公开(公告)号：KR100391438B1

公开(公告)日：2003-07-12

申请号：KR1020000086853

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: B21D26/033

Abstract: PURPOSE: A hydro-forming molding apparatus is provided to improve formability of the matrix by generating rotation centrifugal force using a plurality electromagnets installed inside lower and upper dies and applying the rotation centrifugal force and liquid pressure to a matrix at the same time. CONSTITUTION: In a hydro-forming molding apparatus in which a pipe is expanded and formed using a high liquid pressure by interposing a matrix(7) between an upper die(9) operated up and down by a press(5) and a lower die(3) fixed onto a bed(1), the hydro-forming molding apparatus is characterized in that a plurality of rotation magnetic field generation means are arranged in a line in the surroundings of the matrix(7) inside the upper and lower dies(9,3) in a circular form to a length direction of the matrix(7), wherein the rotation magnetic field generation means are consisted of electromagnets(11) which are connected to an external controller to form a magnetic field by sequentially receiving electrical signals.

Abstract translation: 目的：提供一种液压成型成型设备，通过使用安装在下模具和上模具内的多个电磁体产生旋转离心力并同时向基体施加旋转离心力和液体压力来提高基体的成型性。 本发明涉及一种液压成型装置，其中通过在通过压力机（5）上下操作的上模（9）和下模之间插入基体（7）而使用高液压来扩张和形成管 （3）固定在床（1）上，所述液压成形模制装置的特征在于，多个旋转磁场产生装置在所述上​​模和下模内的矩阵（7）的周围排成一行 所述旋转磁场产生装置由电磁铁（11）组成，所述电磁铁（11）与外部控制器连接以通过顺序地接收电信号（11）来形成磁场， 。

公开(公告)号：KR1020020058723A

公开(公告)日：2002-07-12

申请号：KR1020000086853

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: B21D26/033

Abstract: PURPOSE: A hydro-forming molding apparatus is provided to improve formability of the matrix by generating rotation centrifugal force using a plurality electromagnets installed inside lower and upper dies and applying the rotation centrifugal force and liquid pressure to a matrix at the same time. CONSTITUTION: In a hydro-forming molding apparatus in which a pipe is expanded and formed using a high liquid pressure by interposing a matrix(7) between an upper die(9) operated up and down by a press(5) and a lower die(3) fixed onto a bed(1), the hydro-forming molding apparatus is characterized in that a plurality of rotation magnetic field generation means are arranged in a line in the surroundings of the matrix(7) inside the upper and lower dies(9,3) in a circular form to a length direction of the matrix(7), wherein the rotation magnetic field generation means are consisted of electromagnets(11) which are connected to an external controller to form a magnetic field by sequentially receiving electrical signals.

Abstract translation: 目的：提供一种加氢成型成型装置，通过使用安装在下模和上模内的多个电磁体产生旋转离心力来提高基体的成形性，同时将旋转离心力和液压施加到基体。 构成：在通过在通过压机（5）上下操作的上模（9）和下模（5）之间插入基体（7）而使用高液压膨胀和形成管的液压成型模制装置中， （3）固定在床（1）上，所述加氢成形模制装置的特征在于，多个旋转磁场产生装置在所述上​​模和下模中的基体（7）的周围排成一行 9,3）以矩形（7）的长度方向为圆形，其中旋转磁场产生装置由电磁体（11）组成，电磁体（11）连接到外部控制器以通过依次接收电信号 。

公开(公告)号：KR2019980052483U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065662

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/16 ,  B60R21/02 ,  B60Y2400/3042 ,  B60Y2410/102

Abstract: 본고안은운전자보호형자동차스티어링칼럼에관한것으로서, 상세하게는차량의충돌시에스티어링샤프트로인해운전자가다치는일이발생하지않도록스티어링칼럼샤프트에자체파손수단을구비함으로써, 종래에이러한파손수단이없어사용자가여러가지불편함을겪던것을해소하기위한운전자보호형자동차스티어링칼럼에관한것이다. 즉, 자동차스티어링칼럼샤프트와, 인터미디어트샤프트(3)의결합부위에조인트볼트형태의자체파손수단(5)을구비하고, 그내부에화약부재(51)를형성하여차량의충돌시센서(7)의감지신호를받아폭발하는화약부재(51)로이루어져종래에따른스티어링칼럼샤프트(300)가차량의충돌시에스티어링칼럼이운전자쪽으로밀고들어와운전자의가슴이나머리를치게되어이러한 2차충격으로운전자가상해를입게되는문제점을초래하였던것을해소할수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种驱动器保护的汽车转向柱，并且更具体地通过提供自破损手段转向柱轴，从而引起在车辆碰撞的情况下的转向轴无天，操作员受伤，没有这样的损害是指常规的 用户被定向到一个车式转向柱保护驱动程序来解决各种不便的gyeokdeon。 也就是说，与转向柱轴汽车，中间轴3在碰撞时的分辨率（设置有接合螺栓形式的自破裂装置（5）的接合车辆，在所述传感器上形成在其中的炸药构件51 7 ）由粉末部件51爆炸在无情转向柱轴300的碰撞时接收该转向柱的检测信号，的量的现有来朝向驾驶员推击中胸部或驾驶员的在该二次冲击头 它可以解决，谁造成伤身体问题的驱动程序。

