公开(公告)号：KR1020050038485A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073844

申请日：2003-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상우

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차용 팩키지트레이의 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 쿼터필라와 후방 휠하우징에 결합되는 팩키지트레이 양끝단의 팩키지사이드패널을 박스 형상으로 구성하여 자체 보유 강성을 증대시킴과 아울러 그 쿼터필라와 휠하우징의 비틀림강성을 증대시킴으로써 자동차가 선회시 차체 후방부가 변형되는 것이 방지되도록 한 자동차용 팩키지트레이의 결합구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차의 뒷좌석 후방에 마련되는 팩키지트레이의 양측단에는 사이드패널이 마련되고, 그 사이드패널의 끝단부는 자동차의 쿼터필라 내측에 결합되며, 상기 사이드패널의 하부는 자동차의 후방 타이어를 감싸는 휠하우징의 인너패널과 결합되는 자동차용 팩키지트레이의 결합구조에 있어서, 상기 사이드패널은 프론트사이드패널과 리어사이드패널로 양분되게 마련되어서, 상기 프론트사이드패널은 전방상부에 위치되고 상기 리어사이드패널은 후방하부에 위치되면서 서로 박스형상의 밀폐단면을 갖도록 결합되어 그 각각의 끝단부가 상기 쿼터필라 내측에 결합되며, 상기 리어사이드패널의 하부는 상기 휠하우징의 인너패널과 결합된 자동차용 팩키지트레이의 결합구조이다.

公开(公告)号：KR2019970036635U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950050398

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상우

IPC: B62D1/04

Abstract: 앞바퀴의정렬이완료된후에스티어링오프센터의조정을가능하게함으로서주행안전성을확보하기위하여, 자동차용스티어링휠에있어서, 칼럼에고정되는로워커버와, 상기로워커버의내측에장착되는로워커버마운팅홀과, 상기로워커버의상단에안착되어고정되는어퍼커버로이루어지는자동차용스티어링휠을제공한다.

公开(公告)号：KR100883258B1

公开(公告)日：2009-02-10

申请号：KR1020070131346

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상우

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/11 ,  B62D25/08

Abstract: A convertible automotive torsion bar for improving rigidity is provided that the torsion rigidity of the front sub-frame can be improved as the front surface section and side section of the front sub-frame are supported. A convertible automotive torsion bar for improving rigidity comprises a plurality of plate-like joints(110) combined with the front-end and lateral surface of the front sub-frame, and center floor outer member, a plate-like supporting part(120) which is positioned between the connecting part, and which forms the space inside.

Abstract translation: 提供一种用于提高刚性的可转换汽车扭杆，其中，前支架的前表面部分和侧面部分被支撑时可以改善前副副架的扭转刚性。 一种用于改善刚性的可转换汽车扭杆包括与前副框架的前端和侧表面以及中心地板外部构件组合的多个板状接头（110），板状支撑部件（120） 其位于连接部分之间并且形成内部的空间。

公开(公告)号：KR100278557B1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR1019960017451

申请日：1996-05-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상우

IPC: B62D17/00

Abstract: 본 발명은 자동차 조향휠의 정위치 각도조정구조에 관한 것이다.
본 발명은 앞바퀴정렬을 맞춘 후 최대 5°까지 틀어지는 조향휠의 오프 센터를 1°이내에서 관리할 수 있도록 하기 위하여, 조향휠(1)의 결합부 내면에 17개의 키홈(1')을 일정각도로 형성시키고, 이 조향휠(1)의 결합부 내면과 접하는 조향컬럼(2)의 결합부 외면에 상기 조향휠(1)의 키홈(1')과 한 지점에서만 일치될 수 있는 18개의 키홈 (2')을 등간격으로 형성시켜며, 상기 일치하는 조향휠(1)과 조향컬럼(2)의 키홈 (1',2')에 동시에 끼워질 수 있는 키(3)를 구비시킨 것이다.

