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公开(公告)号：KR101601058B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100102450
申请日：2010-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01P5/10 , F16D27/112 , F16H55/36
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른차량용워터펌프는, 펌프바디에회전가능하게설치되는메인샤프트의일측단부에허브가결합되고, 다른일측단부에임펠러가결합되는것으로서, 상기허브에회전가능하게장착되고마찰패드가구비된풀리와, 상기허브와연결되며상기마찰패드에선택적으로밀착가능하게설치되는클러치디스크를포함하며, 상기마찰패드는링 형상의몸체부가구비되고, 상기풀리의장착면에대응하는상기몸체부의한 쪽면에원주방향을따라다수의돌기부들이형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160021619A
公开(公告)日：2016-02-26
申请号：KR1020140107126
申请日：2014-08-18
Inventor： 이봉상
CPC classification number: F04D29/5806 , F04D13/06 , F04D13/0606 , F04D29/426
Abstract: 외부에서인가되는제어신호에의하여자기장을발생시키는고정자와상기고정자에서발생되는자기장에의하여회전하는회전자를포함하는전동모터, 상기회전자에연결되어회전함으로써냉각수를순환시키는임펠러, 그리고상기고정자에제어신호를인가하는드라이버를포함하는전동식워터펌프에있어서, 전동식워터펌프의내부공간은전동모터가위치하는모터룸, 임펠러가위치하는볼류트룸, 그리고드라이버가위치하는드라이버룸을포함하고, 상기전동식워터펌프는모터룸과드라이버룸을분리하고서로에대해밀폐시키는격벽, 모터룸으로부터회전자를격리시키도록모터룸 내에별도의회전자룸을형성하는분리벽, 그리고분리벽의후면부일단을지지하도록격벽의전면에형성또는장착되는캡을더 포함하며, 회전자룸은냉각수가유입될수 있도록그 전면부가볼류트룸과유체적으로연통되는것을특징으로하는전동식워터펌프가개시된다.
Abstract translation: 电动水泵技术领域本发明涉及一种电动水泵，其特征在于，包括：电动机，其具有根据从外部施加的控制信号产生磁场的定子和由所述定子产生的磁场旋转的转子; 叶轮，用于通过与转子连接的旋转使冷却剂循环; 以及用于向定子施加控制信号的驱动器。 电动水泵的内部空间包括：具有放置在其中的电动机的电机室; 具有放置在其中的叶轮的蜗壳室; 以及将驱动器放置在其中的驾驶室。 电动水泵还包括：分隔壁，用于将电动机室与驾驶室分离，并相对于彼此密封电动机室和驾驶室; 用于在电机室内形成单独的转子室以将转子与电动机室隔离的隔离壁; 以及形成或安装在分隔壁的前表面上的盖，以支撑分隔壁的后表面部分的一端。 转子室的前表面部分与蜗壳室流体连通，以便可以引入冷却剂。
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公开(公告)号：KR101490901B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020090112244
申请日：2009-11-19
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 전기식 워터 펌프는 외부에서 인가되는 제어 신호에 의하여 자기장을 발생시키는 고정자와 상기 고정자에서 발생되는 자기장에 의하여 회전하며 냉각수를 가압하는 회전자를 포함한다.
상기 전기식 워터 펌프에 따르면, 상기 고정자는 자성체인 복수개의 조각들이 적층되어 형성되는 고정자 코어; 상기 고정자 코어의 조각들을 연결시키는 인슐레이터; 상기 고정자 코어를 감싸서 자로를 형성하는 코일; 상기 회전자의 위치를 감지하는 홀 센서; 상기 홀 센서에서 감지된 회전자의 위치에 따라 고정자에 인가되는 제어 신호를 제어하는 홀 센서 기판; 그리고 상기 고정자 코어, 인슐레이터, 코일, 홀 센서, 그리고 홀 센서 기판을 감싸서 밀봉시키는 고정자 케이스;를 포함할 수 있다.
