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公开(公告)号：KR1020090108788A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034069
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재헌
IPC: F16H48/06
Abstract: PURPOSE: A differential motion device is provided to assemble the side gear and the differential case simultaneously and prevent the oil from being leaked out. CONSTITUTION: A differential motion device comprises a side gear delivering the power from the pinion gear to the drive shaft; a side gear separated with a shot side gear(3) and a side gear guide(5); a shot side gear engaged with the pinion gear; a side gear guide assembled to the shot side gear and connected the drive shaft in order that the drive shaft receives the torque; a long side gear(19) inserted into one side of differential case(1).
Abstract translation: 目的：提供差速运动装置，以同时组装侧齿轮和差速器壳体，防止油泄漏。 构成：差速运动装置包括将来自小齿轮的动力传递到驱动轴的侧齿轮; 一个与镜头侧齿轮（3）和一个侧齿轮导轨（5）分开的侧齿轮; 与小齿轮啮合的射出侧齿轮; 组装到射击侧齿轮并连接驱动轴的侧齿轮引导件，以便驱动轴接收转矩; 插入差速器壳体（1）的一侧的长边齿轮（19）。
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公开(公告)号：KR1020070061717A
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：KR1020050121414
申请日：2005-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재헌
CPC classification number: F16H63/3416 , B60T2250/04 , F16D65/16
Abstract: An apparatus for automatic parking and speed reduction is provided to be used as an emergency device for reducing speed when a vapor lock phenomenon of a disc brake occurs at t side of wheels in driving on a downhill road. An apparatus for automatic parking and speed reduction includes a drive gear(11), a piston plate(13), a piston(14), a plurality of clutch discs(15), a plurality of reaction plates(18), and a case(19). The drive gear includes a parking spring(12). The piston plate is connected to the parking spring and installed at one side of the parking spring. The piston is connected to the piston plate through a predetermined connector. The clutch discs are rotatably coupled at the piston by a spline. The reaction plates are installed between the clutch discs. The case is spline-engaged with the reaction plates.
Abstract translation: 提供了一种用于自动停车和减速的装置，用作当在下坡道路上行驶时在车轮的t侧发生盘式制动器的蒸气锁现象时用于降低速度的应急装置。 一种用于自动停车和减速的装置包括驱动齿轮（11），活塞板（13），活塞（14），多个离合器盘（15），多个反作用板（18）和壳体 （19）。 驱动齿轮包括停车弹簧（12）。 活塞板连接到停车弹簧并安装在停车弹簧的一侧。 活塞通过预定的连接器连接到活塞板。 离合器盘通过花键可旋转地联接在活塞处。 反应板安装在离合器盘之间。 外壳与反应板花键接合。
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公开(公告)号：KR101637263B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020100087494
申请日：2010-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른자동변속기용유성기어세트어셈블리는, 토크컨버터를통하여엔진출력측에접속되는입력축상의프론트측으로부터복수개의유성기어세트를조합하여이루어지는것으로, 전방측에위치하는유성기어세트의프론트링기어와후방측에위치하는유성기어세트의리어링기어가서로스플라인결합되고, 변속기케이스와상기프론트링기어사이에서상기프론트링기어에부시링이설치되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020120025227A
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：KR1020100087494
申请日：2010-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A planetary gear set assembly for an auto transmission is provided to remarkably reduce noise by controlling the operation of a double pinion planetary gear set ring gear and to eliminate the vibration of a rear ring gear due to the twist of a front ring gear. CONSTITUTION: A front ring gear(13) of a planetary gear set is located in the front side. A rear ring gear(33) of the planetary gear set is located in the back side. The front ring gear and rear ring gear are combined by a spline. A bush ring(50) is installed in a mounting groove formed on the front end of the front ring gear. The bush ring relatively revolves about a transmission case. The bush ring has a fixed width and is formed into a circular band shape. A part of the bush ring is cut to a width direction.
