公开(公告)号：KR100534708B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020030071786

申请日：2003-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영수 ,  윤종석 ,  신기하

IPC: F01N9/00

CPC classification number: G01N27/4067 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1494 ,  F02D41/1495

Abstract: 배기가스에서 질소산화물(NOx)의 배출을 최소화하고, OBD 법규를 만족하도록 하는 산소센서의 가열 제어에 관한 것으로,
엔진 시동이 검출되면 산소센서의 가열 펙터를 1로 설정한 후 엔진 회전수 및 부하에 따라 설정된 테이블에서 가열 펙터값을 추출하여 히터의 가열 듀티를 제어하는 과정, 산소센서의 활성화 진행에 따라 검출되는 평균 출력 전압이 설정된 기준값 이하로 검출되는지를 판단하는 과정, 평균 출력전압이 기준값 이상이면 가열 펙터를 증가시켜 활성화를 촉진시키고, 기준값 이하이면 과열 방지를 위해 가열 펙터를 감소시켜 듀티 제어하는 과정, 감소 제어되는 가열 펙터의 듀티값이 설정된 기준값 이하인지를 판단하는 과정, 산소센서의 활성화 진행에 따라 판독되는 P-JUMP 학습값이 설정된 기준시간을 초과하는지를 판단하는 과정, 산소센서의 활성화 진행에 따라 판독되는 OBD 진단지수가 설정된 제1기준값을 초과하는지를 판단하는 과정, P-JUMP 학습값이 설정된 기준시간을 초과하거나 OBD 진단지수가 설정된 제1기준값을 초과하는지를 판단하는 과정과, 상기 감소 제어되는 가열 펙터 듀티가 설정된 기준값 이하이고, P-JUMP 학습값이 설정된 기준시간을 초과하거나 OBD 진단지수가 설정된 제1기준값을 초과하면 산소센서의 열화를 방지하기 위하여 제1림프 홈 모드로 진입하여 가열 펙터의 최소값을 1로 설정하여 가열 듀티를 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 산소센서의 가열 제어방법을 제공한다.
또한, P-JUMP 학습값이 설정된 기준시간을 초과하거나 OBD 진단지수가 설정된 제1기준값을 초과하는 조건 모두를 만족하지 않으면 산소센서의 OBD 진단지수가 설정된 제2기준값을 초과하는지를 판단하여 초과하는 경우 산소센서의 열화를 방지하기 위하여 제2림프 홈 모드로 진입하여 가열 펙터의 최소값을 1.25로 일정시간 유지하여 가열 듀티 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 산소센서의 가열 제어방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050036178A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：KR1020030071786

申请日：2003-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권영수 ,  윤종석 ,  신기하

IPC: F01N9/00

CPC classification number: G01N27/4067 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1494 ,  F02D41/1495

Abstract: 배기가스에서 질소산화물(NOx)의 배출을 최소화하고, OBD 법규를 만족하도록 하는 산소센서의 가열 제어에 관한 것으로,
엔진 시동이 검출되면 산소센서의 가열 펙터를 1로 설정한 후 엔진 회전수 및 부하에 따라 설정된 테이블에서 가열 펙터값을 추출하여 히터의 가열 듀티를 제어하는 과정, 산소센서의 활성화 진행에 따라 검출되는 평균 출력 전압이 설정된 기준값 이하로 검출되는지를 판단하는 과정, 평균 출력전압이 기준값 이상이면 가열 펙터를 증가시켜 활성화를 촉진시키고, 기준값 이하이면 과열 방지를 위해 가열 펙터를 감소시켜 듀티 제어하는 과정, 감소 제어되는 가열 펙터의 듀티값이 설정된 기준값 이하인지를 판단하는 과정, 산소센서의 활성화 진행에 따라 판독되는 P-JUMP 학습값이 설정된 기준시간을 초과하는지를 판단하는 과정, 산소센서의 활성화 진행에 따라 판독되는 OBD 진단지수가 설정된 제1기준값을 초과하는지를 판단하는 과정, P-JUMP 학습값이 설정된 기준시간을 초과하거나 OBD 진단지수가 설정된 제1기준값을 초과하는지를 판단하는 과정과, 상기 감소 제어되는 가열 펙터 듀티가 설정된 기준값 이하이고, P-JUMP 학습값이 설정된 기준시간을 초과하거나 OBD 진단지수가 설정된 제1기준값을 초과하면 산소센서의 열화를 방지하기 위하여 제1림프 홈 모드로 진입하여 가열 펙터의 최소값을 1로 설정하여 가열 듀티를 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 산소센서의 가열 제어방법을 제공한다.
또한, P-JUMP 학습값이 설정된 기준시간을 초과하거나 OBD 진단지수가 설정된 제1기준값을 초과하는 조건 모두를 만족하지 않으면 산소센서의 OBD 진단지수가 설정된 제2기준값을 초과하는지를 판단하여 초과하는 경우 산소센서의 열화를 방지하기 위하여 제2림프 홈 모드로 진입하여 가열 펙터의 최소값을 1.25로 일정시간 유지하여 가열 듀티 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 산소센서의 가열 제어방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980049185A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067858

