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公开(公告)号：KR101491302B1
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020130099866
申请日：2013-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 어퍼패널과 로어패널에 의해 내측에 일정한 크기의 공간부가 형성되는 바디부; 상기 바디부의 공간부에 마련되며 롤마운팅부를 중심으로 상단은 상기 어퍼패널에 하단은 상기 로어패널에 결합되는 제1보강부; 및 상기 제1보강부의 양측에 마련되어 어퍼패널의 상측으로 기어박스가 고정되도록 하는 마운팅부;를 포함하는 차량의 서브프레임 장치가 소개된다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种车辆的子框架装置，其能够通过提高弯曲和扭转刚度的优点来提供更舒适和愉快的驾驶环境，同时简化子框架装置的加强结构; 并降低噪音。 公开了一种车辆的子框架装置，其包括：具有由上板和下板形成在内部的具有预定尺寸的空间部分的主体部分; 设置在主体部分的空间部分中的第一加强部分，其具有联接到上面板的上端，以及相对于辊安装部分联接到下面板的下端; 以及设置在第一加强部分的两侧上的安装部分，以使齿轮箱能够固定在上板的上方。
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公开(公告)号：KR100953319B1
公开(公告)日：2010-04-20
申请号：KR1020080065657
申请日：2008-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최승찬
IPC: B60K15/03
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 안장형 연료 탱크는, 프로펠러 샤프트의 설치 공간을 확보하기 위하여 탱크 본체의 하부면 중앙이 상향 요입되는 형태로서 이루어지며, 연료 유동에 의한 상기 탱크 본체의 가진 시 저주파 대역에서 발생하는 연료의 유동음을 저감시킬 수 있도록 상기 탱크 본체의 하부면에 구성되는 보강유닛을 더욱 포함한다.
안장형, 연료 탱크, 저주파, 연료, 유동, 보강유닛Abstract translation: 根据本发明的示例性实施例的马鞍式燃料箱被构造成使得箱主体的下表面的中心向上插入以确保用于安装传动轴的空间， 并且在罐体的下表面上形成加强单元，以减少罐内产生的燃料的流动噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100901578B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070104376
申请日：2007-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최승찬
Abstract: 본 발명은 차량의 트레일링아암 장착구조에 관한 것으로, 차체와 트레일링아암의 체결점사이의 거리를 가능한 한 낮추어서 트레일링아암의 차량의 폭방향 장착강성을 증대시켜 차량의 핸들링성능을 향상시키고, 사이드멤버의 형상을 변경할 필요가 없으므로 후방 추돌사고 발생시에도 효과적으로 대응할 수 있으며, 후륜의 조종안정성도 향상시킬 수 있도록 토션빔에 일체로 결합된 트레일링아암의 선단부가 사이드멤버에 부착된 스페이서와 결합하는 브라켓에 체결되고, 상기 스페이서가 직사각 평판 형상을 하고서 차량의 길이방향으로 요철을 형성하는 것을 특징으로 한다.
트레일링아암, 스페이서, 토션빔, 브라켓-
公开(公告)号：KR1020090039002A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：KR1020070104376
申请日：2007-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최승찬
CPC classification number: B60G7/02 , B60G7/001 , B60G2204/43 , B60G2204/4402
Abstract: A trailing arm mounting structure of a vehicle is provided to enhance trailing arm mounting strength of the vehicle in the transverse direction by interposing a corrugated spacer in the longitudinal direction of the vehicle and mounting the leading end of the trailing air on the side member of the vehicle body. A trailing arm mounting structure of a vehicle comprises an inside bracket(4a) and an outside bracket(4b) adhered to a side member(3) by welding, and a center bracket(4c) arranged in the inside and the outside bracket. The inside and the outside bracket include a plurality of beads(7) for improvement of stiffness and the center bracket includes a protrusion(8) for improvement of stiffness. The center bracket is attached to the side member with a spacer interposed, where the spacer is a regular flat plate in which concaves and convexes are formed in the longitudinal direction of the vehicle.
