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公开(公告)号：KR1020160063461A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166262
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/123 , F01N3/0842 , F02D41/0235 , F02D2200/0802 , F02D2200/101 , F02D41/04 , F01N3/20 , F01N11/00 , Y02T10/44
Abstract: 연료컷 진입조건이원화시스템이소개된다. 이를위해본 발명은, 촉매컨버터내부의촉매온도를모델온도값으로전송받은뒤 촉매가활성화될수 있는온도범위에속하는지를판단하는제어부로구성되되, 상기제어부는모델온도값으로전송받은촉매온도에따라연료컷 진입조건을변경하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料切割进入条件的双重系统。 为了实现这一点，根据本发明，用于燃料切入的进入条件的双重系统包括：控制单元，其接收催化转化器中的催化剂的温度作为模型温度值; 以及确定温度是否在催化剂活化的温度范围内，其中控制单元根据作为模型温度值接收的催化剂温度改变进入燃料切割的条件。
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公开(公告)号：KR100867832B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070059349
申请日：2007-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최무영
Abstract: A nitrogen oxide removal catalyst reproducer and a removing nitrogen oxide catalyst resuscitation method are provided to improve the regeneration rate without using the nitrogen oxide removal catalyst force refresh method. A nitrogen oxide removal catalyst reproducer comprises the CCC(Close-coupled Catalyst Converter)(200) and the UCC(Under-Floor Catalytic Converter)(300) which the exhaust gas ejected from the engine(100) successively passes; the bypass tube(400) for bypassing the exhaust gas ejected from the engine to the UCC(Under-Floor Catalytic Converter) without passing the CCC(Close-coupled Catalyst Converter) if the air-fuel ratio is 14.7:1 or less. One side of bypass tube is connected to the exhaust gas recycling pipe(700) in order to recirculated the part of the exhaust gas from the engine to the engine. The other side of bypass tube is connected to the exhaust gas path between the CCC(Close-coupled Catalyst Converter) and the UCC(Under-Floor Catalytic Converter).
Abstract translation: 提供氮氧化物去除催化剂再生剂和去除氮氧化物催化剂复苏方法，以提高再生速率，而不用氮氧化物去除催化剂力刷新方法。 氮氧化物去除催化剂再生器包括从发动机（100）排出的废气连续通过的CCC（近耦合催化剂转化器）（200）和UCC（地板下催化转化器）（300） 如果空燃比为14.7:1以下，则不经过CCC（近耦合催化剂转化器）而将从发动机排出的废气旁路到UCC（底层催化转化器）的旁通管（400）。 旁通管的一侧连接到废气再循环管道（700），以将废气的一部分从发动机再循环到发动机。 旁路管的另一侧连接到CCC（近耦合催化转换器）和UCC（底层催化转化器）之间的排气路径。
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公开(公告)号：KR101500166B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130121150
申请日：2013-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최무영
CPC classification number: F01N9/007 , F01N9/00 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/1624 , Y02A50/2344 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명의 이종 촉매를 위한 O2퍼지 방법은 퓨얼-컷(Fuel-Cut) 직후 WCC(Warm up Catalytic Converter)의 WCC O2 퍼지가 WCC O2 센서의 전압이 적용된 센서기반 WCC O2 퍼지로직이 수행되고; 센서기반 WCC O2 퍼지로직이 완료되면, UCC에 대한 O2ucc(UCC에 흡착된 산소량)의 O2ucc학습이력과 O2uccReset이 적용되고, UCC(Under floor Catalytic Converter)의 UCC O2 퍼지가 엔진 회전수(RPM)와 퍼지 산소 흡기량[mg]의 Fpurge가 적용된 팩터기반 UCC O2 퍼지로직이나 UCC O2 리어 센서의 전압 값이 적용된 센서기반 UCC O2 퍼지로직중 어느 하나가 수행됨으로써 퓨얼-컷(Fuel-Cut) 직후 O2 퍼지량 증가로 NOx 제거를 위한 산화촉매분위기의 환원 효율이 크게 향상되고, 특히 O2센서 전압 값 기반의 UCC O2 퍼지시 리치(Rich)연소로 인한 CO, HC과 같은 오염물질(Emission)의 발생도 방지되는 특징을 갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，用于非均相催化剂的O 2吹扫方法能够执行基于传感器的预热催化转化器（WCC）O2清除逻辑，WCC O2传感器的电压通过WCC的WCC O2吹扫立即在燃料 -切; 并且当基于传感器的WCC O2清除逻辑完成时，使用O 2ucc的O 2uccReset和O2ucc学习历史（UCC上吸附的氧的量）相对于UCC，并且执行基于传感器的UCC O2清除逻辑，其中电压值 使用UCC O2后传感器或基于因子的UCC O2吹扫逻辑，通过地下催化转化器（UCC）的UCC O2吹扫施加净化氧气进气量[mg]和发动机转速。 因此，本发明具有通过在燃料切断后立即增加O2吹扫量来显着提高用于除去NOx的氧化催化剂气氛的还原效率的效果，并且当基于UCC O2吹扫时，防止由于浓燃烧引起的CO，HC等污染物的产生 在O2传感器的电压值上。
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公开(公告)号：KR1020090127734A
公开(公告)日：2009-12-14
申请号：KR1020080053838
申请日：2008-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최무영
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/22 , Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N3/20 , F01N2430/06 , F01N2560/06
