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公开(公告)号：KR101592589B1
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：KR1020100078469
申请日：2010-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전철환
Abstract: 본발명은와이어단자평가용저주파진동시험장치및 방법에관한것으로서, 저주파진동으로인한와이어단자압착부의검증을위하여와이어단자에연결된와이어에저주파진동을인가한상태에서와이어단자압착부의전단및 후단간의전압또는저항을측정하는저주파진동시험이가능하도록구성됨으로써, 종래에는고려되지않았던저주파영역의진동이와이어단자압착부에미치는영향을전압또는저항을측정하여확인할수 있도록한 와이어단자평가용저주파진동시험장치및 방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020130028525A
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110092143
申请日：2011-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A checking device for earth terminal current carrying of electric tool is provided to visually check a case of an air bag control unit and current carrying of a vehicle by radiating of a lamp with the naked eye. CONSTITUTION: A checking device for earth terminal current carrying of electric tool comprises a lamp(20). The lamp is installed in a main body of an electric tool(11) coupling a nut(7) with an earth bolt(5) in which an air bag control unit and a vehicle body is electrically earthed. The lamp radiates light by receiving power. When the nut is assembled with respect to the earth bolt, the earth bolt and the current carrying of the air bag control unit are checked by radiating light in the lamp.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动工具的接地端子电流承载的检查装置，用肉眼目视检查气囊控制单元的壳体和车辆的载运状态。 构成：用于电动工具的接地端子电流承载检查装置包括灯（20）。 灯安装在将螺母（7）与气囊控制单元和车体电接地的接地螺栓（5）连接的电动工具（11）的主体中。 灯通过接收电源照射光。 当螺母相对于接地螺栓组装时，通过在灯中照射光来检查接地螺栓和安全气囊控制单元的电流。
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公开(公告)号：KR1020070061664A
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：KR1020050121306
申请日：2005-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전철환
IPC: H02G3/30
Abstract: A wiring fixing clip is provided to fix a wiring to a vehicle body by changing the wiring at various angles to an assembling hole formed on the vehicle body. A first ling pad(12) has a clip portion(11) detachably mounted in an assembling hole formed on a vehicle body. A second link pad(13) is engaged to the first link pad at one end by a rotation preventing pin. A third link pad(15) is engaged to the second link pad by the rotation preventing pin. A boss protrudes from one front end of the first link pad, and an assembling hole is formed on the boss. Two flanges are formed on front and rear sides of the second link pad, and assembling holes are formed on the flanges.
Abstract translation: 设置布线固定夹以通过将布线以各种角度改变为形成在车身上的组装孔来将布线固定到车体。 第一垫片（12）具有可拆卸地安装在形成在车体上的组装孔中的夹持部分（11）。 第二连接垫（13）在一端通过旋转防止销接合到第一连接垫。 第三连接垫（15）通过旋转防止销与第二连接垫接合。 凸台从第一连接垫的一个前端突出，并且在凸台上形成组装孔。 在第二连接垫的前侧和后侧形成两个凸缘，并且在凸缘上形成组装孔。
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公开(公告)号：KR100569984B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040015631
申请日：2004-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 엘피지 차량의 시동 온 상태에서 엘피지스위치를 온에서 오프 상태로 전환함에 따라 연료탱크에 장착된 가압용 펌프에서 발생되는 소음과 부하의 걸림을 방지하고, 엘피지스위치의 온/오프 상태를 감지할 수 있어서 펌프 및 릴레이의 작동상태진단이 가능한 엘피아이 펌프의 소음방지회로에 관한 것이다.
본 발명은, 인터페이스박스(18)와, 상기 인터페이스박스(18)에 코일(36a)이 연결되고 절환단자(36b)가 전원(B+)에 연결된 릴레이(36)와, 상기 절환단자(36b)로부터 전원을 공급받아 작동되는 셧오프밸브(10), 컷오프밸브(14) 및 펌프(12) 제어용 펌프드라이버(12a)와, 상기 셧오프밸브(10), 컷오프밸브(14) 및 펌프 드라이버(12a)의 전원공급상태를 제어하는 엘피지스위치를 포함하는 엘피아이 제어시스템에 있어서, 엘피지스위치가 출력단(a)은 릴레이(36)의 코일(36a)에 연결되고 입력단(b)은 메인릴레이(38)의 전원공급단과 연결되며, 상기 출력단(a)에 인터페이스박스(18)와 연결되는 상태검출용 신호입력선(42)이 연결되며, 시동 온 상태에서 상기 엘피지스위치(40)의 신호입력선(42)으로부터 오프신호가 감지되면, 펌프드라이버(12a)로부터 인터페이스박스(18)로 전송되는 펌프의 자가진단신호를 차단한다.