公开(公告)号：KR2019980016535U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029857

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상우

IPC: F16D13/58

CPC classification number: G05G5/05 ,  G05G1/44

Abstract: 본고안은클러치페달의리턴스프링장착구조에관한것으로, 차체(1)에ㄷ자채널형상을한 지지브라켓(2)이체결되고, 이지지브라켓(2)에는클러치페달(3)이회동축(4)을중심으로회동가능하게장착되며, 상기회동축(4)에는리턴스프링(5)이끼워져서클러치페달(3)을탄력적으로지지하도록된 클러치페달의리턴스프링장착구조에있어서, 상기지지브라켓(2)의상부내면에리턴스프링(5)의한쪽선단부가제위치를이탈하지못하도록지지하는지지수단(6 또는 7)이구비된것을특징으로하는구조로되어, 리턴스프링의선단부를안정되게지지하여클러치페달의원활한작동을도모하고소음을방지할수 있게된다.

Abstract translation: 纸提案涉及离合器踏板的复位弹簧安装结构，在车身（1）由所述支撑托架（2）页支承托架（2）的离合器踏板3 yihoe同轴4确定为U形槽形状转印，并 以及安装在中心可转动地在旋转轴4上设置有复位弹簧5，返回离合器踏板苔藓战争所以弹性地支撑在离合器踏板的弹簧安装结构（3），所述支撑支架（2） 是在复位弹簧（5），以防止逸出支撑装置结构的支撑体的侧末端位置，它其特征在于，所述非两（6或7）到服装bunaemyeon，复位弹簧离合器踏板的支撑以稳定的前端 促进平稳操作，并且可以防止噪音。

公开(公告)号：KR1020130061271A

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110127492

申请日：2011-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 함요한 ,  이상우 ,  조정민

IPC: G01B11/16 ,  G01N21/25

CPC classification number: G01B11/16 ,  G01N21/25 ,  G01N21/255

Abstract: PURPOSE: A device for monitoring the structural soundness of a joined portion of a fiber reinforced polymer composite and a metallic material is provided to monitor the structural soundness and the damaged extent of the combination in real-time, thereby preventing damages to the joined portion of a carbon fiber/polymer composite and a metallic material. CONSTITUTION: A device for monitoring the structural soundness of a joined portion of a fiber reinforced polymer composite and a metallic material adheres the end portions of a carbon fiber/polymer composite(10) and a metallic material(12) with a high-temperature adhesive, simultaneously coupling the portion adhered with the adhesive using a female bolt(16) and a male bolt(18), and mounts a strain sensor(20) to measure the structural soundness of the coupled portion inside the male bolt. [Reference numerals] (22) Light source; (24) Optical spectrum analyzer; (26) Circulator; (28) Computer

Abstract translation: 目的：提供一种用于监测纤维增强聚合物复合材料和金属材料的接合部分的结构良好性的装置，用于实时监测组合的结构稳定性和损坏程度，从而防止对接合部分的损伤 碳纤维/聚合物复合材料和金属材料。 构成：用于监测纤维增强聚合物复合材料和金属材料的接合部分的结构良好性的装置用碳纤维/聚合物复合材料（10）和金属材料（12）的端部用高温粘合剂粘合 同时使用阴螺栓（16）和阳螺栓（18）同时粘合粘合剂的部分，并安装应变传感器（20）以测量阳螺栓内部的联接部分的结构稳定性。 （附图标记）（22）光源; （24）光谱分析仪; （26）循环器 （28）电脑

公开(公告)号：KR1020120033877A

公开(公告)日：2012-04-09

申请号：KR1020100095614

申请日：2010-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박춘수 ,  김기환 ,  이상우 ,  한도석

IPC: G01H15/00

CPC classification number: G01H15/00 ,  G01H11/00

Abstract: PURPOSE: A measuring device for sound pressure of a vehicle driver and a method thereof are provided to circulate a sound pressure of a vehicle driver based on sound pressure measured by microphones so that an optimal active acoustic system can be designed. CONSTITUTION: A measuring device for sound pressure of a vehicle driver comprises microphones(10,11,12) and sound pressure calculation part(20). The microphones are arranged in a row inside a vehicle. The microphones measure a sound pressure corresponding to a sound source output through a speaker. The sound pressure calculation part calculates the sound pressure of a vehicle driver based on the sound pressure measured by each microphone.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆驾驶员的声压的测量装置及其方法，用于基于由麦克风测量的声压来循环驾驶员的声压，从而可以设计最佳的有源声学系统。 构成：用于车辆驾驶员的声压的测量装置，包括麦克风（10,11,12）和声压计算部（20）。 麦克风在车辆内排成一行。 麦克风测量与通过扬声器输出的声源相对应的声压。 声压计算部根据由各麦克风测得的声压计算车辆驾驶员的声压。

