公开(公告)号：KR100911083B1

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：KR1020070117257

申请日：2007-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B62D31/00

Abstract: 본 발명은 초저상 버스의 초저상 차체를 적용하면서도 차량 전방에 넓은 통로를 확보하기 위해, 차량의 휠이 수용되는 휠 하우스의 외측에 강판의 두께가 두꺼운 후판의 커버부재를 덮어 씌워 배치되고, 상기 커버부재가 서로 연결되는 부분을 용접시킨 휠 하우스 커버와, 차량 차체의 무게를 받쳐주고 승객의 거주공간 확보 및 휠체어의 이동이 원활하도록 통로의 폭을 넓히기 위해 상기 휠 하우스 커버의 하부에 일체로 배치되는 까치발 모양의 서스펜션 마운팅부재를 포함함으로써, 노약자와 장애인등과 같은 교통약자의 편의를 추구하고, 차량의 경량화 및 상기 휠 하우스 커버의 강도를 향상시키는 이점이 있는 초저상 버스의 휠 하우스 구조에 관한 것이다.
초저상 버스, 휠 하우스 커버, 커버부재, 테두리부, 후판

公开(公告)号：KR1020080037937A

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：KR1020060105255

申请日：2006-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B60G11/02 ,  B60G11/04 ,  F16F1/18

CPC classification number: B60G11/02 ,  B60G2204/121 ,  B60G2206/73 ,  B60G2206/8207 ,  B60G2206/82092 ,  F16F1/182

Abstract: A structure for preventing fatigue of a leaf spring for a suspension is provided to extend the life span of the leaf spring by installing a connection structure press-fitted into a notch part formed on a bolt hole of the leaf spring such that an initial compressive stress exists on the notch part. A structure for preventing fatigue of a leaf spring for a suspension comprises a press-fitting member(20). The press-fitting member is press-fitted into a notch part(12) formed on a bolt hole(11) of the leaf spring such that stress due to a notch effect is prevented from occurring on the bolt hole, so that an initial compressive stress is applied to the notch part. The press-fitting member has a tapered shape such that the press-fitting member is easily press-fitted into the notch part of the bolt hole. The press-fitting member includes rubber.

Abstract translation: 提供一种用于防止用于悬架的板簧的疲劳的结构，以通过将连接结构压配合到形成在板簧的螺栓孔上的切口部分中来延长板簧的使用寿命，使得初始压应力 存在于缺口部分上。 用于防止用于悬架的板簧的疲劳的结构包括压配构件（20）。 压配构件被压配合到形成在板簧的螺栓孔（11）上的切口部分（12）中，使得防止在螺栓孔上产生由于切口效应引起的应力，使得初始压缩 对切​​口部施加应力。 压配构件具有锥形形状，使得压配构件容易地压配合到螺栓孔的切口部分中。 压配构件包括橡胶。

公开(公告)号：KR100802392B1

公开(公告)日：2008-02-14

申请号：KR1020060069525

申请日：2006-07-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B62D31/02 ,  B62D31/00

Abstract: 본 발명은 버스의 보강구조에 관한 것으로서, 특히, 버스의 전복 사고 시 차실 내부에 승객생존공간을 확보하기 위한 장치에 관한 것으로서, 경사지게 위치한 보강빔(100)의 양단이 버스의 운전석 후측 필러(10) 내면과 플로어패널(20)에 각각 고정되어, 탑승객의 안전성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.
버스, 전복, 보강빔

公开(公告)号：KR1020070035873A

公开(公告)日：2007-04-02

申请号：KR1020050090773

申请日：2005-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 스티어링 칼럼에 스티어링 휠을 연결할 때 적정 하중 초과시 서로 분리되도록 하는 상용차용 스티어링 칼럼과 스티어링 휠의 연결구조에 관한 것으로, 스티어링 칼럼부와 스티어링 휠부에는 서로 대응되게 각각에 장착된 요철부가 120°각도로 배치되고, 상기 요철부 사이에는 설계하중 내에서 지탱되며 설계하중 초과 시에는 전단되는 볼트 또는 핀 체결부가 구비되며, 상기 스티어링 칼럼부와 스티어링 휠부 사이에 에어백이 장착되게 함으로써, 차량의 충돌시 운전자의 가슴 및 복부 상해를 줄일 수 있는 효과를 제공한다.
상용차, 스티어링 칼럼, 스티어링 휠, 에어백

公开(公告)号：KR3008627320000S

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR3020150054639

申请日：2015-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 유승원 ,  김기은 ,  박소연 ,  김태훈

公开(公告)号：KR1020110053852A

公开(公告)日：2011-05-24

申请号：KR1020090110540

申请日：2009-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B60J5/10 ,  F16F9/52

