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公开(公告)号：KR101294184B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110120435
申请日：2011-11-17
Inventor： 오동석
CPC classification number: F25B40/00 , F25B2339/044
Abstract: 본 발명은 차량용 냉방장치에 관한 것으로, 응축기(2)와 연결된 보조 열교환기를 통해 응축기(2)를 통과하는 냉매를 추가로 더 냉각시켜서 냉방성능을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 압축기(1)의 용량 축소를 도모할 수 있게 됨에 따라 차량 중량 감소와 원가 절감 및 연비 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101114208B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020090070854
申请日：2009-07-31
Inventor： 오동석
Abstract: 본 발명은 냉각수 주입시에 냉각수 주입부를 라디에이터의 상측면보다 높이가 높아지게 할 수 있는 라디에이터 장치에 관한 것으로서,
이를 위해, 본 발명은 냉각수가 순환할 수 있도록 엔진과 연결된 라디에이터와, 상기 라디에이터에 연결되어 상기 엔진의 구동시에 냉각수를 보관하고 상기 엔진의 정지시에 상기 라디에이터로 냉각수를 공급하는 냉각수 리저버탱크와, 상기 냉각수 리저버탱크에 배치되고 상기 라디에이터의 상측면보다 높이가 높아질 수 있게 높이 조절이 가능한 냉각수 주입부를 포함하는 라디에이터 장치를 제공한다.
라디에이터, 냉각수 리저버탱크, 냉각수 주입부-
公开(公告)号：KR1020090109856A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：KR1020080035294
申请日：2008-04-16
Inventor： 오동석
CPC classification number: F01P11/029 , F01P11/0204 , F01P11/028 , F01P2050/22
Abstract: PURPOSE: A coolant reservoir tank is provided to protect a moisture guide groove from contamination by preventing scattering of coolant flowing in the moisture guide groove. CONSTITUTION: A coolant reservoir tank comprises a barrier wall(25) which is extended to one side of a coolant inlet. The barrier wall includes a drain hole(25a) through which air bubbles included in coolant are ejected, and a moisture guide groove(25b) which guides the coolant partly ejected along with the air bubbles through the drain hole.
Abstract translation: 目的：提供冷却液储存箱，以防止湿气导向槽受到污染，防止在湿气引导槽中流动的冷却剂飞散。 构成：冷却剂储存箱包括延伸到冷却剂入口的一侧的阻挡壁（25）。 阻挡壁包括排出孔（25a），通过该排泄孔（25a）喷出包含在冷却剂中的气泡，以及导水槽（25b），其将冷却剂与气泡一起排出通过排出孔。
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公开(公告)号：KR1020130054820A
公开(公告)日：2013-05-27
申请号：KR1020110120435
申请日：2011-11-17
Inventor： 오동석
CPC classification number: F25B40/00 , F25B2339/044
Abstract: PURPOSE: A cooling device for a vehicle is provided to utilize refrigerant moving to a compressor via an evaporator, thereby cooling additional refrigerant in a receiver driver side of a condenser. CONSTITUTION: A cooling device for a vehicle comprises a condenser(2) and an auxiliary heat exchanger(10). The condenser condenses gaseous refrigerant of high temperature and high pressure, thereby converting the same into liquid refrigerant of middle temperature and high pressure. The auxiliary heat exchanger cools additional refrigerant passing through the condenser. The auxiliary heat exchanger is connected to the condenser. The auxiliary heat exchanger is installed to be parallel to the condenser in a direction vertical to the one side of the condenser. The auxiliary heat exchanger includes an outer pipe(11), an inner pipe(12), and a heat exchanging pin(13). [Reference numerals] (AA) Compressor; (BB) Evaporator
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷却装置以利用通过蒸发器移动到压缩机的制冷剂，从而在冷凝器的接收器驱动器侧冷却附加制冷剂。 构成：用于车辆的冷却装置包括冷凝器（2）和辅助热交换器（10）。 冷凝器冷凝高温高压的气态制冷剂，将其转化为中温高压的液态制冷剂。 辅助热交换器冷却通过冷凝器的附加制冷剂。 辅助热交换器连接到冷凝器。 辅助热交换器在垂直于冷凝器一侧的方向安装成与冷凝器平行。 辅助热交换器包括外管（11），内管（12）和热交换销（13）。 （附图标记）（AA）压缩机; （BB）蒸发器
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公开(公告)号：KR1020110012935A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070854
申请日：2009-07-31
Inventor： 오동석
CPC classification number: F01P11/0204 , F01P11/029 , F01P2050/22
Abstract: PURPOSE: A radiator apparatus is provided to reduce the height of a cooling water circulation system because the height of a cooling water inlet can be higher than the top of a radiator. CONSTITUTION: A radiator apparatus comprises a radiator(20), a cooling water reservoir tank(30), and a cooling water inlet(40). The radiator is connected to an engine in order to circulate cooling water. The cooling water reservoir tank is connected to the radiator and stores cooling water when the engine is driven. When the engine is stopped, the cooling water reservoir tank supplies the cooling water to the radiator. The cooling water inlet is arranged in the cooling water reservoir tank. The height of the cooling water inlet can be adjusted to be higher than the top of the radiator.
