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公开(公告)号：KR1020080019085A
公开(公告)日：2008-03-03
申请号：KR1020060079699
申请日：2006-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성규
Abstract: Tower type carrier storage and transportation equipment is provided to receive a lot of carriers in small space by using tower type carriers, and to save installation costs by needing no independent return lines according to each vehicle type. Tower type carrier storage and transportation equipment comprises a tower type cage(12), an assembly line(14), a return line(16) and a work robot(18). The tower type cage loads an assembly carrier of various car types in layer shape. Vehicle assembly work according to a vehicle type is performed in the assembly line by using the carrier loaded in the tower type cage. The return line transports the vacant carrier after vehicle assembly is completed through the assembly line to the tower type cage. The work robot unloads the carrier loaded in the tower type cage to the assembly line or loads the carrier transported through the return line to the tower type cage.
Abstract translation: 提供塔型托架存储和运输设备，通过使用塔式托架接收小空间的大量运输工具，并根据每种车型不需要独立的返回线来节省安装成本。 塔型托架存储和运输设备包括塔式保持架（12），组装线（14），返回线（16）和工作机器人（18）。 塔型笼子装载各种类型的组合载体，形状为层状。 根据车辆类型的车辆组装工作通过使用装载在塔式保持架中的载体在装配线中进行。 车辆组装完成后，返回线路通过装配线运送到塔式保持架。 工作机器人将装载在塔式笼中的载体卸载到装配线上，或将通过返回管线运送的载体装载到塔式保持架。
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公开(公告)号：KR1019970011254A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950026267
申请日：1995-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성규
Abstract: 본 발명은 자동차의 자동 도어 록 장치에 관한 것으로서, 키 삽입 스위치와 도어 스위치 및 엔진 출력선의 신호로 정지후 일정시간이 경과되면 자동으로 도어를 록킹시켜 차량 분실이나 도난 사고를 미연에 방지하도록 한 것이다.
본 발명은 키 삽입 스위치(1)와, 도어의 온 또는 오프상태를 판단하기 위한 도어 스위치(2)와, 엔진 온 또는 오프에 따른 신호를 출력하는 알터네이터(3)와, 키 삽입 스위치(1) 및 알터네이터(3)의 출력신호를 부정 논리합하는 부정 논리합 소자(4)와, 부정 논리합 소자(4)의 출력신호와 도어 스위치(2)의 출력신호를 검색하여 록킹 여부를 판단하고 록킹 제어신호를 발생시키는 제어부(5)와, 제어부(5)에서 출력되는 제어신호에 의해 도어 록킹 기능을 수행하는 록킹부(6)로 구성된 것이다.-
公开(公告)号：KR101518887B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020120109085
申请日：2012-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 도어의 실드 모듈 체결 리벳이 개시된다. 개시된 차량용 도어의 실드 모듈 체결 리벳은 도어 앗세이의 인너 패널에 실드 모듈을 체결하기 위한 것으로서, ⅰ)헤드부와, 헤드부에 일체로 연결된 원통 형상의 섕크부를 포함하는 바디와, ⅱ)섕크부에 삽입 결합되며 헤드부를 관통하여 길게 돌출되는 로드부재와, ⅲ)섕크부에 설치되며 인너 패널과 실드 모듈의 리벳 장착공을 실링하는 실링 캡을 포함할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020090406A
公开(公告)日：2002-12-05
申请号：KR1020010028903
申请日：2001-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성규
IPC: B62D65/18
Abstract: PURPOSE: A rail system for traveling a trolley is provided to improve the quality by shutting off vibration and insulating noise in transferring, and to reduce troubles and expenses by relieving the fatigue of the rail system. CONSTITUTION: A rail is arranged in the upper part of a lower supporting structure(12), and an assembling jig(4) is formed on a trolley(2). Articles(6) on the assembling jig are transferred by traveling the trolley on the rail with wheels(8). A high strength vibration absorbing member(16) is inserted between the rail and the lower supporting structure, and a closed space(20) is filled with vibration absorbing material(22) in the middle of the lower supporting structure. Damping members(26) are arranged in recessed parts(24) in the lower part of the rail. The quality is improved, and noise is reduced with preventing vibration in moving the trolley.