公开(公告)号：KR100427251B1

公开(公告)日：2004-07-12

申请号：KR1019970061274

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: G01M9/00

Abstract: PURPOSE: A wind tunnel test simulating system for wheels is provided to reduce the cost and time required for a wheel test by making the system easily installable in a wheel tunnel and testing only with wheels. CONSTITUTION: A wind tunnel test simulating system for wheels is composed of a chamber(60) for jetting air toward a wheel; a compressor(11) and a compressor controller(10) for supplying air; a flexible tube(20) surrounding the wheel and connected with the compressor for supplying air from the compressor to a tube(22); the tube integrated with the flexible tube with crossing the outer peripheral surface of the wheel and formed with plural nozzles(21) jetting air to the outer peripheral surface of the wheel; a speed sensor(40) mounted on the wheel to detect the velocity of air around the wheel; and a computer(50) connected with the speed sensor to control the compressor controller according to the detected air velocity and to measure values from the wind tunnel test.

公开(公告)号：KR100251352B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019970076648

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: B60R21/00

Abstract: PURPOSE: A shock absorber is provided to release a brake system for a while and brake again by adding effort of a brake pedal in a rear-end collision of a vehicle at a stop. CONSTITUTION: A shock detecting sensor(21) of a vehicle at a stop detects the impact and applies to an ECU(Electronic Control Unit)(22) at a rear-end collision in waiting for a signal change with full effort of a brake pedal. The ECU opens a solenoid valve(23) mounted in front and rear wheel brake lines, and lowers pressure of brake oil in a brake system. The vehicle absorbs the impact from the back with being pushed forward by releasing the locked brake temporarily. An obstacle detecting sensor(20) detects a front obstacle and applies to the ECU in case of being vehicles or obstacles in front of the vehicle. The stop vehicle is prevented from being bumped into the front obstacle due to the inoperative solenoid valve against the impact from the following vehicle.

Abstract translation: 目的：提供减震器以释放制动系统一段时间，并通过在停止时车辆的后端碰撞中增加制动踏板的努力再次制动。 构成：停止时的车辆的冲击检测传感器（21）检测冲击，并在后方碰撞时向ECU（电子控制单元）（22）施加等待信号变化的充分努力的制动踏板 。 ECU打开安装在前轮和后轮制动管路中的电磁阀（23），并降低制动系统中制动油的压力。 车辆通过暂时释放锁定的制动器而向前推动从后方吸收冲击力。 障碍物检测传感器（20）检测前障碍物，并且在车辆前方是车辆或障碍物的情况下应用于ECU。 由于不工作的电磁阀抵抗来自后续车辆的撞击，防止了停止车辆被碰撞到前部障碍物中。

公开(公告)号：KR1019990052030A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071472

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: G01M9/00

Abstract: 본 발명은 풍동 시험에서의 바퀴 회전 재현 장치에 관한 것으로써, 종래의 바퀴 회전 재현 장치는 바퀴가 회전되지 않은 고정 조건이므로 휠 캡이 씌워진 타이어의 측면부가 실제 회전하는 바퀴의 유동조건과 상이하게 되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은, 탈거된 휠 캡의 위치에서 자유 회전될 수 있으며 그 표면은 탈거된 휠 캡과 유사한 모양의 무늬 및 홈이 형성된 회전판(72)을 결합하고, 결합된 회전판(72)을 제어 신호에 따라 회전되게 하기 위하여 바퀴의 안쪽에는 예시된 도 3과 같이 모터(74)를 결합 설치하며, 모터(74)는 관계 로직이 설정된 모터 컨트롤러(82)로부터 출력되는 신호에 의해 제어되게 하고, 모터 컨트롤러(82)는 입력되는 윈드 터널의 스피드 센서(80)로부터 인식된 윈드의 속도에 따라 회전판(72)의 속도를 연산하여 제어 신호를 출력하� � 함으로써 모터(74)의 회전 속도가 제어될 수 있게 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990021106U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970034595