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종석

IPC: B60K31/02

Abstract: 본 발명은 내리막길에서의 차량의 정속제어 방법에 관한 것으로, 아이들스위치로부터 아이들신호가 제공되고 브레이크 스위치로부터 무조작신호가 제공되는 상태에서, ABS 제어부는 차속센서를 통해 감지된 차량의 현재차속에 의해 차량이 내리막길을 주행하는 경우를 판단하고, 이때 운전자가 브레이크 페달을 작동시키지 않더라도 ABS 제어부는 차속센서를 통해 감지된 차량의 현재차속이 기설정된 소정속도를 초과하는 경우, ABS 제어부로부터의 구동 제어신호에 의거하여 ABS 브레이크가 구동되어 차량이 제동되므로써, 내리막길에서 운전자가 브레이크 페달을 조작하지 않더라도 차량이 기설정된 소정속도를 자동적으로 유지하므로, 차량의 안정성을 더할 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 페달의 빈번한 조작으로 인한 운전피로를 덜 수 있도록 한 것� ��다.

公开(公告)号：KR100337331B1

公开(公告)日：2002-05-22

申请号：KR1019990066702

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종석

IPC: F02D41/08

Abstract: 본발명은엔진이부분연소시발생하는엔진진동값이실화설정값이하일때 불안정한엔진아이들을안정화시킬수 있도록한 차량의엔진아이들안정도향상방법에관한것으로, 본발명은초기엔진운전시아이들상태에서냉각수의온도가설정된냉각수온이상인가를판단하는단계와; 상기단계에서냉각수의온도가설정된냉각수온이상이면엔진진동이실화조건인가를판단하는단계와; 상기단계에서매설정된회전수마다계산된엔진진동값이기 설정된엔진진동한계치이상인가를판단하는단계와; 상기계산된엔진진동값이기설정된엔진진동한계치이하이면, 엔진연소연료량을추가하는단계와; 상기엔진연소연료량을추가한상태에서계산된엔진진동값이기설정된엔진진동한계치이하이면공기량을추가하는단계와; 상기공기량을추가한상태에서계산된엔진진동값이기설정된엔진진동한계치이하이면점화시기를보정하는단계로이루어짐을특징으로한다.

公开(公告)号：KR100308943B1

公开(公告)日：2001-12-17

申请号：KR1019950066796

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종석

IPC: F16H63/00

Abstract: PURPOSE: An automatic transmission control system and a control method thereof are provided to protect an automatic transmission and to prevent an accident by restraining the shift lever movement while a lever switch is not pressed. CONSTITUTION: An automatic transmission control system comprises a vehicle speed sensing unit(10) to sense the speed of a vehicle and output an electrical signal, a lever switch sensing unit(20) to sense the on/off state of a lever switch and output an electrical signal, a control unit(30) to output an electrical signal when the lever switch is not turned on, a shift lever locking unit(40) to prevent the upward movement of a shift lever, and an alarm(50) to warn a driver. If a driver tries to move the shift lever to the N(Neutral) range from the D(Driver) range without pressing of the lever switch, a shift lever locking signal is outputted by the control unit and the driver is warned.

公开(公告)号：KR1020010059310A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066702

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종석

IPC: F02D41/08

Abstract: PURPOSE: An improving method for stability of an engine idle is provided to improve stability of engine idle through compensating fuel amount, air amount, and ignition time in case of not detecting a misfire caused by an engine vibration value under a limit value of detecting the misfire. CONSTITUTION: In case of a temperature of cooling water over an established temperature, engine vibration over an idle instability value and under a misfire condition is decided. Then, engine vibration values for each established RPM(Revolutions Per Minute) are added for deciding to be over an established engine vibration limit value. Then, an additional fuel amount is supplied according to the temperature of the cooling water. Then, the added engine vibration value is decided to be over the engine vibration limit value. An air amount is added according to idle speed drive. Then, the added engine vibration value is decided to be over the engine vibration limit value for compensating an ignition time.

Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机怠速稳定性的改进方法，以在不检测由发动机振动值引起的失火的情况下，通过补偿燃料量，空气量和点火时间来补偿发动机怠速的稳定性， 失火。 构成：如果冷却水的温度超过既定温度，则决定发动机在怠速不稳定值和失火状态下的振动。 然后，添加每个建立的RPM（每分钟转数）的发动机振动值，以决定超过已建立的发动机振动极限值。 然后，根据冷却水的温度供给附加的燃料量。 然后，将增加的发动机振动值确定为超过发动机振动极限值。 根据怠速驱动添加空气量。 然后，增加的发动机振动值被确定为超过用于补偿点火时间的发动机振动极限值。

公开(公告)号：KR1019990075305A

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019980009429

申请日：1998-03-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종석

IPC: F02D41/06

Abstract: 엔진 공연비 제어방법에 있어서, 차량이 정속 또는 감속중 가속시 공연비 제어에 의한 연료량 감소로 공연비가 희박하게 제어되어 차량 출력이 저하됨에 따라 운전자의 가속페달 조작에 따른 배기가스 배출이 악화되고 차량 운전성이 저하되는 것을 방지하기 위해 차량의 공연비 제어신호가 설정된 소정의 값 이하로 떨어지면 공연비 제어를 중단하여 공연비 제어신호가 소정의 신호값 이하로 저하되지 않도록 제어하고 운전자의 가속페달 조작에 따른 스로틀 밸브 개도량의 변화가 소정의 값 이상 증가하면 상기 소정의 최소 기준 신호값에서부터 공연비 제어를 실행하여 엔진의 동작상태가 워밍 업 구간에 속하는 경우, 공연비 제어신호값이 설정된 소정의 기준값 이하로 떨어지는 것을 방지하여 과다한 연료의 분사와 혹은 공연비 제어에 의한 희박� � 연료 분사에 의해 유해 배기가스의 배출 및 차량 주행성 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990050685A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970069819

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종석

IPC: F02D41/04

Abstract: 본 발명은 저속 기어시 엔진 제어 방법에 관한 것으로써, 변속단의 위치를 검출하여 각 조건을 검색해 조건이 만족되는지 판단하고 만족하지 않는 경우 정상적인 엔진 제어를 하고, 만일 제어장치의 판단에서 각 조건이 만족되면 엔진의 토크에 따른 제어 패턴 맵을 리드하여 엔진 제어를 하며, 상기의 패턴 맵에 따라 제어하는 시간이 경과될 때까지 제어하다가 시간이 넘는 경우 정상 제어를 실시하는 것으로써;
변속단이 저속단에 위치하는 경우 여러 조건을 고려해 쇼크 발생을 추측하여 점화시기의 지각 및 연료 분사량을 같이 조절하여 제어하므로써 차량에 쇼크를 발생시키지 않으며 그로 인한 다른 제해를 방지하는 효과를 가지는 저속 기어시 엔진 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019970046682A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950066796

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종석

IPC: F16H63/00

Abstract: 이 발명은 자동변속기 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로, 자동차의 차속을 감지하여, 그에 따른 전기적인 신호로 출력하는 차속 감지부(10)와, 레버전환 스위치의 온/오프(On/Off)에 ㄸ라 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 레버전환 스위치 감지부(20)와 상기 차속 감지부(10)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 그 값이 기준차속(Vref) 이상인 경우, 상기 레버전환 스위치 감지부(20)로부터 출력하는 신호를 입력받아, 레버전환 스위치가 온되지 않은 경우, 그에 해당하는 신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 변속레버의 상향 전환을 방지하는 변속레버 잠금장치(40)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 운전자에게 경고의 표시를 하는 경고장치(50)로 이루어져 있으며, 자동변속기가 장착된 자 차를 주행하는데에 있어서, 변속레버가 'D'레인지에 있는 상태에서, 고속으로 주행하다가, 변속레버를 'N'레인지로 전환하려느 경우, 레버전환 스위치를 누르지 않은 상태에서는 변속레버 전환이 일어나지 않도록 함으로써 자동변속기를 보호하고, 안전사고를 예방하도록 하는 자동변속기 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100282870B1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR1019980009429

申请日：1998-03-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종석

IPC: F02D41/06

Abstract: 엔진 공연비 제어방법에 있어서, 차량이 정속 또는 감속중 가속시 공연비 제어에 의한 연료량 감소로 공연비가 희박하게 제어되어 차량 출력이 저하됨에 따라 운전자의 가속페달 조작에 따른 배기가스 배출이 악화되고 차량 운전성이 저하되는 것을 방지하기 위해 차량의 공연비 제어신호가 설정된 소정의 값 이하로 떨어지면 공연비 제어를 중단하여 공연비 제어신호가 소정의 신호값 이하로 저하되지 않도록 제어하고 운전자의 가속페달 조작에 따른 스로틀 밸브 개도량의 변화가 소정의 값 이상 증가하면 상기 소정의 최소 기준 신호값에서부터 공연비 제어를 실행하여 엔진의 동작상태가 워밍 업 구간에 속하는 경우, 공연비 제어신호값이 설정된 소정의 기준값 이하로 떨어지는 것을 방지하여 과다한 연료의 분사와 혹은 공연비 제어에 의한 희박� � 연료 분사에 의해 유해 배기가스의 배출 및 차량 주행성 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.