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    연료도어 오프너
    1.
    发明公开
    연료도어 오프너 有权
    燃油开门器

    公开(公告)号：KR1020170099577A

    公开(公告)日：2017-09-01

    申请号：KR1020160021834

    申请日：2016-02-24

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  평화정공 주식회사

    Inventor： 김신국 ,  황인 ,  이병주 ,  김기원 ,  최병한 ,  박경훈

    IPC: B60K15/04 ,  E05B83/34

    CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0546 ,  B60K2015/0569 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05F15/60 ,  E05Y2900/534

    Abstract: 본발명은연료도어하우징의내부에결합되고, 상기연료도어하우징의일측에서회전가능하게결합된연료도어의힌지부와마주하게배치되는본체와상기연료도어의개폐에따라상기연료도어를잠금하는락킹위치와상기연료도어의잠금상태를해제하는해제위치사이에서이동가능하게설치되는락킹로드및 상기본체의내부에서상기락킹로드와인접하게배치되고, 상기락킹로드가해제위치에위치됨에따라상기락킹로드와선택적으로접촉되어상기연료도어의개폐상태를감지하는열림감지스위치를포함한다.

    Abstract translation: 本发明是联接到燃料门壳体的内部，所述锁定锁定燃料门按照其被相对设置在燃料门壳体的燃料门的一侧可旋转地联接的燃料门的铰链部分的主体的开闭 位置和燃料门被放置在接触所述锁定杆酒锁杆内部和主体被可能安装到释放位置之间移动用于释放的锁定状态，并且锁定杆是锁定杆在所述释放位置的位置 还有一个敞开式感应开关，用于选择性感应燃油门的打开/关闭状态。

    리튬-공기 전지용 액상 촉매
    3.
    发明公开
    리튬-공기 전지용 액상 촉매 有权
    用于锂空气电池的液相催化剂

    公开(公告)号：KR1020170059301A

    公开(公告)日：2017-05-30

    申请号：KR1020150163516

    申请日：2015-11-20

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

    Inventor： 김원근 ,  류경한 ,  임희대 ,  강기석 ,  이병주

    IPC: H01M4/90 ,  H01M12/08

    CPC classification number: H01M12/08 ,  B60L11/1879 ,  H01M4/382 ,  H01M4/9008 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  H01M2300/0025 ,  H01M2300/0091 ,  Y02E60/128

    Abstract: 본발명은리튬-공기전지용액상촉매에관한것이다. 구체적으로는 1) 진공에서의이온화에너지가 5.5 내지 7.5 eV 또는산화전위가 3.0 내지 4.0 V 이고, 2) 전해질에잘 용해되고, 전해질과반응하지않으며, 3) 원상태(RM)의 HOMO 준위가 LiO의형성에너지보다낮되, 최대한가깝고, 4) 산화된상태(RM+)의 HOMO 준위가전해질의 HOMO 준위보다높은산화환원매개체(Redox mediator, RM)를포함하는액상촉매에관한것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及用于锂空气电池的液体催化剂。 具体而言，1）一真空eseoui电离能的是5.5至7.5电子伏特或3.0至4.0V的氧化电位，2）是在电解质中极易溶，不与电解质反应，3）的原位置（RM）的HOMO能级为LIO natdoe，尽可能接近地层能量，4）是处于氧化态（RM +），含有高氧化还原介体比电解质（氧化还原介体，RM）的HOMO能级的液体催化剂的HOMO能级。

    자동차의 패시브 후드 래치 구조
    4.
    发明公开
    자동차의 패시브 후드 래치 구조 审中-实审
    一个被动式的挂锁结构

    公开(公告)号：KR1020170025659A

    公开(公告)日：2017-03-08

    申请号：KR1020150122434

    申请日：2015-08-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이병주 ,  황인 ,  김신국 ,  김기원 ,  최병한

    IPC: E05B83/24 ,  E05B77/08 ,  E05B77/12 ,  B62D25/10 ,  B62D25/12

    Abstract: 본발명은자동차의패시브후드래치구조에관한것으로, 후드에제공된스트라이커와맞물림되는위치와맞물림해제위치사이에서회동가능하게베이스부(10)에장착되고스트라이커가삽입되는삽입부(22)가형성된클로(20), 상기클로와함께스트라이커와이중으로맞물림되는후크(30), 및상기클로(20)를구속하도록탄성적으로맞물리며실내운전석측의릴리즈레버에의해상기한클로와의맞물림이해제되도록하는폴(40)을구비한자동차의패시브후드래치구조에있어서, 상기스트라이커와의맞물림해제방향으로의상기클로(20)의회동을구속하도록클로(20)의단부와맞물리는폴(40)의걸림부(44)와그로부터하방으로이격된위치의스토퍼(47) 사이의제한된범위에서스트라이커가추가적으로하강할수 있게상기클로(20)의추가적인회동을허용하여보행자의충격을완화시키도록된 것을특징으로하여구성됨으로써, 보행자의충돌시스트라이커가추가적으로하강하게하여충격을완화시켜보행자를보호하는효과와, 액티브래치구조는재활용할수 없지만, 본발명에의한자동차패시브후드래치구조는후드에가해진충격이제거되면통상의잠금위치로복귀되어재활용될수 있으므로스트라이커의추가하강을위한부품비용을절감할수 있는효과가있고, 기계적인맞물림구조로패시브후드가동작하게되어작동신뢰성이증진되는효과가있다.

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