申请日：1997-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: F02D11/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 가속장치에 관한 것으로, 신체부위중 하체쪽에 장애가 있는 운전자를 위해 조향핸들에 가속을 위한 장치를 별도로 마련해 가속시 조향핸들에 구비된 가속장치를 조작하여 주행할 수 있게 함으로써, 장애운전자에 대한 편의를 도우면서 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향축과 일체로 회전가능하게 하는 조향조작부(3)와 이 조향조작부(3)상에 회전축(4)을 매개로 상대회전이 가능하게 장착된 가속조작부(5)로 이루어진 조향핸들(1)과, 이 조향핸들(1)의 조향조작부(3)내에 장착되면서 가속조작부(5)와 연결되어 이 가속조작부(5)의 회동시 이의 회전정도를 검출하도록 된 회전식 가변저항기(6), 이 가변저항기(6)로부터 검출된 가변저항값을 토대로 드로틀 바디측 드로틀 밸브를 개도시키는 드로틀 서어보기구(11)에 제어신호를 보내도록 연결된 엔진제어유니트(10), 상기 가변저항기(6)에 순차적으로 연결되어 선택적으로 밧데리(9)의 전원을 공급하도록 된 시동스위치(8)로 구성되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR100298504B1

公开(公告)日：2002-02-19

申请号：KR1019970071472

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: G01M9/00

Abstract: PURPOSE: A reenacting device of a rotation of a wheel in a wheel tunnel test is provided to equal the actual moving condition of the wheel by installing a rotating plate and controlling the rotating speed of the rotating plate according to the wind speed of the wind tunnel. CONSTITUTION: A rotating plate(72) is freely rotated in the position of a removed wheel cap, and a pattern and a groove similar to the removed wheel cap is formed on. A motor(74) is combined with the inside of a wheel to rotate the rotating plate according to a control signal. The motor is controlled by a signal to be outputted from a motor controller. The motor controller outputs the control signal by operating the speed of the rotating plate according to the speed of wind to be recognized from a speed sensor of a wind tunnel. Thereby, the tested result is exact by reenacting the actual driving condition.

公开(公告)号：KR1019990040795A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970061274

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진혁

IPC: G01M9/00

Abstract: 본 발명은 차량의 주행시 발생되는 차체와 바퀴의 풍속 저항을 실제 차량의 주행시와 같은 조건에서 시험할 수 있도록 하여 시험의 비용 및 시간의 낭비를 방지할 수 있도록 한 바퀴의 풍동시험 재현장치에 관한 것으로, 본 발명은 바람을 제공하는 콤프레셔(11) 및 컴프레셔 콘트롤러(10)와, 상기 콤프레셔(11)와 연결되고 바퀴(30)의 외주면을 감싸서 상기 콤프레셔(11)로부터 공급된 바람을 바퀴(30)의 외주면에 분출할 수 있는 다수개의 노즐(21)을 형성한 플렉시블 튜브(20)와, 바퀴에 장착되어 상기 플랙시블 튜브(20)로부터 분사되어 바퀴(30)의 외주면을 지나는 바람의 풍속을 감지하는 스피드 감지센서(40)와, 상기 스피드 감지센서(40)와 연결되고 감지된 풍속에따라 콤프레셔 콘트롤러(10)를 작동하여 콤프레셔(11)의 풍속을 조절 및 풍동 측정값을 산출하는 � ��퓨터(50)로 구성한다.

公开(公告)号：KR1020160022613A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：KR1020140108395

申请日：2014-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이중호 ,  장진혁 ,  백승진 ,  서성기

IPC: B60B1/00 ,  B60B7/00

Abstract: 본발명은공력개선구조를갖는스포크휠에관한것으로서, 보다상세하게는공기저항을최소화시키는공력개선구조를갖는스포크휠에관한것이다. 이를위해, 본발명은림과휠 중심부가복수개의스포크로연결되어스포크사이에빈 공간을갖는스포크휠에있어서, 상기스포크는평평한평탄면으로이루어지고, 각각의스포크의평탄면상에는상기휠 중심부로부터반경방향외측을향하여길이를갖는가이드돌기가형성되는것을특징으로하는공력개선구조를갖는스포크휠을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有改进的空气结构的辐条轮，更具体地说，涉及具有使空气阻力最小化的改进的空气结构的轮辐轮。 为此，辐条轮在轮辐之间具有作为轮辋的空闲空间，并且轮中心部分通过多个轮辐连接，其中轮辐由平坦的平面形成，并且具有朝向径向方向的长度的引导突起 从轮中心部分的外侧形成在每个辐条的平面上。