워터 펌프, 드라이버, 회전자, 고정자, 임펠러-
公开(公告)号：KR101393582B1
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020130032178
申请日：2013-03-26
Inventor： 이봉상
CPC classification number: F01P3/02 , F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2003/028 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08
Abstract: The present invention relates to a coolant circulation apparatus for an engine, which is able to efficiently perform the cooling of the engine in order to prevent the capacity of an electric water pump from being excessively increased. The coolant circulation apparatus for an engine according to an embodiment of the present invention includes: a water pump which supplies coolant to the engine; a cylinder block which has multiple cylinders; a cylinder head which is combined with the upper side of the cylinder block; an intake block water jacket which is formed in one side of the cylinder block based on the multiple cylinders; an exhaust block water jacket which is formed in the other side of the cylinder block based on the multiple cylinders; an intake side chamber which is installed along the longitudinal direction of the engine in which the multiple cylinders are arranged in one lateral side of the cylinder block side by side; an exhaust side chamber which is installed along the longitudinal direction of the engine in which the multiple cylinders are arranged in the other lateral side of the cylinder block side by side; and a head water jacket which is formed in the cylinder head by connecting the intake block water jacket with the exhaust block water jacket and connecting the intake side chamber with the exhaust side chamber. The intake block water jacket, the exhaust block water jacket, the intake side chamber, and the exhaust side chamber are formed to cool down the engine while the coolant which is supplied to the engine passes the cylinder block. The head water jacket is formed to cool down the engine while the coolant which is supplied to the engine passes the cylinder head.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于发动机的冷却剂循环装置，其能够有效地执行发动机的冷却，以防止电动水泵的容量过度增加。 根据本发明实施例的用于发动机的冷却剂循环装置包括：向发动机供应冷却剂的水泵; 具有多个气缸的气缸体; 与气缸体的上侧结合的气缸盖; 进气块水套，其基于所述多个气缸形成在所述气缸体的一侧中; 排气块水套，其基于所述多个气缸形成在所述气缸体的另一侧; 进气侧室，其沿着所述发动机的长度方向安装，其中所述多个气缸并排设置在所述气缸体的一个侧面中; 排气侧室，其沿着发动机的长度方向安装，其中多个气缸并排设置在气缸体的另一侧面; 以及通过将进气块水套与排气块水套连接并将进气侧室与排气侧室连接而形成在气缸盖中的头部水套。 形成进气块水套，排气块水套，进气侧室和排气侧室，同时供给发动机的冷却剂通过气缸体而使发动机冷却。 头水套被形成为冷却发动机，而供给发动机的冷却剂通过气缸盖。
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公开(公告)号：KR1020120136566A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110055572
申请日：2011-06-09
Inventor： 이봉상
Abstract: PURPOSE: A system and method for controlling an electronic water pump for a vehicle are provided to reduce dark current with the circuit and logic, which control the power supplied to a control system for the electronic water pump. CONSTITUTION: A system(1) for controlling an electronic water pump for a vehicle comprises an electronic water pump(10) and a controller(20). The controller interlocks with an electronic control unit. The controller determines whether or not an engine is off by analyzing a signal from the electronic control unit. If the engine is off, the electronic water pump supplies power from a battery. The controller blocks the power supplied to the electronic water pump from the battery to stop the electronic water pump. [Reference numerals] (10) Electronic water pump; (20) Controller; (22) Power module; (24) Counter module; (26) Shut off module; (AA) Battery
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆电子水泵的系统和方法，以便通过电路和逻辑来减少暗电流，从而控制供应给电子水泵控制系统的功率。 构成：用于控制车辆的电子水泵的系统（1）包括电子水泵（10）和控制器（20）。 控制器与电子控制单元互锁。 控制器通过分析来自电子控制单元的信号来确定发动机是否关闭。 如果发动机关闭，电子水泵从电池供电。 控制器阻止从电池供应给电子水泵的电力，以停止电子水泵。 （附图标记）（10）电子水泵; （20）控制器 （22）电源模块; （24）计数器模块; （26）关闭模块; （AA）电池
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120050845A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112302
申请日：2010-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉상
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P2025/08 , F01P2050/22