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purification device of a vehicle and a control method thereof are provided to control an air fuel ratio when UCC is included in a domain of a bed temperature and to increase purifying efficiency. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device of a vehicle comprises an UCC(300), a temperature sensor(500) and a controller(600). The UCC comprises a first catalyst and a second catalyst. The first catalyst adsorbs THC created in the cold driving. The second catalyst purifies THC by oxidizing with THC. The UCC is installed in an exhaust pipe. The temperature sensor is installed in the downstream side of the UCC. The controller analyzes information of the temperature sensor and controls the air fuel ratio if the UCC is in a condition of a bed temperature. The controller returns the air-fuel ratio when the UCC reaches an active temperature.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的废气净化装置及其控制方法，以在UCC被包括在床温范围内时控制空燃比，并提高净化效率。 构成：车辆的废气净化装置包括UCC（300），温度传感器（500）和控制器（600）。 UCC包括第一催化剂和第二催化剂。 第一个催化剂吸附在冷启动中产生的THC。 第二种催化剂通过用THC氧化来净化THC。 UCC安装在排气管中。 温度传感器安装在UCC的下游侧。 如果UCC处于床温条件下，控制器分析温度传感器的信息并控制空燃比。 当UCC达到有效温度时，控制器返回空燃比。
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公开(公告)号：KR101684006B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020140166262
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/123 , F01N3/0842 , F02D41/0235 , F02D2200/0802 , F02D2200/101
Abstract: 연료컷 진입조건이원화시스템이소개된다. 이를위해본 발명은, 촉매컨버터내부의촉매온도를모델온도값으로전송받은뒤 촉매가활성화될수 있는온도범위에속하는지를판단하는제어부로구성되되, 상기제어부는모델온도값으로전송받은촉매온도에따라연료컷 진입조건을변경하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 用于控制进入燃料切断模式的条件的系统包括：控制器，其接收催化转化器中的催化剂的温度并确定温度是否在催化剂活化的温度范围内，其中控制器改变条件 根据温度进入燃油切断模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101500165B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130121149
申请日：2013-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최무영
CPC classification number: F01N3/20 , B01D53/94 , F01N3/28 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2560/14
Abstract: 본 발명은 언더 플로어 촉매 컨버터 퍼지 장치 및 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 퓨얼 컷 제어가 종료된 이후 촉매의 정화효율을 높이기 위해 전후방 산소 센서의 신호 감지 및 UCC 후단에 설치되는 UCC 후방 산소 센서를 통해 인위적으로 농후하게 연료를 분사하여 촉매의 퍼지 제어가 신속하고 안정적으로 수행되도록 하는 언더 플로어 촉매 컨버터 퍼지 장치 및 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 산화 및 환원 작용으로 엔진의 배기가스를 정화하는 WCC(warming-up catalyst converter) 촉매, 상기 WCC 촉매의 전후방에 설치되는 제1, 2 산소 센서, 상기 WCC 촉매의 하류측에 설치되는 UCC 촉매, 상기 UCC(under floor catalyst converter) 촉매의 하류측에 설치되는 제3 산소 센서 및 상기 UCC 촉매의 온도를 검출하는 온도 센서를 포함하고, 상기 WCC 촉매의 온도는 700도인 부근에 위치하고, 상기 UCC 촉매의 온도는 450도 내지 500도 내에 위치하는 것을 특징으로 하는 언더 플로어 촉매 컨버터 퍼지 장치를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种地板下催化转化器吹扫装置及其控制方法，更具体地说，涉及一种地板下催化转化器吹扫装置，能够通过人造厚度喷洒燃料通过UCC后部快速稳定地控制催化剂的清除控制 氧传感器安装在UCC的后端，通过检测前后氧传感器的信号，提高燃油切割控制结束后催化剂的净化效率; 和一种控制它的方法。 本发明提供了一种地板下催化转化器吹扫装置，包括：用于净化由于氧化和还原反应引起的发动机废气的预热催化转化器（WCC）催化剂; 安装在WCC催化剂前后的第一和第二氧传感器; 安装在WCC催化剂下游侧的UCC催化剂; 安装在底层催化转化器（UCC）催化剂下游侧的第三氧传感器; 以及用于检测UCC催化剂的温度的温度传感器。 WCC催化剂的温度接近700度，UCC催化剂的温度在450-500度之内。
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公开(公告)号：KR1020120054314A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：KR1020100115634
申请日：2010-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최무영
CPC classification number: F01N3/031 , F01N9/002 , F01N2410/02 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: A post-processing system of exhaust gases, capable of decreasing fuel consumptions and a decline in outputs because the exhaust gas selectively passes through a GPF(Gasoline Particulate Filter) according to an operating condition of an exhaust gas engine. CONSTITUTION: A post-processing system of exhaust gases comprises a exhaust line(110), a GPF(Gasoline Particulate Filter)(130), a bypass line(140), and a controller(160). The exhaust gas discharged from an engine(100) passes through the exhaust line. The GPF is installed in the exhaust line and filters harmful materials in the exhaust gas. The bypass line is installed in the exhaust line and the exhaust gas is bypassed through the by pass line. The controller senses a driving condition of the engine and passes the exhaust gas through the GPF. The controller passes the exhaust gas to the bypass line.