Abstract translation: 目的：提供一种散热器装置，用于降低冷却水循环系统的高度，因为冷却水入口的高度可高于散热器的顶部。 构成：散热器装置包括散热器（20），冷却水储存箱（30）和冷却水入口（40）。 散热器连接到发动机以循环冷却水。 冷却水箱与散热器相连，并在发动机被驱动时储存冷却水。 当发动机停止时，冷却水箱向散热器供应冷却水。 冷却水入口布置在冷却水储罐中。 冷却水入口的高度可以调整为高于散热器的顶部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101724504B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020150167954
申请日：2015-11-27
Abstract: 본발명은차량용쿨링팬제어장치에관한것으로, 구체적으로동절기에팬모터를구속하여모터소손을방지할수 있는차량용쿨링팬제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용쿨링팬제어장치는차량의엔진룸에설치되는쿨링팬, 상기쿨링팬과연결되어상기쿨링팬을구동시키는팬모터, 및상기쿨링팬을제어하기위한작동신호를생성하여상기팬모터에제공하는제어기를포함하되, 상기제어기는차량의시동온(ON) 시시동오프시간및 흡기온이판단기준조건에만족하면, 측정시간동안의에어컨냉매압력의변화율에따라팬모터를구속시키고, 차량의시동오프(OFF) 시배터리전류를기반으로팬모터의상태를확인한다.
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公开(公告)号：KR1020170069595A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177000
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F04D29/329 , F04D19/002 , F04D25/08 , F04D29/263 , F04D29/522 , F04D29/644 , F05B2240/12 , F05B2240/30 , F05B2240/941
Abstract: 본발명은모터의소손을방지하는냉각팬 조립체에관한것이다. 본발명의실시예에따른냉각팬 조립체는, 송풍효율을향상시키도록형성되고, 차체에고정되는팬 슈라우드; 상기팬 슈라우드에결합되고, 전원을인가받아회전력을발생시키는모터; 상기모터에전원을인가하는전원공급부; 상기모터의회전력에구속되어외기를송풍하도록회전하는블레이드; 및상기블레이드의중심부로서상기모터의회전축과일체로회전하도록결합되는블레이드허브;를포함할수 있다. 상기모터의회전력을전달받은상기블레이드가회전하지못하는경우에상기블레이드가상기모터의회전력으로부터해방되도록상기블레이드허브가파단될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止电动机烧毁的冷却风扇组件。 根据本发明的一个实施例的冷却风扇组件包括风扇护罩，该风扇护罩被形成为改善吹风效率并且被固定到车体; 马达，所述马达联接到所述风扇护罩并且在接收到动力时产生旋转力; 电源单元，用于向电机供电; 由电动机的旋转力限制的叶片旋转以吹出外部空气; 并且叶片毂连接成与电动机的旋转轴一体旋转，作为叶片的中心。 当叶片接收到电机的旋转力不能旋转时，叶片毂可被破坏，使得叶片从电机的旋转力释放。
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公开(公告)号：KR1020160046089A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：KR1020140141437
申请日：2014-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F01P11/14 , B60K11/06 , F01P5/02 , F01P2050/22 , F01P2070/50
Abstract: 본발명은차량에장착되는냉각팬에관한것으로, 보다상세하게는구동모터를통해쉬라우드(shroud)에회전가능하게장착되어냉각공기를공급하는차량용냉각팬에있어서, 허브를중심으로방사형으로연장되는다수의회전날개를구비하는냉각팬본체, 상기허브의중앙에관통형성된중공에체결되는환형의구속해제부및 상기구속해제부의내주면에체결되며구동모터의회전축이삽입되기위한삽입공이형성되는삽입부를포함하며, 상기구속해제부는냉각팬본체보다용융점(溶融點)이상대적으로낮은소재로이루어지는것을특징으로하여, 정비비가절감되며과전류에의한추가적인부품손상을방지하는차량용냉각팬에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装在车辆中的冷却风扇，更具体地说，涉及一种通过驱动电机可旋转地安装在护罩上的用于供应冷却空气的车辆的冷却风扇，本发明涉及一种用于车辆的冷却风扇 其包括：冷却风扇主体，其包括围绕毂径向延伸的多个旋转翼; 固定到形成为穿透毂的中心的中空的环形限制释放部件; 以及插入部，其被固定在限制释放部的内周，并且具有形成为插入有驱动电动机的旋转轴的插入孔。 限制释放部分形成有具有比冷却风扇主体更低熔点的材料。 本发明的冷却风扇可以降低维护成本并且可以防止由于过大的电流引起的额外的部件损坏。
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公开(公告)号：KR1020080015657A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060077277
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F01P11/10 , F01P5/02 , F01P5/06 , F01P2050/22 , F01P2070/50 , F04D29/541
Abstract: A fabricating structure of a cooling fan shroud assembly for a vehicle is provided to permit the assembly to be independently detachable without removing peripheral components. A fabricating structure of a cooling fan shroud assembly for a vehicle includes a fan motor assembly(100) and a shroud unit(200). The fan motor assembly includes a cooling fan(110), a fan motor(120) for driving the cooling fan, a plurality of stators(130) joined to the fan motor so as to support the cooling fan and the fan motor, and a gripper unit(140) arranged at ends of the stators. The shroud unit is arranged to cover an outer surface of the cooling fan and extended toward the outside of the cooling fan. The inside of the shroud unit where the cooling fan is joined has a protrusion(210) for detachable assembly with the gripper unit.
Abstract translation: 提供了用于车辆的冷却风扇护罩组件的制造结构，以允许组件独立地可拆卸而不移除周边部件。 一种用于车辆的冷却风扇护罩组件的制造结构，包括风扇马达组件（100）和护罩单元（200）。 风扇电动机组件包括冷却风扇（110），用于驱动冷却风扇的风扇电动机（120），与风扇电动机接合以支撑冷却风扇和风扇电动机的多个定子（130），以及 夹持器单元（140）布置在定子的端部。 护罩单元布置成覆盖冷却风扇的外表面并朝向冷却风扇的外部延伸。 冷却风扇接合的护罩单元的内部具有用于与夹具单元可拆卸组装的突起（210）。
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