Abstract: PURPOSE: A coolant circulation circuit of a car engine is provided to reduce warm-up time by heating a cylinder head through high-temperature coolant, which absorbs heat in a cylinder block flowing into the cylinder head. CONSTITUTION: A coolant circulation circuit of a car engine(20) comprises a first thermostat, a second thermostat and a water pump(28). The coolant heated in the engine is circulated again to the engine by the water pump after circulating through a heater, a radiator(32), a bypass passage and other parts by the first and second thermostat. The coolant pumped up from the water pump is supplied to a cylinder block of the engine and a cylinder engine separately and joins with the coolant heated with circulating through the cylinder block. The mixed cooling water is discharged through one route.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车发动机的冷却剂循环回路，以通过高温冷却液加热气缸盖来减少预热时间，高温冷却液吸收气缸盖中的热量。 构成：汽车发动机（20）的冷却剂循环回路包括第一恒温器，第二恒温器和水泵（28）。 在第一和第二恒温器中循环通过加热器，散热器（32），旁通通道和其它部件后，由发动机加热的冷却水通过水泵再次循环到发动机。 从水泵泵出的冷却剂分别被供给到发动机的气缸体和气缸发动机，并与通过汽缸体循环的被加热的冷却剂接合。 混合冷却水通过一条路线排出。
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公开(公告)号：KR1020120050844A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112301
申请日：2010-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P5/12 , F01P2050/22 , F02B67/06 , F04D29/669 , F16H55/52
Abstract: PURPOSE: A power transmission device of a water pump for vehicles is provided to minimize pumping losses and reduce warm-up time because a first idling pulley and a second idling pulley are not connected to a driving shaft and a driven shaft during an initial driving. CONSTITUTION: A power transmission device of a water pump for vehicles comprises a driving pulley(20), a driven pulley(22) and a variable connection mechanism(24). The driven pulley is a two-step pulley which has a large-outer diameter portion, and a small-outer diameter portion. The driven pulley is arranged separately from the driving pulley. The variable connection mechanism is placed between the driving pulley and the driven pulley. The variable connection mechanism selectively connects the driving pulley to the driven pulley with a different pulley ratio.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的水泵的动力传递装置，以最小化泵送损失并减少预热时间，因为在初始驾驶期间第一空转滑轮和第二空转滑轮未连接到驱动轴和从动轴。 构成：用于车辆的水泵的动力传递装置包括驱动滑轮（20），从动滑轮（22）和可变连接机构（24）。 从动皮带轮是具有大外径部分和小外径部分的两步滑轮。 从动皮带轮与驱动滑轮分开布置。 可变连接机构位于驱动滑轮和从动滑轮之间。 可变连接机构以不同的滑轮比选择性地将驱动滑轮连接到从动滑轮。
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公开(公告)号：KR101072306B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020050086965
申请日：2005-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉상
IPC: F01P7/16
Abstract: 상기워터펌프에의해가압되어압송되는냉각수가실린더헤드및 실린더블록에동일한압력으로유입되도록하는프리쳄버와, 상기실린더블록의출구에장착되어 2차서머스탯이개변되기까지실린더블록에서유출되는냉각수를실린더블록으로재순환하여실린더블록내의유동이발생되도록하는순환펌프및, 상기메인서머스탯및 2차서머스탯으로부터냉각수의온도를검출하여순환펌프의구동을제어하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101028554B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020080114792
申请日：2008-11-18
Inventor： 이봉상
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/022 , F01L2001/34423 , F01L2001/34496 , F01L2810/02
Abstract: 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 유압 변동을 적게하여 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 응답성과 정확한 작동을 개선할 수 있으며, 배기 오일 유로를 하향식(top-down)으로 구성하여 엔진의 배기 온도 및 유압 저항을 억제할 수 있는 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일 회로를 제공한다. 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일 회로는 실린더 블록에 구비되며, 오일 펌프로부터 오일을 공급받는 메인 유로, 실린더 블록과 결합하는 실린더 헤드에 구비되는 흡기 오일 제어 밸브와 메인 유로를 연결하는 제1 오일 유로, 실린더 헤드와 결합하는 실린더 헤드 커버에 구비되는 배기 오일 제어 밸브와 제1 오일 유로를 연결하는 제2 오일 유로, 실린더 헤드에 구비되는 캠 저널과 제1 오일 유로를 연결하는 제3 오일 유로, 실린더 블록에 구비되는 타이밍 체인 텐셔너와 제3 오일 유로를 연결하는 제4 오일 유로를 포함하며, 제1 오일 유로로부터 제3 오일 유로와 제4 오일 유로를 통해 캠 저널과 타이밍 체인 텐셔너로 각각 공급되는 오일의 공급 순서는 캠 저널의 오일 공급 순서가 타이밍 체인 텐셔너의 오일 공급 순서보다 더 빠르게 이루어진다.
오일, 유로, 회로, 엔진, 흡기, 배기, 가변, CVVT, GDI, OCV-
公开(公告)号：KR101013961B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020070131670
申请日：2007-12-14
Inventor： 이봉상
CPC classification number: F01P7/165 , F01P2060/08 , F01P2070/00
Abstract: 냉각수 순환 회로를 입구 제어방식으로 변경하되, 서모스탯에 의하여 바이패스 통로가 차단되더라도 바이패스되는 냉각 수온에 의하여 엔진의 온도를 보상할 수 있도록 함과 동시에 바이패스 유로의 유동 정체에 의한 압력상승과 부기물의 퇴적을 방지할 수 있도록 한 자동차 엔진의 순환 회로를 제공한다.
바이패스, 서모스탯, 냉각수 순환, 입구 제어
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