Abstract translation: 目的：根据排气发动机的运行状况，排气选择性地通过GPF（汽油微粒过滤器），能够降低燃料消耗和输出下降的废气后处理系统。 构成：废气的后处理系统包括排气管线（110），GPF（汽油颗粒过滤器）（130），旁通管线（140）和控制器（160）。 从发动机（100）排出的排气通过排气管路。 GPF安装在排气管路中，并对废气中的有害物质进行过滤。 旁路管路安装在排气管路中，废气通过通过线旁路。 控制器感测发动机的行驶状态，并使废气通过GPF。 控制器将废气传递到旁路管路。
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公开(公告)号：KR100986071B1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：KR1020080053838
申请日：2008-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최무영
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 차량의 배기가스 정화장치로, UCC의 온도에 따른 엔진 제어로 THC의 배출을 최소화하고, 배기가스의 정화 능력을 향상시키는 것이다.
본 발명은 제올라이트 및 삼원촉매가 하나의 담체에 구성되는 UCC와 상기 UCC의 하류측에 설치되는 온도센서를 포함하는 차량의 배기가스 정화장치에 있어서, 상기 온도센서의 정보를 분석하여 제올라이트에서 THC의 탈착이 발생되나 삼원촉매가 활성화 온도에 도달하지 않은 상태이면 배기가스에 충분한 산소량을 확보하기 위해 공연비를 희박하게 제어하고, 삼원촉매가 활성화 온도를 도달되면 이론 공연비로 복귀시키는 제어부를 포함한다.
배기가스, THC, UCC, 온도센서, 공연비 희박-
公开(公告)号：KR1020100064253A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122776
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최무영
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N3/0835 , F01N3/30 , F01N2430/06
Abstract: PURPOSE: A control method for a hydrocarbon absorber using secondary air injection is provided to maximize the purification performance of a hydrocarbon adsorption catalyst by supplying enough oxygen to hydrocarbon. CONSTITUTION: A control method for a hydrocarbon absorber using secondary air injection comprises the steps of: determining whether the temperature of exhaust gas reaches a first preset temperature(S10), carrying out secondary air injection(S20), determining whether the temperature of exhaust gas reaches a second preset temperature(S40), and stopping the secondary air injection(S50).
Abstract translation: 目的：提供使用二次空气注入的烃类吸收剂的控制方法，以通过向烃提供足够的氧来使烃吸附催化剂的净化性能最大化。 构成：使用二次空气喷射的烃类吸收器的控制方法包括以下步骤：确定废气的温度是否达到第一预设温度（S10），进行二次空气喷射（S20），确定废气的温度 达到第二预设温度（S40），停止二次空气喷射（S50）。
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公开(公告)号：KR1020110062618A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119397
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purifying device and method of vehicle is provided to reduce time for the catalyst activation and the perfect combustion of un-burned THC. CONSTITUTION: An exhaust gas purifying device comprises an air line, first and second valves(41,43), and a controller(50). The air line is connected to the front ends of first and second catalysts(20,30). The first and second valves are installed in the fixed position of the air line. The controller ejects secondary air to the front end of the first and second catalysts by operating the first and second valves according to the driving condition of an engine(10).
Abstract translation: 目的：提供一种废气净化装置和车辆方法，以减少催化剂活化的时间和未燃烧的THC的完美燃烧。 构成：排气净化装置包括空气管路，第一和第二阀门（41,43）以及控制器（50）。 空气管线连接到第一和第二催化剂（20,30）的前端。 第一和第二阀安装在空气管路的固定位置。 控制器根据发动机（10）的驱动条件操作第一和第二阀，将二次空气喷射到第一和第二催化剂的前端。
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