고, 전원을인가받아회전력을발생시키는모터; 상기모터에전원을인가하는전원공급부; 상기모터의회전력에구속되어외기를송풍하도록회전하는블레이드; 및상기블레이드의중심부로서상기모터의회전축과일체로회전하도록결합되는블레이드허브;를포함할수 있다. 상기모터의회전력을전달받은상기블레이드가회전하지못하는경우에상기블레이드가상기모터의회전력으로부터해방되도록상기블레이드허브가파단될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止电动机烧毁的冷却风扇组件。 根据本发明的一个实施例的冷却风扇组件包括风扇护罩，该风扇护罩被形成为改善吹风效率并且被固定到车体; 马达，所述马达联接到所述风扇护罩并且在接收到动力时产生旋转力; 电源单元，用于向电机供电; 由电动机的旋转力限制的叶片旋转以吹出外部空气; 并且叶片毂连接成与电动机的旋转轴一体旋转，作为叶片的中心。 当叶片接收到电机的旋转力不能旋转时，叶片毂可被破坏，使得叶片从电机的旋转力释放。
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公开(公告)号：KR1020160046089A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：KR1020140141437
申请日：2014-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F01P11/14 , B60K11/06 , F01P5/02 , F01P2050/22 , F01P2070/50
Abstract: 본발명은차량에장착되는냉각팬에관한것으로, 보다상세하게는구동모터를통해쉬라우드(shroud)에회전가능하게장착되어냉각공기를공급하는차량용냉각팬에있어서, 허브를중심으로방사형으로연장되는다수의회전날개를구비하는냉각팬본체, 상기허브의중앙에관통형성된중공에체결되는환형의구속해제부및 상기구속해제부의내주면에체결되며구동모터의회전축이삽입되기위한삽입공이형성되는삽입부를포함하며, 상기구속해제부는냉각팬본체보다용융점(溶融點)이상대적으로낮은소재로이루어지는것을특징으로하여, 정비비가절감되며과전류에의한추가적인부품손상을방지하는차량용냉각팬에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装在车辆中的冷却风扇，更具体地说，涉及一种通过驱动电机可旋转地安装在护罩上的用于供应冷却空气的车辆的冷却风扇，本发明涉及一种用于车辆的冷却风扇 其包括：冷却风扇主体，其包括围绕毂径向延伸的多个旋转翼; 固定到形成为穿透毂的中心的中空的环形限制释放部件; 以及插入部，其被固定在限制释放部的内周，并且具有形成为插入有驱动电动机的旋转轴的插入孔。 限制释放部分形成有具有比冷却风扇主体更低熔点的材料。 本发明的冷却风扇可以降低维护成本并且可以防止由于过大的电流引起的额外的部件损坏。
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公开(公告)号：KR101294184B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110120435
申请日：2011-11-17
Inventor： 오동석
CPC classification number: F25B40/00 , F25B2339/044
Abstract: 본 발명은 차량용 냉방장치에 관한 것으로, 응축기(2)와 연결된 보조 열교환기를 통해 응축기(2)를 통과하는 냉매를 추가로 더 냉각시켜서 냉방성능을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 압축기(1)의 용량 축소를 도모할 수 있게 됨에 따라 차량 중량 감소와 원가 절감 및 연비 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020080015657A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060077277
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F01P11/10 , F01P5/02 , F01P5/06 , F01P2050/22 , F01P2070/50 , F04D29/541
Abstract: A fabricating structure of a cooling fan shroud assembly for a vehicle is provided to permit the assembly to be independently detachable without removing peripheral components. A fabricating structure of a cooling fan shroud assembly for a vehicle includes a fan motor assembly(100) and a shroud unit(200). The fan motor assembly includes a cooling fan(110), a fan motor(120) for driving the cooling fan, a plurality of stators(130) joined to the fan motor so as to support the cooling fan and the fan motor, and a gripper unit(140) arranged at ends of the stators. The shroud unit is arranged to cover an outer surface of the cooling fan and extended toward the outside of the cooling fan. The inside of the shroud unit where the cooling fan is joined has a protrusion(210) for detachable assembly with the gripper unit.
Abstract translation: 提供了用于车辆的冷却风扇护罩组件的制造结构，以允许组件独立地可拆卸而不移除周边部件。 一种用于车辆的冷却风扇护罩组件的制造结构，包括风扇马达组件（100）和护罩单元（200）。 风扇电动机组件包括冷却风扇（110），用于驱动冷却风扇的风扇电动机（120），与风扇电动机接合以支撑冷却风扇和风扇电动机的多个定子（130），以及 夹持器单元（140）布置在定子的端部。 护罩单元布置成覆盖冷却风扇的外表面并朝向冷却风扇的外部延伸。 冷却风扇接合的护罩单元的内部具有用于与夹具单元可拆卸组装的突起（210）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101734265B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150121847
申请日：2015-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F25B41/062 , B60H1/3229 , F16K17/04 , F25B2341/0683
Abstract: 본기재의차량용에어컨시스템의팽창밸브는서로이격된제1유로및 제2유로가형성된몸체부재, 상기몸체부재내부에설정된방향으로이동되도록결합되고, 일단은상기제1유로에노출되어제1유로의압력을받고, 타단은상기제2유로를개폐하도록위치된이동부재및 상기이동부재의하측을탄성지지하도록위치되어상기이동부재가상방으로이동되게하는힘을발생시키는탄성부재를포함하며, 상기제1유로내부의압력과상기탄성부재의탄성력의차이에의해상기이동부재가이동됨에따라제2유로가개방또는폐쇄될수 있다.
