公开(公告)号：KR101836710B1

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：KR1020160127356

申请日：2016-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 남병군 ,  임재영 ,  김학성 ,  김도형 ,  정규현 ,  이인규 ,  김동현 ,  김덕중

IPC: B62D25/10 ,  B62D29/00 ,  B32B5/12 ,  B32B5/26

CPC classification number: B62D29/043 ,  B29C70/30 ,  B29L2031/30 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/105 ,  B62D25/12 ,  B62D25/10 ,  B32B5/12 ,  B32B5/26 ,  B32B2250/20 ,  B32B2605/08 ,  B62D29/00

Abstract: 일정한배열방향을갖는복수의강화섬유레이어가적층되어다층구조를형성하는복합재재질의아우터패널; 및상기아우터패널과결합되며, 일정한배열방향을갖는복수의강화섬유레이어가적층되어다층구조를형성하는복합재재질의이너패널;을포함하고, 상기아우터패널및 상기이너패널을이루며, 서로마주하는적어도한 쌍의강화섬유레이어의강화섬유배열방향은동일하게형성되어상기아우터패널또는상기이너패널의길이방향을기준으로양단을연결하는가상의선과소정의각도를형성하는차량용후드가소개된다.

Abstract translation: 一种复合材料的外面板，其中多个具有预定排列方向的增强纤维层被层压以形成多层结构; 以及复合材料的内板，其与外板结合并且具有在预定排列方向上堆叠的多个增强纤维层以形成多层结构，其中内板包括外板和内板， 一对增强纤维层的增强纤维层以相同的方向形成，以便与连接外板或内板的纵向方向的两端的线形成预定角度。

公开(公告)号：KR1020140087367A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：KR1020120157485

申请日：2012-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정규현

IPC: B60J5/04 ,  B60R16/02 ,  B60Q3/02

Abstract: According to an embodiment of the present invention, a door driver module includes: an integrated circuit on which devices for operation of a door are integrated; a micro-controller (MCU) which is provided to be separated from the integrated circuit and provides the integrated circuit with commands; a controller area network (CAN) transceiver which is for the communications of the MCU; and a serial-parallel interface (SPI) which is for the communications between the integrated circuit and the MCU.

Abstract translation: 根据本发明的实施例，门驱动器模块包括：集成电路，用于操作门的装置被集成在其上; 微控制器（MCU），其被设置为与集成电路分离并向集成电路提供命令; 控制器局域网（CAN）收发器，用于MCU的通信; 以及用于集成电路和MCU之间的通信的串行 - 并行接口（SPI）。

公开(公告)号：KR1020130000125A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：KR1020110060625

申请日：2011-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성 ,  정규현

IPC: B60W30/02 ,  B60W30/18 ,  B60W40/06 ,  B60W10/18 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60W30/025 ,  B60T8/17551 ,  B60T8/17555 ,  B60W10/18 ,  B60W30/181 ,  B60W40/06 ,  B60W2420/40 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52

Abstract: PURPOSE: A system for reducing speed and detecting a speed bump is provided to detect the speed bump and to calculate decelerating point in advance for smoothly passing over the speed bump. CONSTITUTION: A system for reducing speed and detecting a speed bump consists of a sensing part(110), a control part(130), a decelerating part(150), and a storage part(140). The sensing part detects a front speed bump and calculates a decelerating point. The control part calculates a decelerating speed from the decelerating point to the speed bump and controls an airbag apparatus according to the calculation result by judging the calculated decelerating speed is a preset standard value or more. The decelerating part decelerates the vehicle speed according to the decelerating speed. The storage part stores the preset standard value for decelerating. [Reference numerals] (110) Speed bump sensing part; (120) Vehicle information collecting part; (130) Control part; (140) Storage part; (150) Decelerating part

Abstract translation: 目的：提供一种用于降低速度和检测速度碰撞的系统，用于检测速度碰撞并预先计算减速点，以顺利通过速度凸块。 构成：用于降低速度并检测速度碰撞的系统包括感测部分（110），控制部分（130），减速部分（150）和存储部分（140）。 感测部分检测前方碰撞并计算减速点。 控制部分计算从减速点到速度凸起的减速度，并且通过将计算出的减速速度判断为预设的标准值以上，根据计算结果控制气囊装置。 减速部根据减速速度减速。 存储部存储用于减速的预设标准值。 （附图标记）（110）速度凸块感测部; （120）车辆信息收集部分; （130）控制部分; （140）储存部分; （150）减速部