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的行星齿轮组组件，通过控制双小齿轮行星齿轮组齿圈的操作并且消除由于前齿圈的扭转而引起的后齿圈的振动，从而显着降低噪音。 构成：行星齿轮组的前齿圈（13）位于前侧。 行星齿轮组的后齿圈（33）位于后侧。 前齿圈和后齿圈通过花键组合。 衬套环（50）安装在形成在前齿圈前端上的安装槽中。 套圈相对于传动箱相对旋转。 衬套环具有固定的宽度并形成为圆形带状。 衬套环的一部分被切割成宽度方向。
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公开(公告)号：KR100969367B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020070124929
申请日：2007-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재헌
CPC classification number: F16H57/0483 , F16H48/08 , F16H2048/085 , F16H2048/087
Abstract: 본 발명에 따른 윤활구조가 개선된 차동 기어세트는, 외주면 측에는 기어가 형성되고 회전축을 중심으로 평평한 내측면과 원형의 내주면을 갖는 홈이 형성된 피니언 기어 및 단부면이 상기 홈의 내측면과 대향하도록 단부가 상기 홈에 삽입되고 상기 홈의 내주면과 대응하는 외주면 한쪽에는 평면부가 면취되어 형성된 피니언 샤프트를 포함한다.
차동, 기어, 피니언, 샤프트, 하우징, 액슬-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100897268B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070131596
申请日：2007-12-14
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는, 차량용 도어의 이송 라인에서 프레임이 없는 프레임리스 도어 패널에 대한 도어 글라스의 장착 작업시, 상기 도어 글라스를 상기 도어 패널에 셋팅하기 위한 것으로서, ⅰ)적어도 한 쌍의 기둥 프레임을 기준으로 다수개의 수평 프레임이 연결되며, 상기 기둥 프레임에 손잡이부를 형성하고 있는 메인 프레임과, ⅱ)상기 도어 패널의 툴링홀에 각각 삽입되도록 상기 메인 프레임에 구성되어 상기 도어 패널을 정위치 규제하기 위한 복수의 도어 패널 위치규제유닛과, ⅲ)상기 메인 프레임에 설치되어 상기 도어 패널을 클램핑 하는 복수의 클램핑유닛과, ⅳ)차체의 루프부에 대응하여 상기 양측 기둥 프레임의 상단에 설치되어 상기 도어 글라스의 위치를 조정 및 규제할 수 있는 제1 도어 글라스 규제조정유닛과, ⅴ)상기 차체의 필러부에 대응하는 상기 일측 기둥 프레임에 설치되어 상기 도어 글라스의 위치를 조정 및 규제할 수 있는 적어도 하나의 제2 도어 글라스 규제조정유닛과, ⅵ)상기 제2 도어 글라스 규제조정유닛에 대응하도록 상기 기둥 프레임에 설치되어 상기 도어 글라스의 승하강시 그 측부를 가이드하는 적어도 하나의 가이드유닛을 포함하여, 도어 글라스 끝단을 위치 규제 및 지지할 수 있으며, 핸드 캐리어형으로 이송이 간편하고, 수작업에 의한 도어 글라스의 셋팅 및 위치 조정이 가능하며, 도어 패널에 대한 도어 글라스의 위치 변위량 측정이 가능하고 이로 인해 도어 패널 및 부품의 조립 산포 발생의 영향 인자 분석이 용이하여 품질의 조기 확보가 가능하도록 하는 프레임리스 도어 글라스 조정장치를 제공한다.
프레임리스, 도어 패널, 도어 글라스, 위치 규제, 조정-
公开(公告)号：KR1020090038687A
公开(公告)日：2009-04-21
申请号：KR1020070104120
申请日：2007-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재헌
CPC classification number: G01M1/16 , G01M17/013
Abstract: A wheel balance audit inspection apparatus and a method thereof are provided to improve assembling quality by inspecting all kinds of wheels through one apparatus regardless of the size of wheels. A wheel balance audit inspecting method comprises: a step for classifying a flange wheel and a no-flange wheel through a balance measuring unit(20); a step for indicating the highest value and the lowest value of the flange wheel and the no flange wheel in a display device(50); a step for inputting the highest value and the lowest value in a decision unit(60); and a step for determining whether inspection is passed or not through the value inputted in the decision device. A measured value converter(40) is mounted between the no flange wheel and the display device.