Abstract translation: 本发明的车辆用空调系统的膨胀阀包括：主体构件，具有彼此间隔开的第一流路和第二流路;第一流路，结合到第一流路; 并且另一端包括被定位成打开和关闭第二流动路径的可动构件以及被定位成弹性地支撑可动构件的下侧并且产生用于向上移动可动构件的力的弹性构件， 随着移动构件移动一个流动路径内的压力与弹性构件的弹力之间的差，第二流动路径可以打开或关闭。
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公开(公告)号：KR1020150007091A
公开(公告)日：2015-01-20
申请号：KR1020130081042
申请日：2013-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
Abstract: 본 발명은 차량용 에어컨 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 내부에 냉각수가 순환되는 엔진을 구비하는 차량에 장착되며, 팽창밸브. 증발기, 컴프레셔(compressor) 및 응축기를 포함하는 차량용 에어컨 시스템에서, 상기 증발기와 컴프레셔를 연결시키는 석션배관을 통해 유동되는 냉매와, 상기 엔진과 연결되는 냉각수 배관을 통해 유동되는 냉각수 사이에서 열교환이 이루어지는 열교환기를 포함하며, 상기 증발기로부터 공급되는 저온의 냉매가 상기 엔진으로부터 공급되는 고온의 냉각수와 열교환을 통해 가열·승압된 상태로 컴프레셔에 공급되는 것을 특징으로 하여 냉각수와 열교환을 통해 가열·승압된 상태의 냉매를 컴프레셔에 공급함으로써 저압축비의 컴프레셔를 사용하여도 에어컨 시스템 효율 및 차량 연비가 향상되는 차량용 에어컨 시스템에 관한 것이다.
Abstract translation: 车辆空调系统技术领域本发明涉及一种车辆用空调系统，其安装在车辆中，其中设置有用于循环冷却剂的发动机，并且包括膨胀阀，蒸发器，压缩机和冷凝器。 用于车辆的空调系统包括：热交换器，其在流过用于连接蒸发器的吸入管和压缩机之间的制冷剂和流过与发动机连接的冷却剂管道的冷却剂之间进行热交换。 在空调系统中，供给到蒸发器的低温制冷剂与从发动机供给的高温冷却剂进行热交换，然后在加热和升压状态下供给压缩机。 因此，即使在使用具有低压缩比的压缩机的情况下，通过与制冷剂的热交换来供给加热和升压状态的制冷剂，车辆的空调系统也能够提高空调系统和燃料的效率。
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公开(公告)号：KR101114208B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020090070854
申请日：2009-07-31
Inventor： 오동석
Abstract: 본 발명은 냉각수 주입시에 냉각수 주입부를 라디에이터의 상측면보다 높이가 높아지게 할 수 있는 라디에이터 장치에 관한 것으로서,
이를 위해, 본 발명은 냉각수가 순환할 수 있도록 엔진과 연결된 라디에이터와, 상기 라디에이터에 연결되어 상기 엔진의 구동시에 냉각수를 보관하고 상기 엔진의 정지시에 상기 라디에이터로 냉각수를 공급하는 냉각수 리저버탱크와, 상기 냉각수 리저버탱크에 배치되고 상기 라디에이터의 상측면보다 높이가 높아질 수 있게 높이 조절이 가능한 냉각수 주입부를 포함하는 라디에이터 장치를 제공한다.
라디에이터, 냉각수 리저버탱크, 냉각수 주입부-
公开(公告)号：KR100587813B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020040048852
申请日：2004-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
IPC: B60K11/04
Abstract: 본 발명은 라디에이터의 상부 탱크를 차체에 고정시키는 과정에서 라디에이터와 차체 간에 전달되는 충격 및 진동이 보다 효과적으로 완충되도록 할 뿐만 아니라, 고무재질의 노화에 따른 동특성 상실을 줄이기 위한 라디에이터 마운팅용 인슐레이터의 구조에 관한 것으로,
라디에이터와 차체 간의 충격 및 진동이 완충되도록 하기 위하여 라디에이터의 상부 탱크와 차체 사이에 개재되는 원통형의 몸체가 형성되고, 상기 몸체의 중간부 외측으로는 마운팅 브라켓이 걸리도록 하기 위한 걸림돌기가 환형상으로 돌출형성된 고무재질의 인슐레이터에 있어서,
상기한 몸체의 내측에 상하방향으로 마련되는 실린더와;
라디에이터의 상부 탱크에 돌출형성된 마운팅 핀에 하면이 접한 채로 상기 실린더 내에서 상하이동되도록 실린더에 수용되는 가동판과;
상기 가동판 상측의 실린더에 채워지는 가스와;
상기 실린더 내에 저장된 가스의 압력을 튜닝하기 위해 상기 몸체의 상부면 도중에 마련된 튜닝 포트; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
라디에이터, 인슐레이터, 마운팅, 가스 -
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