公开(公告)号：KR2019980044913U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058052

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상우

IPC: B60K15/01

CPC classification number: B60K15/03 ,  B60K15/013 ,  B60K2015/0348

Abstract: 본고안은자동차의연료리턴호스구조에관한것으로, 연료탱크(1)의상부에연료펌프장착판(2)이설치되고, 이연료펌프장착판(2)에는연료탱크로리턴되는연료가연료탱크(1)의바닥에장착된리저버컵(4)쪽으로낙하되도록유도하는소정길이를가진연료리턴호스(3)가설치된자동차의연료리턴호스구조에있어서, 상기연료리턴호스(3)에는리저버컵(4)의바닥면까지연장된연료리턴보조호스(5)가클립을매개로연결된것을특징으로하는구조로되어, 연료를리저버컵으로확실하게리턴시킬수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的燃料回流软管结构中，燃料箱（1），衣服部位要值搬迁燃料泵安装板（2），配备有延迟电荷泵板（2），所述燃料箱打开燃料箱（1个感 ）贮存杯4的是在具有用于引导落向软管3上设置有储存杯的燃料返回预定的长度安装的燃料回流软管（3）的汽车燃料回流软管结构（4）附接至底部 一个是在辅助燃料返回软管（5）的结构，其特征在于，所述夹子连接到所述介质延伸至所述底表面，存在sikilsu可靠地在贮存杯返回燃料的效果。

公开(公告)号：KR2019980016547U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029869

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상우

IPC: B60K23/02 ,  B60K17/02

CPC classification number: B60K23/02 ,  F16D28/00 ,  F16D2500/1023

Abstract: 본고안은전동모터를이용한자동차의클러치장치에관한것으로서특히, 운전자가클러치페달을조작하는경우상기클러치페달의움직임을센서에의해검지하여상기의검지신호에따라트랜스밋션에장착되어있는전동모터를구동함으로써엔진에서전달되는동력을상기의트랜스밋션에서단속할수 있게되는전동모터를이용한자동차의클러치장치에관한것이다. 본고안의전동모터를이용한자동차의클러치장치는클러치페달, 상기의클러치페달의움직임을검지하는클러치페달위치검지센서, 상기의클러치페달위치검지센서에서신호가인가되는전자제어유닛, 상기의전자제어유닛에서신호가코일에인가될때 상기의코일에서발생되는전기장에의해스위칭되는릴레이, 상기의릴레이를통해배터리의전원이인가되는전동모터및 상기의전동모터가부착되는트랜스밋션부를포함하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 文章内特别是驾驶员操作离合器踏板时驱动安装在所述反式mitsyeon按照的所述检测信号由所述检测通过离合器踏板的传感器的移动的电动机由电动机涉及车辆的离合器装置 通过涉及使用该电动机能够在mitsyeon运输打击从发动机传递到车辆的离合器装置的功率。 使用电动马达的离合器踏板的制品，所述离合器踏板的位置检测传感器，电子控制单元，所述车辆的离合器装置，其中所述电子控制单元，其从所述离合器踏板的位置检测传感器的信号，用于检测离合器踏板的运动 在中继的信号由当施加到线圈的线圈产生的电场切换时，电动机是电池通过继电器的电源被施加，并且其特征在于它包括将所述电动马达的连接的变压器mitsyeon 。

公开(公告)号：KR2019970029909U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950046112

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상우

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은임펙트바의형상을개선시킴으로써, 임펙트바가외부의충격력에대하여탄력적으로대응하도록하고보다큰 응력을보유할수 있게하여충돌사고시대차에의한충격력에충분하게대응할수 있도록하는임펙트바구조를제공하기위한것이다. 상기와같은목적을달성하기위한본 고안은측면도어의내부에설치되는임펙트바를복수개로겹쳐지게설치시키되, 각각의임펙트바양측단은합쳐져서도어측면패널에결합시키고각각의임펙트바중앙부위는이격되도록설치시켜구성된것이다.