Abstract translation: 提供了一种车轮平衡审查检查装置及其方法，以通过一个装置检查各种车轮来提高组装质量，而不考虑车轮的尺寸。 轮平衡审查检查方法包括：通过平衡测量单元（20）对法兰轮和无法兰轮进行分类的步骤; 用于指示显示装置（50）中的法兰盘和无法兰轮的最高值和最低值的步骤; 用于在判定单元（60）中输入最高值和最低值的步骤; 以及通过在决策装置中输入的值来确定检查是否通过的步骤。 测量值转换器（40）安装在无法兰轮和显示装置之间。
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公开(公告)号：KR100862200B1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020060106051
申请日：2006-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재헌
Abstract: 본 발명의 목적은 디퍼런셜 피니언 기어와 피니언 샤프트의 기어 결합 부위에 충분한 량의 오일 공급을 가능케 하여 윤활성을 개선한 차동기어의 윤활장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 디퍼런셜 피니언기어와, 그 디퍼런셜 피니언기어를 고정 장착하는 피니언샤프트와, 그 피니언샤프트를 고정 지지하며, 링기어에 의해 자전하는 디퍼런셜 하우징과, 그 디퍼런셜 피니언기어와 맞물려 회전하는 사이드기어와, 그 사이드 기어를 장착하여 회전하는 뒤차축을 포함하여 구성되는 차동기어의 윤활장치에 있어서,
상기 피니언 샤프트를 상기 디퍼런셜 하우징에 고정시키도록 피니언 샤프트의 적어도 일 단부에 직각 방향으로 디퍼런셜 하우징을 관통하여 피니언샤프 고정핀이 체결되며, 상기 피니언샤프트 고정핀의 일단은 디퍼런셜 하우징의 외부로 노출되며, 그 노출단부로부터 오일 도입 통로가 피니언샤프트 고정핀의 몸체 내부에 형성되며, 상기 오일도입통로와 일단이 연통되고 타단은 상기 디퍼런셜 피니언기어에 연장되는 오일 공급통로가 상기 피니언샤프트에 형성된 것을 특징으로 한다.
차동기어, 디퍼런셜피니언기어, 고정핀, 오일도입통로, 오일공급통로, 피니언샤프트-
公开(公告)号：KR1020080038737A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020060106051
申请日：2006-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재헌
Abstract: A lubricating device for a differential gear is provided to supply a sufficient amount of oil to a gear meshing portion of a differential pinion gear and a pinion shaft. A differential gear includes a differential pinion gear(3), a pinion shaft(6) fixing the differential pinion gear, a differential housing(2) fixing the pinion shaft and turned by a ring gear(11), and a side gear(4) meshed with the differential pinion gear and mounted on a rear axle. A pinion shaft fixing pin(7) is fastened to at least one end of the pinion shaft through the differential housing. One end of the pinion shaft fixing pin is outwardly exposed from the differential housing, and a oil introducing passage(9) is formed on the exposed end and is extended in an interior of the body of the pinion shaft fixing pin. An oil supply passage(10) is formed on the pinion shaft.
Abstract translation: 用于差速齿轮的润滑装置用于向差动小齿轮和小齿轮轴的齿轮啮合部分提供足够量的油。 差动齿轮包括差动小齿轮（3），固定差动小齿轮的小齿轮轴（6），固定小齿轮轴并由齿圈（11）转动的差速器壳体（2）和侧齿轮（4） ）与差速小齿轮啮合并安装在后桥上。 小齿轮轴固定销（7）通过差速器壳体紧固到小齿轮轴的至少一端。 小齿轮轴固定销的一端从差速器壳体向外露出，并且在外露端部形成有油引入通道（9），并在小齿轮轴固定销的主体的内部延伸。 供油通道（10）形成在小齿轮轴上。
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公开(公告)号：KR1020090058241A
公开(公告)日：2009-06-09
申请号：KR1020070124929
申请日：2007-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재헌
CPC classification number: F16H57/0483 , F16H48/08 , F16H2048/085 , F16H2048/087
Abstract: A differential gear set is provided to smoothly rotate a pinion gear with a pinion shaft by supplying the lubricating oil to a margin space between a planar section and a pinion gear. The ring gear(202) is formed in the outer side of the housing(200). The ring gear is rotated by the pinion gear formed in the end part of the drive shaft. The axle shaft(220) is inserted into the right and left of the housing. The side gear(215) is combined with the end part of the axle shaft by spline. The pinion shaft(205) is arranged in the first pinion gear(210a) and the second pinion gear(210b). The pinion shaft comprises the first pinion shaft(205a) and the second pinion shaft(205b).
Abstract translation: 提供了一种差速齿轮组，用于通过将润滑油供给到平面部分和小齿轮之间的边缘空间来使小齿轮轴与小齿轮轴平滑地旋转。 齿圈（202）形成在壳体（200）的外侧。 齿圈由形成在驱动轴端部的小齿轮转动。 车轴（220）插入壳体的右侧和左侧。 侧齿轮（215）通过花键与车轴的端部组合。 小齿轮轴（205）布置在第一小齿轮（210a）和第二小齿轮（210b）中。 小齿轮轴包括第一小齿轮轴（205a）和第二小齿轮轴（205b）。
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