Abstract translation: 提供了一种车辆的后臂安装结构，通过在车辆的纵向方向插入波纹隔离件并将尾气的前端安装在车辆的侧面构件上，以增强车辆在横向方向上的后臂安装强度 车身。 车辆的后臂安装结构包括通过焊接粘附到侧构件（3）的内托架（4a）和外托架（4b）和布置在内托架和外托架中的中心托架（4c）。 内侧和外侧支架包括用于改善刚度的多个凸珠（7），并且中心托架包括用于提高刚度的凸起（8）。 中间托架以间隔件安装在侧面构件上，其中间隔件是在车辆的纵向方向上形成有凹凸的规则平板。
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公开(公告)号：KR101092360B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020090082754
申请日：2009-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은센터필러가없는슬라이딩도어방식을적용한차량의리어부결합구조에관한것으로써, 보다상세하게는센터필러가없는슬라이딩도어방식의차량이가진문제점인결합강성취약으로인한서스펜션마운팅부차체와도어의과다한변위발생때문에오는진동및 소음을줄이기위하여, 리어부차체의기본틀을제공하는쿼터필러이너판넬, 상기쿼터필러이너판넬과이격되어내부공간을갖도록차량의외측방향으로결합하는사이드아웃터판넬, 상기사이드아웃터판넬의외측면에서슬라이딩도어가이동가능하도록결합되는슬라이딩도어가이드레일및 상기슬라이딩도어가이드레일이결합한위치에대응하여상기이격된내부공간에차량의전후방향으로삽입결합되는하중분산구조체를포함하여이루어지는것을특징으로하는서스펜션마운팅부하중분산결합구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020110024659A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020090082754
申请日：2009-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/02 , B60J5/06 , B60Y2306/09 , B62D25/04
Abstract: PURPOSE: A combining structure for distributing the load of a suspension mounting part in order to reduce noises of a rear seat part is provided to reinforce the rigidity of a vehicle body by reducing the rigidity of a sliding door opening. CONSTITUTION: A combining structure for distributing the load of a suspension mounting part includes a quarter pillar inner panel(20), a side outer panel, a sliding door guiding rail(40), and a load distributed structure(50). The quarter pillar inner panel forms the framework of the rear part of a vehicle body. The side outer panel is spaced apart from the quarter pillar inner panel. The sliding door guiding rail is arranged at the external lateral side of the side outer panel and allows a sliding door to be capable of moving. The load distributed structure corresponds to the combined position of the sliding door guiding rail.
Abstract translation: 目的：提供一种用于分配悬挂安装部件的负载以便减少后座部件的噪声的组合结构，以通过降低滑动门开口的刚度来增强车体的刚度。 构成：用于分配悬挂安装部件的负载的组合结构包括四分之一柱内板（20），侧外板，滑动门导轨（40）和负载分布结构（50）。 四分之一柱内板形成车身后部的框架。 侧外板与四分之一柱内板间隔开。 滑门导轨布置在侧外板的外侧，允许滑门能够移动。 负载分布结构对应于滑动门导轨的组合位置。
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公开(公告)号：KR1020100005568A
公开(公告)日：2010-01-15
申请号：KR1020080065657
申请日：2008-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최승찬
IPC: B60K15/03
Abstract: PURPOSE: A saddle type fuel tank is provided to reduce the fuel flow noise amplified by being mixed with the noise of a vehicle body in a low-frequency band by forming a reinforcing unit on the lower part of a tank body. CONSTITUTION: A saddle type fuel tank(100) is composed of a body(10) and a reinforcing unit(30). The center of the lower part of the tank body is recessed upwardly and to secure the installation space for a propeller shaft. The reinforcing unit is formed on the lower surface of the tank body to reduce the fuel flow sound generated in a low-frequency band.
Abstract translation: 目的：提供一种鞍式燃料箱，通过在箱体的下部形成加强单元，减少与低频带车体的噪音混合放大的燃料流量噪声。 构成：鞍式燃料箱（100）由主体（10）和加强单元（30）构成。 罐体下部的中心向上凹入，以确保螺旋桨轴的安装空间。 加强单元形成在箱体的下表面上，以减少在低频带中产生的燃料流动声音。
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