자동차, 엘피지, 엘피아이, 펌프, 소음, 드라이버, 릴레이,-
公开(公告)号：KR100558864B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040007617
申请日：2004-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전철환
IPC: B60K15/01
Abstract: 본 발명은 엘피아이 펌프의 소음저감 제어회로에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 엘피지 차량의 연료탱크에 장착되어 엘피가스를 가압시키는 펌프에서 아이들링시에 엘피지스위치의 오프에 따라서 발생되는 소음을 방지하여 소비자의 불만을 감소시킬 수 있는 엘피아이 펌프의 소음저감 제어회로에 관한 것이다.
본 발명의 엘피아이 펌프의 소음저감 제어회로는, 인터페이스박스(18)와, 상기 인터페이스박스(18)에 코일(36a)이 연결되고 절환단자(36b)가 전원(B+)에 연결된 릴레이(36)와, 상기 릴레이(36)의 절환단자(36b)에 일단이 연결된 엘피지스위치(34)와, 상기 엘피지스위치(34)의 타단에 연결되어 전원을 공급받는 셧오프밸브(10), 컷오프밸브(14) 및 펌프(12)를 제어하는 펌프드라이버(12a)를 포함하는 엘피아이 제어시스템에 있어서, 코일(40a)의 일단부는 접지에 연결되고 타단부는 상기 엘피지스위치(34)의 전원공급단에 연결되며, 절환단자(40b)의 일단부는 상기 펌프드라이버(12a)에 연결되고 타단부는 상기 릴레이(36)의 절환단자(36b)에 연결되어 엘피지스위치(34)가 온되면 전원(B+)을 펌프드라이버(12a)에 공급하는 드라이버릴레이(40)가 설치되며, 아이들링시 자가진단신호의 전송이 차단된다.
자동차, 엘피지, 엘피아이, 펌프, 소음, 드라이버, 릴레이-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050093956A
公开(公告)日：2005-09-26
申请号：KR1020040017837
申请日：2004-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전철환
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40 , F02D41/221 , F02M37/08 , F02M2037/085
Abstract: 본 발명은 인터페이스 박스와, 코일의 일단은 상기 인터페이스 박스에 연결되고 릴레이 스위치의 일단은 전원에 연결된 EFP 릴레이와, 상기 EFP 릴레이의 릴레이 스위치에 일단이 연결된 LPG 스위치와, 상기 LPG 스위치의 타단에 연결되어 전원을 공급받는 셧 오프 밸브, 컷 오프 밸브 및 펌프를 제어하는 펌프 드라이버를 포함하여 구성되는 LPI 제어 시스템에 있어서, 상기한 LPG 스위치의 온/오프 신호가 셧 오프 밸브와 컷 오프 밸브를 비롯하여 펌프 드라이버에까지 전달될 수 있도록, 상기한 LPG 스위치의 출력측 전선의 도중과 상기 펌프 드라이버의 입력측 간에 전선이 추가형성된 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은,
본원발명의 청구항 1항에 의해서 구성되는 LPI 엔진에서의 펌프 드라이버 자가진단장치에 있어서,
LPG 스위치가 온(ON) 상태인지 오프(OFF) 상태인지를 판단하는 단계와;
상기 LPG 스위치의 온/오프 판단단계에서 그 판단결과가 온 상태이면 펌프 드라이버에 전달되는 PWM 신호와 연료펌프의 RPM을 비교하는 단계와;
상기 LPG 스위치의 온/오프 판단단계에서 그 판단결과가 오프 상태이면 연료 펌프가 온(ON) 상태인지 오프(OFF) 상태인지를 판단하는 단계와;
상기 펌프 드라이버에 전달되는 PWM 신호와 연료펌프의 RPM을 비교하는 단계에서 그 비교결과가 정상인 것으로 판단된 경우와, 연료펌프의 온/오프를 비교하는 단계에서 연료펌프가 오프 상태인 경우에는 인터페이스 박스로 정상신호를 보내는 단계와;
상기 펌프 드라이버에 전달되는 PWM 신호와 연료펌프 모터의 RPM을 비교하는 단계에서 그 비교결과가 비정상인 것으로 판단된 경우와, 연료펌프의 온/오프를 비교하는 단계에서 연료펌프가 온 상태인 경우에는 인터페이스 박스로 비정상신호를 보내는 단계; 를 포함하여 작동이 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101023908B1
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：KR1020080065071
申请日：2008-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전철환
Abstract: 본 발명은 와이어의 피복 내부로 실리콘이 삽입되어 와이어가 씰링됨으로써 와이어의 피복 내부로 수분의 유입이 방지되는 와이어 및 그 제작 방법에 관한 것으로서, 전류가 흐르는 심선과 상기 심선을 감싸는 피복으로 이루어진 와이어에 있어서, 상기 와이어 말단의 일정부분은 피복이 제거되고, 상기 피복이 제거된 부분의 심선에 실리콘이 투입된 후, 상기 실리콘이 상기 와이어 내부의 기압차에 의해 피복 내부로 유입됨으로써 상기 와이어가 씰링되는 것을 특징 특징으로 한다.