Abstract translation: 目的：提供用于行驶小车的轨道系统，通过切断振动和隔离噪音来提高质量，并通过减轻轨道系统的疲劳减少麻烦和费用。 构成：轨道布置在下支撑结构（12）的上部，组合夹具（4）形成在手推车（2）上。 装配夹具上的物品（6）通过在车轮的轨道上行驶（8）来转移。 高强度振动吸收构件（16）插入在轨道和下支撑结构之间，并且封闭空间（20）在下支撑结构的中间填充有吸振材料（22）。 阻挡构件（26）布置在轨道下部的凹陷部分（24）中。 质量得到提高，噪音降低，防止手推车振动。
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公开(公告)号：KR1019990040796A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970061275
申请日：1997-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성규
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 무인 주행 차량이 운행할 때 직선구간, 회전구간, 출발구간, 끝구간등 각 구간에 따라 변화되는 속도를 컨트롤 하는 무인주행차량의 차속 컨트롤 장치에 관한 것으로, 트랜스미션(300)의 일측에 부착되어 엔진의 회전수를 검출함으로써 차속을 감지하는 차속감지센서(400)와, 상기 차속감지센서(400)로부터 출력되는 펄스를 입력받아 엑셀러레이터 작동모터(550)를 제어하는 컨트롤 박스(500)와, 상기 컨트롤 박스(500)의 컨트롤 명령에 의해 구동되는 엑셀러레이터 작동모터(550)로 구성되어 유인주행에 비하여 10배 이상 주행할 수 있으므로 엄청난 개발 시간 단축 및 원가절감이 가능하며 안정된 시험방법으로 동일한 결과를 출력하여 내구 신뢰성을 극대화 할 수 있고, 타차종과의 내구력 비교평가가 용이하며 또한 유인 주행실험의 경우 발생할 수 � ��는 인체의 무리함을 극복하여 여러 가지 재해를 사전에 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100783834B1
公开(公告)日：2007-12-10
申请号：KR1020060078794
申请日：2006-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성규
IPC: B21D19/12
Abstract: A hemming work system of body panels for vehicles is provided to improve productivity and reduce investment cost for facilities by reducing the working hour for performing a hemming operation, and to make it possible to utilize the marginal space sufficiently by installing a transfer rail of carriage units and a plurality of hemming units in an upper space that is spaced from the ground. A hemming work system of body panels for vehicles includes: a transfer rail(11) installed to having a circulation path of one direction from a supply part(11a) to which a body panel(3) is transferred through a supply car(1) to a discharge part(11b) for discharging a hemming work-completed body panel; carriage units(21-24) moved along the transfer rail to unload a body panel transferred to the supply part and load a body panel from the discharge part onto a discharge car(5) after completing a hemming work; a plurality of hemming units(31-34) for different car models installed below the transfer rail along the transfer rail of the carriage units such that the hemming units are spaced from the transfer rails; and a control unit(41) for controlling operation of the carriage units and controlling operation of the hemming units.
Abstract translation: 提供车身车身面板的折边工作系统，通过减少进行折边作业的工作时间，提高生产效率，降低设备投资成本，并且通过安装运输单元的转轨可以充分利用边际空间 以及与地面间隔开的上部空间中的多个折边单元。 用于车辆的车身面板的折边工作系统包括：传送轨道（11），安装成具有从供应部分（11a）的一个方向的循环路径，主体面板（3）通过供应车厢（1）传送到所述供应部分， 到用于排出折边加工完成的主体面板的排出部分（11b） 滑架单元（21-24）沿着传送轨移动以卸载转移到供应部件的主体面板，并且在完成折边工作之后将身体板从排出部分装载到排出车厢（5）上; 多个折边单元（31-34），用于不同的轿厢模型，其安装在所述传送轨道下方，沿着所述滑架单元的传送轨道，使得所述折边单元与所述传送轨道间隔开; 以及用于控制滑架单元的操作并控制折边单元的操作的控制单元（41）。
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公开(公告)号：KR1020040037430A
公开(公告)日：2004-05-07
申请号：KR1020020065909
申请日：2002-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성규
IPC: E01B19/00
Abstract: PURPOSE: A low-noise rail structure for a cart is provided to improve working environment by reducing noise, to prevent the breakdown of equipment by reducing vibration added on a cart system and to cut down the expenses on maintenance work. CONSTITUTION: The low-noise rail structure for a cart is formed by arranging steel rails(3) on a lower structure(1), wherein a vibration isolating layer(5) is formed longitudinally in the rail(3), a primary vibration absorbing layer(7) is formed between a rail(3) and a lower structure(1), and a secondary vibration absorbing layer(9) is formed longitudinally in the lower structure(1).
Abstract translation: 目的：提供一种用于推车的低噪音轨道结构，通过降低噪音来改善工作环境，通过减少车辆系统上的振动并减少维护工作费用，防止设备故障。 构成：用于推车的低噪音轨道结构通过在下部结构（1）上布置钢轨（3）而形成，其中在轨道（3）中纵向形成隔振层（5），主振动吸收 在轨道（3）和下部结构（1）之间形成有层（7），并且在下部结构（1）中纵向形成二次振动吸收层（9）。
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