Abstract: PURPOSE: A gas lifter for a vehicle is provided to increase the opened angle of a door and enhance the support force of the door at a low temperature since the length of a piston rod is extended due to the movement of gas through a moving gap. CONSTITUTION: A gas lifter for a vehicle comprises a tube(110) and a piston(120). The tube is coupled to a vehicle body. The piston comprises a piston rod(121). The piston rod is coupled to the door of a tailgate, a hood, a trunk, etc. The piston rod linearly reciprocates along the whole length of the tube when the door is opened/closed. The piston is coupled to the rear end of the piston rod, which is located in the tube. The gas lifter further comprises a gas moving groove(112), to which gas flows from the tube when the piston moves.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气体提升器，以增加门的打开角度，并且由于气体通过移动间隙的移动而使活塞杆的长度延长，所以在低温下增强了门的支撑力。 构成：用于车辆的气体提升器包括管（110）和活塞（120）。 管耦合到车体。 活塞包括活塞杆（121）。 活塞杆联接到后挡板，发动机罩，行李箱等的门。当门打开/关闭时，活塞杆沿管的整个长度线性往复运动。 活塞联接到位于管中的活塞杆的后端。 气体提升器还包括气体移动槽（112），当活塞移动时，气体从管流出。

公开(公告)号：KR100764500B1

公开(公告)日：2007-10-08

申请号：KR1020060089821

申请日：2006-09-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B60R19/56 ,  B60R19/00 ,  B62D33/00

Abstract: A rear guard for a truck is provided to prevent a vehicle from striking into the truck upon occurrence of vehicle crash by allowing a guard body to be inclined downward and block the vehicle. A rear guard for a truck includes a guard body(4), first to third links(10,14,18), first and second rotation suppression units. The guard body is arranged at the rear part of the truck in the width direction of the truck. The first to third links cooperate with a vehicle frame(6) to support the guard body in a quadric link system. The first rotation suppression unit suppresses the first link from rotating until a predetermined load is applied. The second rotation suppression unit suppresses the second link from rotating over a predetermined angle.

Abstract translation: 提供卡车的后挡板以防止车辆在发生车辆碰撞时通过允许防护体向下倾斜并阻塞车辆而撞击卡车。 用于卡车的后挡板包括防护体（4），第一至第三连杆（10,14,18），第一和第二旋转抑制单元。 防护体在卡车的宽度方向布置在卡车的后部。 第一至第三连杆与车架（6）协作，以在二次链接系统中支撑防护体。 第一旋转抑制单元抑制第一连杆旋转直到施加预定的负载。 第二旋转抑制单元抑制第二连杆旋转预定角度。

公开(公告)号：KR101198665B1

公开(公告)日：2012-11-12

申请号：KR1020100093523

申请日：2010-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B62D25/10 ,  B60J5/10

Abstract: 본 발명은 강성구조를 가지는 테일 게이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구조적으로 비틀림 강성을 증대하기 위한 테일 게이트에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 테일 게이트 이너 패널에 그 비틀림 변형 기준축을 관통하는 프레임부를 형성하여 비틀림 강성을 증대하고 비틀림 하중에 의한 변형을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 강성구조를 가지는 테일 게이트를 제공함으로써, 테일 게이트 이너 패널에 의해 구조적 강성을 확보할 수 있으며, 특히 비틀림 강성이 증대됨으로 인해 주행시 떨림에 의한 이음을 저감하고 닫힘 성능을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1020100053313A

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：KR1020080112370

申请日：2008-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B60J5/10 ,  B62D25/10 ,  F16F9/02

Abstract: PURPOSE: A gas lifter for a vehicle is provided to prevent passengers from being hurt by a tailgate by supporting the tailgate using gas pressure when a user opens the tailgate. CONSTITUTION: A gas lifter for a vehicle comprises a cylinder(10), a piston unit(30), and a valve(50). A cylinder comprises a chamber(20) in which a gas is filled in inside. A groove for moving the gas is formed on the inner wall of the cylinder. The piston unit is composed of a piston(31) and a rod(33). The piston divides the chamber into a first chamber and a second chamber. The rod is integrally combined with the piston and the rod and makes a linear motion.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气体升降器，用于当用户打开后挡板时，通过使用气压支撑后挡板来防止乘客受到后挡板的伤害。 构成：用于车辆的气体提升器包括气缸（10），活塞单元（30）和阀（50）。 气缸包括在其内部填充有气体的室（20）。 用于移动气体的槽形成在气缸的内壁上。 活塞单元由活塞（31）和杆（33）构成。 活塞将腔室分成第一腔室和第二腔室。 杆与活塞和杆一体地组合并进行线性运动。

公开(公告)号：KR1020120032088A

公开(公告)日：2012-04-05

申请号：KR1020100093523

申请日：2010-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승원

IPC: B62D25/10 ,  B60J5/10

Abstract: PURPOSE: A tailgate with rigidity structure is provided to maximize torsional rigidity by applying a tailgate inner panel having a predetermined shaped frame structure. CONSTITUTION: A tailgate with rigidity structure includes a frame part(110). A frame part is formed so that torsional strain reference axes penetrate a tail inner panel(100). The frame part allows torsional rigidity to increase in order to prevent deformation caused by torsional load. The frame part is formed in predetermined shape by a horizontal frame(111) and a diagonal frame(112). Rear combination lamps are installed in a section between the horizontal frame and the diagonal frame.

Abstract translation: 目的：提供具有刚性结构的后挡板，以通过施加具有预定形状的框架结构的后挡板内板来最大化扭转刚度。 构成：具有刚性结构的后挡板包括框架部分（110）。 框架部分被形成为使得扭转应变基准轴穿过尾部内面板（100）。 框架部件允许扭转刚度增加，以防止由扭转载荷引起的变形。 框架部分由水平框架（111）和对角框架（112）形成为预定形状。 后组合灯安装在水平框架和对角架之间的一段中。