따라서 열수축 튜브를 사용하지 않고도 와이어 내부로 수분이 유입되는 것이 방지되므로 원가가 절감되고, 열수축 튜브 내의 레진이 열에 의해 녹아 흘러내려 엔진룸을 오염시키는 일이 없으며, 와이어를 차체에 고정시 와이어가 차체 패널에 밀착되는 차량용 와이어를 제공할 수 있다.
와이어, 접지, 씰링, 실리콘-
公开(公告)号：KR100901298B1
公开(公告)日：2009-06-09
申请号：KR1020070124981
申请日：2007-12-04
Abstract: A handle switch assembly of a vehicle is provided to improve the convenience of user by controlling various switches by hands grabbing the hand control lever. The end part of the hand control lever is inserted into the lever inlet hole(1). The upper case(3) and lower case(5) are arranged as the top and bottom based on the center of the lever inlet hole. The emergency warning light switch(7), and the turn signal switch(9) and horn switch(11) are arranged in the longitudinal direction of the lever inlet hole. The electric contact point of less than three is arranged along the longitudinal direction of the lever inlet hole to convert the ON- state and the OFF-state.
Abstract translation: 提供车辆的手柄开关组件以通过用手抓握手控制杆来控制各种开关来提高使用者的便利性。 手柄控制杆的端部插入杆入口孔（1）。 上壳体（3）和下壳体（5）基于杆入口孔的中心布置成顶部和底部。 紧急警报灯开关（7）和转向信号开关（9）和喇叭开关（11）沿杆入口孔的纵向方向排列。 小于3的电接触点沿着杆入口孔的纵向布置，以转换接通状态和断开状态。
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公开(公告)号：KR1020070043075A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：KR1020050098903
申请日：2005-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 FATC(Full Auto Temperature Control system)에서 로터리 노브의 회전으로 설정되는 온도가 최소(17 ℃) 및 최대(32 ℃)이거나 혹은 풍량이 최소(1단) 및 최대(8단)일 때 FATC 내부의 노브 회전 감지기에 의해 온도 및 풍량이 최대/최소임을 확인한 후 그 이상으로 로터리 노브가 회전될 경우 솔레노이드 등과 같은 스톱퍼를 이용하여 밑면에 다수의 리브를 갖는 로터리 노브의 회전을 강제적으로 제한함으로써 운전자가 온도나 풍량 등을 설정하기 위해 시선을 전방에서 조작패널로 돌리는 순간 일어날 수 있는 안전사고를 줄일 수 있다.
FATC, 로터리 노브, 솔레노이드, 온도, 풍속, 도어.-
公开(公告)号：KR100580041B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040046167
申请日：2004-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전철환
IPC: H02K11/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 블로워모터의 수분 제거 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카울탑으로부터 유입된 수분이 블로워모터내의 커버 하단부에 고이게 되어 동절기시 동결됨에 따라 블로워모터가 손상되는 것을 방지하고자, 블로워모터의 하단커버에 드레인홀 및 열선 등을 포함하는 수분 제거 장치를 설치하여, 수분을 증발/제거시킬 수 있도록 한 자동차용 블로워모터의 수분 제거 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하단커버를 포함하는 블로워모터에 있어서, 상기 하단커버의 소정 위치에 형성된 드레인홀과; 상기 드레인홀 주변의 하단커버에 내장되는 열선과; 상기 드레인홀 주변의 하단커버상에 부착되는 수분감지센서와; 상기 수분감지센서의 신호에 따라 상기 열선에 전원을 인가하게 되는 컨트롤러로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 블로워모터의 수분 제거 장치를 제공한다.
블로워모터, 수분 제거 장치, 드레인홀, 열선
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